这两天，西安成了“网红”，不是因为抖友爱刷的美食美景，而是因为一纸“十年废车令”和一句“非干不可”。
7月23日，西安市公安局会同环保局一起出台了《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，禁止老旧车辆进入三环以内。
禁限行老旧车，不是什么新鲜事。2015年起就有城市开始逐步推进限行，去年7、8月，北京、天津、广州等多个城市密集出台限制高排放车辆进入主城区的政策。跟风限行的西安，为何就引起了大家的较大争议。一位西安媒体人说：这其实是一场人为的舆论灾难。用年限一刀切？
西安的限行《通告》被网友简称为“十年禁车令”。这源于《通告》中对“高排放老旧汽车”的定义——2008年8月1日前注册登记的汽油（天然气）汽车和2013年7月1日前注册登记的柴油汽车。
以注册年限来定义车辆能否上路，的确会让人冒出很多疑问：“国一”到“国五”的标准摆在那儿不用，只看年限能够对应排放高低？以年限来划分，那要车检何用？所谓的“老旧车辆”限行全西安市行政区域，与“报废”有什么区别？说到报废，《机动车强制报废标准规定》60万公里后引导报废，若是这十年间一辆车没怎么开也不允许上路？
《通告》发布第二天，西安市环保局和公安局举行了一场媒体见面会。根据环保局官方解读，之所以用年限来解释高排放老旧车辆，是为了方便市民对车辆自我识别。其实需要禁限行的车辆就是指的“国三及以下的柴油车”和“国二及以下的汽油车”，因为这两类车的禁购时间点刚好处于2008和2013年，所以给出了“十年”和“五年”的定义解释。
看看其他城市禁限行规定中对车辆的定义：北京要求禁止“国三”及以下排放标准的柴油车进入六环以内；天津禁止“国二”及以下的汽油车工作日内进入外环线。广州和成都则是对高污染汽车实施限制通行措施。何谓“高污染汽车”，广州和成都采用了“绿色环保标志”和“**环保标志”的分类法，由环境保护行政主管部门依据有关规定统一制作、核发。
为了缓堵、治霾，西安禁限行老旧车的初衷本也无可厚非，如果担心西安人民理解不了“国二”“国三”是什么意思，也可以用更为严谨的划分方法。
从官方解释来看，“十年禁车令”其实是一次“误读”，但《通告》也没有给出更多的划分依据。若真是抱着让市民清晰易懂的初衷，则可能是好心办了坏事。
郑州限行新规定郑州限行时间和范围
西安限行免罚有几次机会
根据2023年新通告规定，在西安市限行免罚有一次机会，对于车主而言，第一次忘记限号并被抓到违规开车的处罚通常为警告，而第二次则会被罚款100元不扣分。
这意味着车主在限行时间内有一次免罚的机会，但后续要注意遵守限行规定，否则就需要承担罚款的风险了。西安市实施限行的时间在每周工作日的7:00-20:00进行，法定节假日和公休日不限行。
这一政策的初衷是为了缓解因机动车过多带来的交通拥堵问题以及改善空气环境。在限行时间内，每日限行两个车牌（含临时）尾号，具体规定如下：
星期一：1和6；星期二：2和7；星期三：3和8；星期四：4和9；星期五：5和0。在限行区域内，外埠机动车进入也需要遵守限行规定。
值得注意的是，限行政策适用范围较广，包括整个西安市行政区域，以西安绕城高速以内区域为中心，并向南扩展至终南大道、堰渡路、三星快速干道连线（不含）以北，向东到西汉高速，向西到西柞高速，向北则延伸至西咸北环线（不含）以南，同时包括延西高速以东和西禹高速以西的区域。
目前单双号规则
新的一年到来了，相继也有很多城市都出台了最新的政策，虽然很多人觉得这些有好有坏，但是小编觉得不管是怎么样改，初衷应该都是为了大家好，所以就不要有那么多的负面情绪啦，下面小编就来跟大家说一说关于郑州限行是怎么规定的。
在年年末的时候就公布了这条消息。从年1月1日起，郑州市将继续实施限行，限行区域依然是东三环(107辅道、南三环、西三环、北三环(均不含本路以内区域的所有道路。
限行时间为年1月1日起，每周工作日的7时至21时。
郑州最新限号政策是怎么样的？
此前郑州的限行措施为单双号限行，而从年1月1日起，限行政策将改为工作日限俩号。
具体来说，按机动车号牌(含临时号牌和外地号牌最后一位阿拉伯数字(尾数为字母的，以末位数字为准，工作日每天限行两个号。即：
周一限行：号牌最后一位阿拉伯数字为1和6的机动车。
周二限行：号牌最后一位阿拉伯数字为2和7的机动车。
周三限行：号牌最后一位阿拉伯数字为3和8的机动车。
周四限行：号牌最后一位阿拉伯数字为4和9的机动车。
周五限行：号牌最后一位阿拉伯数字为5和0的机动车。
值得注意的是，因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行。
不过还有一些车辆是不限行的
郑州哪些车辆不限行?
除悬挂新能源汽车专用号牌的新能源汽车不受上述措施限制外，为保障城市生产、生活正常运转，以下机动车不受上述措施限制：
1.军车、警车、消防车、救护车、工程救险车;
3.车身外观喷涂统一标识并执行任务的各类行政执法车辆和道路清障专用车辆;
4.车身外观喷涂统一标识的环卫、园林、市政(含污泥运输、热力、供水、供电、供气、供油、通信、邮政(含报刊发行、快递、押款、保险查勘、新闻采访、医疗废物转运等专用车辆;
5.殡仪馆的殡葬车辆。
而各类货车除了遵守以上规定外，还应遵守郑州市对货车的其他限行、禁行规定。
郑州不遵守限行政策的是怎么处罚的?
交警部门将通过视频监控抓拍和路检路查方式，对违反规定上道路行驶的机动车依法予以处罚。处罚将依据道路交通安全法中关于“闯禁行”的规定来执行，处罚标准为罚款100元、记3分。
需要提醒的是，如果限行日7点前把车辆开出在路边画线车位停放，21点后开出，其间不行驶是不会被罚，但要停放在正规停车位或停车场。
南昌沿江快速路货车限行时间
目前规则：周一：5和0，周二：1和6，周三：2和7，周四：3和8，周五：4和9
单双号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的好运北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2012年年10月，北京市交通委表示将启动2013年保障交通畅通措施的研究，评估特定时段特定区域机动车单双号限行；10月8日至11月7日，兰州市出租车试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行暂告中止。2013年1月16日起，济南为应对重污染天气实行单双号现行。
措施起源
中国劳动关系学院安全工程系的安红昌博士是发起人之一，2001年他来北京始开始关注北京城市交通，2007年1月在各种因素促使下他写就一篇《解决北京交通问题的长效机制研究》，并送达现北京交通委主任刘小明教授（当时是副主任），后又邮寄给现副总理（当时是北京市市长），其中就提到单双号限行，其思想来源于他以前生活的城市洛阳。较早前，洛阳对主要干道实行单双号限行。但遗憾的是，北京的限行已经违背了他的初衷，限行被变成了停行。
演变发展
2012年10月，北京市交通委表示，将启动2013年保障交通畅通措施的研究，重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，并评估特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性。
现在在好多城市已无作用，已慢慢变为车号限行，也就是每天限行那几个号，车牌号末尾数字有的就被限行。具体可到当地的交通网查询，在电视和广播上也会提前公布。
2012年10月，北京市交通委表示，要建立每年9月份保障交通畅通工作长效机制，把握9月交通运行规律和特点，为第二年工作打好基础。此外，还将启动2013年保障交通畅通措施的研究。结合推动第九阶段缓解交通拥堵各项工作措施的收尾，立即着手开展第十阶段保障交通畅通措施的研究，重点研究深入推进弹性工作制和错时上下班工作方案，评估在特定时段、特定区域实行机动车单双号限行措施的可行性，结合年底开通轨道交通新线研究提高公交运力的措施等。[1]
从2012年10月8日至11月7日，兰州市出租车将开始试行为期一个月尾号限行措施，单双号限行将暂告中止。即每天限行两个尾号，法定节假日及双休日不限行，限行区域与社会车辆相同。通过一个月的试行，兰州市有关部门将组织专门力量，跟踪调查由此引发的交通流量、市民出行方式、出租车运营等方面的变化情况及数据，为市委、市政府最终决策提供有效依据，最终决定是否实行出租车尾号限行措施。[2]
措施通告
为保证2008年北京奥运会、残奥会期间交通正常运行和空气质量良好，履行申办奥运会时的承诺，根据《北京市人民代表大会常务委员会关于为顺利筹备和成功举办奥运会进一步加强法治环境建设的决议》，市政府决定，在2008年7月1日至9月20日期间，对本市机动车(含临时号牌车辆)采取临时交通管理措施。现就有关事项通告如下：
一、7月1日0时至9月20日24时，持有**环保标志及悬挂试验车号牌的车辆，禁止在本市行政区域内道路行驶。
二、7月20日0时至9月20日24时，本市核发号牌机动车按车牌尾号实行单号单日、双号双日行驶(单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0)，“二○○二”式号牌机动车按双号管理。单双号限行范围为：7月20日0时至8月27日24时，本市行政区域内道路；8月28日0时至9月20日24时，五环路主路以内道路(含五环路主路)、机场高速公路、八达岭高速公路主路(上清桥至西关环岛)、京承高速公路(来广营桥至白马南桥)。
三、以下机动车不受单双号行驶措施限制，准许在本市行政区域内道路行驶：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆；
(三)持有北京奥组委核发的奥林匹克运动会专用车辆证件(不含车证底色为**的场馆外围和场馆临时车证)或市公安交通管理部门核发通行证的车辆(须遵守通行证的使用规定)；
(四)车身喷涂统一标识并执行任务的城管、工商、交通执法车辆，环保监察车辆及救援、清障专用车辆；
(五)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆(按批准的时间和路线行驶)；
(六)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆；
(七)殡仪馆的殡葬车辆。
四、邮政专用车不受单双号行驶措施限制，但邮政专用货车6时至24时，禁止在六环路以内道路(不含六环路)行驶(西六环路未开通路段以设置的交通标志为准，下同)。
五、以下机动车还须遵守下列规定：
(一)货运机动车，6时至24时，禁止在六环路以内道路(不含六环路)行驶。
(二)拖拉机、低速载货汽车和三轮汽车，6时至24时，禁止在六环路以内道路(含六环路)行驶；0时至6时，禁止在五环路以内道路(含五环路)行驶。
(三)京B号牌摩托车全天禁止在四环路以内道路(不含四环路辅路)行驶。
六、7月20日0时至9月20日24时，剧毒化学品运输车辆禁止在本市行政区域内道路行驶。其他危险化学品运输车辆在遵守单双号限行规定的同时，6时至24时，禁止在六环路以内道路(不含六环路)行驶。危险化学品(含剧毒化学品)运输车辆上道路行驶前，须经市安全生产监督管理部门和市运输管理部门核准(属剧毒化学品运输车辆的，还须提交市公安治安管理部门核发的证明文件)，确需进入禁限区域道路行驶的，向市公安交通管理部门申请办理通行证件，并按照批准的时间和路线行驶。
七、7月20日0时至9月20日24时，运输土方或渣土的车辆禁止在本市行政区域内道路行驶。
八、对北京奥运会、残奥会期间停驶的车辆相应减征车船税和养路费，相关规定另行发布。
九、违反本通告规定的，由市环保部门和市公安交通管理部门按照国家和本市有关规定依法处理，并不再享受减征车船税和养路费的优惠政策。
特此通告。
二○○八年六月十九日关于实施工作日高峰时段区域限行措施的通告： 在、的坚强领导下，在中央各部门各单位、驻京部队和广大市民的大力支持下，本市自2008年10月11日起试行的交通管理措施得到有效执行，取得良好效果，交通拥堵得到缓解，空气质量持续改善。但随着机动车保有量快速增长，空气质量改善和道路交通压力进一步加大。为贯彻落实节能减排要求，为公共交通发展赢得时间和空间，保持道路交通基本顺畅，加快建设“人文北京、科技北京、绿色北京”，市政府决定自2010年4月11日起，实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施。现就有关事项通告如下：
一、本市行政区域内的中央国家机关，本市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车继续按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，范围为本市行政区域内道路。
二、根据《中华人民共和国道路交通安全法》和《北京市实施〈中华人民共和国大气污染防治法〉办法》有关规定，自2010年4月11日至2012年4月10日，除上述第一条范围内的机动车外，本市其他机动车(含已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车)继续实施按车牌尾号工作日高峰时段区域限行交通管理措施，限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路(不含五环路)。
三、根据上述第一、二条规定，按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的机动车车牌尾号分为五组，每13周轮换一次限行日，分别为：
(一)自2010年4月11日至2010年7月10日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0(含临时号牌，机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；
(二)自2010年7月11日至2010年10月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；
(三)自2010年10月10日至2011年1月8日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
(四)自2011年1月9日至2011年4月9日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。
2011年4月10日至2012年4月10日期间，限行的机动车车牌尾号轮换办法另行提前公告。
四、以下机动车不受上述措施限制：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市交通运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
市政府将进一步贯彻落实优先发展公共交通战略，通过采取加快轨道交通建设、优化地面公交运营环境、调整重点区域停车收费价格、整顿停车秩序、开展区域校车试点、加强占掘路管理、推进驻车换乘系统建设、进一步优化出租汽车运营模式、扩大高速公路不停车收费系统使用范围、优化自行车与行人交通系统等综合措施，进一步缓解交通拥堵。
特此通告。
北京市人民政府
二○一○年四月一日
济南实施
2013年1月15日，济南市政府紧急会议提出，为应对重污染天气，自2013年1月16日起公务用车及社会车辆（公交车等民生保障车辆除外）实行单双号行驶；建筑工地室外作业一律立即停工；部分重点工矿企业临时限产限排。应急措施解除时间以政府发布通告为准。[3]
保障措施
将实行错峰上下班缓解道路拥堵
为把单双号行驶对市民带来的不便降到最低，北京市将在实行削减机动车总量措施的同时，专门设立公共服务窗口并建立了交通联络员队伍，方便奥运期间各种生产、生活物资的运输。同时，北京市还将延长公交、地铁运营时间，增加车辆，提高公共交通运营保障能力，满足市民正常出行需要。同时，根据需要对上下班时间和大型商场营业时间进行调整，实行错峰上下班。
处罚措施
违规车辆不减征车船税和养路费
政府充分考虑到广大市民的利益，对实行单双号行驶的车辆减征3个月车船使用税和养路费，而这两项政策将减征13亿元。据调查，政府的一系列措施，得到了广大北京市民的积极响应，大多数私家车主和车友会纷纷表示奥运期间少开私家车，尽量乘坐公共交通出行，有的市民提出“少开机动车就是在为奥运做贡献”。
各方反应
国际奥委会主席罗格于2008年7月23日在瑞士洛桑国际奥委会总部表示，他对北京在奥运会、残奥会期间采取单双号的交通限行措施表示欢迎。
罗格认为，这一措施必将对北京奥运会、残奥会举办期间的交通运行和空气质量起到积极作用。他说，他对北京奥运会相关工作的整体进展感到满意，对奥运圣火在中国境内的顺利传递感到高兴。
20万私家车车主承诺不开车
由于公共交通保障得力，市民积极支持，有20万名私家车主主动承诺在“好运北京”体育赛事和空气质量测试期间不开车上路，这一人数目前还在增加之中。
重要影响
一是使路面车辆大幅减少，车速快了许多。从东四十条坐406路公交车到国家体育场“鸟巢”，十几公里的路程，在单双号限行前因为堵车要用70分钟，单双号限行只用了30分钟。从西城区西单坐109路公共电车经过最拥堵的西四路段到达朝阳门，8.5公里的路程以前要走90分钟，现在只用了32分钟。这说明单双号限行起到了很好的减少交通拥堵的作用。
二是使空气质量大为改善。从1998年北京开始治理空气污染以来，由于减少了燃烧煤炭，北京空气中二氧化硫含量明显减少，主要污染物已经变成了由汽车尾气带来的一氧化碳污染。7月20日单双号限行当日发现马路上空气中的汽油味明显减少了，一些摆花绿化的路面能闻到淡淡的清香味，可见空气质量大为改进。
三是有力地促进了城市地铁、轻轨的发展。为了筹办奥运会，需要采取单双号限行措施。如何解决这一阶段的出行问题，这就促使有关部门采取大力发展城市地铁、轻轨的措施。就在2008年7月19日下午，北京又开通了3条新地铁线路，至此北京城市轨道交通已经达到8条线路，里程已经达到200公里。未来几年，北京还要修建多条地铁，届时北京三环路以内平均不到1公里就有一个地铁车站，公众出行条件将大为改善。
四是能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。去年夏天，北京进行了4天的城市机动车单双号限行试验，积累了一定经验。今年7月20日至9月20日在召开奥运会、残奥会之际，将大为改善这两个盛会期间的交通环境，积累更为丰富的交通管理经验，对今后各地交通管理起到良好的示范作用。
否认
连日来的雾霾天，使得北京市做出各种应急措施进行应对，包括公车停驶、土方施工暂停、学生取消户外运动等等。网上也传出不少声音，称雾霾天北京将会实施单双号限行。1月16日，北京市交通部门负责人表示，目前，该提法还仅是专家建议，交通部门尚无单双号限行的打算。
为啥西安全区域限行？
南昌沿江快速路货车限行时间是在工作日的早晚高峰时段，具体限行时间为早上7:30-9:30和下午17:30-19:30。这一限行政策是为了缓解交通拥堵问题，保障道路交通的畅通和安全。
限行时间主要考虑到南昌市内的交通流量高峰时段，特别是早晚上下班高峰期货车数量较多，如果不限制货车通行，可能会导致交通拥堵、堵塞快速路等问题。限行政策的实施可以减少货车对道路的占用，提高道路运行效率，缩短通行时间，同时也有利于减少交通事故的发生。
此外，限行政策还有助于改善空气质量。货车通行会产生一定的排放物，特别是柴油货车，其排放对环境和人体健康有一定影响。限制货车通行时间，可以减少尾气排放，改善空气质量，提升城市环境品质。
需要注意的是，限行政策并不是针对所有货车，而是针对特定的货车类型和时段。一些特定的货车，如公共交通、环卫清洁车辆等，可能不受限行政策的限制。同时，也有些特定情况下，如紧急救援、工程施工等，货车可能可以申请通行特例。
综上所述，南昌沿江快速路货车限行时间是为了缓解交通拥堵、保障道路安全、改善空气质量等方面的考虑。这一政策的实施有助于提高道路运行效率，减少交通事故的发生，并改善城市环境。
河北省取消限号了吗
为啥全区域限行？ 西安"常态化限行"6大热点解答
随着7月6日起《西安市人民政府关于实施机动车限行交通管理措施的通告（草案）》（征求意见稿）向社会发布，关于限行的讨论异常热烈。
昨日，西安市公安局副局长、交警支队支队长刘军通过网络直播的形式就市民关注的限行等问题进行介绍，并就华商报记者收集到的部分问题专门进行了解答。
刘军表示，就目前来看，常态化限行是以缓解城市空气污染为出发点铁腕治霾的必然做法，这是考验平衡城市管理和被管理的关键时刻，需要每个人都不能站在自己的立场来思考问题，每个人都要先想到自我约束，看待问题的时候可能就会更加客观全面一些。
问题1.为什么要常态化限行？
刘军：随着空气污染的问题越来越受到关注，铁腕治霾就是个必然的途径，去年冬天西安市第一次实行禁限行措施就是从治污减霾的角度出发，但是去年的间断限行也存在一定的不足之处，采取常态化限行是综合考量之后的结论。机动车尾气排放既然会产生空气污染，作为城市生活的一份子，面对城市环境的恶化，有必要站出来作出自己的努力，而且广大车主只是交通参与者的很少一部分，限行也应该考虑代表大多数的行人和非机动车主的意见。
问题2.限行方案是怎么制定出来的？限行号牌排列是怎么确定下来的？
刘军：结合去年的限行措施，此次征求意见的限行方案做出了一些调整，比如说限行时段为早7时至晚8时，主要针对车辆集中出行时段进行限制，从而方便市民在处理紧急情况下的出行不大会受到影响；比如说限行的号牌不再像去年按照日期排列，改成了按照星期来排列，这样更容易被人记住。但是无论哪一种限行号牌安排都不可能彻底做到公平，只能是以满足绝大多数人的利益作为准则，取得一个最大公约数即可。
问题3.限行区域的设定是如何考量的？
刘军：把限行区域设定为整个西安市行政区域和西咸新区是首次尝试，毕竟空气的污染是流动的，环境保护也需要联防联控联治，大家都生活在同一个城市，都应该聚焦共同利益的最大化，而不要过多强调实现个人利益。整个区域限行对于每一个人都是公平的，不至于因为同一个政策却在执行中厚此薄彼，也能很好的督促每一个人都来重视环境保护。
问题4. 限行可能会导致部分人购买第二辆车，会不会出台限购政策？
刘军：限行的目的是减少机动车尾气排放，而如果因为限行产生购买第二辆车的念头，我认为这种行为与治理城市空气污染的初衷是相违背的。从城市交通发展来看，现实已经摆在大家面前，机动车时代的到来也产生了城市病，这是一个惨痛的教训，而公共交通出行和绿色出行是必然选择，个人拥有私家车并不会被提倡。
另外，限购问题交警部门没有决策权。
问题5.限行之后的车辆停放问题如何缓解？
刘军：停车难是城市在进入机动车时代面临的共同问题。但我要说的是，没有任何一个城市能满足一人一车，如果想拥有自己的汽车，就应该考虑为汽车安个家，因为限行导致车辆需要停放的，肯定不能通过占用公共道路资源来实现，这对其他交通参与者来说也不公平。
问题6. 限行之后部分车主会使用公共交通出行。外地有采取限行之后公共交通优惠甚至免费的措施，西安做好准备了吗？
刘军：从去年的限行情况来看，限行并未给正常出行带来太大的不便，尤其是去年限行期间的统计数据显示，限行之后反而提高了公共交通的运行效力，使得城市交通发展更加平衡。关于你提到的问题，现在是征求意见的阶段，我们作为政策制定的参与者，会把这些问题收集起来，汇总后集中协商相关部门解决。
看明白了吧，一切为了大西安发展的更好！
河北省取消限号了。
自2023年10月23日起，秦皇岛市和廊坊市将暂停执行机动车尾号限行措施。此举意味着河北省全省范围内的机动车尾号限行正式取消。随着最近河北省廊坊和秦皇岛两地宣布取消机动车限行规定，河北省内所有地市也纷纷取消了机动车尾号限行措施。在此之前，河北省的石家庄、唐山、邯郸、邢台、保定、衡水等多个地市都实施过限号、限行措施。
其中，石家庄市在2014年曾因大气污染防治和机动车保有量增加而在市区范围内实行机动车单双号限行。相关部门负责人在接受采访时表示，最近一段时间内，地方政务平台上关于取消限号的呼声较多。考虑到城市道路交通形势和交通管理能力，为了方便群众出行，决定暂停实施机动车尾号限行措施。
为什么取消限号
1、正如北京等地所言，为进一步配合“新十条”及本市细化防疫措施，便利市民群众就医出行等需求，决定暂停尾号限行措施。事实上，最近北京及多地确实来到感染高峰期，此前更是报道120需求量猛增。根据专家预测，未来一到两周时间，还会迎来重症高峰期。所以，此时暂停尾号限行，应该也有缓解120运力不足的考量。紧急情况下，市民可以自驾尽快就医。
2、无论是外出上下班，还是就餐购物等，可能也有不少人不像此前那般乘坐公共交通，毕竟挤地铁或挤公交，感染概率实在太大。如此一来，还没有阳的多少可以保护下自己。而对于一座城市而言，避免更多的人同时感染，也能缓解医疗挤兑等压力。
3、眼下虽然已经放开，但感染的人数也不少，城市的交通并未像往常那般车水马龙，更没有像往常那样堵得水泄不通。所以，在交通相对通畅的前提下，灵活地暂停尾号限行举措，很实用也顺应民意。
4、事实上，疫情三年来，暂停尾号限行措施此前在很多地方就实行过，比如今年4月的河北保定。其初衷就是为了便利就医，为了增加更灵活的运力资源。而现在放开后，当面临更多人感染的情况下，显然及时调整限行举措很有必要。
