北京临河里属于北京六环，位于东六环内侧，外地限号。
临河里属于北京市通州区，东距东六环的土桥新桥2.5千米，紧邻京塘公路，地铁1号线八通线设有临河里站。临河里交通便利，又有城市绿心公园、大运河森林公园相伴，北京市行政副中心隔河相望，是理想宜居地区。
襄阳限号吗
法律分析：
开车去北京需要办进京证的。1、外地牌照的车进京，需要有绿色环保标志才能进京。2、外地牌照车辆进京，需要在高速、或者国道进京检查站办理进京通行证，进京通行证分临时和长期两种，临时通行证有效期7天，不受限号措施限制，长期有效期半年，需按北京限号措行驶，办理进京证凭行驶证、驾驶证就可以。3、限行规定同北京牌照车辆执行。4、周一到周五：早7：00－9：00，晚5：00－7：30外地车五环内限行；周末不限行。
法律依据：
《北京城市总体规划》 北京城市副中心为北京新两翼中的一翼。要以最高的标准、最好的质量推进北京城市副中心规划建设，着力打造国际一流的和谐宜居之都示范区、新型城镇化示范区和京津冀区域协同发展示范区。把区纳入需办理进京通行证的范围、与中心城区采用同等管理标准，是加强区域交通环境综合治理、提高城市管理水平、切实推动通州高质量发展的重要手段。
通州去顺义车辆限号吗
不限号。截止到2023年3月6日，襄阳已解除限号、限行，允许外地车辆车号随意出行，因此是不限号的。襄阳，原称襄樊，湖北省地级市，省域副中心城市、汉江流域中心城市、长江中游城市群成员之一。
燕郊落户新政一周三变：想进来的不少 进得来的不多
限号。截止2022年11月9日，根据查询北京市交通管理局官网得知，通州去顺义车辆是在每周一，三，五，进行车辆限号，限制尾号5的车辆，11月9日是周三，因此限号，通州区，北京市市辖区、城市副中心，位于北京市东南部，顺义区，隶属于北京市，位于北京市东北方向。
洛阳市车辆限号时间最新
3月21日，燕郊“放开落户”消息传出后的第11天，徐伟再次来到燕郊户口办理处——河北廊坊三河公安局人口管理大队门口。攥着刚从户籍科取回来的户口本和结婚证，他心里已经知道，这次落户没戏了。
“3月11日以来，办理二手房落户的业主没有拿到准迁证的。”三河市公安局人口管理大队相关人员说。
大部分卡在当地社保上
21日早上8点，距离三河市公安局人口管理大队上班还有半个小时。此时，等待咨询和办理落户的人群已在门前排成了三路纵队。
第一财经记者实地走访时发现，等待咨询购房迁入业务的，多为三十岁上下的“北漂”一族。他们希望落户燕郊的目的主要有二，一是让孩子随迁在身边上学，一是为了获得二套房的购买资格，以置换一套更大面积的房子。
徐伟告诉第一财经记者，目前排队的人数已大大缩减。上一周凌晨5、6点的时候，办理落户的队伍就已绕几个弯，并延伸至大门两侧的马路上、过道里。等到了8点许，排队人数或可达到四百多人。由于每天限号，有人搭帐篷过夜，有人甚至花一千多元请黄牛来拿号。
“北漂”徐伟，户籍山东。为了孩子上学，2015年他在燕郊买了一套小户型二手房。一周前，“燕郊有房本就能落户”的消息像炸了锅一样在徐伟的朋友圈传开。3月16日，徐伟迅速递交了房产证、户口本、结婚证和身份证等落户材料，此时，他以为距离拿到准迁证“只差一步”。
但4天后，他接到了一通电话，相关办事人员告知他，燕郊落户政策有变，落户既需持有本地房本，还需要相关社保证明。
燕郊，隶属于河北省廊坊市三河市，距离北京国贸仅1个小时车程。凭借着紧邻北京市中心的区位优势和低廉的房价，这里住着数十万计的“北漂”客。工作在北京，落脚在燕郊，已成为多数燕郊人的生活写照。
“符合最新落户条件的北漂很少，大多数人被卡在了‘拥有当地社保’这项要求上。为了落户，放弃北京社保，无疑是‘捡了芝麻丢了西瓜’。”徐伟叹了一口气。
最新落户条件是指3月18日三河市公安局人口管理大队公示的要求：落户者需持有本地房本及相关社保证明。其中，取得大专以上学历或取得三级以上国家职业资格的人员，需提供三河市本地社保1个月；不符合上述条件者，需提供三河市本地社保3年。
多次打补丁
“本想着趁早来办理迁户，可以规避政策变动的风险。谁承想，才过去一周，刚放宽的落户政策就迎来了两次收紧。”一名在通州某民营企业做销售的董女士告诉第一财经。
自3月11日以来，燕郊购房迁户政策已做出几次调整。
一名当地房地产行业资深从业者称，3月11日，燕郊房地产行业销售圈子里最先传出“燕郊放开二手房落户”的消息，当日，已有少部分圈内人士前往三河市公安局人口管理大队办理相关手续。12日，该消息在网络上传开，并被相关部门证明属实。根据此次调整，只要在燕郊拥有二手房房本，就可直接落户燕郊。落户资料包括身份证，户口本，结婚证，房本，无社保要求。
3月15日，燕郊落户政策发生微调，办理落户者需满足其房屋所有权证或不动产权证书须为“住宅70年产权、产权证书于2019年1月1日前取得”。
3月18日，燕郊“放开二手房落户”的政策一度被紧急叫停，随后，落户新政再次收紧，增加了对落户者的社保要求：办理落户需要有1个月或者3年的本地社保。
多名当地的房地产中介告诉第一财经，落户政策的再度收紧，是由于在燕郊“放开二手房落户”的消息传开后，当地二手房市场回暖明显，部分房源出现跳涨，并发生房东哄抬房价的现象。
事实上，在燕郊“放开二手房落户”的同时，仍严格执行二手房限购政策。3月16日，针对网友投诉“燕郊贝壳平台中介谎称二手房限购将放开”的问题，三河市住建局通过“阳光理政”平台回复称，三河市依然严格执行2017年6月6日出台的限购政策，并未改变。
根据2017年出台的燕郊限购政策，拥有本地户口可购买2套住宅；非当地户籍居民家庭提供当地3年及以上社保缴纳证明或纳税证明的，限购1套住房，购房首付款比例不低于50%。新建商品住房和二手房均在限购范围。
燕郊实行严格户籍管理
三次调整之后，燕郊的落户新政对于大部分北漂而言，又回归了最初的状态：想进来的不少，但进得来的不多。
景晖智库首席经济学家胡景晖在接受第一财经记者采访时称，燕郊的“购房迁入业务”的吸引点在于落户成为准北京人，并享受到京津冀国家战略发展的红利。
“伴随北京非首都功能的转移，通州副中心的二次崛起，人口、购房需求向东外溢的趋势很明显。对于在京置业难度大和无法解决北京户口的务工人员来说，包括燕郊在内的北三县是很好的去处。”胡景晖说。
不过，根据燕郊落户的最新政策，北漂们在燕郊置业的愿望仍较难达成。“加上社保要求后，多数的北漂群体都被淘汰出局。”董女士说。打算在今年10月份结婚的她，已经开始思考日后孩子的教育问题。由于没有北京户口，燕郊成为孩子就近上学的最佳选择，“如果此次拿不到燕郊户口，就只能考虑之后去天津落户了。”
燕郊实行严格的户籍管理，在中国房地产数据研究中心执行院长陈晟看来，和环京这一区位特征是分不开的。同时，放宽落户条件，让更多的人口留下来，会对燕郊地区产生正面效应，也将促进整个都市圈的发展。
根据2020年5月《廊坊市人民政府印发关于进一步深化户籍制度改革的意见(试行)的通知》，落户实行差别化政策。合理确定首都周边城镇的户口迁移政策。“北三县”(三河市、大厂回族自治县、香河县)人民政府驻地镇和其他建制镇按照京冀合作框架协议，严格户籍管理，具有合法稳定住所和合法稳定职业且参加3年以上城镇社会保险或依法纳税3年以上的人员，本人及其配偶、子女、夫妻双方父母，可以办理当地常住户口。
对于燕郊“放开二手房落户”的目的，胡景晖称，一是为了降低购房门槛，二是为了吸引人才。自从燕郊地区实行严格的限购政策之后，一定程度上造成了环京地区的人才流失，不利于其承接北京溢出的人口和产业。
“但落户利好，不应变成炒房利好。所以，燕郊落户新政一周三变，落户门槛不敢一下子放开，也在情理之中。”胡景晖说。
(受采访者要求，文中徐伟为化名)
宝鸡市车辆限号规定
不限号。根据查询洛阳市交管局官网得知，截止到2023年5月12日，洛阳市不采取车辆限号的政策，是不限号的。洛阳市，简称“洛”，别称洛邑、洛京，河南省地级市，中原城市群副中心城市，横跨黄河中下游南北两岸。
2019年限行了，京籍外地车牌的怎么办？
宝鸡市车辆限号规定是单、双号限行。
自规定实施之日起，每日限行两个车牌（含临时）尾号的机动车，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。该规定是为了缓解城市交通压力，减少机动车尾气排放对环境的影响，促进城市可持续发展。在限号期间，交管部门将加大对违规车辆的执法力度，对违反限号规定的车辆将处以罚款、记分等处罚。
需要注意的是，该限号规定适用于本地及外地车辆，无论车辆是否符合环保标准，都需要遵守限号规定。同时，建筑垃圾、渣土、砂石运输车辆以及重型柴油车、国Ⅰ和国Ⅱ排放标准轻型汽油车（含驾校教练车）也被禁止上路行驶。
宝鸡市简介
宝鸡市，古称陈仓、雍城、西虢、西岐、西府等，陕西省辖地级市，是关中平原城市群副中心城市、关天经济区副中心城市，地处关中平原西部。截至2021年底，全市下辖4区8县，总面积18117平方千米，截至2022年底，全市常住人口326.47万人。
宝鸡市有2700多年建城史，1949年正式设立，誉称“炎帝故里、青铜器之乡”，出土了晚清四大国宝及石鼓、何尊等文物，存有西府社火、凤翔木版年画、泥塑等中华工艺。是联合国人居环境奖、中国人居环境奖、中华环境奖获得城市，全国文明城市、中国优秀旅游城市、国家森林城市。
以上内容参考：百度百科—宝鸡市
史上最厉害的限行政策一出台就引起了广泛的关注与评论，首先这个政策有如下几个特点：
1）区域面积最广！目前的限行区域为五环以内，而新的规定限行区域为六环以内包扣作为北京行政副中心的通州全境！六环一条187公里长的环形公路圈了2267平方公里的面积，北京16个区县，11个与此次限行令有关系！其中东城区西城区海淀区朝阳区通州区丰田台区石景山区等七个区可以说是绝大部分甚至是全区限行！
2）限行时间最长！目前主要的限行政策是外地车牌除了遵守尾号限行外，高峰时段禁止在五环内行驶！新的禁令除了遵守现有的尾号限行政策外及高峰时段禁行外每年只能84天才有资格来接受这种禁行资格的检验！每年办12次进京证，每次7天，如此在北京出行的外地车牌以后只有4分之一的使用价值了！
3）限行的表现形式不光是禁行还包括禁停，在规定的时间里停在路边都不成，所以到时必须把车停在六环以外或者进小区，停车场等地方！
北京市一个包容乃大的城市，有一半的人口属于外地人口。
按目前的划分六环以内的人口占到全市的60%多，每天庞大的生活工作生产的活动量需要庞大的机动车来支撑体系的运营！不管是本地人还是常年在北京工作生活的外地人，因为摇号的几率与资格限制，很多人都上了外地牌照，以河北与天津最多。
我部门有九个私家车，仅三台是京牌，明年11月份以后，这些同事的工作生活就会受到很大的影响！ 他们现在考虑的问题有：
1）搬到单位附近居住，减少上下班活动的距离，通过公共交通实现上下班！但是这个想法的人肯定很多，所以会直接推动六环内房租价格的上涨！
2）减少或者改变外出办事的次数或者形式，把事集中处理，一车安排几个人同时出去！能通过电话，快递解决的问题绝不亲自动手！
3）真需要单独出去，那就只能坐公共交通或者打车！
4）试一段时间适应一段时间，不行就常年租个车！
5）以后租车涨价租不起了，就卷铺盖走人，回老家或者区别的城市，此地不留爷必有留爷处！
北京现在处于一个产业发展调整与转型期，各种各样的问题都会出现，大家用发展的观点看待！
限行只是解决城市交通拥堵、资源紧缺的应急和缓解短期矛盾的办法，如果长期化不仅在物权法上有违法律的严肃性，对城市的发展会带来更多问题。
明年外地牌照在京的 汽车 就要推行更严格的限制措施，2019年11月1日开始外地牌照的 汽车 在京每年最多可以办理12次进京证，每次有效期为7天，也就是说外地牌照车最多一年在北京的行驶时间为84天。不得不说我们的措施不仅采取偏了，而且后期会产生越来越多的问题，就好比做更多不合理的举措目的是为了弥补之前的错误决定。
这个规定的出台主要原因是北京的机动车号牌资源紧张，摇号方式已经凸显出严重的不合理，按目前超过2000:1的中签概率来算30%以上的人是一辈子都别想摇到号，除非寿命能超过200岁。这样一来很多心灰意冷但又迫切有用车需求的人就不得不想其他方法，甚至是违法的手段，比如，相比京籍外地牌还算是合法应对的手段策略。但如果放任老百姓的智慧施展，这种摇号限行、限购的措施就慢慢无效且形同虚设了。
如果要保摇号措施的延续，这类举措肯定是少不了的，但实施这些措施来弥补之前措施的不合理不仅会耗费更多的财力、物力和人力还并不能解决日益增长的出行需求。到头来规则更复杂，执行成本更高，可以钻的空子还可能更多，这其中的灰色地带甚至权利寻租都有了更多可发挥的空间。
真正有效的解决手段是疏解北京过度集中的金融、教育、医疗等资源，将功能疏散并分解到不同地区，发展到今天即便是一些人不想这么做也是被迫要这样做的，与其早动手解决总比最后城市陷于瘫痪再被迫采取措施要好。限行限号只能是临时的措施和应急手段，一旦把它长期化并产生了依赖性，必然会让城市的梗阻更加严重，更难解决。
外地户口有京牌的车，应把牌照拿下，分给摇不到号的京人户下，外户家是那上那的牌照
1，取消车牌子终身制，2，规定车辆年限报废制，3，全民参加摇号制！
防止钻空子，无论购买新车，二手车，置换车，统统参加摇号，摇到了你就买！以家庭为单位，配备几个摇号资格由政府部门定制！
利与弊？
利1，大大缓解交通压力，政府部门可以调控增减车辆！
2，对于酒驾毒驾，电脑里会自动取消他的摇号资格！经常超速闯红灯和其他违法，记次数，超过多少次，将影响他的摇号资格！分贩子将面临失业！
3，外地人购车，学历研究生以上的五年社保，学历本科以下的十年社保！
4，企业必须按照所缴纳的社保人数，定额分配摇号资格！
弊端1，定会招来一些人的骂声与不理解！
总结，我们都生活在这个城市，交通拥堵所带来的是浪费时间，浪费能源，空气污染！
抛开私心，反思一下！
政策解读
北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客 汽车 采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。
其中，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。
意思就是，从明年11月1日开始，每年进京证的使用天数为7*12=84，一年中只有84天能够在北京行驶，理论上，每个月可以办理一次进京证。规定一出，让在北京开外地车牌的车友们菊花一紧，这可如何是好呀？
外地车牌仍可行驶
外地车牌仍旧可以行驶， 不过就是时间上有了限制，基本每年你只能用1/4的时间，而且还要遵守高峰期的限行规则，意思也很明确，非京牌车辆尽量就减少出行吧。
摇号
参与北京市的摇号政策，获得京牌车辆，每两个月摇一次号，1/2000左右的中签率，听说有人从摇号那天开始就参与了进来，摇了快10年了，仍旧没有中签。
购买新能源车型
新能源车型可以说是一个不错的选择，还不限行，不过北京牌照的新能源车型目前需要排号，预计2026年能够取得新能源的资质。
外地车牌其实除了有限行，别的方面没有限制，另外，眼看着国六马上推行了，国三的车可能会马上要面临政策限制，很有可能等国六成熟后，国三车型基本进不了北京五环路了，做好准备吧。
强烈建议按家庭为单位，配置指标！！！和谐 社会 怎么构建有的家庭每人一轿车，有的家庭五六口人没有一个车
在我绝的，应取消摇号，每个独立夫妻家庭允许有1个标儿，孩子结婚之后新家庭也是一个标，在于有钱人很多标的，应收取不等费用，按类似租赁算，越多越贵，类似于 1+2+3+4+5+6+7+8+9。
此评论没有立场，只代表我此时此刻的想法，不喜勿喷。其实没有里/外地人之分，同为中华儿女，枪口应一致对外！
本人身边有不下20位北京人购买了外地号牌车，主要用途就是接送孩子上下学，周末回父母家用。现在他们都特别为难，不知道如何是好!不少人表示实在不行就卖吧，可是现在新车都不好卖，旧车就更难卖了，何况在北京根本不可能卖出去。去原籍地卖吗？似乎也比登天都难!
为了限制使用外地车，却长期在北京生活工作，占有道路资源，北京市制定了限制外地车的行动，从2019年开始。
1、外地车在北京一年只能办理12次进京证，每次进京证的使用期限不得超过7天。
2、对北京境内的绝大部分地区，限制外地车在高峰期行驶，通州和城六区及六环内，在高峰期禁止外地车行驶，其他郊区高峰期不限制有进京证的外地车辆行驶。
对于驾驶外地车，却在北京生活工作的人来说，钻空子的机会不多了，需要尽快安排出路，免得造成生活不便。
