电动车实施新国标之后，超过以下三个限制将会进行强制报废，第一是时速超过25公里/小时。第二是功率大于400瓦，第三是重量超过55千克。
离不开电动车随着经济的飞速发展，人们的生活越来越好。很多家庭都购买了汽车，我国现在的家庭汽车持有量非常高，几乎家家都有汽车，这也直接导致道路的拥挤。于是很多人出行会选择电动车，因为电动车非常的小巧，方便快捷，而且还省钱。据统计我国电动自行车的持有量高达3亿，这是一个非常庞大的数字。当然如此高的使用量也就衍生出了很多问题和新的需求。
最新限制为了更好的满足大多数家庭对于电动车的安全使用需求，2022年出台的电动车新国标。新国标和旧国标主要有以下4个区别。第1点区别是针对时速的限制有了提升，旧国标的时速限制是20公里/小时，而新国标则提到了25公里/小时，根据科学研究表明，25公里每小时是人在电动自行车上驾驶的最大安全时速，如果超过这个时速，可能将会发生意想不到的危险，人就没有办法安全地操控电动自行车了。
第2点区别是针对电机的功率，旧国标的最大电机功率是240w，新国标的最大电机功率是400w。通常人们都会使用电动车来上下班通勤、买菜、接孩子，因此对于电动车的续航还是有一定要求的，为了提高人们对续航的体验，于是新国标就将电动车电机功率最大限制范围提升到了400W。400瓦的电动车如果搭载48伏20安的电池，它的理论续航里程在70公里左右，但是实际里程应该在40~50公里之间，这足以满足人们的日常使用，而且又能保证安全。
第3点区别是针对续航里程，旧国标限制了续航里程必须是25公里以内，但是新国标取消了这个限制。最主要是为了迎合客户的使用习惯，同时因为现代电动车研发技术的提升，现在的电动车可以在相同的功率下跑更远的距离，因此这种续航里程的限制没有任何意义，于是新国标出台之后就取消了这个限制。
第4点区别是整车的重量。旧国标的标准是必须小于40千克，新国标的标准是小于55千克。这个标准主要是出于安全考虑。因为电动车一般是不能载人的，部分车型可以在一个12岁以下的儿童。为了保证电动自行车的各项指标都不超标，所以必须要限制其重量才能够保证其他指标的实现，比如说最大时速最大功率。
安全隐患电动车虽然方便了我们的生活，但是使用电动车也存在很多安全隐患。
使用人不遵守交通规则。我们经常见到很多电动车在机动车道行驶、和机动车抢道、要不就是进行蛇形走位、在人群中穿梭、还有很多人不戴头盔，这些都可能会导致交通事故的发生。因此现在很多地区已经出台了相关政策，如果发现有电动车驾驶人员不遵守交通规则、不戴头盔、逆行、闯红灯等等，这些行为都是需要进行处罚的。
违规充电。我国已经出台了相关法律，禁止电动车在公共场合或者室内充电。如果因为违反相关规定造成的事故，将会收到相应的处罚，如果情节比较严重的，可能还会涉及到刑事处罚。2021年北京通州某小区的张某，将电动自行车推到室内充电导致了火灾，最终导致6人死亡。检察院对其提起了公诉，最终以失火罪进行处罚。
私自改装。因为新国标的电动车有时速的限制，有些人为了追求刺激，私自改装提升车速，这直接导致了很多潜在危险的发生。根据交通部门最新的统计显示。违规驾驶电动车的死亡人数已经达到了12,312人，受伤人数已经达到了553,610。
如何避免事故购买符合新国标的电动自行车。新国标的电动自行车有时速限制，有功率限制，可以从很大程度上避免因为超速而发生的危险。同时这样的电动车的做工方面也有保证，不会发生突然散架之类的情况。
在骑行时一定要遵守交通规则。不要闯红灯、逆行、占用机动车道，同时还要佩戴头盔，根据交通部门针对全国各个城市的调查表明，正确配戴头盔可以减少头部受伤的情况发生，佩戴头盔可以有80%的几率避免头部受伤。骑电动车时不佩戴头盔已经成为了违法行为，现在全国大部分城市已经开始对这一违法行为进行治理，如果被逮到不仅仅是罚款，还涉及到个人信用问题。所以为了自己的安全出行时一定要佩戴头盔。
充电的时候要选择室外的充电场所。现在大部分小区里都有停车棚，都配备了充电桩，所以可以选择在室外充电，千万不要图省事儿把电动车停到室内，这样很容易发生安全隐患，不仅会威胁到自己和家人的安全，还可能要承担刑事责任。
除此之外还需要各部门加强协作。交通部门要加大执法力度，对于违反交通法规的行为进行严厉的惩罚。同时各个小区物业还要对充电桩进行普及，提高大家对小区充电桩的利用率，从而变相的减小事故发生的几率。
结语小小的电动车虽然带给了我们很多方便，但是也带给了我们很多安全隐患，所以大家在使用的时候一定要遵守交通规则，千万不要掉以轻心。对于新规您怎么看呢？欢迎在评论区留言。
6月1日起电动车必须配套头盔,头盔行业会迎来爆发吗?
电动车是不允许的。北京市交管局在其官网发布《关于纯电动小客车工作日高峰时段解除区域交通限行措施的通知》(以下简称《通知》)，明确6月1日起正式实施电动车不限行政策。《通知》明确了享受该政策的纯电动汽车，主要指“以充电电池为唯一动力源的电动公交车”这意味着，虽然是新能源汽车，但插电式混合动力汽车不在《通知》中的“不限购措施”范围内。由于电池寿命短、充电速度慢等问题，新能源汽车并未受到购车者的青睐。但随着纯电动新能源汽车技术的不断进步，续航里程、充电时效等问题得到了一定程度的解决。
6月1日电动车自行车要戴头盔吗
爆发是不可能爆发的，但是短期之内，电动车头盔确实出现了较大的需求，价格也是水涨船高。
根据公安部交管局的要求，从2020年4月下旬开始，公安部交管局在全国开展“一盔一带”安全守护行动，并自2020年6月1日起，“依法查纠摩托车、电动自行车驾乘人员不佩戴安全头盔以及骑车驾乘人员不使用安全带行为”。
按照公安部交管局这个文件要求，这意味着从2020年6月1日开始，所有电动车都必须佩戴头盔，如果没有佩戴头盔将会被罚款，从目前各省出台的相关政策来看，罚款的范围大概是在20块钱到50块钱之间。
实际上有关电动车佩戴头盔，很早之前就有相关文件出台了，只是很多地方落实不到位而已，比如在深圳，从前几年开始电动车就必须佩戴头盔，如果没有配套头盔是要被罚款的，只是后来又放松了，然后有很多人对于佩戴头盔又不怎么重视了。
现在公安部交管局明确要求，从6月1日开始，全国所有的地方都必须佩戴头盔，这是硬性的文件。
在这个文件出来之后最近一段时间电动车头盔价格也水涨船高，前几天我还在朋友圈看到不少人推广电动车头盔的。
而且从一些比价网我们可以明显的看出从5月10号之后，很多商铺的头盔明显要比平时高出很多。
比如下图是某个平台一款头盔的价格走势图。
从这个头盔产品的价格走势图，我们可以明显看出，平时这个头盔的价格只有25元左右，但是从五月十几日开始，这个头盔价格一下就上涨到45.8元，相当于价格涨了20块钱以上，价格涨幅超过83%。
但即便价格涨幅比较大，有很多网店的销量仍然非常火爆，因为现在截止6月1日只有十几天的时间，很多电动车车主都在购置头盔，而且这种需求是刚性的，所以即便有很多店家上涨价格，他们也不愁卖不出去。
但是我认为电动车头盔需求只是阶段性的，从长期来看这个行业并不会有太大的发展空间。
最近一段时间大家对头盔之所以出现大幅增长，因为政策规定6月1日起必须佩戴头盔，所以短期之内出现了市场需求井喷的情况。
但我认为过了6月1日之后，电动车头盔的需求会出现断崖式的下跌，毕竟在6月1日之前，该买的人都买得差不多了，新增的需求量都是那些新买电动车的人，这需求量应该不会太大。
从长远来看，电动车头盔的行业不会有太大的发展空间。毕竟未来随着我国居民收入水平不断提高，很多人都会买私家车，对应的大家对电动车的需求量会越来越小，这样市场空间也会越来越小，所以电动车头盔不可能有太大的增长空间的。
可以用安全帽代替头盔吗？
理财日记 2020-05-19
想搞
6月1号骑电动车是要戴头盔的。根据之前相关部门的规定来看，6月1号之后所有骑电动车上路的车主都必须佩戴安全头盔。对于不戴头盔上路的驾驶者来说，将会被采取教育为主罚款为辅的管理办法。为了更好的管理和对驾驶者的生命负责，对于严重情况将采取扣押车辆的措施。
