一、北京限号规定：
1、自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)；
2、自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
3、自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
4、自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
1、工作日早晚高峰，7时至9时，17时至20时，禁止在五环路主路、辅路及其以内道路行驶;
2、工作日9时至17时，需遵守本市尾号限行规定，限行尾号与北京号牌车辆相同，限行范围为五环路主路、辅路及其以内道路。
3、二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥（不含）至国贸桥（不含）之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、府右街、北长街、南长街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街、西安门大街（西四南大街至府右街之间路段）；
文津街、景山前街、五四大街（北池子大街至东黄城根北街）、地安门内大街、景山后街、景山西街、景山东街、西什库大街西岔（西什库大街至西安门大街），禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的载客汽车通行。
4、灵境胡同东段（府右街至西黄城根南街段）禁止外省、区、市核发号牌（含临时号牌）的机动车通行。
二、外地号牌载货汽车限行规定：
1、每天6时至24时，六环路（含）以内道路禁止所有外埠号牌载货汽车通行。
2、每天0时至6时，进入六环路（含）以内道路行驶的外埠号牌载货汽车（整车运送鲜活农产品的载货汽车除外），须办理进京通行证件。
3、全天禁止国Ⅲ排放标准柴油外埠号牌载货汽车进入本市行政区域内道路。
2018年12月1日至2019年10月31日，以下两种车辆全天可以进入六环路（不含）以外道路行驶，每天0时至6时可以进入六环路（含）以内道路行驶：
（1）经相关管理部门确认为保障本市生产生活需求并办理进京通行证件的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
（2）整车运送鲜活农产品的国Ⅲ排放标准柴油载货汽车。
4、自2019年11月1日起，全天禁止所有国三排放标准柴油载货汽车（含整车运送鲜活农产品的国三排放标准柴油载货汽车）进入本市行政区域内道路行驶。
5、长安街（新兴桥至国贸桥）、人民大会堂南侧路、西侧路、广场东、西侧路、南、北池子大街，南、北长街，府右街、王府井大街，台基厂路、中关村南路、科学院南路（知春路至北四环路）、三里河路（木樨地路口至甘家口）、万寿路（万寿路口至万寿路北口）、朱各庄路（万寿路北口至西四环中路东辅路）等道路，全天24小时禁止外埠号牌载货汽车通行。
扩展资料
第三十九条? 公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
第四十条? 遇有自然灾害、恶劣气象条件或者重大交通事故等严重影响交通安全的情形，采取其他措施难以保证交通安全时，公安机关交通管理部门可以实行交通管制。
第五十三条? 警车、消防车、救护车、工程救险车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。
警车、消防车、救护车、工程救险车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，不享有前款规定的道路优先通行权。
北京市公安局公安交通管理局-外地车进京注意事项
北京市人民政府-北京市人民政府关于实施工作日高峰时段区域限行交通管理措施的通告
各地都限行了自驾游这个出行方式是否会成为概念？
具体规定如下：
1.自2018年4月9日起，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至9时和16时至19时，禁止外埠牌照机动车（北京牌照小型、微型载客汽车除外）在外环线（不含）以内道路通行。
2.自2018年4月9日至2019年4月7日，工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）每日7时至19时，本市及外埠牌照机动车在外环线（不含）以内道路，继续实施按车牌尾号区域限行交通管理措施。
根据上述第二条规定，按车牌尾号工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）区域限行的机动车号牌（含临时号牌）尾号分为5组，定期轮换限行日，分别为：
（一）自2018年4月9日至2018年7月8日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号（机动车号牌尾号为英文字母的按0号管理，下同）分别为4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
（二）自2018年7月9日至2018年10月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为3和8、4和9、5和0、1和6、2和7；
（三）自2018年10月8日至2019年1月6日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为2和7、3和8、4和9、5和0、1和6；
（四）自2019年1月7日至2019年4月7日，星期一至星期五限行机动车号牌尾号分别为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。
扩展资料：
以下机动车不受限号：
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车等4类特种车辆；
(二)大中型客车(含公共汽车、班车、长途汽车等)、出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车(持公安交管部门核发的邮政通行证)；
(三)各国驻华使、领馆和国际组织驻华机构机动车(“使”字号牌车辆)；
(四)环卫、园林、道路养护的作业车辆；
(五)殡仪馆的殡葬车辆。
参考资料：
自驾游是随着我国 汽车 工业的发展衍生的新的 旅游 产品，随着 汽车 拥有率的提高， 汽车 自驾游己经形成了趋势，趋势来了势不可挡。
最近各别地方限行自驾游这个出行方式已经不是什么新鲜事了，如果以保护环境卫生为借口，指责自驾游破坏了卫生环境，简直是不可理喻，一个新兴的文明城市是包容和人性化的。
我是自驾游的爱好者，自驾游追求的是自由自在，自驾游是 旅游 领域的新事物，已经对传统的 旅游 产品产生了新的冲击，我自驾我做主，开拓创新出新兴的 旅游 环境，自驾游必将得到广大 旅游 爱好者和自驾游爱好者的推崇，事实上早已不是什么概念了，也根本就不是概念。
做为一个自驾游爱好者，我们提倡文明出行，必须遵守民俗村约，遵守地方法规，爱护一草一木，爱护我们周边的环境，为自驾游树立良好的形象，让这种旅行方式得到全 社会 的认可，人人都喜欢参与其中。
最近这几年有越来越多的人，越来越多的有车一族，自驾在江河湖海，行走在路上。
谢谢关注！有喜欢自驾游的朋友我们将会对这样的话题进行更深层次的探讨。
感觉一个统一的国家怎么能各自为政呢？
很多地方出台了车辆限行政策，对自驾游确实有非常大的影响，但自驾游不会成为一个概念，对于爱好自驾游的游客来说只能另想办法，做好攻略。
一、各地限行情况：
本人整理了全国各地限行的规定，更新到2021年版本，便于自驾游时参考。
1、北京限行外籍车辆规定：外地车进京需要办理进京证。
（1）工作日07:00-09:00、17:00-20:00禁止驶入五环以内；
（2）工作日09:00-17:00执行按车牌尾号限行。
（3）二环路主路（全线）、长安街及延长线新兴桥至国贸桥之间路段等限行。二环内基本上限行。
（4）怀柔区、延庆区中心城区。
在遵从尾号限行规定的情况下，外地车需要办理进京证，办证后只是工作日的在早晚高峰时段会被限行，周末不限行，没有特殊情况出现，只要有进京证就可以上路。
2、上海外地车限行规定：
2021年，外地车在工作日，所有的高架桥、快速路、北翟路地道、南浦大桥、卢浦大桥、延安东路隧道，每日7时至20时限行；五一小长假后快速路限行外，每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路限行。
3、广州外地车限行规定：
广州对外地车实行“开四停四”限行规定，即开4天，停4天。基本上不受影响。
4、深圳外地车限行规定：
早7一9时，晚17：30一19：30，外地车限行。基本上不受影响。
5、重庆2021年3月1日起，所有大桥按错峰通行，工作日每天对应2个号错峰通行。
6、武汉市不分本地号和外地号，3桥3隧按单双号限行。
7、成都全市按北京模式工作日每天限2个号。
8、杭州全市限外，只中午10——15时，5个小时可通行。
9、天津、石家庄、保定、唐山、廊坊、秦皇岛、邯郸、雄安新区、沧州、定州、辛集、邢台等地学北京实行了轮换限号，每13周（约3个月）轮换。同时，天津、石家庄城区主要路段高峰时段外地车限行。
10、郑州按单双号限行，河南全省几乎所有地级城市工作日都限2个号通行。
11、兰州按北京模式每天限两个号，外地车每月首次入兰当日不受限行，次日起按尾号限行规定执行。（对外友好）
12、乌鲁木齐工作日早高峰：9:30~10:30，晚高峰：19：30~20：30，对外地车辆限行。
13、贵阳每日7:00至20:00，一环(含)以内所有小型客车(含非贵阳市籍)按照机动车号牌的最后一位阿拉伯数字对应2个号限行。
14、南昌每周一至周五每日7时至21时，重点路段，对应2个号限行。
15、西安每周一至周五每日7时至20时，全市对应2个号限行。
17、济南2020年12月09日起，工作日07:00-09:00、17:00-19:00（节假日除外），济南市高架桥和部分路段禁止外地车通行。
18、东北城市除个别路段禁行外，基本上不限外。
19、青岛不限外，八大关限行。
20、福州、厦门、长沙、拉萨、昆明、呼和浩特、桂林不限行。
二、对自驾游的影响
看到以上各城市限行的规定，对自驾游的影响是比较大的，在2018、2019年我们两次西藏自驾游时，在制定攻略时，绕开了西安和成都等大城市，相比较而言，大城市 旅游 资源多，吃、住条件等都要好些，但我们是几辆车一起出行，担心限行受影响，不得不绕开。
好在我们的主要目的地是西藏，算是影响不大。但对于城市游的游客来说，影响相当大。
三、自驾游不会成为概念，但要认真做好攻略
很多地方限行，但自驾游首选目的地西藏、新疆、云南、内蒙没有限行，因此自驾游不会成为概念。
一些大城市限行后，因此要认真做好攻略，能错峰的错峰能行，能绕开的绕开，确实想到一些城市的 旅游 和办事的，只能将车停在郊外，之后换乘。
买车时，一分税不少交，现在又来个限行，出去自驾游至少也要走几个省吧，如果全国各地都限行了，这个路还怎么走？
河南多地的限行已常态化，这对我们自驾游简直就是个噩梦，过去我们一群退休自驾爱好者经常组织三五台车结伴出行，自从限行至今这种方式不得不放弃，因为再也无法统一行动，现在单车自驾游也少了，因为感觉很孤单，很多时候更怕误入限行区无法出来，无奈只好找酒店住下避过限行时段，真是叫人恼火，现在感觉买车就是买了个累赘，这几天找了好几个收二手车的想把车卖掉，给的价太低，无法接受，奉劝那些想买车的人一定要权衡一下买车的利弊。
如果都限行那么还买车干什么？如果买车不能出去玩，都在自己所在的城市里呆着，就没有必要买车了，各地都有公共交通，轻轨，地铁，成做这些交通工具不是更方便吗？买车的目的就是休假日出去玩，毕竟自驾出行比较方便。如果各地都出台政策限行，那么，国家就不用在鼓励老百姓买车了。买了车，用不成，那不是白设吗。
这里要指出的是:题主这道题以偏概全了！所谓限制外地车辆通行仅仅是几个一线城市，而许多大城市仅限于个别路段限制外地车辆通行，大部分地方外地车辆还是可以自由进出的。当然，有些稍大些的城市也有限单、限双的情况。而三四线以下城市根本就不存在限行一说！
现在，由于以美国为首的西方国家为阻止中国快速崛起的步伐人为地制造贸易壁垒。所以我们正在提倡内循环，鼓励国民扩大消费为此还出台了一系列剌激消费的补贴政策以调动国民的消费积极性。而 汽车 、家电等大件商品更是补贴的重中之重。全国各地也不遗余力的盘活 旅游 资源，出台各种优惠措施吸引外地游客！而自驾游因其主观能动性强逐渐成为许多 旅游 爱好者的首选，如果此时人为的出台限制外地车辆通行的地方性法规岂不是自己将财神爷挡在门外？当然，在各种配套设施还不健全、完善的前提下，各地对房车和自行改装的“床车”可能会因其容易造成人为污染而出台一些针对性较强的限制措施也在情理之中。
前段时间，我就驾着爱车走了江西、福建等地，包括福州这样的大城市也一样畅行无阻。所以喜欢自驾游的友友们在有 健康 绿码、做好各项疫情防控措施的情况下完全可以自由自在的来一场说走就走的旅行！
限行和自驾游基本没有关系，限行范围的都是堵车的城市城区，堵车的原因是这个城市的车拥有量大，车多的原因，也是上下班或者商务办事为主的生活工作用车所致。并非是因为这个城市有什么值得 旅游 的著名景点才人多车多导致堵车。
自驾游的经典语录是“风景在路上”。堵车的大城市，不会是自驾游人去的地方。限行不限行和自驾游没半根毛关系。
作为自驾游，也不应该以著名景点为主了，每个景点都是从不知名开始到逐步出名，进而成为著名景点后就开始人满为患。既然你是自驾游，方向盘在你自己手里，就去找那些还没出名的自然景观吧。著名的景点就留给跟团游的去玩吧。主动去扎堆是最没意义的 旅游 。
我们自驾游出行的目的地，应该是天高任鸟飞，海阔凭鱼跃的大自然，而不是既堵车又限行的大城市。更不是人满为患的各地著名景点。
坦率的说大城市限行，自驾游进去看啥，高楼大厦都一样，烦！看自然风光，住床车，野炊，玩腻了回家，刚沿海跑了一圈，近万公里。就进去了广州市区。上午进，下午出。跑不惯那迷宫式的路。警察看不见了，探头都把你逼出城了。总而言之，自驾游是游山逛水，哪美上哪去。
限行，毕竟是几个特大城市，有秩控制车多路窄，受城市发展格局限制，缓解交通压力，确保交通大动脉畅通所为。
国内其他二十几个省市自治区，都没有出现交通限行，单双号出行方式。以江苏省为例，省内13个城市均未出现限行交通方式。只是在某一个特殊的路段，特殊的过江大桥，禁止外地车辆，或者是大货车通行。但仍有其他道路供 汽车 交通运行。
自驾游的出行方式，正在国内如火如荼的深受游客欢迎，受到追捧体验，是不会成为可望而不可得概念。
通常游客们选择自驾游，都以大自然景区，318国道山路崎岖，辽阔的新疆地域为主。新疆，青海，甘肃是游客选择自驾游的主战场。在这些区域游览，只是遇到安全治安检查，从未遇到交通限行。(临时交通管制除外)。
去西藏自驾 旅游 ，由于当地的气候空气稀少，山路险峻崎岖，地理位置特殊，为了游客安全起见，当地部门不建议自驾旅行，这只是个例除外。
国内自驾游的黄金路线，北有内蒙古乌兰布统，南有安徽皖南小川藏线。这些 旅游 开发保护较好的景点，从未听说过自驾游出行，会限行的概念。
各地的许多 旅游 景点，陆续在建造房车宿营基地，电动 汽车 充电桩设施，为游客们自驾游旅行，进一步做好配套服务。
