有
黄牌车还必须遵守北京市尾号限制规定，有黄牌车已属于中型客车不允许上长安街行驶。北京黄牌车限行规定：
1、**车牌是大车或农用车的牌照和教练车牌照，还有就是超过九个座位的货车也是黄牌；
2、为了保证安全、有序、畅通的道路交通，主要对货运机动车采禁限措施，并对本市货运车辆在四环路上的交通进行限制，各省、区、市载货汽车全天禁止在五环路以内道路行驶；
3、但为北京运输生产生活物资的外省、区、市载货汽车在办理进京货运通行证后，允许每天从0点至6点进入五环路以内道路行驶。
好像除了每周一天的尾号限行，没有其他限行的规定，但是长安街都好像不可以走。
在北京的话，一般黄牌车要限行的，按车牌尾号每周限行一天。
具体情况如下：
1、为保证道路交通安全、有序、畅通，货运机动车主要采取以下限制措施：一是四环路以内（含四环路）6点至23点的道路，禁止本市货运车辆通行；
2、二是五环路主干道，从6点到22点，禁止8吨（含）以上城市货运机动车通行；
3、三是禁止各省、区、市在五环以内（含五环）全天上路。但是，对于北京到北京的生产、生活物资运输的省、区、市和车辆进出北京货物通关后，允许每天从0点到6点进入五环路（含）内的公路。
黄牌车还是必须遵守北京尾限规定，还有就是黄牌车是属于中型客车，不允许在长安街上行驶，购买黄牌车也不必参加摇号。
在北京，黄牌车跟其他车牌的车辆一样是需要进行限行的。如果黄牌货车违反限行规定的，交管部门会依据具体情节轻重处以20元以上200元以下的罚金。
北京能上黄牌的7座车型
北京能上黄牌的7座车型有商务座，都是商务车，都像那个通用产的别克g267，或者丰田的那款都是七个座的，都可以上北京车牌。
7座黄牌车B照以上才可驾驶，根据《黄牌车和蓝牌车的区别》解释，收费标准不同：黄牌车收费高，蓝牌车收费低。营运证办理情况不同：黄牌需要办营运证，蓝牌不需要办营运证。
北京的黄牌车限制规定：
1、自2019年4月8日至2019年7月7日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9(机动车车牌尾号为英文字母的按0号管理，下同)。
2、自2019年7月8日至2019年10月6日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8。
3、自2019年10月7日至2020年1月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。
4、自2020年1月6日至2020年4月5日，星期一至星期五限行机动车车牌尾号分别为：2和7、3和8、4和9、5和0、1和6。
北京黄牌客车最新限行规定
每天7时至20时禁行路段
长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、
广场东侧路、
广场西侧路、
北池子大街、
南池子大街、
北河沿大街、
南河沿大街、
人大会堂西路、
正义路、
台基厂大街，
玉渊潭南路，
香山南路，
同样要遵守北京市尾号限行的规定。
禁行路段我都已经用红色圈起来了！
朝阳区还有一个就是大使馆附近有条路也不能走，具体忘记是哪一条了。
简要总结：
京牌黄牌客车限行规定：长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街，每天7时至20时，禁止中型普通客车、面包车通行。另外，黄牌车同样要遵守北京市尾号限行的规定，还有就是黄牌车已属于中型客车不允许上长安街行驶，购买黄牌车不用参加摇号。中型载客汽车也需按车牌尾号每周限行一天。
京牌黄牌客车限行规定
金杯黄牌车北京限行范围：长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街，每天7时至20时，禁止中型普通客车、面包车通行。另外，黄牌车同样要遵守北京市尾号限行的规定，还有就是黄牌车已属于中型客车不允许上长安街行驶，购买黄牌车不用参加摇号。中型载客汽车也需按车牌尾号每周限行一天。
①北京市黄牌的中型客车需遵守尾号限行规定。
②在限行日内，不得驾车进入五环路以内道路。
③另外长安街及延长线新兴桥(不含)至国贸桥(不含)之间路段、广场东侧路、广场西侧路、北池子大街、南池子大街、北河沿大街、南河沿大街、人大会堂西路、正义路、台基厂大街，每天7时至20时，禁止中型普通客车通行。
④关于其他禁限行措施以交通标志为准。
⑤违反上述规定，认定为“机动车违反禁令标志指示”的违法行为，处100元罚款，并记3分。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第五条
公安部门负责全国道路交通安全管理工作。县级以上地方各级人民政府公安机关交通管理部门负责本行政区域内的道路交通安全管理工作。
县级以上各级人民政府交通、建设管理部门依据各自职责，负责有关的道路交通工作。
为什么北京限行尾号以后反而感觉更堵车了呢?
限行是什么意思介绍如下：
“限行”即限止通行的意思。机动车限行是交管部门为控制某个地段、某个时段车流量而作出的解决措施。如某些大货车上午7点－下午7点禁止进城，除此之外则可以进城；为减少武汉长江大桥车流量，规定过桥车辆根据日期按单双号过桥等。“限行”与“禁行”的区别，“限行”是允许部分车辆通行，“禁行”是禁止所有车辆通行。
限行一共分成四种。 第一种是交通临时限行。主要是指某些专用车辆需要到达某些目的地，交管部门会采取相应的管制，让特有车辆先行。而百姓车辆需要避让。 第二种是机动车尾号限行。这个方案在奥运会的时候使用过。主要目的是缓解北京早晚上下班高峰所产生的拥堵现象。 第三种是外地车辆现行规定。
主要目的是在规定的时间内禁止（包括有进京证车辆）外地号牌车辆进入五环内行驶。也是缓解北京的拥堵 。 第四种是商业圈体育馆如果有体育比赛，促销活动时交管部门会对该地区周边采取交通管制措施。让经过此地的车辆进行绕行，以免造成更大的拥堵。
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。2007年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
北京目前车辆限制尾号是怎样规定的
尾号限行本身就扯淡，一周1天不准开 一年多少天 10年多少天。购置税一分没少不说 所有手续的钱一分都不少。停车费疯长 自己算算国家是在治堵还是在给老百姓添堵。 说说为什么限行还这么堵， 政府车辆太多 他们不限号 不仅仅不限号 走高速 停车 违章 都没事。 外地人太多 随便揣个几十万就到北京创业来了，要不就是外地土豪 官员 捞足了钱 到北京置业、还有那些当兵留下的 学业完成定居在北京的。现在车才值几个钱 人人都有车 不堵才怪。现在这种道路交通情况 出行不如直接电瓶车 特别远的地方在开车。
车牌限购更是扯淡 让TM原住民跟着倒霉 就跟TM住房问题一样。
昨天，北京市交通委、北京市环保局联合召开“继续实施交通管理措施”新闻发布会。北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣表示，为巩固北京奥运会交通和空气质量治理成果，在广泛民意调查的基础上，北京市决定在今年4月10日后，继续实施交通停驶政策。
本次停驶措施将从今年4月11日持续到明年4月10日。
尾号轮换每13周一次
王兆荣表示，新的交通停驶政策将继续一年，但与之前相比，本次政策有三大变化。
本次交通停驶措施，仍然按车牌尾号将机动车分为5组，实行每日停驶两个尾号，法定节假日和公休日不停驶的政策。为了方便市民出行，此次延续了尾号轮换制度，但尾号轮换的周期从过去每个月轮换一次，改为每13周轮换一次。从2009年4月11日开始，首轮停驶的机动车车牌尾号，从星期一至星期五分别是：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9。临时号牌、机动车牌尾号为英文字母的按0号管理。
每天停驶缩短两小时
王兆荣介绍，本次交通限行措施，社会车辆的停驶时间从过去的早6时到晚9时改变为早7时到晚8时，较之过去每天停驶时间将缩短两个小时。
五环路不再受限
此外，本次交通停驶措施中，也适当调整了限行的道路范围。前一阶段，五环路也在限行范围内，社会车辆在尾号停驶日不能上五环路。从2009年4月11日到2010年4月10日的交通停驶期间，社会车辆在尾号限行日可以上五环路。由于五环没有辅路，因此，也不涉及内侧辅路限行问题。
问政官员
1.为什么将尾号轮换改为13周一次？
北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣：将尾号轮换从一个月改为13周是在广泛听取社会各界意见的基础上做的决定。根据之前北京市交通发展研究中心牵头完成的“交通限行”实施效果评估报告，公众对于号码轮换制的认可度中，有70.1%的受访者赞成，有22.9%的受访者不赞成。而有车族中有58.1%的受访者赞成，23.4%的受访者反对。不支持轮换制的主要原因是轮号频繁，容易忘记停驶日。为此，本次将轮换周期从一个月改变为13周，有利于社会各界安排出行。
2.改变停驶时间会不会延长早晚高峰时间？
北京市交管局秩序处副处长钱邵武：从前一段交通限行的整体效果看，早高峰基本从7时开始，晚高峰在晚上8时结束。所以本次调整停驶时间基本符合早晚高峰的起止时间。此外，根据交通流量，每天早上7点之前的交通流量要比7点之后小很多，虽然将停驶时间推后到7时，但不会延长高峰时间。
3.为什么将五环路划出停驶区域？
北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣：主要从三个方面考虑，首先是五环路与城市中心区的其他环线相比，车流量明显要小很多。其次，随着五环路周边区域的发展，周边新建社区增加较快，将五环路划出停驶区域可以方便五环路周边的市民。第三是北京新城大部分都与五环路相连，将五环路划出停驶区域有利于新城之间的出行。
限行车辆范围
封存公车将达1.5万辆
据介绍，本次交通限行将继续以政府车辆作为带头。从2009年4月11日起，北京市各级党政机关继续封存30%公务用车，封存公务用车总数将达到1.5万辆。本市行政区域内的中央国家机关，北京市各级党政机关，中央和本市所属的社会团体、事业单位和国有企业的公务用车都将按车牌尾号每周停驶一天(0时至24时)，停驶的范围为本市行政区域内所有道路。
按照本次限行政策的规定，对于外地车辆、已办理长期市区通行证的外省、区、市进京机动车则与本市社会车辆一样，按照尾号在限行日早7时到晚8时限行，限行区域也是五环内(不包括五环路)。
未来效果
早高峰速度可提高6公里/小时
昨天，北京市交通委委员、新闻发言人王兆荣、北京市环保局机动车污染物排放处处长李坤生对本次交通限行后的效果进行了预测。王兆荣表示，北京目前机动车保有量已突破360万辆，根据每天停驶1/4估算，继续实行每周停驶一天的政策后，每天预计上路车辆将减少90万辆，道路速度则将提高15%以上。以早高峰为例，之前平均时速为31公里/小时，现在可提高至37公里/小时。
李坤生表示，继续实行交通限行政策的同时，北京市还从4月开始加大对黄标车的限制，根据测算，从今年4月到9月黄标车禁止进入五环，北京市机动车排放污染物每天可以削减750吨，是第一阶段限行每天削减350吨机动车排放污染物的两倍，而到2009年10月黄标车禁止进入六环后，预计每天可以削减机动车排放污染物850吨。
地铁：将缩短5号线、10号线发车间隔
王兆荣表示，在交通停驶政策延长一年的同时，北京市政府将继续坚持优先发展公共交通，实施分阶段缓解市区交通拥堵方案，打通断头路，完善过街设施，优化平交路口，畅通道路微循环系统，努力构建安全、便捷、高效的综合交通体系，方便市民出行，各个部门也做好了相应的准备。
轨道交通方面，在今年3月份实现地铁1、2号线最小发车间隔缩短15秒的基础上，北京地铁将研究地铁5号线和10号线一期缩短发车间隔，以提高运输能力；此外，地铁4号线将在今年开通试运营，4号线的开通将有效缓解中关村、西单等地区交通状况，使贯穿南北的轨道交通大动脉达到两条，运营里程增加到230公里。
公交：快速公交3号线将设支线到天通北苑
地面公交方面，王兆荣表示，目前准备增设安立路快速公交3号线支线至天通北苑，减少重复线路和减少重叠设站；到2009年底，新开、调整市域公交线路50条，延长线路运营时间50条，并优化、调整郊区道路客运线路30条；新增20公里公交专用道，使公交专用道达到278.5公里。
停车：提高停车收费价格
此外，王兆荣还表示，北京市还将推行差别化配套建设停车位标准和适度提高停车收费价格，严格规范占道停车。加快建立智能交通系统，大力推进现代交通文明建设，进一步改善交通秩序，提升管理和服务水平。
相关提示·不受限制的车辆
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。 (来源：人民网-《京华时报》)
