根据国家工信部下发的公告，国六标准将分2个阶段实施--国六a和国六b。具体实施时间如下：
重点实施区域就如下图给出的，各位可以根据自己所处区域加以区别：
1、国六实施之后，国五新车能上牌吗？?不可以的，根据国家国六标准实施的规定，国六实施之日起（部分地区会有2个月的缓冲期）国五新车不能再注册登记上牌。
2、国六实施之后，现有国一至国五车辆会有什么影响？?国一、二、三的车辆有可能会因地区限制限行，甚至强制报废，国四、国五车辆应该不会受到使用限制问题（下文会具体给出分析）。
3、国六马上要实施了，国五车辆还值得购买吗？?国五车辆在未来很长一段时间内使用上不会受到影响，唯一可能影响的是个别城市限制过户，以及以后二手车残值问题。这里提醒消费者的是，密切关注自己所在城市相关政策，购买国五车辆尽量在国六颁布之前上牌，否则有可能买了新车砸在手里无法上牌。是否值得购买，个人可以根据购车优惠程度来考量二手残值问题。
4、国六来了，国五会影响年审吗？?参考之前国五的到来，现在路面上的国四及更早的车型满世界都在跑，这个问题显而易见。去审过车的车主朋友们都知道，在审车这么毁车的规定之下中国还有个神奇的职业“黄牛”，所以审车你懂得。
5、国六来了，国五车能自己升级排放达标吗？国六跟国五在一些技术成熟的企业来说就如上图一样，只是三元催化和GPF的差别，换这东西价格在1000-3000元不等，甚至可以调节ECU、改变气门正时、升程。
那我们可以通过这种方式去提升国五车辆的排放么？不建议，因为改了之后可能会造成油耗升高、故障率上升甚至影响行车安全，而且这些做法有可能是违法的。其实费这么多事，我们干嘛不把这些交给“合理合法”的“黄牛”呢？
目前已经有很多车企推出了国六的车型，包括一些国产企业。所以从技术上来说，国六的实施只会影响一些小的车企，对于技术成熟的企业影响并不大。
6、车主最为担心的问题--国五及国五之前的车还能开吗？?根据上图公安部发布的消息来看，起码在国六出台之前我国就有2亿辆小型汽车非国六标准。以北京为例截止2018年，北京市的汽车保有量为560万辆，那么现在路面上跑的汽车可以说99%的都是国五及以下排放标准的汽车。
从我国汽车保有量数据显示，国三、国四及国五这3类的占比是最大的。如果说限行、限号的城市如果因为排量问题限制汽车行驶的话，那也是首先从国一、国二逐步开始，然后是国三，国四占比是最大的一部分，国四车辆的各种限制行驶会有很长的一个过程。
所以，各位国五车主就不必担心了。至于二手车，新的标准出台的话，会有越来越多的国五之前的车很难过户。价格方面也就相应的会受到影响。如果现在购买国五的车，你想在1、2年内换车，还是建议考虑购买国六的车型，这样保值率上会有一定的保证；如果是就想买个车长期开的话，那么影响就没那么明显了，比如开6年，6年后车的保值率基本在30%左右，国六、国五的区别也就没那么明显了，只是国六的更好卖而已。
不管怎么样，政策是个不可逆的东西，对于这个政策带来的影响，我们只有在了解国家政策的同时分析自身情况的条件下来服从国家的管理，尽量避免自身的损失。
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国六规范来啦，那_国5车要开两年？实际上许多开国5车的买车人想像得太可怕了，彻底能够安心使用的。依照以前的例子看来，北京市等一线城市全是在2017年上下才逐渐对国二排放标准的车系有一定的限定，而国二的最终一批车系是在2008年产的。
虽然如今许多省区才逐渐对国三排放标准的车着手了，但到2020底，政府部门的作业重心点或是国三排放标准的运营柴油机大货车。而针对国三私车一部分地域则是逐渐限号，比如北京市、郑州市、深圳市、福州市、济南市等大城市都陆续公布了国三车限行区域，违背限行、限行规定的，可能惩处处罚罚分解决。
而国3到国5中间还有一个国4规范，08年到13年的车排放标准为国四，以国三的限定来测算，更快也也有很多年的_间。何况损毁里程数的限制在60万千米，因此国四的车只需能过年审，就不易被强制报废。因而国五排放标准的车最少也有十几年的使用寿命，那_国5车要开两年的现象就不用害怕了。
并且国六规范是以及苛刻的，国五标准与其说相互之间的差异非常大，其规范远远地高过欧洲地区的第六环节排放标准和英国的Tier3规范，变成全世界排放标准最严谨的规范之一。因而对应的实行_间会较长。
这般之高的规范也致使了国六规范汽车的费用提升，由于对车的油耗驱动力有更多的规定，汽车制造商当然要付出大量的钱财、人力资源、物力资源来产品研发汽车发动机。但最后的费用都是会由顾客来付钱，就当是为环境保护做出贡献了。
要买车要赶快在国六执行以前下手国五标准的车系了，如今国五新汽车特惠力度太大。就算消在“国五”排放标准地域购买了车，也依然没法向“国六”排出地域入迁，二手车商品流通高效率减少，也会直接影响到价钱。相对应的车子汽车保值率肯定也会低的。
那_2021年国五车还能上牌吗？
不可以，“国六规范”分成“国六a”和“国六b”两个阶段，并方案各自于2020年7月1日和2023年7月1日在全国各地统一执行。依据《有关调节轻型汽车国六排放标准执行相关需求的公示》，现阶段享有国五车清仓处理衔接的地区也均在2020年12月31日时期满。
换句话说2021年中国所有地域都仅有国六的车系才能够上牌，国五车尽管都还没限号，但早已全方位禁卖也没法上牌了。
最终，假如对“国五限号”，“国六车系”话题讨论有兴趣的，能够关心《车主指南》，推送关键字（如下所示），就可以得到有关信息。
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