郑州车限号最新规定是按照尾号在工作日限行。
限行时间为每周工作日的早7时至晚21时。限行区域为郑州市三环区域内（均不含三环本路）。限行规则为每天对两个机动车尾号进行限行，即周一尾号限行1和6，周二尾号限行2和7，周三尾号限行3和8，周四尾号限行4和9，周五尾号限行5和0，周六周日及节假日机动车尾号不限行。
特定车辆和情况下的车辆可免于限行，例如：公安、消防和救护车辆、军队专用车辆、新能源汽车等。需要注意的是，以上规定仅适用于郑州市主城区，郑州市郊区和周边县市的车辆限行规定可能不同。此外，限行规定可能会根据实际情况进行调整，请车主们密切关注官方通知，以免影响正常行驶。
郑州行车的注意事项
1、注意道路规划：郑州市道路较为复杂，驾驶员应该提前规划好行车路线，避免迷路和拥堵。
2、遵守交通规则：郑州市交通流量较大，驾驶员应该遵守交通规则，不超速、不闯红灯、不占用道等。
3、注意路况变化：郑州市的路况变化较为频繁，驾驶员应该时刻关注前方和周围的路况，避免发生事故。
4、留出安全距离：郑州市的车流量较大，驾驶员应该与前车保持安全距离，避免发生追尾事故。
5、注意并线：在郑州市的道路上并线应该先观察后再行动，避免造成其他车辆的干扰和危险。
郑州星期三限号几和几
截止2023年12月22日，郑州最新的限号政策还是按照尾号限行。
郑州实行工作日三环以内每天限行两个尾号的政策：限行规则星期一：尾号1和6禁止通行，星期二：尾号2和7禁止通行，星期三：尾号3和8禁止通行，星期四：尾号4和9禁止通行，星期五：尾号5和0禁止通行。
限行时间为每周工作日的7时至21时限行，周末及法定节假日不限行。因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行。限行区域为所有三环以内道路——东三环（107辅道）、南三环、西三环、北三环（均不含本路）以内所有道路。
道路行车的注意事项
1、遵守交通规则：遵守交通信号灯、标志和道路标线，并遵循道路交通法规。包括按照速度限制行驶、让行、遵守优先权等。
2、保持稳定驾驶：确保您在合适的车道上行驶，并保持稳定的车速。不要频繁变换车道或超速行驶，这可能对其他司机造成困扰或危险。
3、维护安全车距：保持与前车足够的安全车距，通常建议保持至少2秒钟的时间间隔。这样能够给您足够的反应时间来躲避紧急情况。
4、注意盲区：在进行变道、转弯或停车时，始终留意盲区。通过正确使用后视镜和侧视镜，并适时打开转向灯，以确保其他车辆及行人能够察觉您的意图。
5、使用安全带：无论您是司机还是乘客，都应该系好安全带。安全带是保护生命的重要装置，在任何时候都不可忽视。
郑州车牌限号规则是什么？
3和8。
根据查询郑州本地宝得知，郑州市限行规则每天对两个机动车尾号进行限行，即周一尾号限行1和6，周二尾号限行2和7，周三尾号限行3和8，周四尾号限行4和9，周五尾号限行5和0，周六周日及节假日机动车尾号不限行。政策实施于工作日的早7时至晚21时，范围涵盖东三环（107辅道）、南三环、西三环、北三环以内的所有道路。对于一些特定的车辆如军车、警车、消防车、救护车、工程救险车等，以及一些执行任务的专用车辆和特定行业的车辆，例如环卫、园林、环保、市政等，则不受此项措施限制。
郑州限号区域范围
限行规则：
星期一：尾号1和6禁止通行
星期二：尾号2和7禁止通行
星期三：尾号3和8禁止通行
星期四：尾号4和9禁止通行
星期五：尾号5和0禁止通行，如果车牌最后一位为字母，则以最后字母前的数字为准。因法定节假日放假调休而调整为上班的周六、周日，按对应调休的工作日限行。
限行范围：东三环（107辅道），南三环，西三环，北三环（均不含本路）以内区域的所有道路。
郑州市将违反限号限行规定的车辆按“闯禁行”标准处理，即每次记3分并罚款100元，且一天可处罚多次。若违反限行规定被罚，交警会告知司机就近停车，且当天不可再次上路行驶。若短时间内再次被查，驾驶员可出示处罚单据，交警可依据上次被罚的时间酌情处理，合乎情理的可免除再次处罚。
酌情处理即没有具体标准，由交警根据具体情况判断是否再次处罚。假设上午上班时被“逮”一次，下午下班又被“逮”住，这种情况必然会再次被罚。
以上内容参考：人民网-1月2日起郑州恢复一天限俩号
东三环(原107辅道)、南三环、西三环、北三环(均不含本路)以内区域的所有道路。
根据郑州本地宝查询得知，郑州限行区域：东三环(107辅道)、南三环、西三环、北三环(均不含本路)以内区域的所有道路。每天限行两个尾号的政策：限行规则星期一：尾号1和6禁止通行，星期二：尾号2和7禁止通行，星期三：尾号3和8禁止通行，星期四：尾号4和9禁止通行，星期五：尾号5和0禁止通行。周六日不限行。
郑州是中国河南省的省会城市，拥有丰富的历史文化和自然风光。以下是一些郑州著名的旅游景点：少林寺、嵩阳书院、黄河风景名胜区、河南博物院、二七纪念塔、郑州动物园、郑州国家森林公园。
