北京作为我国首都是人口密度非常大的一个城市，很多年少有为的年轻人都会去选择前往北京进行发展，这也倒是北京出现了非常严重的车辆堵塞问题，在正常情况下北京市都会进行一定程度的车牌号限行，但是在端午节期间，根据北京市交管局官方消息，在端午节假期期间对于北京市机动车和非北京市汽车，将不会受到工作日高峰时间段区域的限行交通管制措施限制，但是对于非北京市进京载客汽车并不是完全不受限制，而是在特殊的时间段内不受限制。那么北京市在之前进行汽车限号的原因其实也挺多，最主要的一个原因就是由于北京是车辆和人口密度都非常大的城市，所以交通压力非常大，如果不进行限号的话，就会导致非常严重的堵塞问题，这样不仅会进一步加剧交通压力，甚至会影响到正常的城市运营，所以为了使城市生活更加顺畅便利才会进行车牌号限制。还有一个最主要的原因就是对于环境保护方面，进行车牌号的限制就可以减少在规定时间当中汽车的数量，这样就可以在一定程度上减少汽车对环境的污染，同时保障人民的卫生安全，对于车牌号进行限制就可以减少北京地区车辆的运行，这样不仅可以保证人群的生命安全，也可以减少污染气体的排放，所以对北京地区进行车牌号限制有很多的好处。还有一个进行限号的原因就是外地汽车非常多，因为北京市是经济非常发达的城市，也存在很多旅游景点，所以会有很多其他省市的居民会选择自驾游来到北京，这样就会加剧北京交通堵塞问题，所以对于车辆的限制问题也会变得更加重要。
洛阳汽车限号时间安排是什么？
执行限号措施的同时，在工作日(法定节假日及周六、周日除外)
7:00至9:00、17:00至19:00时段，外埠号牌载客汽车（不包括出租车）禁止通行二环路(含主路、辅路)以内道路。出租车、公交车、通勤班车、以及执行任务的军车、警车、抢险车、救护车、外地来石旅游的专用客车等车辆除外。
国一国二车限行区域
石家庄、廊坊、保定、晋州、正定、唐山、衡水、邯郸。
石家庄国一国二车辆限行规定自2017年11月1日起，在石家庄注册登记的国、国排放标准机动车工作日24小时(法定节假日及周六、周日除外)，全天禁止驶入石家庄市主城区，即三环路(含)、古城路(含)以内合围区域，外埠号牌车辆参照执行。
正定国一、国二车限行措施来自正定公安交警大队的消息：正定城区从5月25日起，禁止国一、国二标准车辆进入。限行区域：正定城区：北至教场庄村；南至河北大道；东至城东街；西至107国道（河北大道、城东街、107国道不限行），限行时间：24小时限行（法定节假日及周六、周日除外）处罚标准：对违反通告规定通行的车辆，依照《中华人民共和国道路交通安全法》规定，按照违反禁令标志指示的，罚款100，记3分。
唐山市限行国、国车辆唐山市人民政府发布通告：自2018年9月1日起，对国、国排放标准机动车采取禁行的措施。禁行区域：唐山市中心区大庆道一开越路一南湖大道一唐安路一大庆道合围区域。（不含以上几条道路）禁行时间：工作日
24小时（法定节假日及周六、周日除外）。外地车参照执行。
衡水市限行国、国车辆衡水市人民政府决定自2018年11月1日起，禁止国、国排放标准的机动车进入衡水市主城区外环线（含）以内。（外环线起始点自胜利东路京九地道桥—胜利东路—京衡大街——南外环—西外环—北外环—至胜利东路交汇处）
邯郸限行国、国车辆为进一步加强邯郸市机动车污染防治工作，持续改善空气质量，根据省委、省政府《关于强力推进大气污染综合治理的意见》的文件要求，支队以市局名义印发了《关于加强主城区道路交通管理的通告》，明确了国一、国二排放标准车辆的限行规定。
法律依据
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
一线城市限号限行，共享汽车为何还做不起来？
洛阳市限行时间是早上8点开始，晚上19点结束，周六、周日、法定节假日(休息日)不限行。
限行区域：城市区：新街—南新安街（含）以西，华山路—中州西路—青岛路—瀛洲路（含）以东，陇海铁路线以南，洛河以北（含洛阳桥、牡丹桥、王城大桥、西苑桥桥面）区域。
汽车限号的特点
车辆保有量增加。如今，在很多中产阶级家庭，已经能够承担起多辆汽车的出行费用，为了满足日常工作需要和出行方便，“限行限号”政策的出台，势必会增添家庭用车。企业和政府机构，在无法满足本单位车辆运用需求的情况下，也会购置增加一部分公用车辆。
停车位变相挤压。上边提到，汽车保有量增加，就会衍生出更多的抢占停车位问题，大街小巷，小区内外，路缘石上下，无不会发展成为各式各样的乱停乱放的“停车位”，无形中给交警增加了交通维稳压力，也滋生出一些影响社会稳定的因素。
随着新能源汽车在一线城市里面有着不限行不限号，相对于普通的燃油车新能源汽车有着一定的优势，随着新能源汽车的优势明显，也促进了共享汽车的发展，在一线城市不限行不限号，共享汽车为何做不起来？
共享汽车在一线城市做不起来有以下几个方面的原因，首先第一个方面对于一线城市而言，在共享汽车出行上面需求量小，一线城市出行的成本低，主要对于线城市无论在公共出行方面还是私家车出行方面，都是比较靠前的，再者而言，除了这些以外如网约车等发展趋势也是比较快，这一些方面自自然是抢占共享汽车出行的一部分市场的。
其次而言在一线城市本身也会有停车难等问题存在，对于共享汽车而言虽然可以完全按照驾驶员的需求行驶，但在一些繁华的商场等地方，停车就是老大难的问题，加上共享汽车的停车点并不是完全的覆盖的，如单次出现还需要找停车点，一旦该停车点车位停满以后，也会面临找车位的问题，再者共享汽车还车也是定点进行的，所以在这一方面势必会影响到使用的积极性，共享汽车的停车并不像共享单车随处都可以停。
第二个方面共享汽车只有有驾照的，才能够使用。相比于其他的租赁汽车，但是并不能走长途，比如出去玩，没有车的人都是租赁汽车，并不会使用共享的单车。综合来看，共享汽车在出行上面带来多种可选择的途径，但也是也会受到使用环境等因素的影响，这些都是影响其发展的因素。
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