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根据查询兰州本地宝显示：2024年春节期间，即从2月10日至17日，共计8天的时间里，兰州是不限行的，这是因为春节假期期间，政府考虑到市民的出行需求，暂时取消了限号措施，以便市民能够更方便地出行，由于春节假期的调整，2月4日（星期日）和2月18日（星期六）是需要正常上班的日子，这两天虽然是周末，但兰州依旧实行尾号限行政策，此外对于非甘A号牌的车辆，在春节期间（2月10日至17日）首次驶入兰州中心城区的车辆是不受限制的，但从第二次驶入开始，就需要遵守尾号限行规则。兰州简称“兰”，别称金城，是甘肃省省会，西北地区重要的工业基地和综合交通枢纽，西部地区重要的中心城市之一，丝绸之路经济带的重要节点城市，兰州地处黄河上游，位于中国陆域版图的几何中心，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，具有带状盆地的特点，地处黄河上游，位于中国陆域版图的几何中心，市区南北群山环抱，东西黄河穿城而过，具有带状盆地的特点。
现在是入手新能源车最好的时机吗？
嗨，伙计们，又见面了。这一次将为各位车友带来足够精彩养眼的性感**姐美图，当然也带来了陪伴我们整个行程的高颜值座驾奕炫，记得关注分享，超级福利在最后。
说起北京，大多数人都不会太陌生，但能在北京幸福的生活却并不容易，也曾在很多人的梦想里，北京是机遇，是希望，是有所期待，但并不是每个北漂的人都会如愿，这一次我们不谈梦想，只是去看看郊外的北京，会有什么与众不同？哦对了，我们还偶遇了王珞丹。
古北水镇
本次自驾之旅有幸邀约到了芭蕾舞女神兼前空姐@苗雨佳以及@乌琳，喜欢请一定记得转评赞，持续精彩福利实时为各位车友奉上。福利时间：后期对于优质走心的转评赞用户，将有机会跟我一起免费自驾出行哦，所以走心转评赞搞起来。（必备条件，优质走心转评赞用户，当然眼熟也很重要）
钟鼓楼
首钢遗址工业园
雾灵湖，图为哥们喜提的风神奕炫，颜值出众，交互几何美学设计，锋锐线条和曲线的完美融合也在此次自驾中赢得极致回头率，心里那个美美的滋味，别提多开心。
雾灵湖
首钢遗址工业园
古北水镇
我是@骆小洛的世界，带你看最美的风景和最美的姑娘，欢迎点赞评，来说说你的自驾旅行故事，或者你想去的地方。说不定就会有超大福利光顾哦。公众微信：BaiChensArt微博：@骆小洛的世界
此次出行综合考虑到自驾的乐趣以及限号等问题，最终决定大部分时间为北京郊外，或许也能给各位车友一个路书参考，北京除了故宫、天安门广场、后海还能玩出与众不同。当然，除了古北水镇，没有其他门票等费用，还是非常值当，还偶遇了丹姐王珞丹。你就说惊不惊喜？意不意外?
Day1北京（南锣鼓巷、钟鼓楼）（宿雅辰悦居酒店）Day2北京-密云雾灵山森林公园（雾灵湖）（宿密云山今宿民宿）Day3密云雾灵山森林公园-古北水镇（宿纳兰客栈）Day4古北水镇-首钢遗址工业园（宿首钢工舍智选假日）Day5返程
为了让这个短暂的5天自驾游之旅更轻松，提前一天抵达北京。上海到北京的航班在这个暑期过后，终于回落到了白菜价，比高铁便宜很多，值得首选。而我选的航班在傍晚，原本计划着能正经的航拍一下来着，没想到天儿不太给力。
落地北京后，已经十点过，为了养精蓄锐，直奔机场附近的桔子酒店，洗洗睡。
怎么能让自己睡一个好觉，我这里有一个好办法，那就是让自己疲惫到极致，秒睡，一觉到天亮。
一觉醒来洗漱完毕直奔哥们家楼下，电话过去。良久电话才接了起来，迷迷糊糊的喂了一声，心想着一定是昨晚又喝多了！我到你家楼下了，下来吃早餐，我说。那个，实在抱歉，昨晚喝多了没回家，还在北戴河。你这个坑货！心中怒火冲天！约好的妹子跟我说还有10分钟就到，你让我颜面何存，这仇我是记住了！明天，明天一定给你钥匙。
我怎么这么难？吃个护国寺的早餐压压惊得了。这碗到底是叫面茶还是茶面的北京地道美食儿直到现在还是傻傻分不清。
为了让妹子信服于我，还是带着她在哥们家楼下寻找了一番跟我吹嘘的风神奕炫，一开始的不以为然，心想不就一国产，还能吹上天不成？呵！走了没几步，眼前一亮，心想这车不错啊，定睛一看车标，这不就是我们座驾风神奕炫？拍了一张图给哥们微信过去，他说你这家伙好眼力。
哥们之前告诉我说来自CMP平台的奕炫是东风风神针对国际标准打造，主要面向2020年之后的全球市场投放的全新模块化平台。就这么一眼，已经碾压路边这一排车的风神奕炫看来是下了血本，据说价格还很亲民，看来这国民品牌要干票大的。
总算在一旁玩起自拍的妹子面前化解了尴尬，又绕着小白转了三圈，依依不舍带着妹子打车去逛胡同，今天这事儿给闹的，看来妹子说啥我都得顺从了。
照顾妹子我绝对在行，打车前先给买瓶冷饮，这样一来，她也不好意思喊热，到了南锣鼓巷，各种冰淇淋满足上。
胡同是北京文化里绝对不可或缺的一份子，甚至是至关重要的地位。而这样被大众认知的胡同似乎已经失却了胡同本来的味道，而是游客络绎不绝，想找个清静的地儿拍张照片都很难。
胡同角落下的老人，脑海里顿时响起《最浪漫的事》。我能想到最浪漫的事就是和你一起慢慢变老，一生中收藏着点点滴滴，留到我们老去坐在墙角晒太阳。
随手出大片的妹儿，也是很讨人喜欢，不知各位车友怎么看？
很有年代味道的招牌。快来靠近，乌琳。这好看吗？本来不好看，乌琳妹儿一靠近就好看多了。油嘴滑舌！
南锣鼓巷仅是一条不算长的胡同，附着多条东西走向的胡同，便构成了南锣鼓巷。其中一条叫雨儿胡同的巷子不知是否有着故事？
没了奕炫的陪伴，只能让乌陵跟着我11路，好在这妞儿一点不矫情，累了席地而坐也是让我大开眼界！
我们走在鼓楼下面，路没有被堵着，没看到淋湿的咖啡馆，有些疲倦了，沉默不语靠着墙壁晒太阳。耳边自然的响起赵雷的《鼓楼》，此情此景之下，这首民谣变得更加文艺了。
后来，去了距离不远的银河SOHO，最好的光影太让人迷醉，坐在不大却精致的饮品店里听她给我讲探险故事，不由感概这哪里是个姑娘，明明是个汉子！当然故事异常精彩，听的我毛骨悚然，如果你也很感兴趣的车友，记得留言我给你们谋福
暮色中看着乌琳远去的背影，很是依依不舍，接下来的自驾之旅没办法继续跟随，只好连夜邀请另外一位性感的芭蕾女神@苗雨佳，高清性感大图，各位车友莫辜负，评论走起来，更多高清大图等着各位。入住距离哥们家不远的酒店再次跟他确认了务必明天将风神奕炫落实到地。
一宿睡的并不踏实，生怕我这坑货哥们又出了岔子，开不上炫酷的奕炫，那就真的颜面扫地了。早早起来出门，迎着北京第一缕朝阳，去提车。
顺利拿到钥匙屁颠屁颠儿开到洗车店，打理一番。而这家洗车店生意也好到出奇，排着队等待，速度也是最快，本来期望着能把内饰给好好清理一下，但是比较敷衍，40大洋在北京这地儿算实惠吗？
有着贯穿式尾灯的奕炫拥有着和前脸一样的新潮几何设计，就连洗车大叔也好奇起来。你这车新买的？我不好意思的笑着说兄弟的。这车得很贵吧，还这么新也能放心借你，看来你俩关系不同寻常啊！什么不同寻常？我们只不过是正经的好基友而已，大叔你可别多想。回头弄一辆，大爷，性价比很高。
这应该是洗车时间最快的一次，前前后后不到20分钟吧，可真是个快枪手。得勒，干不干净也只能如此了，先去酒店接我们的性感女神才是正经事，不然又该被数落了。
我15分钟就到，给苗女神发完语音，想起来哥们说奕炫有着非常牛逼的智能车机系统，这不导航先用起来。你好风神，导航东煌凯丽酒店。还没等我反应过来已经进入了地图界面，可真是厉害，当然你也可以喊小度小度。在呢，一个萌萌的声音回应着你，让你无法自拔。
风神奕炫配备的10.25英寸多媒体中控高清屏幕，WindLink4.0人工智能车机系统集合了多项智能娱乐互动体验，在后面的驾驶体验中，不时逗的女神苗哈哈傻笑，乐个不停。
车刚在酒店门口停好不到一分钟哦，苗女神就窜出来了。这车不错啊！那必须的啊，带我苗出去嗨颜值不能输。
放好苗的行李，我们的自驾之旅也就正式开启了。
风神奕炫拥有454L超大行李空间，足以满足日常出行以及自驾旅行。
自驾怎么少得了音乐？亦可车载音乐也可蓝牙播放，连接蓝牙以后接打电话也更为便捷。
去往雾灵湖的线路中，显示会经过红砖美术馆，于是去打了个酱油，因为时间关系，并没有买票进入，在外围兜了一小圈。
接下来就驶入了雾灵湖的高速道路，途径密云服务区，给奕炫补给油量。92号汽油6.54，好像又涨了一点儿，不过据说奕炫的油耗非常低，只有6个左右，具体油耗会有怎么样的表现，我将在接下来的行程中做一个实际测试。
为了能拍到今日份的夕阳，路上没在耽误，直奔今晚入住的山今宿民宿，地处相对偏僻的一个地儿，没有什么酒店，最好发现了这个隐匿与世隔绝的地儿，希望不会太照片。
长途自驾难免犯困，即便副驾坐着性感女神也无济于事，而奕炫的智能车机系统就有意思多了。你好风神，好热。已帮您将空调调制最低。你好风神，太冷。你好风神，打开天窗。你好风神，放一首好听的音乐。你好风神，女神在叫你.......你在说什么，我没明白您的意思。
奕炫配备了10.25英寸多媒体中控高清悬浮屏幕，从主驾的角度来说，更有利于安全驾驶。
10英寸空调触控屏，使得驾驶仓更加整洁。
7英寸彩色液晶行车显示屏，构成的多媒体显示系统，布局合理，触手可及，带来兼具科技感和便捷性的操作体验，使得整个驾驶舱通过先进的智能座舱系统和语音交互，打造快速有效额人机沟通新典范。
玩了一路人工智能车机系统，我们也距离目的地很近了，过了下面的桥，距离民宿只有几公里。
跟着奕炫车载导航在最后的几公里左拐右拐，心里还真没底儿，这荒郊野外能有个什么样的民宿？心里真嘀咕着，导航提醒目的地在我们的右手边，放眼望去，啥也没有啊。随后一块不起眼的小牌子上面打着向右的箭头。停车前往探个究竟，正如“柳暗花明又一村”的既视感，看来值了。
一只叫做雪糕的汪星人，又萌又喊，就连我们的性感苗都被折服。
随处一拍都好看的民宿，还是非常值得入住，性价亦不错。
稍事小憩，吃了一碗家常版的老北京炸酱面，我和苗去追夕阳，雾灵湖距离民宿只有六七公里，还是免费的，浑然天成。
出发前民宿老板还刻意询问了平时开的山路多不？我心想这路况得多有挑战性？好在得益于风神奕炫拥有的赛车级底盘，整体过弯跟随性方面完全有一种开赛车的既视体验，非常稳，坐在副驾的苗惊呼好刺激。
据悉，奕炫凭借非凡的驾控性能在2019CTCC中国房车锦标赛绍兴站中获得风神车队自征战2019CTCC以来的首个冠军，足以印证其拥有冠军底盘基因。
雾灵湖并不算很大，沿着湖边继续前行，会经过一座大坝，过了大坝的一处比较宽敞的地儿，正好夕阳西下。余晖洒在颜值至上的车身，LED矩阵式前大灯，溜背宽体轿跑体态，使得奕炫更加的熠熠生辉。
正所谓香车美女，大抵正是当下的既视感。
奕炫2020款200T自动炫曜版搭配了17英寸运动酷黑轮毂，在余晖的光影下非常具有运动气息，时尚帅气，更符合当下90后的审美观。
湖的另一边，只见鱼竿不见人，这境界可比姜太公愿者上钩的境界高太多，可真是佛系至极。
一眨眼的功夫，只听到上钩了，我赶忙再次来到栏杆边，神秘垂钓者正在拉着鱼线往回收杆，一条约莫小一斤左右的应该是鲫鱼上钩了。这功底让我佩服的五体投地。
本着好奇心的趋势，我们又去到了湖的另一边，在一个制高点的半坡铁大门前将车停好，回头的刹那，简直惊呆。
后来门卫大爷可能出于怜悯之心，竟然开了大门让我们进院子里去拍，那一刻好感动。
大爷围着我们转了几圈，良久说道：天都黑了能拍出来啥？我有脚架，拍出来好看。大爷凑到我相机前，揉了揉眼睛附和道：还真是好看，这啥车？风神奕炫。多钱啊这车？不贵大爷，几万块。
差不多了吧？大爷看着我们磨蹭着开始了催促。马上马上，最后一张。
回到民宿，老板已经为我们准备好了火锅，精致的像是《日食记》。要说不饿，一定是假的，但是黄金拍摄时间也就夕阳下山前后半小时，难得的好天气，辛苦一点也值得。聊着天，喝着酒，涮着火锅，这小日子也许是我们都向往的日子。
酒足饭饱，坐在院子里看星星，别提是多浪漫的事儿。
被鸟儿叫早的感觉是真好，在如今的城市森林里，这是多么奢侈的一件事。早餐过后，四处闲逛一圈，我们启程前往古北水镇，距离我们当前的位置只有十多公里。
光影下的奕炫，忍不住用手机随拍几张。
不走回头路，能多看一点风景，沿着山路向另一端开着，享受着自驾的乐趣，时而停留这大概就是自驾最随性的地方了。
行至此处，远处的大爷直摆手，示意掉头，前面路不通。在我掉头的空挡，大爷凑了过来，这车可以啊，我能看看吗？我顺手按下了解锁键，大爷看了看后排直点头，这车比我家的好，啥车来着？东风风神奕炫，不贵，大爷。看来大爷也是懂的欣赏的人，手动比心。
后来的路，没开多长时间，已经看到了古北水镇的停车收费处，我去到的这个时间很便宜，算是唯一良心的一项收费了。
曾在一年前有到过古北水镇，那时候入住的古北水镇大酒店，就在景区入口处的一侧，想着是不是可以把车开进去，起先，路口的工作人员指引前往停车场，后来一看，这距离也太远了，还是想着能停车到水镇大酒店，折回来以后需要预定该酒店的信息方可进入，在我们的软磨硬泡下，工作人员给放行了。去到酒店前台一问房价，比较贵且房间不多，最终决定另寻一家。
城墙内就是古北水镇大酒店，如果考虑到便捷的车友，可以选择入住在此，即可方便停车。
古北水镇门票单买是140，一次有效。如果是入住旗下的酒店，即可办理多次刷脸入园且门票优惠至60元，且部分酒店还能赠送温泉门票。因此我们被迫选择了入住水镇旗下的酒店纳兰客栈。总的来说古北水的商业成分很重，整体消费偏高，但作为一个北方的水乡古镇，偶尔一次也还算值得。
一家外观看起来非常棒的小资书店，但是饮品是出奇的难喝，除了是冰的，没有别的味儿。
广场上定时会有一些杂耍表演，节目还是很精彩，赢得阵阵喝彩和掌声。
摇橹船也基本是复制了乌镇的模式，置身其中，有一种小桥流水人家的感觉。80单程的费用相对是有些贵的，摇橹的小哥到是一个口才干练的小伙子，几乎被他吹的天花乱坠，当然纯当娱乐。
赶着点，坐船到出口的位置，在换乘电频车回到山顶教堂脚下，爬山去看夜景。古北水的夜景因为灯光的点缀，登高远观，颇有立体山水画之感。
还有一些演出，部分还是值得欣赏，比如这个音乐喷泉秀，结合现代灯光技术，整体来说比较震撼。
逛到最后回客栈，已经没有吃饭的地儿了，只好买些零食来。有一点比较坑爹的就是小卖部竟然不卖泡面，这就很过分。
今天的行程是要返回北京五环外的首钢，相对时间充足一些，在客栈早餐过后，又逛了逛古北水。
起源于乌镇的扎染，在古北水也能寻其踪迹，当然来这里的游客多为拍照慕名。
偶遇丹姐王珞丹，并没有骗你们。丹姐给我最深的印象还是在韩寒**《后会无期》中饰演苏米的角色，一种说不出的感觉，干练的短发，不知各位车友喜欢哪一款？
远山处的司马长城很期待可以去爬一下，但还是因为时间关系放弃了。
一帮黑妞的扮小丑表演最终并没有赢得小孩的哈哈大笑，而是吓哭了，也是有点儿意思，童年的世界。
午餐在景区内的一家快餐店解决的，不算很难吃。
再次回到水镇酒店的停车场，你是否也能如我一般在车群中一眼识别到风神奕炫，但从外观来看，奕炫的辨识度非常高，比起其他几款车来说很有特点。
风神奕炫的无钥匙进入也很便捷，只要靠近即可解锁。
一系列操作一气呵成，有些热的副驾女神苗迫不及待的按下了启停键。
置身在阳光下的奕炫，打开车门的瞬间，一股热浪袭来，犹如桑拿房。你好风神，打开天窗。温柔乖巧的人工智能车载系统能迅速做出反应。
风神奕炫的太空舱运动座椅基于人机工程学设计，舒适更安全。在内饰颜色方面，我们的座驾是激情黑红内饰，采用全皮双色搭配结合红色缝线的座椅设计，更加彰显运动基因。
车内温度舒适以后，女神苗也乐意展示一下性感的身姿，舒适的太空舱运动座椅体感舒适，即便是长时间驾乘也并不会感到腰酸背疼。
奕炫多功能D型运动方向盘，造型动感美观，配合多功能按键，轻松点燃驾驭激情。
福利时间来袭，可还满足？如果不满足那么请把评论搞起来，评论过千放送高清私房大图。
后排的空间对于我176的身高来说，毫无压力，正常坐姿，头顶还有富裕空间。苗女神也可以在后排发挥的游刃有余。同时后排配备了2个USB接口，对于重度手机用户来说，很贴心。
4660mm的车长虽然是溜背造型，但是在空间方面并没有感到有太多牺牲和局促。
福利时间结束后，我们开始返程西五环外的首钢。请系好安全带，老司机发车了。说起安全带，上车第一时间该做的事儿，如果没有及时系好安全带，奕炫的感应系统会持续提醒到你受不了为止，虽然显得无奈，但这是一项对主副驾多么负责的设计。手动笔芯。
返程的高速车流明显比来时多一些，时缓时快，而奕炫凭借领先同级的L2+级自动驾驶辅助系统，能够做到0-130/km车速范围内，在车道清晰的情况下，自动保持以固定的距离跟随前车，且不会偏离所在车道，可极大的缓解长时间驾驶的疲劳，有效提高驾驶的舒适性和安全性。
同时奕炫借助LDW&LKA车道偏离预警系统&车道保持辅助系统，车辆能够在60-150km/h的世俗范围内精确识别处行驶中的偏离风险，主动进行驾驶干预，辅助驾驶者保持车辆在车道中间平稳行驶。
一路听了很多遍近日大火的**《扫毒》插曲，很适合自驾出行的音乐。
经过2个多小时的驾驶，我们也抵达了目的地首钢遗址公园。首钢从1919年北洋政府筹建至今，已走过了百年的历史，虽然如今这里早已停产搬迁，但高耸的锅炉，废旧的厂房和残余的钢铁，时刻唤醒着人们对那个火红年代的记忆。如今改建为工业旅游园区实属一个精明的决策，资源二次利用也是对历史最好的纪念。
目前首钢还没有完全对外开放，预计在9月底10月初将会全面开放。但是可以借助去星巴克或者是入住内部酒店来获取通行权力。
抢着最后的余晖，给帅气的奕炫来点儿形象照。
夜幕下的奕炫和首钢废弃遗址的完美搭配，更加的有范儿。
天完全黑下来，才驾驶回到酒店楼下，在夜幕下把玩了一把奕炫的智能车机系统，可查看天气，航旅纵横，可听喜马拉雅等电台，亦可快速选择当前的状态，比如快速降温，呵护宝宝，雨雪模式以及浪漫模式，倍感贴心。
至此，我们的北京5天自驾之旅也即将结束，多少有一些恋恋不舍。
2020冬奥会部分赛事将会在这里举办。
奕炫的停车影像系统在停车和转向时简直让我内心竖起了无数个大拇指，非常清晰且精准，在转向灯开启，立马会进入右侧盲区系统，协助转弯，堪称一绝。同时奕炫拥有的APA全自动泊车系统也能在必要的时候协助新手司机快速停车。
奕炫几何尾部造型以及贯穿式尾灯。
最后的时间里，给女神苗留下一些美美的照片，等到哪儿也去不了的时候，坐在墙角晒太阳时，我想这一定是最好的回忆。
最后必须要提及一下开篇说到的油耗，将车还到朋友手里的时候，实际里程在613公里，测算得来油耗趋近于6.1，略高于综合工况5.5的油耗，其原因大概有以下几点，持续空调开启以及怠速空调开启，还有我们行驶的线路高速仅占了一半，其他为山路和城市道路，其中还有堵车2小时，因此来说，奕炫的油耗表现依然是可圈可点。
旅程总是短暂，但很美好，一路因为风神奕炫的完美陪伴，使得我们的旅程更加愉快且有趣。
对于此次陪伴我们的座驾奕炫总体使用感受非常棒，其高颜值的外观也让我们收获到了无数的回头率，极致的性价比，优良的驾控体验以及经济的油耗，足以说明这是一款值得选购的家用小车。
当然通过几日的自驾感受，也发现奕炫的方向盘比较沉，不管是在低速还是高速，希望后期产品可以做一个优化调教。最后再次感谢奕炫为此次行程保驾护航，下一站会去到哪里？让我们期待吧。福利时间：后期对于优质走心的转评赞用户，将有机会跟我一起免费自驾出行哦，所以走心转评赞搞起来。（必备条件，优质走心转评赞用户，当然眼熟也很重要）
都市生活新体验 五款越级享受纯电动车型怎么选？
现在是依然是入手新能源车最好的时机，正是因为，由于目前闹得沸沸扬扬的俄乌冲突，导致全球原油价格不断上涨，一系列的连锁反应，也致使国内油价于不久前正式进入了9元时代。可以说，这一结果直接影响的便是燃油车车主，毕竟他们平时的用车成本会大大提升，所以现在也是入手新能源汽车的最佳时期。
前几年，我国为了大力推广新能源汽车，从政策方面先后出台了不限行、不限购、免购置税、新能源购车补贴等，有着一系列，利好政策措施吸引消费者购购置新能源车，但当时对新能源汽车的不信任，还有新能源汽车基础设施不够完善等客观因素，很多人并还是没有将新能源汽车纳入首选范围。新能源汽车发展虽然才刚刚起步，无论价格，还是技术方面都有着很大的降价空间和提升空间。
过去的几年。应该是购买新能源汽车的最好时机。而现在，汽车产业陷入了芯片危机，还有。动力电池也极具短缺，这些问题现在还没有以涨价的形式出现在消费者面前。。
新能源汽车补贴的初衷就是为了推广新能源汽车，新能源汽车的发展如果成为了良性的阶段，自然补贴就会退场、减少干预。新能源汽车补贴退坡实际上’近几年已经有过多番调整。补贴幅度越来越小，极有可能在二零二二年彻底结束补贴。
而根据现在最新的补贴方案来看，二零二二年，续航里程三百至四百公里纯电动车型，补贴较二零二一年减少三千九百元。续航大于四百公里的纯电动车型，补贴减少五千四百元，补贴减少数千元，对消费者来说，购车支出在无形的增加。今年年初，有多家车车辆开始涨价，其中就有，特斯拉、小鹏、比亚迪等品牌，纷纷上演，上调新能源汽车的新车指导价：比亚迪上涨1一千至七千元，特斯拉最高涨价二点一万元，小鹏P7上涨四千至七千元不等，零跑汽车、广汽埃安、大众等也在上调价格，这表示着，涨价成为大趋势。
从现在的状态来看，越早买新能源汽车，花费的价钱还少。因此，这两年打算买新能源汽车的应该考虑提前买车，以免明年买车成本会增加。现在，新能源汽车保有量在急速上涨，新能源汽车产业链以及配套设施的逐步完善，消费者对新能源汽车购买力有了很大的提高，新能源汽车迎来了发展新机遇。
而在智能新能源汽车时代，芯片和动力电池对于新能源汽车而言是至关重要的，但是，芯片和电池原材料却是紧缺货，有价无市。有专家表示：现在的芯片库存数不足百枚，下游企业大量采购基本不可能。部分芯片就是现在订货，即便是再过两年都可能拿不到货。而在动力电池方面，广汽集团、小鹏汽车因为产能问题和动力电池宁德时代导致分手，转头走向产能相对充足的中创新航。
从供应链的涨价幅度与消费者涨价幅度来看，现在，芯片与电池原材料价格的暴涨，还有产能紧缺的大部分压力依然是新能源车厂家在承担。如果芯片和动力电池的价格涨幅超出厂家承受范围，新能源汽车会在消费者身上涨价就会成为必然发生的事情，而现在入手新能源车，那就是最好的时期。
当然也由于目前闹得沸沸扬扬的俄乌冲突，导致全球原油价格不断上涨，一系列的连锁反应的原因，其实，现在正是入手新能源车最好的时机。作为消费者的你，看了以上的分析，不知道你什么时候打算入手新能源车？希望在下方的评论区写上你的不同见解！
95汽油价格上涨，会刺激你买新能源车吗？
在诸如北上广深这种快节奏发展的一线城市中，很多人都会遇到出行不便利这一问题，最好的解决办法就是拥有一辆属于自己的车。但是由于人口众多以及汽车尾气排放污染等多方面因素影响，很多城市地区早已采用限号限行等方式来缓解交通压力，这也为新能源车型的出现提供了最强有力的支撑。
不得不承认的是，新能源车型发展早已成为大趋势，目前市面上也涌现出越来越多纯电动车型。那么今天我就为大家来推荐五款综合实力都非常不错的新能源车型，分别是北京现代菲斯塔纯电动、上汽通用别克Velite6、广汽新能源Aion?S、上汽大众朗逸纯电以及几何A。?
北京现代菲斯塔纯电动?2020款DLX悦享版
上市时间：2020.03
补贴后售价：19.88万元
续航里程：490km
北京现代菲斯塔纯电动于2020年3月10日正式上市，采用现代汽车最新感性运动设计语言，与其他套娃式设计不同的是，北京现代菲斯塔纯电动的整体造型更加犀利，视觉效果更加运动。?
北京现代菲斯塔纯电动采用了封闭式进气格栅，与两侧雾灯相搭配，视觉效果更加运动。大灯造型采用狭长锐利的设计，符合时下潮流。在车身尺寸方面，2700mm的轴距能为驾乘者提供更舒适的驾乘体验。贯穿式尾灯搭配小鸭尾的造型设计进一步丰富了车尾的层次感。快充和慢充充电口被隐藏在车头LOGO下方，提高了充电的便利性，按压式的开启方式符合日常使用习惯。?
北京现代菲斯塔纯电动在内饰方面做了更加精细化的处理，全液晶仪表盘显示效果细腻，功能分布齐全。多功能平底式方向盘造型运动，后方设置了动能回收拨片，操作更加方便。10.25英寸中控屏采用悬浮式设计，内部集成蓝牙、导航、语音控制等常用功能，日常使用没有问题。按键式换挡机构采用银色涂装，视觉效果更加精致。方向盘加热和前排座椅加热通风等功能都没有缺席，这点对冬天行车非常实用。安全配置方面，北京现代菲斯塔纯电动配备LVDA前车出发提醒、BCA盲区防撞辅助、RCCA后方交叉防撞辅助和SEW乘客安全下车提醒等比较新的实用功能，用车更加安全。?
动力方面，北京现代菲斯塔纯电动配备了一台最大功率135kW，峰值扭矩310Nm的驱动电机，并且搭配一块56.5kWh的三元锂电池组。NEDC续航里程为490km，相比较同级别车型而言，优势比较明显。
小结：作为北京现代旗下又一款新能源车型力作，北京现代菲斯塔纯电动的整体质价比是很不错的，从颜值设计方面来看最新感性运动设计理念赋予了更加协调的车身比例结构造型，2020款DLX悦享版490km的超长续航在合资品牌纯电动车型中也处于领先地位，即使在寒冷的北方，续航里程也完全够用。在科技智能方面的表现和其它同级别车型相比较而言也有自己的优势所在。同时我们从经销商处获悉，北京现代菲斯塔纯电动提供到店免费充电服务并赠送充电桩，另外3年免息的活动也可以帮你省下不少费用。
上汽通用别克Velite6?2020款?互联智慧型PLUS
上市时间：2019.10
补贴后售价：19.98万元
续航里程：410km
作为上汽通用别克旗下首款纯电动车型，别克Velite6在颜值方面的表现是令人感到十分惊喜与满意的。和常规新能源车型设计不同的是，别克将更加自然的设计手法应用在了这款车型上。?
别克Velite6采用了跨界的设计语言，造型非常新颖，标志性的飞翼格栅搭配展翼式前大灯辨识度很高。前移的COW点设计营造了更加扁平运动的视觉效果。双腰线设计营造了更加舒展流畅的车身侧面线条，虽然轴距只有2660mm，但是因为跨界设计布局使得车内乘坐空间完全够用。快冲口设置在前脸LOGO内，慢充口设置在右侧前翼子板上方。?
内饰方面，别克Velite6采用环抱式设计，8英寸液晶仪表盘可根据不同驾驶模式切换不同信息排布，信息更加直观。10英寸中控屏虽然尺寸不大，好在内部功能齐全。值得一提的是，别克?Velite6采用了类似燃油车的档杆设计，整体性很强。另外别克?Velite6在车身用料方面也十分考究，仿鹿皮材质座椅品质感不错。别克?Velite6在配置方面也比较齐全，并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、自动泊车等功能对于新手驾驶者来说，确实比较实用。?
动力方面，别克Velite6互联智慧型PLUS版本车型配备了一台最大功率110kW，峰值扭矩350Nm的驱动电机，并且搭配一块52.5kWh的三元锂电池组。NEDC续航里程为410km。
小结：作为上汽通用别克旗下的首款纯电动车型，别克Velite6跨界的设计风格实现了颜值与空间的双赢。一体式的大尺寸全景天窗配上十分特别的车身颜色，别克?Velite6似乎更能讨得都市年轻女白领的欢心。总体来说，对于追求颜值，并且主要用车场景为城市通勤的车主朋友来说，并不需要多么激进的驾驶体验和极限的续航里程，那么上汽通用别克Velite6还是值得考虑的。同时我们从经销商处获悉，新车享受2年免息政策。
广汽新能源?Aion?S?2019款?魅MAX?530
上市时间：2019.08
补贴后售价：19.28万元
续航里程：410km
作为上市之后一直销量稳健的一匹新能源黑马，其极简的外观设计赢得了一批车主的好评。内饰采用了偏传统一些的设计理念，配置方面也比较丰富，在2019年上市的新能源车型中鲜有对手。?
广汽新能源Aion?S外观方面简洁大气，封闭式前格栅搭配T型LED前大灯辨识度较高，车身搭配的腰线为车辆营造出俯冲的姿态，整体悬浮式的车顶比较亮眼。轴距达到2750mm，为驾乘者提供了较为舒适的驾乘空间。尾部熏黑的贯穿式尾灯配合鸭尾造型设计，运动气息强烈。快慢冲电口分别设置在车尾两侧翼子板上。?
内饰方面，广汽新能源Aion?S采用双12.3英寸液晶显示屏，可以显示大量用车数据，方便快捷。镀铬的双辐式多功能方向盘握感适中，这种设计会让喜欢它和不喜欢它的人一下子分成两派。内饰采用双色设计，把Aion?S往年轻化的方向拉了一大把。配置方面，广汽新能源Aion?S配备了并线辅助、车道保持辅助和自适应巡航，无论是长途自驾还是市区通勤都很实用。?
动力方面，广汽新能源Aion?S魅MAX?530配备了一台最大功率150kW，峰值扭矩300Nm的驱动电机，并且搭配一块48.4kWh的三元锂电池组。NEDC续航里程为410km，与同级别车型相比，无论动力还是续航里程方面都没有太大优势。
小结：虽然它的设计相比较前两款推荐车型而言更加中规中矩，但是凭借其较高的产品性价比以及车主圈内的良好口碑等多方面因素，广汽新能源Aion?S依旧是很多潜在消费者的购车选择之一。我们从经销商处获悉，广汽新能源Aion?S享受2年免息政策，赠送充电桩及安装服务。
上汽大众?朗逸纯电?2019款?优享版
上市时间：2019.08
补贴后售价：14.89万元
续航里程：278km
作为一款纯电动车型，朗逸纯电在设计方面与燃油版本车型保持高度一致，浓浓大众风格尽显。内饰同样采用了更加中庸稳重的设计理念，更符合消费者的大气设计以及相比较燃油版本车型更低的售价，能够满足消费者的实际需求。?
朗逸纯电前脸采用与汽油车型高度一致的外观设计，不过雾灯区域换装了C字型日行灯，看起来精致不少。平直的多腰线设计使得新车侧面看起来非常硬派大气。2680mm的轴距相较于燃油版本短了8mm，在驾乘空间感受上几乎和燃油版一样。尾部依旧采用汽油版家族式的设计理念，符合年龄较长人群的审美习惯。朗逸纯电的快慢充电口均集成在车辆右后翼子板加油口内。?
内饰采用和燃油版本同样的设计，整体视觉效果中庸稳重。机械指针和液晶显示器搭配的仪表盘显示直观，没有那么多花里胡哨的功能对于长辈而言反而更加易于上手。8英寸中控液晶屏幕支持手机映射，三辐式平底多功能方向盘和常规档杆设计让开惯了大众燃油车型的朋友们更加容易接受朗逸纯电。配置方面，朗逸纯电仅搭载常规的电子安全配置和主动刹车系统，但并线辅助，车道偏离预警和倒车影像都没有搭载，这么看来朗逸纯电可能更适合老司机驾驶。?
动力方面，朗逸纯电配备了一台最大功率100kW，峰值扭矩290Nm的驱动电机，并且搭配一块38.1kWh的三元锂电池组。NEDC续航里程为278km，比较适合于城市内的短途通勤。
小结：朗逸纯电高度还原燃油版车型的设计理念以及低于燃油版车型的售价令很多消费者对其满意，虽然它的设计相比较前两款推荐车型而言更加中庸老成，但是凭借其燃油版本车型多年来积累的良好口碑基础以及足够大的市场保有量等多方面来看，消费者在预算有限的前提下，朗逸纯电是一个不错的选择。另外我们从经销商处获悉，朗逸纯电提供2年免息。
几何A?2019款?高能超长续航幂方版
上市时间：2019.04
补贴后售价：19.00万元
续航里程：500km
几何A作为一款充满未来感和科技感的车型，很受年轻消费者的喜爱。作为吉利子品牌，几何A车型的综合实力同样不容小觑。比较值得关注的是，几何A在其内饰部分的科技感与未来感方面的表现及其突出，独属于几何汽车的设计理念也比较符合时下年轻消费者特立独行的审美需求。?
几何A的造型设计极其简约，下格栅两侧的双C造型使得前脸层次感分明，一字型排列的矩阵式前大灯科技感较强。车身侧面采用溜背设计，隐藏式门把手科技感很强，2700mm的轴距和北京现代菲斯塔纯电动完全相同，驾乘空间宽阔。尾部细窄的尾灯配合贯穿式的镀铬饰条，有效拉宽车尾视觉宽度。快慢充电口被集成后侧翼子板上。?
内饰采用极简的设计风格，双辐式平底多功能方向盘配合白色的包边，科技感十足。4.2英寸的极简仪表盘和六边形蓝光数码触控区是亮点。换挡机构采用旋钮设计，使用起来非常顺手。配置方面几何A也配备了自适应巡航、并线辅助和车道保持辅助系统等实用性配置。?
动力方面，几何A高能超长续航幂方版配备了一台最大功率120kW，峰值扭矩250Nm的驱动电机，并且搭配一块61.9kWh的三元锂电池组。NEDC续航里程为500km，在2019年上市的新车里，这个续航里程数算是较高的主流水准了。
小结：如果你是一个追求未来感，比较梦幻的消费者，那么标新立异的几何A会是一个很不错的选择。我们从经销商方面得到的消息是购车可享受赠送充电桩和两年定额免息政策，不过值得注意的一点是，只有在购车第一年才可以免费安装充电桩，第二年应该就享受不到了。所以对这款车型有兴趣的消费者务必提前沟通好小区物业，以免耽误享受优惠政策。
写在最后：
今天跟大家推荐的这五款纯电动车型都各有各的优点，对于追求个性时尚的设计，同时又对续航和科技配置要求比较高的消费者来说，北京现代菲斯塔纯电动的质价比很高值得考虑；对于追求更加轻松的用车体验、喜欢跨界设计风格的消费者来说，上汽通用别克Velite6更加适合也完全够用；对于不太追求个性化设计，希望车辆各方面配置较为平衡的消费者来说，可以考虑一下广汽新能源Aion?S；如果预算紧张又想拥有一台属于自己的合资品牌纯电动轿车，首选肯定是上汽大众朗逸纯电，不过在续航方面可能需要做出一些妥协；对于追求未来感，喜欢天马行空的消费者来说，几何A不妨关注一下。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
纯电新能源汽车评价不好，到底还能不能买？
95汽油价格上涨，我认为会刺激我买新能源车。
我国 2020 年正式提出 2030 年前碳达峰、2060 年前碳中和的战略目标，2021 年政府工作报告和“十四五”规划中均提起要制定 2030 年前碳达峰行动方案，锚定努力争取 2060 年前实现碳中和。
95汽油价格的上涨是在刺激我们买新能源车。
当然新能源车和燃油车都有其利弊。
新能源车
优势:
从政策上来说，目前我国大力提倡发展新能源，不仅在购车方面有国家和地方双补贴、免缴购置税等利好政策，而且在出行上部分城市也实施了新能源汽车免受限号的政策。可以说买新能源车不仅花钱少，而且出行更舒畅。
从环保方面来说，新能源汽车改变了汽车对于化石燃料的依赖，有机会缓解石油危机，同时也将改变社会的能源结构。也即是，当火电占比减小，风电、水电、核电以及太阳能发电等普及和推广开来后，新能源汽车有机会做到真正环保。
在用车成本方面，新能源以纯电动汽车为例，普通的 40 kWh 电池能够续航 300 公里，以充电桩 2 元/度的计价方式来算，每公里电费不到 3 毛，当然如果选择家用充电或者更便宜的充电桩，这一价格会更少；而传统燃油车方面，以百公里油耗为 7 升计算，每公里油费需要 5 毛左右，这方面新能源汽车更具优势。
从驾驶方面来看，包含纯电动在内的新能源汽车在动力性能上表现良好，百公里加速普遍优于燃油车，同时用电模式下汽车静谧性、舒适性也更优。
( 摘自:太平洋汽车网 )
弊端:
第一：续航问题，新能源车的续航低是不可避免的问题，也在意料之中，并且随着使用时间的推移，新能源汽车续航会越来越低，而这其中一切的问题来源都归结于汽车电池。电池性能受温度影响极大，冬天新能源汽车续航明显降低。目前市场上所有的汽车动力电池，不管是三元锂电池还是磷酸铁锂电池，其都是属于锂电池这一大的家族。对于锂电池来说，低温都会影响电池正负极材料的活性、电池的内阻，以及电池的充放电电压。简单来说的话，温度越低，电池容量就越低，汽车续航就越短。
第二：电池更换问题。普通电动自行车更换一次电池要几百块，况且大部分还是铅酸电池；而使用锂离子电池的纯电动汽车，可能更换一次电池则需要几万块。高昂的费用会让我们望而却步。
第三，维修费用极高。现在很多新能源汽车在发生故障之后，维修费用都出奇的高，因为新能源汽车和燃油车不一样，涉及到高压电力部分，这无形之中加大了维修难度，很多专业汽修店都不敢直接维修新能源汽车，以免发生意外。如果维修过程中一旦发生短路，出现电池自燃的概率极大。
第四，不可避免的环境污染问题。新能源汽车的废旧电池处理不好可能会污染土地，水源。
( 摘自:飞车新视界 )
燃油车与新能源车相比会在用车的费用成本，时间成本上有一些降低。
然而中国虽然还未明确出台《燃油车禁售时间规划表》，但可以确定禁售燃油车已经是板上钉钉的事情。
学修车怎么样？
新能源汽车的优点有：1、新能源汽车环保新能源汽车采用的主要是非燃油动力装置，不需要燃烧汽油、柴油等，而是采用清洁能源，比如：电力、太阳能、氢气等。这样，就减少了二氧化碳等气体的排放，从而达到保护环境的目的。2、新能源汽车不用限号出行因为环境污染严重，为了减轻环境压力，很多城市都采用汽车限号的方式，限制私家车的出行。但是，新能源汽车几乎是零污染、零排放，所以也就不在限号范围内，更方便出行。3、效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更高。新能源汽车的缺点有：1、充电难、充电慢因为现在新能源汽车暂未普及，因此很多城市或地区都缺少供新能源汽车充电的充电桩，所以给汽车充电不太方便。除此之外，新能源汽车动力装置系统并不是很成熟，充电比较慢，一般需要数小时，这就不太方便。2、续航里程较短。对于采用电力的新能源汽车来说，汽车电池的蓄电量有限，所以汽车持续行驶的里程也会受限，一般不能进行较长距离的行驶。3、售后服务还不成熟新能源汽车作为汽车行业的“新星”，各方面都还在摸索、改善中，对于新能源汽车的售后维修，尚没有很多熟练的维修人员，不能及时维修，这就给车主带来很大不便。
红旗E-HS9领衔，自主品牌发力，盘点12月上市新能源车型
学汽修肯定是有前途的，现在汽修、汽车养护美容需求量都非常大，专业汽车人才紧缺，但是你要想好，
第一，汽修这份工作到底是不是你喜欢的？有的人就是对机械感兴趣，喜欢研究发动机制动原理，若真是这样，你可以坚持下去
其二，是否能通过汽修获取除金钱之外的其他东西？若是能通过这份工作有所得，能够驾驭的问题越多，这样就不愁没有发展。当然，前提是你充分发挥主观主观能动性去学习；
其三，学成汽修后，后面的晋升和发展的可能性如何？你不可能一辈子是个汽修工，通过自己的努力争取，或走上专业技师岗，或在自身资金足够之后你能去自己经营一家店，这是两个可行的方向，你需要认真评估，通过自己的不懈努力，是否能达到这样的结果。
现在学汽修有前途？具体分析如下：
汽车维修作为教育部实施的技能紧缺人才培养工程重点之一，全国人才需求量30多万。本专业培养适应现代汽车行业发展，掌握汽车构造与原理、汽车电器设备、汽车检测设备使用、汽车故障诊断等多方面的汽车基础知识，熟练掌握各种汽车检测设备的使用及整车的检测流程，具备汽车检测专业较高的操作技能和技术指导技师层次，具有一定汽修企业管理的高级知识技能复合型行业金领。
就业前景分析：
据相关数据显示在“2010-2015年中国汽车行业投资分析及前景预测报告”分析：经过近30年的努力，特别是过去10多年国家汽车生产和消费政策的调整，我国汽车产业呈现爆发式增长，产销规模在1998-2008年的10年间保持了20%以上的年均增幅。
目前我国已跃居世界第二大汽车消费国和第三大汽车生产国。2008年，受国际金融危机的影响，我国汽车产销量分别为934.5万辆和938.1万辆，增幅低于2007年。而2009年以来，汽车市场回暖，从2009年3月起我国汽车产销已连续9个月超过百万辆水平，创历史记录。2009年1-11月，我国汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，同比增长41.59%和42.39%。中国汽车工业总体发展趋好。
中国汽车行业前景广阔，到2020年，中国本土汽车产量将达到2000万辆左右，其中两成产品将进入国际市场。
目前汽车工业的增长为汽车服务业带来了极大的机遇与挑战。目前已经呈现落后状态的汽车服务业能否在未来二十年与汽车工业的发展同步，不仅关系到汽车服务业自身的发展，更会对汽车工业的发展带来巨大影响。而制约汽车服务业发展步伐的最大障碍是缺乏专业人才。
总结：总的来说汽修行业还是有一定发发展空间的，不过这个行业在学习阶段比较辛苦以及当你学习毕业之后的实习和学徒阶段很辛苦，只要坚持学习，最后结果是可以证明的。
深圳市限外地车吗？
随着新能源车型逐渐增多，人们的选择范围也越来越广，从微型车到SUV，从400km续航到600km+续航的车型我们都可以买到。即使进入到“坎坷”的2020年也有不少新能源车到来。这一年“新冠”突发，新能源汽车的销量几经腰斩，但也是新能源发力、造车新势力在资本市场收获颇丰的一年，同样也是传统车企在危局中转型谋生的契机。
虽然11月新能源汽车销量榜单还没有出来，但许多车企开始布局下一年的计划，与往年年底新能源车企“惴惴不安”赶在新年到来之际上新不同，今年在北京、广州车展便带来了不下二十款车型，而作为2020年最后一月仿佛新能源细分市场黯淡了不少，不过也有几款产品要作为压轴车型出场，今天我们就细细的聊一聊它们。
一、红旗E-HS9
预售价：55.00-75.00万元
上市时间：12月4日
第一款推荐便是?红旗E-HS9车型，此前我们同事已经对这款车做出了一个详细试驾，在这里我们就简单聊一聊。在去年的法兰克福车展上，红旗作为一款“特殊”的自主品牌，带来一款E115纯电概念车，在当时大家一致认为仅会是充当门面，但殊不知人家是玩真的，目前新车已完成前期的媒体试驾，所以此刻便是等待12月4日新车的正式上市售价。
谈及红旗，必提及的便是销量，曾经不到1000到如今豪华车系列销量突破10万辆，红旗似乎开挂一般；在今年10月豪华轿车销量榜单上，红旗的全新豪华轿车H9月销2103辆，位于榜单第7名；同样前十月销量，一汽红旗总销量15.30万辆，同比增长103%，这对于一汽红旗来说，完成2020年的销量目标大概率没啥问题。
但红旗似乎并没有歇息的意思，此刻的红旗从轿车到SUV再到新能源领域都有了布局，称得上是全面开花，如今又迎来了一款新车E-HS9以此来完善产品线布局。而作为全尺寸豪华纯电SUV的红旗E-HS9将在12月初正式上市，而它作为新能源汽车细分市场的压轴产品称的上实至名归。
作为豪华大型纯电SUV，红旗E-HS9一定程度上撑起了国人对“面子”强、“里子”足的憧憬。在前脸设计上，红旗E-HS9避免了红旗传统严肃刻板的设计，采用全新的中流砥柱家族设计，并且“高山流水”造型格栅也让这款车拥有很浓郁的中国元素。值得注意的是，格栅并非完全封闭，其中间的部分可以主动开闭兼顾风阻和散热，实用性很强。
红旗E-HS9的车身尺寸为5209/2010/1731毫米，轴距为3110毫米。该车采用了空气悬挂，底盘离地间隙最大240毫米，而在装载模式之下，离地间隙会降得非常低，以便用户从行李厢取放物品。同时侧面也展现旗舰车型的水准。
行至车内，可以说红旗E-HS9真正的卖点是豪华。天然直纹胡桃木装饰、金属纹理车门内饰板，以及菱形格纹搭配粗线包边的真皮座椅又为E-HS9带来了非常传统考究的豪华质感。
配置方面，红旗E-HS9采用18向可调座椅，并采用一体式环绕大屏设计，同时该车采用的流媒体后视镜以及增强实拍抬头显示系统，实用性更足。并且在科技化方面的展现，E-HS9采用全新FEEA2.0电子电气架构，在全面满足自动驾驶L3级要求的同时具备了可扩展到部分L4级的潜力。
动力部分，红旗E-HS9采用FME平台，采用前160kW、后160kW双电机综合驱动，综合功率405千瓦，峰值扭矩为750牛·米，分别搭配容量为84千瓦时、99千瓦时锂电池组，NEDC综合工况续航分别为400公里、500公里。
编辑点评：
依我个人的理解E-HS9之于红旗来说并不在于销量，毕竟超过50万元的价位在新能源市场似乎都不太好卖，特斯拉Model?S/Model?X等车型销量锐减，而且像奥迪、奔驰这样传统品牌推出的豪华电动SUV都不太卖的动；现在这样豪华高端定位的SUV车型销量并不是产品问题，而是细分市场的需求度有限，所以红旗E-HS9的最终使命便是红旗向外界传递出我们有这样打造高端制造、设计以及技术工艺的水平，至于销量的使命还是交给燃油车来做。
二、新宝骏E300小Biu
上市时间：12月中下旬
预售价：6.58-8.58万元
新宝骏E300小Biu延续了普通版车型设计，“星际几何”设计语言融合了品牌特有的智能基因，两个方正的灯组被蓝色饰条包围形成很强的层次感，并且灯组之间中“biu”身份标识、新宝骏LOGO以及新能源特有的封闭式设计大大提升了整车的质感。
采用的双色悬浮式设计将整车分隔为两部分，视觉的层次感更强。整车尺寸为2625/1647/1588毫米（1595毫米），在远处来看有种呆萌的既视感，这样的造型与五菱宏光MINI?EV有很高的相似度。
来到车内，新宝骏小Biu的设计与普通版一样简约，取消中控屏幕，仅拥有一块全液晶仪表盘搭配两辐式多功能方向盘，并且大量圆角矩形的使用让其设计更加年轻化。并且在配置部分，该车支持AI人工智能语音交互、远程控制和手机寻车等功能，并且高配车型上提供泊车系统，可以实现APP控制车辆，一键泊车以及手动遥控泊车等。
最后便是动力部分，该车采用40千瓦驱动电机，搭配容量为31.9千瓦时锂电池组，NEDC续航里程为305公里，支持220V家用充电方式，快充仅需1小时。
编辑点评：
大家不难发现，在城市道路上微型电动车的能见度越来越多，而选择它的原因不外乎价格便宜、不限行、不限号、体积小好停车后的优点，而同样作为微型车的五菱宏光MINI?EV则成为其直接对手，但结合此前十月23762销量来看，它的性价比要高出很多，同时在增长方面，轿车总销量也排到了前列，所以对于新宝骏等众多新能源厂家而言，五菱宏光MINI?EV的模式短期内取得的成功有很高的借鉴价值。
MG领航?PHEV
上市时间：12月内
MG领航PHEV与燃油版相比变化不大，但这款产品在加入电池组后，让整车的经济性有了很大的提升。对于燃油车限牌限购的城市来说，这样一款新能源汽车或许是不错的选择。该车将于下月内正式上市。
前脸看去，MG领航PHEV采用“猎鲨”前脸设计理念。通过“倒扣”的手法将前脸的开口与大灯进行了分隔，营造出跑车一般的低前脸姿态，并且周围的覆盖件与中网也让前脸层次感更加鲜明。同时该车采用的特定LED大灯，渐进式阵列以及獠牙状的LED日行灯增强其进攻性。
尺寸方面，MG领航PHEV长宽高分别为4610/1876/1685毫米，轴距为2720毫米。车身侧面没有过多的修饰，略带肌肉感的造型也让其更加饱满。
来到车内，大量皮质内饰做工扎实，整体营造了不错的豪华氛围。真皮包裹的三辐式方向盘搭配12.3英寸液晶仪表+10.1英寸中控屏设计，搭配战机风格电子档杆，营造的运动感极为强烈。
最后便是动力方面，MG领航?PHEV采用1.5T发动机搭配驱动电机，综合功率可达224千瓦，搭配容量为16.6千瓦时锂电池组，纯电续航里程为75公里。另外，它延续了MG家族所采用的IEM智能能量管理系统，整体减少3%的能耗与排放。
编辑点评：
目前来看，从各品牌发布的产品规划来看，虽然自动品牌的发力点仍在纯电动车型上面，但不难发现，仍有比亚迪汉、领克、丰田等品牌持续发挥插混市场的优势，而且在此前广州车展上不难看出，推出插电混动的品牌仍有很多。毕竟在新能源市场更加完备的今天，增长机遇不太明显的时候，插电混动车型你可以把它看做是发展品牌优势的一次重要机遇，同时也期待MG系列车型能够有更大发挥的空间。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
疫情下的汽车人 |抗“疫”卖车，这家店开工10天成交20台
外地车牌在限定时间外可以进深圳市区。
限行时段为工作日7：00－9：00和17：30－19：30的早晚高峰共四个小时，限行道路为深圳市福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的所有道路（进出深圳各口岸的指定行驶路线除外）。
“限外”措施于2015年1月1日起实施，设置了1个月的缓冲适应期，从2015年2月首个工作日开始正式执行。违者处300元罚款，并记3分。
扩展资料：
为缓解我市道路的交通压力，进一步改善城市道路拥堵情况，深圳交警宣布，2017年8月21日起将非深号牌载客汽车（以下简称“外地车”）限行区域扩大至全市。2017年9月1日起正式执法处罚，外地车冲禁令罚款300元，记3分。
市交警局交通处副处长徐伟剑介绍，外地车限行时间不变，仍为工作日早晚高峰（7:00-9:00，17:30-19:30）；
限行外地车类型不变，仍为非本市核发机动车号牌载客汽车，但对于执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车，持道路运输证件的客运车辆（不含租赁小汽车），香港号牌（含香港内地牌和内地香港牌），使领馆号牌车辆不受外地车限行措施限制。
同时，对外地车因全国、全省性大型会议、展会等活动需要在禁行时间、禁行道路通行的，应当提前到交警部门办理机动车辆临时通行证，经批准方可按规定通行。
值得注意的是，“限外”新规将于2017年8月21日起实施，至2017年8月31日为执法缓冲期，9月1日起正式执法处罚。对于违反限行规定通行的外地车，交警部门将按照冲禁令予以300元的处罚，并记3分。
深圳政府在线-8月21日起“限外”区域扩至全市
只能晚上到市内来的。另外一个月超过3次看到你的车你就要被罚款了，所以要慎行。
龙岗区隶属广东省深圳市，深圳市面积最大的市辖区，位于深圳市东部，处于珠江口东岸深莞惠城市圈几何中心，东临大亚湾、大鹏湾，南连罗湖区、盐田区，西接龙华区，北靠惠州市、东莞市。该区是深圳客家人的主要聚集地之一，是深圳辐射粤东粤北地区的“桥头堡”。 该区属亚热带海洋性季风气候，总面积388.59平方公里，2015年末常住人口205.24万人，辖11个街道，111个社区，拥有客家民俗博物馆、 甘坑客家小镇、茂盛世居、 环水楼、大芬油画村等景点。
限行时间
工作日7:00-9:00，17:30-19:30
哪些车限行
非深圳市核发机动车号牌载客汽车，即外地车
限行区域
全市限行！
需要进出口岸及机场的非本市核发机动车号牌载客汽车，可以在以下道路通行：
（一）深圳市内高速公路：S3广深沿江高速、G4广深高速、G15机荷高速、S33南光高速、S31龙大高速、G94梅观高速、S29清平高速、G4E盐排高速、S28水官高速、G4E博深高速、S30惠深沿海高速、G15深汕高速、G25长深高速。
（二）深圳湾口岸：S3广深沿江高速、东滨隧道、东滨路、沙河西路。
（三）皇岗口岸：G4广深高速、皇岗路（皇岗口岸段）、百合路、同庆路、福田南路（皇岗口岸段）。
（四）福田口岸：G4广深高速、桂花路、国花路、裕亨路。
（五）罗湖口岸：S29清平高速、玉平大道、泥岗路（红岭立交至洪湖立交段）、洪湖西路、人民公园路、和平路、沿河南路辅道东行方向（人民南路至文锦南路段）。
（六）文锦渡口岸：S29清平高速、玉平大道、泥岗路（红岭立交至洪湖立交段）、文锦北路、文锦中路、文锦南路。
（七）沙头角口岸：S30惠深沿海高速、G4E盐排高速、深盐路、沙盐路、沙深路。
（八）深圳机场：G4广深高速、G15机荷高速、机场南路、领航高架、空港八道。
惩罚措施
非本市核发机动车号牌载客汽车前两次在本通告禁行区域内违反禁行规定的，不予处罚，自第三次违反禁行规定起进行罚款处罚。
（前两次不罚，第三次罚。如果一天内多次在不同处被拍到冲禁令，只按一次计算）
这些车不限行
（一）执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程救险车。
（二）持道路运输证件的客运车辆（不含租赁小汽车）。
（三）香港号牌（含香港内地牌和内地香港牌）、使领馆号牌车辆。
免限行申请规则
1、外地小汽车每个月可申请一次免限行
2、不能申请当天的免限行，就是说我需要提前申请好
外省车牌能进深圳吗 - ： 外省车牌可以进深圳,就是有些限制.比如市中心的路段,外省的车牌是不可以入的,深圳牌的才可以入.初了中心路段,外围的基本没什么问题.还有就是限行,有单双数限制出行的,比如广州就是开三天停四天.城市车太多了,也堵,如果不是必须用车还是建议你找个地方停车,然后乘坐地铁或者打车还比较便捷,大城市拥堵
外地车可以开进深圳吗 - ： “外地车”是可以驶入深圳的.2014年12月29日,深圳市交警局发布通告规定,2月1日起,工作日早高峰(7:00~9:00)、晚高峰(17:30~19:30)期间,在深圳福田区、罗湖区、南山区、盐田区4个行政区域内的所有道路上,非深圳核发机动车号牌的小型、微型载客汽车须按规定路线和区域行驶.大中型客车不受限制,货车进入深圳市道路行驶的应按照规定办理通行证.对违反通告规定的车辆驾驶人处300元,一次记3分的处罚.
外地牌照小车可以进深圳吗 - ： 可以,但外地牌(即不是粤B牌)!周一至周行是限行的,周一至周五的上班高峰期外地牌是不可以行驶的,但在深圳地区每个外地车牌号可申请免限行(一个月仅一次申请)
外地的车牌可以进入深圳市区吗 - ： 只要不是在上下班高峰期,外地车辆是可以在深圳市区的道路上跑的.
外地车牌可以进入深圳吗 - ： 可以 但早晚高峰时段很多路段是限行的
外地车牌在深圳有什么限制? - ： 工作日高峰期禁止外地车在关内(福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内)行驶,如需行驶也需按指定路线行驶,关外(宝安区、龙岗区)不受限制. 如下是官方回答: 为缓解我市部分道路的交通压力,进一步改善城市中心区域的...
外地车牌能不能进深圳 - ： 可以滴
外地车牌可进入深圳吗? - ： 应该可以!你可以打咨询电话问问深圳对于外地车牌怎么管理,有没有限制!或者直接打车管所电话,有没有限号或者其他要求!希望可以帮到你!
外地车牌能否在深圳市区行驶? - ： 可以在市区行驶 这个不作限制的 希望采纳
外地车牌能开进深圳吗?受时间限制吗? - ： 1:不可以. 2:可以!~深圳很多外地牌的~不受时间限制~也没人管~ 只要你不是假牌,随你便~在深圳也可以给你的车办年审,有异地年审的. 没人管的,信我的,没错.深圳开了7年车了我~(:
“今天早上地铁的空座仍不少，但人明显多了。”“我家到公司的拥堵情况，已经和平时早高峰没区别。”“四环内基本恢复高峰感觉，主要是现在不限号。”新的一周，交通情况成为办公室里必不可少的话题。
从2月3日法定开工日开始，每周一都会迎来复工的小高峰。但相对公共交通出行，私家车的出行率似乎恢复得更快，以至于出现“车堵人不堵”的现象。
纵然，在高传染性的新冠肺炎疫情下，开车上班成为有效防护的首选。“有一辆车”的重要性，让不少业内人士看好疫情后的汽车市场。
但据乘联会发布的2020年2月份汽车销售数据，2月第一周(1-9日)全国乘用车日均零售销量仅811辆，相比去年同期的22965辆，大幅下跌96%；2月10-16日的日均零售销量仅4098辆，与去年同期的36965辆相比大跌89%。虽然开工后第二周比第一周下跌幅度有所收窄，但整个汽车消费市场确实遭受重创。
疫情对汽车市场是“雪上加霜”还是“刺激消费”，短时间内的数据并不能说明问题。对于未来市场的预判，凤凰网汽车在疫情下的汽车人系列稿件中，已经有过讨论。相对于行业人士和专家们的观点，复工后的4S店卖车情况，或是疫情对汽车市场影响相对真实的反应。
正式开工10天卖出20台车
近日，凤凰网汽车对部分品牌的4S店进行随机调研和走访，目前大部分4S店的业务仍未完全恢复，但销售工作已经开启。
从上表可以看出，不同品牌、不同经销商集团旗下的4S店复工情况不同。汽车经销商最早于2月3日复工，但多以轮岗值班为主，销售人员并未完全复工。
在销售工作未完全恢复时，消费者到店看车的数量整体偏少，多数日均到店客量在10组以下，低的甚至日均1组，如荣威品牌的某4S店。但日均到店量也有高的，如宝马的北京某4S店，达到日均10组。
此外，截止目前，各家店的成交量大多在10台以下，仅比亚迪和奥迪为两位数，分别为20台和12台，差距较明显，这两家店均位于北京地区。该比亚迪4S店的相关负责人表示：“这是我们几家店中销量最好的一家，其它店成交量在10台左右。”
“今天走访店参与直播活动，居然成交了15台。”比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江，近日在社交平台发布动态时透露。然而，赵长江说的成交15台并不是北京地区。
从现场照片可以看出，赵长江走访的是惠州的某家比亚迪4S店，店里的销售人员正在进行网上直播。在其身后的大屏幕上，标着“新春线上抢购会”字样。显然在疫情的影响下，比亚迪经销商将抢购会搬到了网络上。
除了线上直播卖车外，之前比亚迪针对疫情出台的各项帮扶政策也同样出现在超大的电子屏幕上。同时，正直“二月二龙抬头”的日子，因理发店未开业，比亚迪4S店为拉客还推出理发服务。可以说，为了引流和拉客，经销商都使出了浑身解数。
不管是惠州还是北京，比亚迪的销量似乎都不错。虽然仅是个别案例，不能代表各品牌在全国的销售情况。
但在限购的北京地区，比亚迪终端到店量和成交量上在行业内处于领先，除了自身品牌和产品的号召力外，还有市场的特殊情况。毕竟，去年北京已经有超过44万新消费者等着新能源汽车指标买车，最近因为疫情不少商家也推出各种购车优惠活动。
另外，从统计的情况来看，尽管多数品牌开工来成交量在10台以下，但奥迪、宝马、沃尔沃、林肯、红旗这些豪华品牌的整体成交量高于日产、丰田和荣威大众品牌的成交量。特别是奥迪复工来成交达到12台，林肯也成交了8台，沃尔沃6台、宝马5台，红旗也有4台。而日产、丰田和荣威分别成交6台、4台和4台。
在多地限行限购政策未放松下，新能源汽车需求依然不减。特别是在北京这种超大城市，消费者的购车需求长期被压制，不仅有最旺盛的购车刚需，也是汽车消费升级最强盛的区域。
目前，全国仍处于防疫状态，但政府已经督促各行各业有序复工生产，近期相关部门陆续出台政策促进汽车消费，汽车市场的至暗时刻也将终结。
直播卖车效果堪忧
环境好转时，企业也需审时度势，迅速调整应对政策，比如当下热火朝天的直播卖车。
在上文中，比亚迪赵长江在走访时表示参加了4S店的直播卖车，更是意想不到的成交了15台。对于直播卖车，真那么火？
受疫情影响，几乎所有的汽车品牌都推出了网上看车、网上展厅、VR看车、直播卖车等线上业务。此次凤凰网汽车调研的4S店均在抖音、快手、淘宝直播、懂车帝等线上平台开通了账号，进行直播卖车，但效果并不如意。
“效果一般”，沃尔沃、荣威和红旗3家4S店的工作人员对直播卖车给出了这样的评价。吉利几何品牌的4S店人员表示“每天都有直播，但人气不是很高，还在不断调整中。”日产的4S店员工则表示“每天都会进行2个小时的直播，但没什么效果。”即使是成交量最好的比亚迪和奥迪4S店，其工作人员对直播卖车的效果均只表示“有咨询”。
国内直播卖车的鼻祖，应该是荣威。作为首款互联网汽车，荣威RX5在2016年就曾在天猫直播平台试水直播卖车。
今年疫情爆发后，2月初上汽荣威联合全体经销商推出“在线VR智能展厅看车服务、预约上门试乘试驾服务、在线车辆服务、宅捷修服务、一站式线上金融服务”五大在线暖心服务。
2月14日情人节，自称“胖头俞”的上汽乘用车副总经理俞经民更是亲自下场卖车，在抖音、淘宝等多家平台上为荣威和名爵?“带货”。
据报道，在多个直播平台共有50万人在线观看了这场直播，有2200名粉丝获得由上汽乘用车送出的价值百万的“用户关爱健康福袋”和“超级锦鲤福袋”大礼，但这场直播最终卖出了多少台车并未公布。
值得一提的是，此次我们随机调研的荣威某4S店，日均到店客量仅1组，在所有调研对象中最低。网络上直播卖车的火热，与线下冷清的终端零售店形成了鲜明的对比。
编后语：在疫情的影响下，很多人被迫宅家，线上直播迎来一波用户增长的高峰，但短视频用户短期的增长不代表线上卖车新“风口”的到来。
从实际的走访调研中可以看到，依靠线下实体店促成成交的卖车模式仍是当下的主流，各汽车4S店被迫转向线上，除了经验不足外，其营销模式完全改变，这对于很多从业者和经销商来说无异于“赶鸭子上架”，直播卖车效果也有目共睹。汽车圈刮起的这场直播卖车“疯”，该歇一歇了。
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