如今骑摩托车的人肯定少了,这里的原因有很多，但最主要的原因有以下几个。
1.形势所迫,限行限油让很多摩友选择了新的交通工具，仅此一项原因让摩托车大军损失了一半的摩友。
2.生活水平，随着人们的生活水平的提高，摩托车不再是主要的代步工具，它更多的是一个休闲 娱乐 的工具。
3. 历史 必然，新能源的出现传统的摩托车也好， 汽车 也罢必将都会迎来市场的萎缩，这是谁也阻挡不了的。
有了以上三大理由骑摩托车的人肯定会越来越少，但它绝不可能消逝。即便是人们的生活水平在好，摩托车依然有其他机动车无法取代的价值，未来的摩托车更多的功能是休闲 娱乐 ，虽然它的数量会降低使用的人数也会随之减少，但它的质量肯定会大幅度的提升。随着摩托车旅行的兴起，摩托车大军肯定会有美好的明天。
大城市越来越堵，有可能解除“禁摩”吗？/图虫创意
当下，拥堵几乎是最突出的城市病之一。今年5月，上海传出“绿牌新政”消息，纯电动微型车不再能获得免费牌照。而除了北上广深以外，更多城市也正被限行新规“套牢”。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议，本地机动车要依尾号对应的日期上路，外地车也需单双号限行。更多城市逐渐收紧的电动车管理政策，也让很多人担心，自己的小电驴可能不能在城市街巷中自由驰骋。 此时，适度解禁摩托车的呼声又起：比 汽车 轻便，比电动车规范，摩托车能成为解决城市交通拥堵的良药吗？坐惯了电动车的一代年轻人，有很多可能已经不再知道骑摩托，是一种什么滋味了。
2013年3月11日上午，北京城二环内，举行了一场“赛车”。
发起这场赛事的“车手”是时任全国政协委员左宗申，他跟另外两位全国政协委员高培芬、赵秀君一起从北京宣武门出发，终点是前门，赛段约2公里。
左宗申骑的是一辆踏板摩托车，另外两位委员则分别开 汽车 、坐地铁。一骑绝尘的左宗申用了10分钟抵达，另外两位选手则耗时16分钟和27分钟。在北京的早高峰，摩托车可以轻松称王。
八年过去，以今天北京的拥堵情况，左宗申要再胜一次，可以说毫无悬念。
随着城市快速发展，交通问题成了决策者心头的一块大石。/图虫创意
如今，拥堵问题让所有城市头疼不已。大家想出来的办法，主要是限牌和限行。今年5月，上海传出“绿牌新政”消息，纯电动微型车不再能获得免费牌照。而除了北上广深以外，更多城市也正被限行新规“套牢”。7月兰州发布的机动车限号政策就引起了很大争议，本地机动车要依尾号对应的日期上路，外地车也需单双号限行。
限牌和限行多年，“治堵”的效用如期而至了吗？不少饱受拥堵困扰的人，已经开始怀念起了摩托车。至少，这种交通工具比 汽车 轻便，马路上左右穿行不怕堵车，更不用担心“抢车位”的问题。
体型较小的摩托车，在拥堵的城市道路中显得灵便又快捷。/图虫创意
这种交通工具，从21世纪初开始，逐渐在中国的城市中心区绝迹，如今有200多个城市实行着“禁限摩”。
不过，据公安部统计，2020年上半年摩托车保有量仍有6889.6万辆，占机动车的19.14%。
摩托车新增登记数量已经高速增长两年。2020年，摩托车新注册登记数量826万辆，同比增长43%，2019年新增577万辆，同比增长27%。这是禁摩令普及以来摩托车市场第一次回温。
对目的地不远且又赶时间的市民来说，摩托车是除共享单车外最快的交通工具了。/图虫创意
在城市边缘和广大农村，摩托车仍然是一种重要的出行方式。摩托车产业界和“摩友圈”，多年来都在呼吁解禁摩托车，让摩托车重回中国城市。
代表、吉利控股集团董事长李书福2020年指出，中国是世界上唯一实施“禁限摩”的国家，在欧洲多地都倡导多开摩托车、少开 汽车 ，以抵消使用 汽车 带来的油耗、道路通行率、车位占用面积等问题。
禁限摩三十六载，“飞抢”成为 历史
在摩托车面前，没有一种交通工具敢自称“贴地飞行”。
媲美迈凯伦的2.9秒零百加速已经足以傲视群雄，疾风燃烧皮肤、引擎声响彻长街、无边框风景呼啸而过的体验更带来无可比拟的自由。
直到交警叔叔将你拦下，那一刻你的机车之心仍在澎湃。
《堕落天使》里，伴着TheFlying Pickets的《Only You》，李嘉欣坐在金城武后面说出的那句“我已经很久没坐过电单车（摩托车）,也很久未试过这么接近一个人”，如今只会出现在文艺中年的梦境中。
摩托车特有的构造和**滤镜，共同塑造出无数倜傥的男主角形象。/《堕落天使》
是的，三十年过去，消失的不仅是坐在你摩托车后座的初恋情人，还有那辆嘉陵摩托。
虽然钟情摩托车的车主往往自称为“骑士”，但他们在城市里却是不折不扣的“边缘人”。
别说北上广深，在中国但凡叫得上名字的城市，都将摩托车排挤到了中心城区之外。
广州限制摩托车行驶的范围就有越秀、荔湾、海珠、天河四个区，更遥远的黄埔、白云两区南部也禁行，其他区域也只让挂广州牌的摩托车通行。
政策歧视之下，摩托车在普通市民的心目中也逐渐边缘化。 汽车 车主上路见了摩托车就躲，行人听见摩托车发动机的咆哮声更如遇洪水猛兽。
这很大程度上是长达三十六年“禁摩令”的结果。
某个路口处，驾着一桩显眼的交通安全警示灯。/图虫创意
1985年，北京一纸“禁限令”开启了禁摩大潮，首先停发了九个区的二轮摩托车牌证，还不准二轮摩托车驶入三环路以内。
2000年后，各大省会城市迅速跟进，也是从停止开始，逐渐分区域限行。杭州从2002年开始禁摩，广州从2004年开始，很快地级市也开始禁限摩，手段由松到紧，一点点将摩托车“挤出”城区。
今天，全国660多个城市里，超过200个都实行着不同程度的禁限摩政策。
禁摩的理由离不开三板斧：交通拥堵、环境污染、出行安全。还有一个现在听来颇有年代感的现象：“飞抢”，法律上特指驾驶机动车、非机动车夺取他人财物的犯罪行为。
部分城市实施禁限摩政策之后，确实取得了预期的目标。
国人对“飞抢”的可怕记忆，助推了限摩政策进一步顺利施行。/《南国再见，南国》
珠三角城市佛山在2010年实施限摩，到2013年，全市摩托车保有量下降了25%。这三年间，交通拥堵情况有所改善，环境监测数据好转，涉摩交通事故减少。
比如，三年里交通拥堵指数从6.12下降到5.56，涉摩交通事故降幅达20%。环境数据方面，2012年空气中主要污染物二氧化硫、二氧化氮和PM10比2010年分别下降了47%、15%和20%。而“飞抢”案件则减少了24.33%，中心城区的此类案件得到根本遏制。
不过话说回来，这些交通问题的改善在多大程度上可以归功于禁摩？
对“飞抢”的遏制，天网视频监控系统普及的功劳不小。而禁摩所减缓的交通拥堵，和 汽车 保有量不断提高带来的新问题，二者孰轻孰重，恐怕也很难回答。
清华大学中国与世界经济研究中心主任李稻葵就曾指出，禁限摩的本质是因噎废食，是“公共管理低能的无奈”。他认为，禁限摩人为地提高了运输成本，反而加剧了城市交通拥堵。
没有摩托车的城市，依旧堵得不可一世。/图虫创意
禁摩令在法律层面也面临种种尴尬，目前的《道路交通安全法》第三十九条和《行政许可法》第八条，都未能为禁摩令提供充分的依据。
有法律界人士认为，《道路交通法》第三十九条赋予交管部门限行、禁行的权力，仅限于局部性、临时性的情况，该限行的也不应仅是体积较小的摩托车。
而《行政许可法》第八条第二款要求行政机关基于公共利益的需要，才能变更或者撤回已经生效的行政许可。摩托车牌照作为一种行政许可，意味着车主被允许驾驶摩托车上路，不可任意撤回。
但各种讨论之下，“禁限摩”措施还是在越来越多城市落地。一二线城市道路上的摩托车成为“稀有动物”，成长在2000年以后的一代人，有很多对这种原本司空见惯的交通工具感到格外陌生。
销量腰斩，龙头企业四散
城市禁摩，不等于完全不能开，仍然有摩友倔强地在市郊或者广大农村地区继续“贴地飞行”，也有“old money”开着28万元的哈雷戴维森Breakout大谈圈层和格局，长途自驾旅行中摩托车也占有一席之地。
不过，从一种普及最广的出行方式，到一种亚文化圈的兴趣爱好，摩托车文化无疑已经江河日下。同时滑坡的还有中国的摩托车产业和市场。
曾经，摩托春运大军是中国过年前一道极其壮观的风景线。/视觉中国
2008年以前，中国摩托车的销量增速极快。1994年后每年摩托车销量仅500万辆左右，到了2008年超过2700万辆，年均增长率接近12%。
禁摩令陆续在全国推广之后，2018年的销量只剩十年前的57%，到2020年，全年的摩托车销量只剩1713.26万辆了。
市场自然是被 汽车 和电动车抢占。2019年乘用 汽车 销量达到2144.4万辆，比2008年增长了175%，电动车的产量则为2707.7万辆，比2008年增长23.7%。
因此，也有观点认为，禁限摩政策的推广与国产 汽车 产业高速发展的阶段暗合，或有借禁摩扶持 汽车 产业的考量。
时代大潮下，中国摩托车企业也不复当年了。
一家三口出门必备摩托车的日子，已经被地铁、公交、私家车取代了。/图虫创意
2019年，在资本市场上已经多次“披星戴帽”的中国嘉陵，将公司更名为“中电科能源股份有限公司”，曾经的“摩托车黄埔军校”，正式放弃了摩托车。
中国兵器装备集团公司下属的中国嘉陵，算上跟清末江南制造总局的渊源，已经140多岁了。经历过20世纪的风风雨雨之后，1978年嘉陵决定从造军工设备转为造摩托车。
通过借鉴日本本田的技术，嘉陵在1979年造出中国第一辆民用摩托车，此后的十多年间，嘉陵的摩托车产销量都走在行业之首。
嘉陵还在1995年被国家统计局“加冕”为“中国摩托车之王”，同年在上交所上市，成为“中国摩托车第一股”。
据不完全统计，嘉陵一家公司历年投放的摩托车累计高达1800万辆。
中国第一辆民用摩托嘉陵CJ50。/@嘉陵摩托
终于，嘉陵还是没挺过“禁摩”大潮。20世纪末，嘉陵神话破灭，2002年以后，嘉陵大部分时间都处于亏损状态。
2018年底，中国嘉陵以1元的价格，甩卖了全部摩托车相关的资产，又置入了特种电源研发制造的业务，最后在2019年更名为中科电能源。
如果说嘉陵的沦落还有自身不够硬的因素，那在21世纪初踩着嘉陵步步高升的其他摩托车企业现在又过得怎么样呢？
以龙头企业大长江、隆鑫、宗申和力帆为例，留给摩托车企业的有三条路：转出口、高端化、电动化。
2021年1-7月，全国燃油摩托车产量有933.2万辆，整车出口量就有512.04万辆，超过了一半。“三甲”大长江、隆鑫、宗申的销量分别为129.1万辆、74.85万辆、55.85万辆，半数以上产品出口，大长江的出口量更接近75%。缅甸、菲律宾、墨西哥、阿根廷，甚至美国每年都进口不少中国摩托车。
摩托车产业也面临升级换代的考验。/视觉中国
另一方面，随着近年消费升级，中大排量摩托车的市场迅速扩大，250cc以上的车型增多，中高端的街车、仿赛车、旅行车，甚至巡航车和探险车的市场份额都在攀升。
而小排量的代步车就走向了电动化。可惜，传统燃油摩托车企业中，只有宗申的电动摩托车进入销量前十。雅迪、绿源、新日、台铃等靠电动车起家的企业显然更占优势，雅迪电动摩托车的销量，已经是宗申的两倍。
此外，宗申、隆鑫、力帆等摩托车企业都曾尝试转型造 汽车 ，但除了力帆已经是较知名的 汽车 品牌，其他企业还未做出多大成绩。
解禁真的要来了？并不见得
其实从禁摩令开始以来，争议就一直存在。不仅摩友满肚子委屈，产业界也意见很大。
摩友圈反对禁摩的理据是，与 汽车 相比，摩托车占地面积更小、灵活性更高，所以运输效率肯定比 汽车 高。
宗申产业集团董事长左宗申曾援引一份欧洲的调研报告指出，城市 汽车 的10%用摩托车替代，可以缓解40%的交通拥堵。“在日本也做过专门的研究，提高 汽车 和摩托车的混行率，可以提高道路的行车速度。”
多种交通方式混合使用，或许是提高城市交通效率的一条方法。/视觉中国
基于环保的禁摩也受到挑战。有观点认为，一台125cc的摩托车每一百公里的油耗也就2.5升，而一台1.5L小排量 汽车 的百公里油耗就要7升，多出近2倍。
中国 汽车 工业协会摩托车分会的报告显示，若解禁摩托车，全国范围内约有10%的 汽车 出行将转变为摩托车出行，粗略预算全年可节约碳排放1650万吨。
至于“飞抢”，早已成为 历史 ，况且经济发展水平和治安管理水平的提高才是解决犯罪问题的根本。
安全问题又如何？“肉包铁”真的没有“铁包肉”安全吗？
安全隐患是决策者放开摩托车禁令的一个重要顾虑。/图虫创意
国家统计局公布的数据显示，2019年 汽车 交通事故15.93万起，摩托车交通事故4.56万起，交通事故死亡人数分别为4.34万和1.04万。而当年全国 汽车 保有量为2.61亿辆，摩托车保有量为9000万辆。
据此推算，每一万辆 汽车 有6起事故，每一万辆摩托车只有5起事故， 汽车 和摩托车的事故死亡人数占事故数量的比例分别为27.2和22.8%。单就以上数据而言，摩托车不见得更危险。
身为代表、全国政协委员的左宗申也为摩托车解禁奔走多年。他几乎每年都会在两会期间提议放宽城市对摩托车的限制，甚至还身体力行地向 社会 证明摩托车的便利。
2020年两会期间，代表、吉利控股集团董事长李书福，全国政协委员、重庆工商联主席、隆鑫控股有限公司董事局主席涂建华都提案建议开放“禁限摩”。
涂建华认为，一刀切的“禁限摩”剥夺了老百姓自由出行的权利、加重了拥堵，导致摩托车销售只能面向农村，阻碍了行业技术进步和产业升级，让中国失去了连续21年全球摩托车产量第一的桂冠。
据中汽协摩托车分会的调查，全面解除“禁限摩”将产生一个高达数千亿元规模的增量市场。
摩托车产业或许能够因“禁限摩”的解除重攀高峰。/图虫创意
然而，哪怕是两会代表委员和产业界的多年努力，禁摩的“紧箍咒”也难以放松，一些城市也只有零星的行动。
2017年11月，西安成为全国首个解禁摩托车的城市。数年过去，西安街头的摩托车确实多了起来，十三朝古都一时成为“摩友圣地”。
但自此就再没有城市愿意解禁，“忽如一夜春风来”只是摩友圈的幻想。
2021年3月，广州市发布《广州市安全生产委员会关于印发广州市系统防范化解道路安全风险工作方案的通知》，要优化“限摩限电政策”，确立摩托车“带牌销售”政策，还要求简化摩电注册登记手续。
有人将此视为广州解禁摩托车的前兆，但显然是一种过度解读。尽管“带牌销售”和简化登记手续有利于摩托车上牌，但要说到解禁摩托车，那是八竿子打不着。
包括近年传出深圳、郑州、昆明等地要解禁摩托车的消息，后来也被证明只是摩友的一厢情愿。曾经明确禁摩，近年明确放开的中大型城市，目前仍然只有西安。
大城市里绝迹的摩托车，还有回来的可能性吗？/图虫创意
摩友总是为似是而非的消息激动，也从一个侧面反映了他们对放开禁摩的殷切期望。中国摩托车商会在杭州的一次调研结果显示，25%的普通人支持解禁摩托车，而高达44.3%的民众在严格有效管理的基础上支持解禁。
从曾经的 社会 治安，到后来的交通秩序，再到如今的环保排放，摩托车面对的时代在变化，禁限的理由也在变化。在燃油车政策持续收紧的当下，我们应该暂时无法看到摩托车的回归。
但 社会 需求毕竟就在那里，电动车的“摩托化”趋势已经愈发明显：快递行业存在高负重的需求，外卖行业存在高速的需求，尽管电动自行车新国标已经出台，但各种游走在灰色地带的改装行为仍然常见。还有一些厂家推出的高功率电摩，在价格、速度甚至外型上都无限趋近传统摩托车。
当一些人还在对“摩托车”的定义抠字眼时，对更多人而言，无论用油还是用电，这些大街小巷任驰骋的两轮交通工具，才一直是几十年来不变的生活刚需。
太原28号限号吗限多少号
明天就是清明节了，是不是有很多朋友都会外出有事，扫墓或者是出门游玩踏青，都是有的对吧，下面小编跟大家说的就是关于清明节外出的相关事项，大家可以注意好，防止拥堵哦。
2018成都清明节出行扫墓攻略2018年清明节放假时间：4月5日到4月7日
2018年清明节高速公路免费通行时间：4月5日零时至4月7日24时(免费对象为7座以下(含7座)载客车辆)
成都清明祭扫、踏青高峰就已到来，一份齐全的出行指南，请收藏好了
地铁出行指南
提前掌握客流情况
合理安排出行计划
由于清明祭祖扫墓客流影响，预计成都东客站、火车北站等枢纽站以及总医院(磨盘山公墓)、府青路(石岭公墓)、万盛(大朗陵园)、海昌路(韩婆岭公墓)等周边距离这些公墓较近的地铁站点客流将有所增大。
届时，部分车站将根据实时客流情况，启动客流控制举措。
扫墓踏青
携带鞭炮白酒乘地铁需注意
虽然扫墓祭祖时都有放鞭炮、洒白酒的习俗，但是，鞭炮作为易燃易爆物品是不可带进地铁站的哦，其实带上几束白菊、黄菊也是极好的。此外，携带白酒进站乘车也有规定：白酒度数需在56度以下，单体瓶装不超过4瓶或件装不超过2件，散装酒经安检设备仪器检测正常，携带不限量。
成都周边祭扫指南
1
凤凰山公墓
清明节期间，祭扫市民增多，建议选择公共交通前往，驾车需经北星大道出城的群众可选择沙西线或金丰高架出行。
施工路况信息：
因驷马桥铁路框架桥工程施工，驷马桥进、出城方向人行道、非机动车道进行施工。2018年3月5日至4月30日，封闭非机动车道、人行通道进行框架结构施工。施工期间均会隔离主车道1条公交车道供非机动车、行人通行。
2
磨盘山、石岭公墓
为确保出行顺畅，将对公墓及周边片区道路实施临时交通组织调整。据了解，由于蜀陵路、石岭路片区道路通行能力有限，清明期间连接川陕路与北郊公墓片区的蜀陵路将实行由西向东单向通行。
此外，连接熊猫大道与北郊公墓片区的石岭环线将采取由北向南通行的单向交通;天岭路至石岭路采取由北向南单向通行。届时，民警将根据实际车流量情况，在天岭路口、川陕路蜀陵路口和熊猫大道石岭路口实施临时分流管控。
此外，民警建议市民乘地铁3号线，到熊猫大道和总医院附近后换乘193路公交车直达墓园。
3
皇恩寺
清明祭扫期间，环绕皇恩寺的环线道路将实行“正门进后门出”的单循环，市民可驾车经川陕路、蜀龙大道前往。
交警提醒，每日9:00——14:00为祭扫高峰时段，请市民提前规划好出行路线，错峰出行。届时，民警也将在皇恩寺出入口、银杏园路口周边加强巡逻管控和疏导。
4
金土坡公墓
交警提醒，公墓停车位不足100个，请勿将车辆随意停放在大双路两侧，造成交通堵塞和安全隐患;同时，请尽量避开
4月5日周四高峰(10：00—11：30，14：00—16：00)时段前往。
5
柏乐公墓
交警提醒，公墓无停车场，请勿将车辆随意停放在墓区公路两侧，造成交通堵塞或不安全隐患;同时，公墓内树林、枯草、落叶较多，请文明祭扫，切忌因燃烧香烛、纸钱、爆竹引发山林火灾。
6
大朗陵园
据了解，清明节期间大朗路由北向南将实行单循环。当大朗陵园停车场停满后，其余机动车停放在由北向南经过大朗陵园大门的道路两边，且单排停放。其余三渡水过境车辆往崇州方向可选择走新华大道途径金马湖大桥到达崇州，往温江城区可以走尚石路到新华大道过金马湖大桥通往温江城区。
此外，途径金府路的车辆可以选择与金府路平行的百利路及柳台大道;途径双新路的车辆可以选择与双新路平行的蓉台大道及锦绣大道等。
7
万安韩婆岭公墓
交警提示，韩婆岭村路口至公墓的道路较为狭窄，请广大扫墓市民途经该路段时减速慢行，避免交通事故的发生。
8
籍田公墓
交警提醒，天府大道、剑南大道部分路段正在进行地铁占道打围施工，请广大扫墓市民途经该路段时减速慢行，避免交通事故的发生。
9
云顶山公墓
从成都市可通过成德南高速、成金青快速通道、成金快速通道、成绵高速等前往云顶山公墓。
返乡祭祖、探亲
铁路高铁受热捧
清明小长假铁路运输方案日前出炉，2018年清明假期成都局集团公司将发送旅客420万人次，渝贵铁路、西成高铁等新线成为短途踏青、祭扫客流的首选。
成都局集团公司今年清明假期客流较去年增运55.7万人，增幅15.3%。其中，以成都、重庆、贵阳间相互流转并向周边市县辐射的短途旅客将达到352万人次，占总客流的83%。川渝两地北上到广元、西安，南下到贵阳、昆明等方向中短途客流也持续增加。
铁路部门提醒
清明小长假铁路客流增大，其中4月4日下午、晚上，4月5日全天，4月7日下午、晚上将是旅客出行较为集中的时段。为了顺利往返，旅客可以提前通过12306预订购买去返程车票，凭本人有效身份证件在自助设备办理取票手续。
绕行路线拒绝拥堵
1
成都经成温邛高速，至崇州、大邑
绕行线路1：成都经G318成新蒲快速，至凤翔互通，转G318成温邛快速，至德寿村，转双怀路，至崇州;或至香林村，转大新路，至大邑。
绕行线路2：成都经光华大道，至温江转新华大道和崇阳大道，至崇州转光华大道，至龙华村转大新路，至大邑。
2
绕行线路1：成都经G317蜀源大道，至唐昌镇转G317沙西线，至都江堰、青城山。
绕行线路2：成都经红光大道，至郫都转G213老成灌路，至都江堰、青城山。
3
成都经成自泸高速，至自贡、泸州方向
绕行路线1：成都经成渝高速，至玉王庙枢纽转内宜高速，至自贡、泸州方向。
绕行路线2：成都经天府大道，至黑龙滩站转成都经济区环线高速，至大化站转天府仁寿大道，至仁寿满井枢纽站转仁沐高速，至井研枢纽转乐自高速，至自贡、泸州方向。
4
成都经成绵高速至德阳、绵阳
绕行线路1：成都经成绵复线高速至什邡、绵阳
绕行路线2：成都经成德大道，至刘家烧房转G350，至德阳经G108，至绵阳
5
成都经成安渝高速，至重庆
绕行路线1：成都经成南高速，至桂花枢纽转遂渝高速，至重庆
绕行路线2：成都经成渝高速，至重庆
6
成都经成南高速，至南充、达州方向
绕行路线1：成都经成南高速，至福洪枢纽转成巴高速，至李桥枢纽转广南高速，至南充、达州方向。
绕行路线2：成都经成安渝高速，至童家枢纽转遂洪高速，至西宁枢纽转遂回高速，至桂花枢纽转成南高速，至南充、达州方向。
7
成都经成雅高速，至青龙场枢纽转成乐高速，至乐山
绕行路线1：成都经成自泸高速，至仁寿枢纽转遂洪高速，至满井枢纽转仁沐高速，至井研枢纽转乐自高速，至乐山
绕行路线2：成都经大件路南段，至新津转G245(原S103)，至夹江转S305线，至乐山
8
绕行路线1：成都经成名高速，至新店枢纽转成雅高速，至雅安、西昌、康定方向
绕行路线2：成都经G318成温邛快速段，至邛崃转G318，至雅安、西昌、康定方向
渭南市双王街道限号吗
太原8月28日限行尾号为2和7
太原限行规定一、滨河东路从胜利桥东南匝道至祥云桥东北匝道，滨河西路从胜利桥西南匝道至祥云桥西北匝道，在工作日早7：00至9：00和晚17：30至19：00，每日限行两个车牌尾号，分别为周一限行1和6，周二限行2和7，周三限行3和8，周四限行4和9，周五限行5和0。
二、九院沙河南沿岸、虎峪河南沿岸、玉门河南沿岸、大王街，进入滨河西路的车辆，在工作日早7：00至9：00，按车牌尾号分单双号，单号单日通行，双号双日通行。
成都五一限号吗
限号。渭南市双王街道是交通的干道，所以此街道是限号的，双王街道隶属于陕西省渭南市临渭区，位于临渭区西北部，成立于2001年11月。现人口30649人。东与人民街道相连，南与杜桥街道。
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成都五一不限号。
4月29日到5月3日（5天）为法定节假日，其间不实施尾号限行。假期结束后，5月6日调休变更为工作日，但因是星期六，也不实施尾号限行。五一假期前一日早高峰拥堵程度较正常工作日变化不大，下午时段及晚高峰拥堵明显。预计今年五一假期前一日4月28日（周五尾号限行）15:00—22:00为出行高峰期。
预计拥堵路段主要有：绕城高速全线，永丰路创业路一线、府青路一线、成灌路、羊西线等进出城通道；化成至成温立交内外侧、锦江万达至永丰内侧、高笋塘至荷花池路口外侧等二环路路段。
凤凰立交至金牛立交、羊犀立交至苏坡立交、龙潭立交至十陵立交内外侧等三环路路段；蜀都大道天府下穿双向、总府路由西向东、盐市口至南打金路口、红星路跨线桥至遂宁宾馆路口等城区道路。
成都手工艺
蜀绣，又称“川绣”，是以成都市为中心的刺绣品总称。产于中国四川省成都市、绵阳等地。蜀绣与苏绣、湘绣、粤绣齐名，合称中国四大名绣。据文献记载，蜀国最早的君王蚕丛已经懂得养殖桑蚕。汉末三国时，蜀锦蜀绣就已经驰名天下，作为珍稀而昂贵的丝织品。唐代末期，南诏进攻成都，掠夺的对象除了金银、蜀绣，还大量劫掠蜀绣工匠，视之为奇珍异物。
蜀锦，成都市所出产的锦类丝织品，起源于战国时期，已有2000余年的历史，蜀锦织造技艺是国家级非物质文化遗产之一。蜀锦因其历史悠久、工艺独特，有中国四大名锦之首的美誉。因为汉朝时成都蜀锦织造业便已经十分发达，朝廷在成都设有专管织锦的官员，因此成都被称为“锦官城”，简称“锦城”。
以上内容参考：百度百科-成都
太原限号外地车能开吗
1.无锡到浙江自由行攻略路线
从锡到普陀车程约360.4公里，用时约5:12分钟。
1.从起点向正西出发。
2.沿解放南路行驶30，掉头。
3.继续沿解放南路行驶490，在陶沙桥右转进入南长街。
4.沿南昌街行驶550，在宽塘桥左转，进入永乐东路。
5.沿永乐东路行驶1.1公里，右转进入唐南路。
6.沿塘南路行驶420，左转进入太湖路。
7.沿太湖路开210直行。
8.沿280匝道行驶，过兴角桥约210，直行进入太湖路。
9.沿太湖路开900，直行进入太湖路。
10.沿太湖路行驶5.1公里，在冯春大桥处驶向上海，然后右转进入董熙立交。
11.沿董熙立交行驶100，过董熙立交约660，直行进入京沪高速。
12.沿京沪高速行驶35.6公里，在陆慕桥往杭州/南通/苏州/G15W方向，稍微右转进入苏州北枢纽。
13.沿苏州北枢纽行驶2.3公里，在外塘河大桥右前方转入长泰高速。
14.沿长泰高速行驶79.6公里，在南湖立交右转，进入乍嘉至宿州高速。
15.沿乍嘉至苏州高速行驶310，直行通过嘉兴枢纽。
16.继续沿乍嘉至宿州高速行驶21.1公里，在永清大桥往宁波/G15方向行驶，稍微右转进入海盐枢纽。
17.沿海盐枢纽驱车2.4公里，直行进入沈海高速。
18.沿沈海高速行驶15.2公里，直行进入杭州湾大桥。
19.沿杭州湾大桥行驶26.3公里，直行进入杭州湾大桥南接线。
20.沿杭州湾大桥南接线行驶40.4公里，直进隧道。
21.沿隧道行驶1.2公里，直行进入杭州湾大桥南接线。
22.沿杭州湾大桥南接线行驶1.5公里，直行进入长溪岭隧道。
23.沿长溪岭隧道行驶820，直行进入杭州湾大桥南接线。
24.沿杭州湾大桥南接线行驶12.0公里，向/镇海/G1501(北段)方向行驶，微右转进入宁波北枢纽。
25.沿宁波北枢纽行驶60，过宁波北枢纽约470，直行进入宁波绕城高速。
26.沿宁波绕城高速行驶20.4公里，往/东外环/蛟川方向，微右转进入蛟川枢纽。
27.沿着蛟川枢纽行驶670，经过蛟川枢纽大约670，然后直行到永苏公路。
28.沿甬苏公路行驶40.9公里，穿过岑港大桥约1.2公里，然后直行进入跑土岭隧道。
29.沿跑土岭隧道行驶780，直行至永苏公路。
30.沿着永苏高速公路走780号公路，然后直走。
31.继续沿着永苏公路行驶20英里，直行。
32.行驶至740号公路，直行至DuckEastLine。
33.沿亚东线行驶2.4公里，往G9211/岑港/宁波方向，微右转入双八线。
34.沿双八线行驶3.4公里，直行S321.
35.沿S321行驶1.4公里，在进入常州路之前左转。
36.沿长洲路行驶10.0公里，然后直行进入海天路。
37.沿海岸天道行驶9.0公里，经过右侧的赛特奥空能店约230公里，然后直行进入兴浦路。
38.沿兴浦路行驶4.3公里，右转。
39.直行1.0公里进入岭坨隧道。
40.沿岭坨隧道行驶1.4公里，左转进入东海东路。
41.沿东海东路行驶270，直行进入周海中隧道。
42.从沿海中州隧道乘230路，直行东海东路。
43.沿东海东路行驶190，过右侧佛教商城北门约60分钟，右转进入东和路。
44.沿东河路行驶390，左转进入滨港路。
45.沿滨港路行驶1.5公里，过左侧半升洞，右转。
46.行驶7.8公里，左转进入梅岑路。
47.沿梅岑路行驶140至终点。
2.无锡到浙江自由行攻略路线图
浙江温州至江苏苏州线路上路
全程503.6公里。
1从起点出发，沿锦绣路行驶546米。
2Dr
10向前行驶895米。
1去前面走3号高速141公里。
12往前走1公里。
13开车43公里到边境杭甬高速。
14向前行驶1公里。
15开车23公里到杭州环城路前面。
16向前行驶805米。
7开车43公里到前沿沪杭高速。
往前走1公里。
9行驶78公里到前方苏嘉杭高速。
20向前行驶2公里。
21行驶到前面s227，行驶895米
22向右转，沿着公路行驶970米。
23开车到前面东环2公里到达终点。
3.苏杭无锡自由行攻略
不高，所以它存钱和用钱是可以的。如果你不得不租房子，那it’这就更烦人了。无锡去年，美国的消费水平在全国排名第17位，每天大约15元。租房的话要交500，600。你的收入真的不够！我在苏州学习，我住在无锡。如果你只有800元，你你最好让公司包你的食宿，否则最糟糕的是，你会被解雇。最好打包。如果有同事一起租房子，可能会好一点。你你最好自己做饭，不要总是在外面吃。
4.去无锡自由行攻略
It从上海到无锡大约100公里。它开车、坐火车或坐公共汽车都很方便。坐车大概1-2个小时。可以上午去无锡，下午或者晚上回上海。
如果它s自驾，可以说走就走，时间自由掌握。它从上海到无锡大约100公里，开车大约需要2个小时。坐火车的话，建议6o#039左右从上海坐高铁到无锡；钟，大约7点到达无锡。时钟。晚上22:00最晚23:10可以买到无锡到上海的高铁票。然后在无锡玩的时间是15-16个小时，时间应该是很充足的。
无锡是江南风景名胜比较集中的地区。也有很多适合一日游的景点。推荐景点有：年华湾、灵山景区、源头珠、三郭市、无锡融创乐园、宜兴竹海、梨园、善卷洞、惠山古镇等。
1.上海至年华湾一日游攻略
上海年华湾一日游行程安排：上午从上海开车或坐火车到年华湾，全天游览年华湾，下午或晚上返回上海。
点化湾附近的餐厅：普食(点化湾店)、你的小燕尚品餐厅(灵山点化湾店)、赵元璋肉骨烧(点化湾店)等
年华湾位于无锡市滨湖区马山环山西路68号。
2.上海至灵山景区一日游攻略
上海灵山景区一日游：上午从上海开车或坐火车到灵山景区，全天游览灵山景区，下午或晚上返回上海。
灵山景区附近的餐馆：王(灵山景区)、水乡渔村(灵山大佛店)、灵山菜馆等。
灵山景区位于江苏省无锡市滨湖区马山镇灵山路1号。主要景点有梵宫、灵山大佛、灵山假日广场、武隐郯城等。
3.上海至源头珠一日游导游
上海至圆头渚一日游行程安排：上午从上海坐车或火车到圆头渚，全天游览圆头渚，下午或晚上返回上海。
源头主附近的餐厅：光福寺苏面馆、渔家s码头(十里坊堤)、王星记(源头朱店)等。
源头筑位于无锡市朱元路1号。著名景点有宝庆楼、杏花楼、卷雪亭等。
4.上海至三亚一日游攻略郭市
上海和三亚一日游郭市：早上可以从上海开车到三郭市乘汽车或火车，游览圣郭市一整天，下午或晚上返回上海。
San#039郭市：农家乐饭店、结义楼饭店、老张饭店(山水西路等。).
[三国城位于太湖之滨，无锡市滨湖区山水西路。主要景点有火烧赤壁、丁涵、三国人物雕塑等。
5.上海至无锡融创乐园一日游攻略
上海无锡融创乐园一日游：上午从上海开车或坐火车到无锡融创乐园，全天游览无锡融创乐园，返回上海I
梨园附近的餐厅：玫瑰园、湖滨宾馆金源中餐厅、君来湖滨宾馆-餐厅等。
梨园位于江苏省无锡市滨湖区环湖路18号。主要景点有金卓楼、前步长廊、宁春塔等。
7.上海到惠山古镇一日游攻略
上海惠山古镇一日游：上午从上海开车或坐火车到惠山古镇，全天游览惠山古镇，下午或晚上返回上海。
惠山古镇附近的餐厅：二泉花园老菜馆、翠山楚云(惠山古镇店)、古镇无双等。
惠山古镇位于无锡市北塘区古华山路。
5.无锡到浙江自由行攻略路线推荐
从地图上不难看出，无锡离浙江很近，无锡所属的宜兴与浙江省湖州市长兴县接壤。但如果按照题目要求坐火车，由于宜兴到长兴没有直达列车，势必要绕道苏州和上海，所以反而要多走公路。最方便的方法是自己开车从宜兴到长兴。
6.无锡到浙江自驾多久
如果都在市区可以接收。我在这里做代购，经常有来自世界各地供应商的快递。一般江浙沪皖，无论是顺丰还是申通，童渊，中通，大云，几乎都可以第二天到。如果你很着急，你可以打电话给客服，要求尽快快递到现场。
7.无锡到浙江自由行攻略路线怎么走
非浙A号牌小型客车
时间限制：绕城高速内所有高架路、快速路(含匝道、附属桥梁、隧道)错峰时间为工作日7:00至10:00、16:00至19:00；非高峰出行范围内其他道路的非高峰时段仍为工作日7:00-9:00、16:30-18:30。
限行路段：东湖高架-桐城高架-通惠路-省道03-绕城高速(南线)-绕城高速(西线)-绕城高速(北线)组成的封闭区域内的所有道路(不含高速公路和机场高速)，以及绕城高速内的所有高架道路和高速公路(含匝道、便桥、隧道)。
高架道路和高速公路包括彩虹快速路、之江大桥、紫芝隧道、紫金港路隧道、紫金港路南隧道、柳石高架、东湖快速路、九堡桥、桐城高架、时代高架、中和高架、上塘高架、秋石高架、西兴桥、复兴桥、钱塘高速、德胜高速、文怡路隧道等。
限制规则：高峰时段禁止通行。
外省牌照可以申请进入杭州，每年不超过12次，每月不超过3次。
8.无锡到杭州自驾游攻略2天
现在的问题是，无锡紫自驾去黄山怎么划算？无锡走沪宁高速，然后走苏嘉杭高速，过苏州S227，过王收费站，上乍嘉苏高速，沪杭高速，去观潮，去华庄农业园，尖山高尔夫公园到杭州，杭州环城到杭州北，过林安到千岛湖到安吉，最后到终点站黄山。
9.无锡到浙江自驾游线路推荐
这是去年的战略和想法对舟山的访问。可以参考一下。
嵊泗列岛攻略
1.自驾交通
无锡开车3.5小时到沈家湾轮渡码头，经过东海大桥，壮观的跨海大桥。可以买223元的汽车轮渡票(含司机s船票)，以及100元的普通客票。一个半小时后，你可以去李竹珊码头，到达嵊泗群岛。
它最好提前预订船票。你可以请酒店的老板帮忙预订或者关注嵊泗客运站预定船票，查看船只信息。
2.住宿推荐
全岛都有民宿，档次和规格都不一样。可以在网上查一下，根据自己的需求决定。推荐一些，比如柚子休闲屋，三步民宿等。
3.景点推荐
由于台风云雀的影响，第一天景点和海滩都关闭了，只能随便看看。对于那些不不要住在海边，到处都是风景。
木板
在灵禅寺前眺望
灵禅寺
我住在朗晴酒店的海景房。房间窗户拍的照片是田玉娥湾旁边的，南昌海滩旁边的
我在去六井的路上遇到了渔村的谭。照片中的酒店，柚子酒廊，位置很好，人气很旺。有兴趣的话可以网上预定。这里的风景很好。有免费的沙滩，山海，灯塔，石碑，拍了很多照片。
这些都是在刚才提到的地方拍的。以下照片是我们在从码头到马布特岛的沿海公路上拍摄的。
这些都是在环海高速公路上拍的。可以走走停停，到处都可以玩的很开心。一天的时间既充实又短暂。
第二天台风走了，景点都开放了。我们去了大北山景区，是山顶的观景台。我们可以看到嵊泗岛的两个主要海滩，姬胡海滩和南长图海滩。20元的票对我来说太贵了。它it’真的很贵！
第三天，凌晨3点45分，我起床去六井湖看日出。我老板浪费了30分钟化妆。去地方买了50块钱的票，走到观景台。还不到5o时钟，日出刚刚开始。这是日出的照片。
太阳升得很快，也就几秒钟。感谢上帝的安排。台风走了，我们看到了日出。
风景很美，但它只可惜是用手机拍的。经过这次旅行，拍照水平得到了很大的肯定。以后得攒钱买相机了。
能忍不住多发几张图。
发最后几张沙滩上的照片。晚上，听着海浪的声音，沿着海浪走，心渐渐平静下来。海浪的节奏仿佛是大地的呼吸，有一种安静的力量，让我的心感到充实。11年的老友在柔软的沙滩上留下了他们的足迹，见证了10年后，我们的青春散去，当我们站在30岁的时候，我们没有不要矫情，压抑我们的忧虑和喜悦。我们之间成长经历的交流，让我们重新认识了彼此，翻开了人生新的一页。
但是时间总是短暂的。6号晚上从无锡为你送行真是令人失望。当我一个人回到空荡荡的房间，我突然失落了很多。回顾这么多年分分合合的聚会，一起翻看老照片，总是被现实打断。但是有了这些老朋友，我们可以互相鼓励，更加努力去寻找自己的幸福。幸福是伟大的，而且很难找到。我们应该面对自己，停止躲藏，面对大海。春天是温暖的。
最后但并非最不重要的是，和尚套房里有一些景点。六井湖南部，海边全是悬崖峭壁，景色壮观。还有东海渔村，免费小沙滩，海钓，都可以体验。最近比较火的无人村，花岛，鸟岛，要坐船去别的岛了。因为台风，他们已经推迟了一天，所以他们没有我没有时间玩。喜欢旅游的朋友，拍漂亮衣服，涂防晒霜，开心拍照！
双王轮胎质量好不好
法律分析：太原限号，外地车不能开。
法律依据：《太原市公安局关于发布重污染天气交通管理措施的通告》三、限行措施：
（一）日常限行措施：
实施尾号限行管理(尾号为英文字母的以最后一位数字为准，含非本市车辆)，具体情况：
尾号1和6，周一禁止通行；
尾号2和7，周二禁止通行；
尾号3和8，周三禁止通行；
尾号4和9，周四禁止通行；
尾号5和0，周五禁止通行。
（二）橙色+和红色重污染天气预警期间限行措施：
进入限行区域道路行驶的所有机动车（含非本市车辆）实施尾号限行管理(尾号为英文字母的以最后一位数字为准)，单号单日通行，双号双日通行，具体情况：
1、3、5、7、9：单号通行；
2、4、6、8、0：双号通行。
太原新能源车限行吗
好。doubleking是山东双王橡胶有限公司生产的双王轮胎。对于汽车来说，轮胎起着支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性等重要作用。轮胎胎面刚性大，周向变形小，可用较硬质橡胶作为胎面材料，因此耐磨性好。并且轮胎接地面积较大，单位接地压力小，载荷分布均匀，在路面上的滑移量小，使轮胎的行驶里程比斜交轮胎长50%左右。节省燃料。由于子午线胎帘布层数少，层间摩擦力小，故其滚动阻力较斜交胎小25%--30%，不但能提高汽车的动力性，还能提高燃料经济性。因此，双王轮胎质量好。
不限行。
根据查询太原本地宝得知，太原新能源车辆出行是否受限，取决于是否悬挂了新能源号牌。如果您的新能源车已经换领了新能源号牌，那么您的车辆不受限号调控措施的限制，可以自由通行。如果您的新能源车还没有换领新能源号牌，那么您的车辆等同于普通号牌车辆管理，需要遵守太原市的限行规定。太原市的限行规定分为两种情况：
限行一：工作日07:00-09:00（节假日除外），限行区域为九院沙河南沿岸、虎峪河南沿岸、玉门河南沿岸、大王街（新晋祠路至滨河西路路段）。限行规定为机动车号牌尾号为1、3、5、7、9的机动车在单日通行，机动车号牌尾号为2、4、6、8、0的机动车在双日通行。
限行二：工作日07:00-09:00、17:30-19:30（节假日除外），限行区域为滨河东路、滨河西路（胜利桥至祥云桥段，不含匝道）。限行规定为机动车号牌尾号为1、6的机动车，周一限制通行；号牌尾号为2、7的机动车，周二限制通行；号牌尾号为3、8的机动车，周三限制通行；号牌尾号为4、9的机动车，周四限制通行；号牌尾号为5、0的机动车，周五限制通行。
