不限号了
驾车路线：全程约86.9公里
起点：嘉兴市
1.嘉兴市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶140米，左转
2) 行驶100米，右后方转弯进入广场路
3) 沿广场路行驶110米，朝中环南路方向，左转进入新气象路
4) 沿新气象路行驶630米，左转进入中环南路
5) 沿中环南路行驶710米，右转进入南湖大道
6) 沿南湖大道行驶6.7公里，朝杭州/绍兴/嘉绍大桥/G15W南方向，直行进入南湖互通
7) 沿南湖互通行驶1.1公里，直行进入常台高速
8) 沿常台高速行驶1.3公里，朝杭州东/G60方向，稍向右转进入2号枢纽
2.沿2号枢纽行驶600米，过吴家桥约600米后，直行进入沪昆高速
3.沿沪昆高速行驶41.5公里，朝杭州/千岛湖/S2方向，稍向右转进入杭甬高速
4.沿杭甬高速行驶21.8公里，朝杭州/德胜路方向，稍向右转进入德胜互通
5.沿德胜互通行驶1.3公里，过陈家桥约160米后，直行进入德胜快速路
6.杭州市内驾车方案
1) 沿德胜快速路行驶7.4公里，过德胜弄桥，在湖墅南路/莫干山路出口，稍向右转上匝道
2) 沿匝道行驶290米，过德胜弄桥，直行进入德胜路
3) 沿德胜路行驶270米，左转进入湖墅南路
4) 沿湖墅南路行驶2.0公里，到达终点
终点：杭州市
目前都是谣传，有的是4S故意放的风声刺激销量。杭州会不会有限购的那天，或许会，但绝不是近3年。2015前杭州限购可能几乎为0。
限购汽车目的是缓解交通，杭州2012-2013初步才开通地铁，连效果分析都没做出来，怎么可能马上使用最终的限购政策？ 汽车限购政策远远是弊大于利的，也不是省里市里自己说限就能限的，这个要中央点头，而且上面也会严格控制，现在已经3个城市限购了，第4个也不近几年出现。这些高层决策普通老百姓是不会了解的。总之汽车限购是一个很麻烦事，杭州近几年不可能，再说汽车销量早晚也有个饱和，近20年10年是中国汽车飞速发展的年份，销量也飞速发展，甚至很多厂商把主力战场都放到了中国，但即便中国人再多，中国再发展，汽车还是会有一个饱和，而且随之国民素质提高，对汽车概念会有一个逐步变化，从“奢侈品”“你买我也买”到“普通交通工具”“真的需要吗”这种转变是不可避免的，每个发达国家的国民都会经历这个阶段。所以未来10年，将是汽车消费回归到理性的年份。很有可能还没等到需要限购政策的出台，汽车消费早就冷却了。在科技迅猛发展的今年，谁知道10年20年以后是否开放个人空域，是否有概念车、小型飞行器出现呢。所以不要跟风，上了某些4S的当，即便杭州要出台限购，也会提早公示，举行听证会，到时候再决定也来得及。
