- 新能源车和油车如何选择？
- 沃尔沃S60L新能源怎么样？值得买吗？
- 为春节出行保驾护航 此文谨献给为续航操碎了心的车主们
- 几万元的电动汽车什么牌子好
- 最低6万多，不限号还特别省钱，这些车代步很不错
- 华为宣布将于本月17日发布纯电动轿车，电动汽车跟燃油汽车有何不同？
转眼间到了2020年第三季度，受到限号和疫情的影响，今年的车市经济也非常惨淡，各品牌现在都以大幅度降价来挽回市场。对于消费者来说，现在似乎是购车的最佳时期，但是当我攒够的买车钱到4S店提车时，缺发生了提不了车的情况，不是没有现车，依然是4S店的提车套路问题。
举例来说，近期笔者有换车计划，也是亲身前往了几个4S店选车，再去过几个豪华品牌4S店交谈后，都遇到了提车套路的问题，下面我就来给大家聊一下这些套路。
首先，在价格方面，目前各个品牌都有不小幅度的优惠，例如某品牌售价31万的车型，市场优惠完基本在8折左右，甚至更低，裸车价格24万，购置税2万左右，保险7K多，按理来说，基本我可以在27万的价格落地提车，除去选装和短时间等待到车的问题，这个金额同品牌4S店基本都差不多。
随后问题开始出现，第一是购车形式，分期或者全款，一般情况下，全款肯定比分期优惠少一点点，这是店里分期任务导致的。如果选择分期，会涉及到贷款利率，分期服务费和金融公司的问题，分期服务费一般情况都是4S店收取的，大部分是贷款总额的5个百分点左右，至少都是5K起，根据你选择车企金融或银行金融会有不同，但经过沟通，有个别品牌会通过申请领导意见，来减少或者直接免去服务费，而多数品牌都会按比例收取。
在保险方面，与分期相互结合的是，多数4S店会要求必须上四项主险，包括车损、盗抢、三者和不计免赔，并且三者一般都是100万的额度，拿31万的车辆来算，基本要在8-10K之间，并且盗抢的受益人不是车主。
再有就是提车前，4S店会收取验车出库费，我经历的4S店是上牌费500元，出库费2500元，综合下来这3000元又是必须多花的一笔费用，并且基本上我接触的几个品牌都不会免除。
最后就是多出现在豪华品牌中的，装饰费用！随着购车车型价格的不同，会有几千到上万的套餐，那我选择31万售价的车型来说，4S店强制要求加装1.38万的装饰套餐，套餐内容基本都是贴膜、脚垫、行车记录仪、车漆镀晶等副厂周边装饰，大家也都知道这些东西的成本价最多也就2000元打包，并且质量一般，套餐内容不能更换，并且这点的态度都比较强硬，不会让步。
所以说，算下来如果最终提走车辆的话，除去裸车价格和购置税是不变的，还需要1.38万装饰、7千的金融服务费、3千出库上牌和8千块的保险费用，比之前多优惠出的车价，店家基本都会在这3万块的附加费中捞回一些，买车套路多，还需要多多计算一下，毕竟买车这件事，对于多数家庭还不算是小开销。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
新车和油车如何选择？
随着如今汽车走进千家万户后，尽管汽车给大家的出行带来了便捷化，但同时也给环境及道路带来了巨大的压力。因而为了合理有效控制用车出行问题，国家也是出台了一系列用车政策，比如摇号限购、限号、限行政策等，以便合理规范用车秩序。但尽管不少地区实行了限号、限行政策，而汽车对环境问题带来的影响也一直是难以克服的，于是对于汽车的年检问题就成了重中之重。
在如今的汽车年检过程中，当国六排放标准实施后，年检自然就有了更为严格的国六检测标准，那么对于国四、国五旧车怎么办？作为年检到底是利于“环境保护”还是“用车安全”？车主们也是有苦难言！面对车龄在6年后的私家车来说，面对车辆一年一检的现状，在车主们看来，汽车的年检虽是可以接受的，但不能理解的就是用更为严格的国六标准来检测国四、国五的车辆，可想而知检测的结果就是大量国四、国五的车型，并不能顺利通过汽车年检。
我们都知道，由于目前已经实施了国六A标准，而到了2023年后，当全面实施国六B标准后，对于车辆的年检问题将会更为严格。而在汽车的年检过程中，让车主们最难以理解的也就是车辆尾气检测，毕竟在尾气检测中，对于国五，及国六尾气排放物限值中，对尾气成分有着不同的要求。比如在排放物中，对于国五车型而言，一氧化碳限值为1000mg/km，而国六A排放物中，一氧化碳的限值为700mg/km，面对这样不同的要求规定，我们也是感觉到了尾气检测将会变得更严格了。
谈到尾气检测排放物限值问题，目前去做车辆年检工作，若检测站采用国六的尾气排放标准来检测国五，乃至国四的车辆，岂不是这类车型更难通过尾气检测吗？而当国六B标准正式实施后，国四、国五的车辆，还想通过尾气检测简直是比登天还难。那么面对如此苛刻的尾气检测，这到底是为了“环境保护”还是为了“用车安全”？若因尾气检测一项而淘汰掉不达标的国四、国五车型，再去制造更多的国六标准车型，难道不会产生制造垃圾而污染环境吗？
在目前汽车尾气检测项目中，不少车辆还是因尾气不达标而造成年检不合格，而对于这类车辆只好选择去修车，或是更换车辆上的一些零部件。就拿汽车上的三元催化器来说吧，主要起到清洁车辆尾气的功能，若在用车过程中造成三元催化器堵塞，相信排放出来的尾气也不一定会达标。而若是更换一个新的三元催化器，其花费也许在上千元不等，不过对于三元催化器堵塞后，车主也可以通过专业的清洁剂来清洗三元催化器，使其恢复洁净尾气的功能。
就目前清洗三元催化器来说，称得上质量可靠的产品也不多，不过像固特威品牌的三元催化器清洗剂，其效果还是可以的。这款产品是一款高浓缩三元催化器清洗剂，使用方法也很简单，在油箱剩余油量约1/4时，将该产品加入油箱中再加满汽油即可。因而对于一些车龄较久的国四、国五车型，当要做尾气检测时不妨去试一下，不但清洗了堵塞的三元催化器，而且对整个油路也有一个清洗保洁作用。
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沃尔沃S60L新能源怎么样？值得买吗？
新能源车如果要经常上高速，那消耗就很大，一般家庭是承担不起的。说好听点，一般是适合家用短跑，因为老头乐是定位服务于中老年人的，所以有些资本市场就想引领一下潮流，搞个新能源车定位服务于青壮年一代。但还是要承担，普通家庭如果要经常跑高速，还是需要燃油车。就拿200公里的高速来算，燃油车一般在15-24个油左右，费用在150块左右。而新能源车呢，能坚持跑200公里这对电池要求就相当高了，所以也贵，跑完之后还得换个电池，这种大电池换完也比较麻烦的。
为春节出行保驾护航 此文谨献给为续航操碎了心的车主们
沃尔沃的车向来以超高的安全标准著称。从早期的沃尔沃S80L到XC90，S60L新能源虽然是个新能源车型，但是安全配置丝毫没有缩水，我们看看这辆S60L新能源车型的安全配置种类，下图中这辆S60L新能源一共有9种安全配置：
主动式氙气大灯
车道偏离
车距警示
盲点信息
ESP车身稳定
驾驶员疲劳警示
城市安全系统
碰撞警示
主动式远光灯
说句实话，这么多的安全配置在其他同价位的车型根本不可能看到。如果你是一个很在意安全的人，选S60L绝对没错。
另外S60L新能源这个车不光是为了符合政策给你装个插电式混合动力这么简单而已，车内的做工配置也远超过那些国产新能源车型。例如前排真皮的座椅，腰部和大腿的包裹非常到位，坐姿非常舒适，给人一种性能车运动座椅的感觉。?
后排的乘客腿部空间也是非常宽敞，日常接送乘客，家用商用都不会显得局促。
S60L新能源车型还配有ACC自适应巡航、座椅加热，方向盘加热等高端配置也出现在了S60L新能源车型上，开新能源车不用担心配置太低的问题。
车内的仪表盘造型也是非常的炫酷，可以选择多种显示模式，每种模式能带来不同的背景色，这个比普通单调的仪表盘漂亮多了。
沃尔沃的北欧式设计风格内饰让中控台看起来也很清爽简洁，配色算不上时尚，但是非常的耐看。
美中不足的就是S60L新能源因为后备箱底部需要放置一块电池，所以后备箱的空间要小很多。但是这几乎是所有新能源车的无奈。全车空间只有后备箱才能放置电池。
总的来说，S60L新能源还是值得购买的，毕竟车子档次不低，送牌照，还省油。唯一需要顾虑的就是后备箱太小，并且新车要计算下补贴后的价格，如果价格太高可以去看看二手车，通常新能源的二手车价格会比较实惠。
几万元的电动汽车什么牌子好
元旦刚过，我国部分地区迎来了2020年第一场降雪，气温随之骤降，瞬间开启了速冻模式。虽说气温受到降雪的影响变的越来越冷，但并没有耽误伙伴们外出的心情，就连朋友圈纷纷秀出了今年第一场降雪的美景，可让各位玩嗨了。但这时不少纯电动汽车车主却该犯愁了，大部分地区入冬之后，纯电动汽车的出行半径开始出现缩短、充电频率增多等现象，这让车主很是惆怅，尤其是面对续航里程的缩减现象，更是操碎了车主们的心。
更何况眼下又临近春节，想必许多电动汽车车主都要有返乡或者长途出游的计划在内，那么作为电动汽车车主的你，会如何考虑呢？在此，小编为大家总结了关于电动汽车在冬季的使用须知，希望帮助广大车主们在春节时期出行可以安全无忧。
电动汽车为啥怕过冬？
每到冬季，纯电动汽车都会遇到一个共性问题，那就是电量低温损耗。现在市面上的电动汽车所采用的核心电池组，多数是三元锂电池及磷酸铁锂电池，这两种动力电池均属于锂离子电池。因此，从化学的角度来说，温度会影响锂电池的化学反应速度，在低温度下会导致锂离子活力下降，所以在低温环境下会影响电动汽车动力电池的充放电性能，导致续航下降。这也是为什么电动汽车在冬季使用中，实际行驶续航里程过度削减的主要原因之一。
当然，冬天掉续航并不是个别车型才有的情况，不管是拥有超大电池容量和强劲动力的特斯拉还是小型低速电动汽车，在寒冷的冬天里面行驶，续航里程都会受到不同程度的影响。例如，眼下冬季出行来看，随着电动汽车行驶距离的长短，表显续航里程会出现不同程度的缩减情况；甚至部分电动汽车随着使用年限的增长，电池元件的性能衰减，实际行驶里程直接与表显满电续航里程“大折半”，这种现象不得不让电动车主们思前想后；再者，眼下临近春节，这种条件下驾驶电动汽车返乡，我想单给车辆充电的频率，不勉占据了车主的一半宝贵时间，不但没能节约时间还降低了出行效率。
相比夏天来说，电动汽车在出行效率上将提升不少。如小编的车辆表显满电续航420km，在日常出行以及跑滴滴等，实际行驶续航里程也会控制在370km～400km区间，相对续航表现可圈可点。当然，考虑诸多出行因素以及车辆电器的负载，实际行驶里程还是要根据自身的驾驶情况来定。
因此，在日常交通出行中，电动汽车虽给车主们带来了不限行、不限号等优势，有效提高了出勤频率。但在冬季出行时，续航里程的缩减时刻影响着电动车主们的心情。
电动车“掉电”快、充电慢的缓解措施
众所周知，寒冷地区是多数电动汽车的克星，尤其是在续航里程的缩减，几乎所有的电池产品目前都难逃这一现实。那么，对于已经购买并且使用纯电动汽车的车主用户来说，怎样保证冬天纯电动汽车的续航里程是当务之急。因此，冬季如何使用电动汽车，并掌握正确的用车方式就显的尤为重主要。
1.冬季用车及时充电，随用随充
冬天车辆锂电池活性低，充电效率较慢。建议车主采取停车即充或随用随充的方式，当车辆使用完毕后立即进行充电，因为车辆刚停，电池温度相对较高，这样系统就不用预先给电池包加热，可以提高充电效率。此外，无论停车还是充电，条件允许的情况下选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库或者阳光下），这样也可提高充电效率。
2.合理使用车载空调
与传统燃油车不同的是，电动汽车空调无论是制冷、加热都需要依靠电池放电来完成，因此，如何使用空调对于电动汽车冬季出行意义重大。而眼下冬天到来，使用空调是必不可少的，所以在外出时一定要保证充足的电量，合理使用空调，降低续航里程的损耗。
3.良好的驾驶习惯
对于纯电动车主来说，良好的驾驶习惯能有效的节约电动汽车的电池电量，这个看似寻常的道理在电池电量衰减更甚的冬季显得的格外重要。如同驾驶燃油车一样，激烈的驾驶方式用在燃油车上同样会出现费油、油耗高等现象。所以，冬天驾驶纯电动汽车一定要缓踩油门，减少急加速、急刹车等情况，避免车辆过度的损耗续航里程。
另外，现在电动汽车多数都配备动能回收功能，此功能分为强档、弱档两档调节，根据不同品牌车型的动能回收工作方式存在一定的差异化。但同样都是利用车辆的滑行和制动力的过程，保证车辆在行驶过程中的续航里程不流失，可以一定程度上用以储存并提升车辆的续航能力。
4.选择温度较高的环境
同样道理，无论停车还是充电，有条件尽量选择温度相对较高的环境(如地下停车场、封闭性车库或者阳光下），这样也可提高充电效率。
5.充电慢，利用空调预热
如果车辆较凉时，也可利用空调对电池进行预热，因为空调在运行的过程中电池会输出电流，输出的同时电池内阻会进行发热，从而提高充电性能。
6.保持胎压
由于空气热胀冷缩的原理，当气温降低时，胎压相应会有下降，造成轮胎着地面积增大，更多的阻力势必会消耗更多的动力，导致续航里程下降。所以要及时检查胎压，必要时补充至厂家额定值。
7.电池预加热
开车前给电池预加热的原理就是电池存在内阻，在充电时电池本身会发热，电池包内部温度会上升，并且能维持一段时间。这是应对电动汽车冬季掉电最有效最简单的办法，每次出发前，提前给您的爱车充电一小时，充分给电池预热，也可以提高续航里程。
除了纯电动汽车在冬季续航充电的问题，还有几条纯电动车在冬季应注意的事项。
1、雨雪天气起步轻踩电门
在冬季，车辆起步猛踩加速，会形成大电流放电不利于电池健康，而从另一方面来说，冬季车辆轮胎较硬，路面由于下雪等原因会比较光滑，而电动车又由于扭矩大、加速快等特点，很有可能会发生侧滑等危险现象。当然，虽然腾势500有经济模式起步会更为柔顺，但由于135kW最大功率和300Nm最大扭矩的输出动力，如果你深踩电门还是会有不错的冲击力，所以说雨雪天气一定要轻踩。
2、清理充电接口
充电接口要保持清洁，不能有水或者是别的异物进入到充电器接口，因为这样的话容易引起纯电动汽车充电接口内部短路，对电池的使用寿命造成影响。
3、换防冻玻璃水
冬季玻璃水的冰点如果高于环境温度，会造成结冰体积膨胀，无法清洗玻璃影响安全的同时，还有可能造成玻璃水箱、水泵、管路破损。
4、车辆闲置，要注意补电
尤其是在冬季，车辆长时间闲置要注意对电池进行充电维护，这样不仅保持电池的容量，还可以有效提高电池的使用寿命。
目前，电动汽车的续航表现在冬季出行时或多或少还存在一些短板，但在电池技术没有太大的突破之前，我们就先利于车辆的行驶技巧来有效提升车辆的续航里程，保证用户在可以顺顺利利过大年。
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最低6万多，不限号还特别省钱，这些车代步很不错
1、江淮新能源的江淮iEV6E 时光版
江淮新能源的江淮iEV6E时光版，补贴后售价4.95万起。该车长宽高为3630/1670/1475mm,轴距2395mm。峰值功率60kw，峰值扭矩200N.m，综合续航里程190km。外观上，比较小巧，带有运动风格，适合年轻人使用。绿色便捷的出行方式，让旅途更充实、更舒适，对于年轻的上班族来说，不用限号的新能源汽车是上下班的首选。
2、北汽EC180
北汽EC180，补贴后售价4.98万起；北汽新能源EC180是一款基于EV专属平台打造的纯电动车，在动力方面，北汽新能源EC180搭载了一台最大动力功率为30kW，最大扭矩为140Nm的电动机，以及配有容量为20.3kWh的三元锂电池组。其中在D挡的状态下可实现最大180km的续航里程，在S运动挡下的最大续航为156km。
3、江铃E100B
江铃E100B，补贴后售价4.18万起，江铃E100B长宽高为3427*1565*1450mm，轴距2260mm。电机功率20kw，扭矩110N.m，最高续航里程200km，该车型比之前两款要略小一圈，虽然在动力上比之前要小一些，但是还是十分不错的一款代步车辆。
4、芝麻E30
芝麻E30是众泰推出的一款微型电动汽车，外形也是神似smart。整体造型简洁但是线条犀利，补贴后价格约3.28万元。动力方面，16kWh的锂离子电池组与一台峰值功率为30kw的交流异步电机为车辆提供了150km的续航里程，最高时速能达到100km/h。快充只需要两个小时就可以充满电，但是高配版才具有快充功能。慢充的话需要6-8个小时，普通家用电源就可以满足。
5、奇瑞eQ
奇瑞eQ电动汽车的外观造型设计与汽油版的新QQ保持一致，仅在细节上进行了调整。QQ车型标志性的呆萌前脸一如既往的夺人眼球。eQ电动汽车的车身尺寸长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm，与汽油版QQ相同。补贴后价格约5.98万元。
动力方面，奇瑞eQ电动汽车装配了一台最大功率为42kW的电动机作为动力源，其最大扭矩输出达到了150Nm，和原装汽油版本发动机相比，功率虽略有降低但扭矩却提升接近一倍，很好地改善了小排量微型车在起步时迟缓表现。
购买电动汽车注意事项
1、购买纯电动汽车，续航里程毫无疑问，肯定是需要重点关注的。这里必须要关注一点的是，续航里程测定的行驶工况，一定要注意，最优参考意义的是NEDC综合工况，而不是等速工况，毕竟在日常用车过程中，不可能是总是运行在等速工况的。
2、电池循环使用寿命问题，也是需要重点关注的，其实就是满充满放最多支持多少次，电池容量才会衰减至80%。目前电动汽车动力电池的寿命问题，一直被很多人诟病的。这可能和手机锂电池不耐用，给用户造成了直观感受有一定的关系。
3、车辆本身的安全性也需要重点关注，毕竟有了动力电池之后，充电安全，碰撞安全等，都需要进行优化。毕竟三电成本几乎占到总成本的一半左右了，很多新能源主机厂为了控制成本，可能会对其他配置进行减配。同时，为了增加续航里程，减轻车重，也存在减配的动机，从而造成车辆存在安全性隐患。
华为宣布将于本月17日发布纯电动轿车，电动汽车跟燃油汽车有何不同？
对于不少生活在限牌城市的人来说，如果没有一个当地牌照，开车出现可以说是非常不便的，那这时候很多人就会萌生出够买一辆能上当地牌的车辆，其实能选的车型还真不多，除了新能源车型似乎就没有其它选择了。
但是，作为一个对生活品质有追求的人来说，自然就想要选择一辆与众不同的车型来彰显自己个性，那么又能有哪些既有品质又有个性的车型可以选呢？
雷诺e诺作为一款合资品牌的车型，但是补贴后的售价只要6万出头，顶配也是7万出头，光从品牌来说就已经值这个价了。从外观上你就能看出整台车非常小巧，设计也是非常时尚，电动车的调性并不是特别明显，这一点好还是不好就见仁见智了。
作为一辆法系车，虽然这么低的售价，不过内饰该有的设计还是有一点的。至于配置方面，顶配和低配之差了1万块价格，我个人是建议直接上顶配的，在配置上你可以获得倒车影像、车顶行李架、皮织混搭座椅、8英寸中控触摸屏、电动后视镜等等这些实用性更强的配置。
该车在车身方面只拥有3735mm的长度，配合倒车影像的使用，相信对于新手司机来说也不是难事。在续航里程方面虽然只有271km，不过对于上下班或者周末去一下郊外足够了。
并且电池组还有8年或12万公里保修，完全可以放心使用，根据官方介绍100km也只要9块钱就可以了。再说了，买个欧拉都要7.38万，现在比它便宜就能买到一款合资SUV，不香吗？
如果，你希望能满足家用的同时又能体验到不一样的科技感，那小鹏G3会是一个更适合你的选择。首先从外观上你就能感受到与传统车型有着很大的不同，这也是现在新势力造车主流的方向，单从外观上就能带来非常强的科技感。
进入内饰更是如此，全车除了两块屏幕外基本没有物理按键，这也是现在不少车企用来营造科技氛围的手法。既然是主打科技，那么重点肯定就都在屏幕上了。
在屏幕里你可以对各种功能进行操作，可以在线看视频、可以操控车顶上方的摄像头，以及操作自动泊车功能等等。值得一说的是，G3的前挡风玻璃是一直延伸到车顶上方的，至于晒不晒那就看你在什么城市了。
和上一款车型不同的是，这是一款紧凑型SUV，所以在空间上就不必过多担心。如果你担心是否会难驾驭，这辆车提供了L2.5级别的驾驶辅助，即使是城市拥堵也可以轻松驾驶，至于停车难的问题就交给自动泊车去完成啦。
目前G3提供400km和520km两种续航车型可选，其实选择最低配的入门款车型就足够日常使用了，之选那哪个续航那就要看你的用车需求了。
如果你觉得上面两款都不够精致，那么相信这一款车还是可以满足你的。在外观上整体设计还是和燃油版Q2L大致相同，不过在进气格栅已经雾灯位置相应作出了一些改变，主要还是用来区分自身和燃油版车型的不同，不过幸好并没有什么太大的违和感。
至于内饰上可以说是基本和Q2L保持一致，整体你可以理解为是一台高配版的Q2L，你想要的配置在最低配车型上都给你配齐了，要说好不好看这一点，就交给你们来判断吧。至于储物空间方面也同样和Q2L没有太大区别，并没有因为是新能源车型的原因，给用户带来更多的储物空间。
目前Q2L?e-tron共提供两款车型可选，NEDC续航里程均为265km，两者的差距只是在全景天窗和倒车影像有区别，建议可以的话还是直接上顶配吧，毕竟低配车型就连普通天窗也是没有配备的。
综合三款车型，从实用到可以都可以选择，这些车都拥有着非常低的出行成本，并且无论是短小车身还是高科技技术，这些都可以帮助你觉得停车难的问题，一下子帮你解决了几个问题，还想要什么？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
今天我们来一起聊一下电动汽车，还有燃油车都有哪些不同？
现在我国的空气污染情况在不断的加重，而且雾霾的天气也经常会出现，国家对燃油汽车的管理也越来越严格，尽可能的减少汽车尾气的排放，从而污染空气，而且这也是一个世界性的问题，所以电动汽车也变得越来越火，那么今天我们就来聊一下电动汽车还有燃油车。
汽油车一般一箱汽油可以开到600公里，甚至更多，但是电动汽车的话就要差很多，只能跑400公里左右，所以在远距离行驶上来看的话，燃油汽车其实是更加有优势的，而且燃油车一箱，油烧完以后加油的话几分钟就可以加满继续行驶，但是电动车电耗完以后充一次电需要几个小时，长距离行驶的话就不是很方便，而且目前加油站的普及更加广泛城市农村到处都有加油站，但是汽车充电站却非常少。
上面的话可能是电动车的一大弊端，但是在电动车也有很多好处，比如电动车3公里行驶的成本要低于燃油汽车很多，而且电动车的成本大约是每公里三毛钱，而燃油车就需要每公里8毛钱，虽然这样看相差的不是很多，但是如果按照一年1万公里来计算的话，那么就会相差很大一笔钱了。
大家都知道，每开5000公里的燃油车，就需要对发动机保养一次，而且就算你到普通的小修理店保养一次也要花费几百元，但是电动车就不需要保养，所以也就省下了这笔费用，不过电动车在购买的时候是没有燃油车的购置税的。
不过随着科技的创新，很多新能源汽车的技术也在不断的被突破，很多造车企业都在续航里程，还有充电技术上不断在创新技术，而且电动车追赶传统燃油车的优势，变得越来越明显，甚至有很多人表示，如果开习惯了电动车都不喜欢再开燃油车了。
现在很多电动车都面临着一个自然的安全风险，即便是电动车行业最出名的特斯拉，也有着自然事故发生，而且车辆是在没有任何征兆的情况下就起火冒烟了，相比之下，燃油车的自然风险要低很多。
对于很多限行限号的城市来说，开电动车是一个非常好的选择，不需要担心哪一天会被限行，因为电动车是新能源车牌没有限制。
