不是。每隔四小时拍一次，但是只处罚一次也就是只扣一次。
限号是4小时以内连续拍照算一次，以后累计，四小时加一次违章。在4个小时内，司机可将车驶出限行区域，或开到最近的停车场或返回出发地，而不用担心被再次处罚。但若一天内连续出行，则将会被连续处罚。尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度。单号日子时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日子的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。交管部门修改了电子监控系统和民警现场执法系统，实现对违反限行规定的车辆进行连续拍摄和连续处罚。连续处罚并非不间断处罚，对于确属忘记限行日，无意开车出门的车辆，在接受了一次处罚后3个小时内，司机可将车驶出限行区域、开到最近的停车场或返回出发地，无论是电子监控系统还是路面民警均不会对司机进行二次处罚。但若司机在一天内连续出行，则会被连续处罚。无论违反限行规定行为次数多少，一天内只进行一次“罚款100元、不计分”的处罚。一些司机便钻了这个空子，拿100元罚款当做限行日的通行费，甚至出现“400元包月”的说法。
法律依据：
《中华人民共和国道路交通安全法》第三十九条、公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
郑州市回应取消机动车限行建议，车辆限行真的对防治污染有用吗？
5和0。
根据查询便民服务中心得知，郑州车辆限行规则：对进入限行区域的客车实行两个尾号限行的管理措施，若尾号为英文字母的，以车牌最后一位数字为准，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。由此可知，周五郑州限号5和0。
除了限行车辆外，还有一些特殊情况下的车辆不受限行措施的限制。这些车辆包括新能源汽车、军车、警车、消防车、救护车、工程救险车、大型客车、中型客车、出租汽车、校车以及特定行政执法车辆和道路清障专用车辆等。这些车辆悬挂着特殊标识，并且执行相关任务，以服务市民的安全和社会公益。
限号的话公交车开不开
车辆限行对防治污染有非常重要的作用，能够在很大程度上减少环境污染。
为了让大家拥有一个良好的生活环境，很多城市都开始实行机动车限行限号，按说这一正确的只是对于一部分人出行来说有一定的限制，但从另一个层面来讲，能够很好的保护当地的环境，减少污染，实行这个政策还是非常有必要的，大家应当积极响应政府的政策。
郑州回应取消机动车限行建议。
有网友在郑州市人民网上给领导留言想取消机动车限行，他们认为这种限行方式加重了资源浪费和污染，并且应当进行限行调整。政府工作人员都要了解到市民的需求之后立即作出回复，对于限行措施的实施，如果想要做出相应的改变，是需要向社会的全体成员征求广泛意见，然后再作出决定。
车辆限行对防治污染有重要作用。
我们现在所处的环境之中，大气污染非常严重，而所污染的大部分成分都是来自于汽车尾气，如果汽车尾气不断的排放，那么大气的环境还会受到更加严重的危害，长期下去会让人类患呼吸道的疾病，因此为了能够拥有一个好的生活环境，对于车辆限行来说非常有必要。大部分人都是只有一辆车，能够做到一天一辆车的人少之又少，通过这一政策实施之后，可以让更多的人出行依靠公共车辆，能够减少许多车辆出行以及汽车尾气的排放。
减少环境污染。
正如我前面所言，在执行车辆限行之后，大部分上下班的人员都会选择乘坐公共汽车，那么对于环境的保护，就会起到很重要的作用。为了能够让我们拥有一个好的生存环境，一个更好的身体，应当积极响应政策。
郑州现在限号吗
开。
限行期间公交车是正常运行的。
公交车的行驶有专用的公交车线，在公交专用道上,限行时段禁止城市公交车以外的其他机动车(社会车辆)通行,九座以上的军车、警车、消防车、救护车、校车、工程救险车、通勤车除外。在限行小时以外,社会车辆可以通行。公交车道的限行标准分为两种,第一种是全时段公交专用车道,第二种是早晚高峰时段公交专用车道。
四环以内单双号限行，单日单号出行，双日双号出行。
郑州限号为每周工作日的7时至21时。按机动车号牌(含临时号牌和外地号牌)最后一位阿拉伯数字(尾数为字母的，以末位数字为准)，工作日每天限行两个号。限行区域为东三环（107辅道）、南三环、西三环、北三环（均不含本路）以内区域的所有道路。
注意事项：
车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。
一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。
车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。
