- 我是乘用车，不是货车！湖北解禁皮卡限行，全国解禁城市一览
- 近期多项交通政策调整 高速免费/限行调整/业务延期
- 真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块
- 防止疫情扩散，交通/汽车政策大变动，出行或购车必看
▎山东、江苏联合行动：百吨王死期到了
8月1日至11月15日，鲁、苏两省交界地区联合开展“百吨王”超限超载货车百日整治专项行动。两省借助省际超限运输检测站及省际卡点开展区域联合治超执法，对查处的“百吨王”严格执行“一超四罚”政策要求。
重点整治以下三方面：
2、重点整治矿山、钢铁、水泥、砂石“四类企业”和港口、货运场站和铁路货场、大型物流园区、大宗物品集散地“四类场站”等货运源头单位；
3、重点整治高速公路、国省道公路等严重超限超载违法突出的重点路段，建筑工地、货运场站、物流园区、港口码头等货运装载源头周边公路。
▎皮卡解禁再推进?湖北宜昌取消皮卡限行
6月18日，湖北省人民办公厅关于印发应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施的通知。在提振汽车消费方面，明确表示要取消皮卡进城限制。近日，湖北省宜昌市公安部门出台了《宜昌公安机关优化营商环境工作措施》，其中提到：取消皮卡车城区限行措施，因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，早在2017年年初就开始逐步放开皮卡进城限制。此次宜昌市宣布全面解除皮卡进城限制，对卡友们来说无疑是一件好事。
▎下探至6万区间?黄海打造平民级国六皮卡
据悉，黄海汽车将于8月起开展代号为“曙光行动”的市场营销活动。借此，黄海皮卡将全面提升产品性价比，打造出6万元级国六皮卡，从而增强其产品的市场竞争力。此举将为黄海皮卡带来更多的市场活力，同时也对国内皮卡市场注入一针强心剂，提速皮卡消费升级。黄海皮卡基本针对全线车型价格下探，意在为客户带来更为实惠的购车体验。值得一提的是，黄海N1S最高让利达2.2万，起售价仅为6.98万，在同级产品中占有了性价比的优势。除此之外，黄海N2最高让利1.6万，起售价为8.28万；N3最高让利2万，起售价为10.58万；N7最高让利2万，起售价11.18万。
▎货车进小区要交500元押金?律师：不合法
据卡友反映，宁波一小区只要进小区的货运车辆都必须要向物业公司缴纳一笔押金，不然就不让进门。“少的时候交300元，多的时候要交500元。”卡友解释道。对此，小区物业表示，押金是担心因为货车在经过小区内部弄坏东西，所以才设置的。运送家具建材等有预包装的货车，就收取300元一次的押金；运输散装水泥、砂石等建筑材料，就收取500元一次的押金。据律师介绍，物业对进入小区的货车进行收费，是缺乏相关的法律依据的。物业擅自对过往货车收费，即使是“押金”也是不合法的。
▎现代汽车和Aptiv合资创办自动技术公司Motional
据媒体报道，现代汽车和Aptiv合资创办的自动驾驶技术公司揭晓其正式名称和品牌身份：Motional。据此前消息，现代汽车集团旗下现代汽车、起亚汽车、现代摩比斯将向合资公司投资16亿美元，以及4亿美元的汽车工程服务、研发力量、知识产权共享。Aptiv将提供自动驾驶技术和知识产权，并投入约700人研发自动驾驶解决方案等。双方将各拥有合资公司50%的股份。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我是乘用车，不是货车！湖北解禁皮卡限行，全国解禁城市一览
第一章 总则第一条 为加强宜昌城区城市桥梁、隧道安全管理，确保城市桥梁、隧道完好畅通，根据有关法律法规规定，结合本市实际，制定本办法。第二条 宜昌城区范围内的城市桥梁、隧道的规划建设移交、安全使用、检测维护等活动，适用本办法。
公路、铁路等所涉桥梁、隧道的安全管理，按照相关法律法规的规定执行。第三条 本办法所称城市桥梁，是指城市道路中供车辆、行人通行的跨江河桥、立体交叉桥、高架桥、人行天桥等及其附属设施。
本办法所称城市隧道，是指城市道路中供车辆、行人通行的山岭隧道、水底隧道、下穿通道和地下通道等及其附属设施。
宜昌城区范围内的城市、公路桥梁和隧道，由市城市管理部门会同交通运输管理部门按权责清晰的原则进行确认，报市备案。第四条 宜昌城区城市桥梁、隧道安全管理坚持安全第一、预防为主、管理与养护并重的原则。第五条 市、区人民（含宜昌高新区管委会，下同）应当加强对宜昌城区城市桥梁、隧道安全管理工作的领导，保障养护维修等资金投入。第六条 市城市管理部门负责宜昌城区城市桥梁、隧道安全管理的监督工作；区城市管理部门按照管理权限，负责辖区城市桥梁、隧道安全管理的监督工作。
发改、公安、住房和城乡建设、自然和规划、交通运输、水利和湖泊、林业和园林、应急管理等部门和海事管理机构应当按照各自职责，协同做好宜昌城区城市桥梁、隧道安全管理的相关工作。第七条 对违反本办法的行为，任何单位和个人有权向城市管理部门举报和投诉。
城市管理部门应当建立安全隐患和违法行为举报制度，接到单位和个人举报后应当及时调查、依法处理。第二章 规划建设移交管理第八条 城市桥梁、隧道的规划与建设应当符合国家相关法律法规和技术标准规定，落实安全管理要求。第九条 城市管理、公安等部门应当参与城市桥梁、隧道项目设计、项目竣工验收等环节工作，按照城市桥梁、隧道安全管理等要求提出合理意见建议。
发改部门在城市桥梁、隧道项目可行性研究报告和初步设计审批环节，应当召集城市管理、公安部门参与评审。第十条 建设单位组织城市桥梁、隧道建设工程竣工验收时，应当通知城市管理、公安等部门和养护维修责任人参加，对提出的合理意见建议应当纳。第十一条 城市桥梁、隧道建设工程经竣工验收合格后，方可交付使用。未经验收或者验收不合格的，不得交付使用。第十二条 城市桥梁、隧道工程按照国家有关规定实行工程质量保修制度。
建设单位应当在城市桥梁、隧道交付使用三个月前，书面通知城市管理部门。城市管理部门自交付使用之日起，承担该城市桥梁、隧道的安全监管职责。第十三条 城市桥梁、隧道交付使用后需移交的，建设单位应当在保修期满三十日前，向养护维修责任人移交设计、施工、养护等相关工程建设资料并办理移交手续；养护维修责任人自保修期满之日起，承担该城市桥梁、隧道的养护维修责任。第十四条 新建、改建、扩建中型以上城市桥梁、隧道，应当同步建设符合要求的城市桥梁隧道安全信息监控管理系统；小型城市桥梁、隧道应当安装安全监控设施。第十五条 市城市管理部门应当建立全市城市桥梁隧道安全信息监控管理平台。各城市桥梁隧道安全信息监控管理系统，应当统一接入全市城市桥梁隧道安全信息监控管理平台。第三章 安全使用管理第十六条 城市管理部门应当会同公安等部门制定城市桥梁、隧道限重限高限行等通行措施，在相关城市桥梁、隧道入口处设置相应标志和自动称重、超限车辆应急分流等设施；划定城市桥梁、隧道限高限重等警示区域，告示车辆前方桥梁、隧道限高限重等规定。
住房和城乡建设部门应当对城市桥梁、隧道设计、建设等按标准加强监管，确保城市桥梁、隧道符合安全使用管理要求。
车辆通行城市桥梁、隧道时，应当遵守限重限高等相关规定。
船舶通过城市桥梁下水域时，应当符合桥梁实际通航净空和宽度要求，遵守国家通航标准、船舶通行等规定。第十七条 城市桥梁上、隧道内禁止下列行为：
（一）擅自修建建（构）筑物或者占用、挖掘桥面和隧道路面；
（二）驾驶超重、超高、超长车辆；
（三）在城市桥梁上垂钓；
（四）设置户外广告牌或者其他挂浮物；
（五）利用桥梁围栏实施吊装、牵拉等施工作业；
（六）在桥梁上架设污水管、压力大于0.4兆帕（4公斤/平方厘米）的燃气管道、10千伏以上的高压电缆和其他易燃易爆有毒有害气体、液体管道；
（七）在隧道内铺设高压电线和易燃易爆或者其他有毒有害气体、液体管道；
（八）其他损害桥梁、隧道安全及其附属设施的行为。
近期多项交通政策调整 高速免费/限行调整/业务延期
前段时间，湖北宜昌出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，该文件明确指出：即日起正式取消全市范围内皮卡车型的限行措施，这无疑为广大车主提供了用车便利，促进了中国皮卡解禁政策的推进实施。
○?图丨各地区皮卡解禁情况
据家哥了解，湖北是我国第二批皮卡解禁的试点地区，2017年就已经响应号召逐步放开皮卡进城限制。
皮卡解禁，一方面是国家面对车市不振推出的重要举措之一，另一方面，它也是客户群体消费力升级的具象化表现。
近几年，虽然响应号召的城市不断增加，但离全面解禁仍有不少困难需要面对。
在中国开皮卡并不容易
众所周知，皮卡作为一种客货两用的车型，有着载货能力强、通过性高等许多先天优势，甚至会让驾驶者产生一种“一车在手，天下我有”的错觉，因为你能用皮卡完成几乎所有类型的汽车运输任务。
但是在国内真实的应用场景中，皮卡又有着另外一幅“面孔”：商用车标签被牢牢的绑在了皮卡上。
除了喷字、贴反光标、区域限行外，15年的强制报废、一年一检的频繁年审以及100km/h的高速限速等法规，都或多或少的制约了皮卡产业的良性发展。
毫无疑问，皮卡需要摘下“货车”标签方能迎来春天。
工具车开始向乘用车看齐
家哥认为，单论皮卡本身的属性而言，将其定义为“小型货车”有点失准。
大部分皮卡的尺寸跟普通SUV相比并没有多大的区别，根本原因是搭载了一个货斗，所以国内许多家庭只把它当做纯工具型的货车而非家庭用车使用，以至于到现在依旧只有那不足2%的市场占有率。
反观其发源地美国，皮卡几乎是“街车”的存在，就连我们的东南亚邻居，皮卡车型也是必不可少的谋生工具之一。
不过值得注意的是，在扎根本土多年之后，随着我国经济水平的不断提高，中国的皮卡文化正在潜移默化的调整。
此前，国内的皮卡市场大多以商用载货为主，现如今，随着消费升级、居民生活方式改变等诸多原因，皮卡车型不再局限于拉货，而是积极展现自己的多功能、多维度需求的优势，甚至开始寻求在精神层面让更多用户得到满足。
○?图丨罗兰贝格《2020年中国皮卡市场发展趋势白皮书》
比较常见的就是用皮卡来组织越野拉力赛、拖房车、游艇、钓鱼等日常活动，从此前单一的商用属性，逐步发展到具备乘用和商用的双重属性。
需求决定市场，如今各大厂家推出的皮卡，外观内饰、操控、动力系统、功能配置等方面，也已经逐步向乘用车看齐了。
另一方面，最新的推荐性国家标准《多用途货车通用技术条件》将对货车的定义、标牌、说明书以及货箱等要求进一步明确，这或许能在一定程度上帮助皮卡摆脱“货车”的标签。
家哥有话说
综上所述，皮卡产业要想真正得到良性发展的话，那么根据实际用车工况和不同车型对其进行精细化管理是必不可少的，而未来的皮厂市场也将朝着商用、乘用以及越野三大细分方向纵向发展。
另外可以肯定的是，如皮卡真的能够实现全面解禁，那不仅可以帮助完善我国的汽车工业发展，在实际应用层面也能让消费者拥有更多车型的选择。
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真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块
鉴于目前新型冠状的传播情况，全国多地取延长期和停工的措施，鼓励市民减少外出。交管等部门针对现有的交通措施同样进行了适当调整，牛车网就对这些政策进行了全面汇总。
一、高速公路免费
经院同意，将2020年春节期收费公路免收小型客车通行费截止时间延长至2020年2月8日24时。
二、多地实施限行政策
湖北省多城市施行机动车禁行措施，包括武汉市区、黄冈市、宜昌市、荆州市，恢复时间待定。
重庆市从2月3日施行“单双号”限行措施。重庆市主城九区（含两江新区、高新区）道路实施全天24小时实施机动车号牌（含临时号牌）实行单日单号通行，双日双号通行（号牌尾数为英文字母的以号牌最后一位阿拉伯数字为准）。
河南省南阳市2月1日中午12时开始全天施行单双号限行（含双休日），包括南阳市中心城区信臣路以南、长江北路以西、雪枫路以北、北京路以东（均不含本路）区域内的所有道路。
2月3日起，贵州省贵阳市恢复尾号限行。
三、多地推迟限行政策
北京市尾号限行延迟一周，2月10日起恢复。
天津市延长不限行措施，限行措施恢复时间另行通知。
河北省石家庄市、邢台市、秦皇岛市、保定市、邯郸市暂停机动车尾号限行。
北京市将延期使用部分小客车指标——指标有效期截止日在2020年1月24日至2020年2月29日期间的，可延长至2020年3月10日（含）前办理缴纳车辆购置税和车辆登记手续。
杭州市将延期使用部分小客车指标——指标过期时间在2020年1月31日-2020年2月29日（均含）之间的小客车增量指标、更新指标和其他指标有效期均顺延30天。
广州市2020年1月份中小客车增量指标竞价活动延期至2月3日进行；截止日期在2020年1月24日至5月31日之间（含1月24日和5月31日）的中小客车指标有效期以及盗抢车其他指标申领期限，统一延长至2020年6月1日。
深圳市2020年第1期小汽车摇号竞价延期至2月进行，1月份的6668个指标并入2月配置额度；有效期截止日期在2020年1月31日至2020年5月31日之间（含1月31日和5月31日）的小汽车指标，有效期统一延长至2020年6月1日。
上海市车牌额度参拍申请——2月3日至2月7日，只开放福州路108号国拍公司总部一个网点，其余网点自2月10日起统一开放。
五、交管业务网上办
像补换领驾驶证、补换领号牌、补换领行驶证、机动车选号、申领免检标志、违法处理、事故快处等交管业务，您可登录互联网交通安全综合服务管理平台（.122.gov.cn）或者“交管12123”手机APP，直接在网上办、掌上办。
六、多地驾驶证换证、机动车检验等期限延长
以北京为例，对在疫情防控期间不能按期办理驾驶证审验换证、机动车检验等业务的，可以延期到疫情结束以后办理。在此期间，群众确有驾车出行等生产生活需求，的逾期未换证、未审验、未检验等情形，公安交管部门将不予处罚。同时，对逾期未换证、未体检、未检验等原因导致的驾驶证或机动车，延长其注销期限。
特殊时期特殊处理，既反映了部门对于疫情的重视，也反映了交管等部门灵活办事，为人民服务的工作责任心。这里，牛车网也呼吁广大网友减少出行，平安度过疫情管控的非常时期。
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防止疫情扩散，交通/汽车政策大变动，出行或购车必看
[汽车之家?新闻]?进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。
虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。数十城加入，皮卡迎来解禁潮
■上海：放宽皮卡注册条件，外环可畅行
7月10日，在上海市新闻办举行的新闻发布会上，上海市交警总队正式通报了上海地区皮卡“新政”：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，通行上也可如其他沪C牌车辆一样在外环畅行。 相较其他城市来说，上海对皮卡只是小范围地解禁，但在寸土寸金的魔都，能对皮卡一定程度地放开车权、路权等，也是一个激动人心的消息。多数网友对该政策评论称，“沪C一小步，全国一大步”，可见，上海放宽对皮卡的限制在全国起到了示范性作用。■重庆：5月1日起全市范围内放宽皮卡车通行
重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的改革服务措施，提出自2020年5月1日起，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制。 在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。 对登记在重庆市但非主城区的皮卡车，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。■宜昌取消皮卡限行，湖北16个市（州）全面解禁
8月6日，湖北宜昌市人民出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。 湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，自2017年开始逐步放开皮卡进城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16个市（州）对皮卡不设限。此前湖北省颁布的通知显示，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消皮卡限行，武汉、宜昌、黄石等3个城市则是有限放宽皮卡进城限制。■陕西省：适当放宽或全面取消进城限制
5月27日，陕西省人民办公厅关于印发促进市场消费积极应对肺炎疫情影响若干措施的通知，提出支持各市（区）对达到国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车型，适当放宽或全面取消进城限制。■江西省：全省范围内取消皮卡车进城限制
4月18日，江西省人民印发《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出全省范围内全面取消皮卡车进城的限制措施；将皮卡车纳入购协议供货目录，依法依规通过公开招标方式将皮卡车纳入各级购协议供货目录。推动各级部门尽快组织汽车的购业务。■江西南昌：4月20日起放开皮卡禁行
4月20日，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自4月20日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。 不过南昌市交管局对可进城的皮卡车提出了要求，如皮卡车在道路行驶时要严格遵守道路交通法规，不得超高、超载，不得进行非法改装、营运；皮卡车所有人或驾驶人应做好车辆维护和定期保养，添加合格燃油及车用尿素，确保车辆持续稳定排放合格；本通告中皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人），驾驶室高度小于等于2100mm，货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途货车。■江西抚州：对皮卡开放城市路权
3月26日，江西抚州市工信部发布《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，提出“开放路权，对符合国家标准的皮卡、轻卡等商用车（含电动车），在市中心城区及各县（区）城区予以通行”。■江苏省：鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城
4月3日，江苏省人民办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。■吉林省：全省范围内取消皮卡进城和通行限制
1月9日，吉林省人民办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》，提出放宽皮卡进城限制范围，取消进城和通行限制等政策措施。 对于达到环保标准排放检验要求，满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人（含驾驶员），具有长头车身和驾驶室结构（一半以上的发动机长度位于车辆前风挡玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后），具有敞开式货车车厢，最大设计总质量不大于3.5吨，最大设计外廓尺寸（长、宽、高）不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车，取消进城和通行限制。■内蒙古二连浩特：放宽皮卡通行
6月18日，二连浩特市环保局发布《柴油货车禁限行区》，提出对国三及以下柴油货车扩大禁限区域。但该政策文件指出，皮卡货车、特种车辆（指警车、消防车、救护车、工程救险车）、新能源汽车及轻型厢式货车、轻型封闭货车除外，这意味着，皮卡的通行范围被放宽。■山东淄博：取消对皮卡限行限制
6月2日，山东省淄博市人民发布《关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》，对货运车辆禁行、限行区域进行了调整，但《通告》明确提出“多用途货车”不在限行车辆范围内，这意味着皮卡此后可在淄博主城区全区域、全天候地通行。■山东烟台：解除皮卡限行
6月12日，烟台市公安局交通警察支队发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施的通告》，决定自2020年6月20日起，解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施；同时，6月20日后，皮卡车无需再行办理车辆通行证，但应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。■浙江宁波：2月1日起皮卡拥有乘用车路权
1月中旬，宁波公安局交通警察局对外公布“一取消两放宽”三项便民利民措施，提出自2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在市中心城区的通行限制。不过对皮卡车提出了一定要求，即具有以下特征的浙B号牌皮卡车，备案登记后允许在中心区、核心区通行：微、轻型载货汽车；设计和结构上可用于运送人和货物，核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)；具有长头车身和驾驶室结构、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg。■河北唐山：主城区取消皮卡车进城限制
2019年底，河北唐山市人民发布《关于主城区部分道路实施禁止载货汽车通行措施的通告》，提出自2020年1月1日起，除了在重污染天气需要遵守限号通行规定外，正常情况下，达到排放标准的皮卡车可以在禁止小型货车通行的区域通行，唐山市主城区取消皮卡车进城限制。逆势而行，北京再提皮卡禁行
■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域
继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。皮卡近期相关补贴一览
■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆
6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或报废原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴
另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。 目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。全文总结：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。 在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。 就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家?宋爱菊）2020年春节，新型冠状的扩散打乱了所有人的脚步。为了降低大家感染的风险，各地纷纷出台了防止疫情扩散的交通措施，同时也针对限购、限行等政策进行了适当调整。如果你近期有驾车出远门刚需，或者有摇号需求，一定要看看以下这份交通/汽车政策变动汇总。
高速免费时间延长、出入口关闭等
高速公路是连接各大城市间的交通要道，在此处进行管控有利于防止疫情扩散。目前，全国各地不少高速公路的出入口都取了关闭措施，如果你有上高速路的需求，那么出门前需要了解有关的公告。当然，你也可以更新导航APP，上面应该也有相关信息。
除了关闭部分高速公路出入口，目前还有很多省界检查站、高速公路出入口都设立了“体温检测点”，所以上高速需要做好堵车的准备。另外，在驾车进入检查区之前，最好先关闭空调加热，打开车窗加速空气流通，以免体温过高导致检测错误。
值得一提的是，近日有人因食用槟榔导致暂时发热，从而被误认为发烧。如果你不想经历这种惊心动魄的事情，最好别在检测前食用槟榔。
虽然现在大家都想尽量待在家里，减少被感染的风险，但是生活还得继续，班也要继续上，所以后返程是必不可少的事情。只不过，为了扎实做好错峰返程和疫情防控工作，国家还是决定延长收费公路的免费时长。据悉，2020年春节期收费公路免收小型客车通行费截止时间已经延长至2020年2月8日24时。
各地限行政策开始实施或延迟
由于疫情在武汉集中爆发，目前湖北省的武汉市、黄冈市、宜昌市、荆州市等多个城市都取了机动车禁行措施，至于其他省份城市则陆续开始实施单双号限行，但同时也有不少城市决定推迟实施限行政策。
据悉，重庆市从2月3日起实施单双号限行（单日单号通行，双日双号通行）；河南省南阳市2月1日中午12时开始全天施行单双号限行（含双休日）；贵州省贵阳市从2月3日起恢复尾号限行。
在限行推迟方面，目前北京市已决定推迟一周恢复尾号限行，具体恢复时间为2月10日（包括洛阳和成都）；焦作、开封暂停实施限行政策至2月29日；天津、雄安新区、许昌和兰州的恢复限行时间另行通知；而河北省石家庄市、邢台市、秦皇岛市、保定市、邯郸市则决定暂停尾号限行。
值得一提的是，为减少群众因乘坐公交、地铁等公共交通工具而发生交叉感染的可能性，广州决定继续暂停实施“开四停四”措施，时间延长至2月9日。
很显然，限行推迟恢复，都是受到了疫情的影响，不过，就算目前在北京、天津等城市暂时不受限行限制，我们也不应该随便外出，因为现在仍处于感染的高风险期，减少外出是最佳的降低感染风险的措施。
受疫情影响，汽车摇号也延期
为了减少大家外出的次数，部分城市决定延期使用部分小客车指标，其中北京市小客车指标过期时间在2020年1月24日至2月29日期间的，在3月10日（含）前均可办理缴纳车辆购置税和车辆登记手续，而杭州则将过期时间在1月31日至2月29日的小客车增量指标、更新指标和其他指标增加30天有效期。
不过，要论增加有效期的幅度大小，还是广州和深圳更给力一些。据悉，广州将截止时间在1月24日至5月31日的中小客车指标有效期和其他指标申领期限均延长至6月1日。与广州一样，深圳也将小汽车指标有效期统一延长至6月1日，只是小汽车指标的截止日期为1月31日至5月31日。
在增量指标竞价方面，广州市决定将1月份中小客车增量指标竞价活动延期至2月3日进行。而深圳则将2020年第1期小汽车摇号竞价延期至2月，并将1月份的6668个指标并入2月配置额度。
至于上海，买车君获悉其车牌额度参拍申请时间为2月3日至2月7日，而且只有福州路108号国拍公司总部一个网点开放，其余网点要自2月10日起才开放。
交管业务实行网上办理
其实，除了小客车指标可以延期，驾驶人考试等公安交管业务均可实行“网上办、自助办、延期办”。
首先是驾驶人考试、满分教育、审验教育等有时限要求的业务可以延期办理。如果你已经在网上申请预约办理，可以取消预约，并且取消预约不计入考试次数，也不影响下次考试预约排序。
其次是驾驶证审验换证、机动车检验等业务可以延期至疫情结束后办理。如果在疫情防控期间由于换证、体检、检验不及时，导致驾驶证或机动车可能被注销，公安交管部门将会统一延长注销期限，保障大家合法权益。
最后就是延长预选号码有效期。如果你于疫情防控期间在互联网预选了号牌号码但未及时办理机动车登记的话，可在疫情结束后继续办理登记。
无情人有情，在疫情防控期间，国家及时调整交通/汽车政策，其目的都是为了保障大家的健康、提供办理业务的便利，出发点都是好的。希望大家在此期间给予最大的配合，相信我们很快就能战胜此次疫情，回归正常生活。
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