在疫情的影响之下，为了方便各行各业顺利复工，全国各大城市都公布了关于出行的临时政策。比如，大部分城市都取消了原本的限行限号政策，以鼓励人们减少乘坐公共交通工具，降低交叉感染的风险。
但是，随着国内疫情的缓解，社会整体恢复态势良好，且各行各业都迎来了全面复工，不少城市也相继出现了交通方面的压力，限行限号的重新实施也被重新提上了日程。
广州交警在3月28日就通过官方渠道宣布，根据疫情风险分级，由于目前广州市各区均为低风险地区，为了恢复正常交通运行秩序，将于3月31日正式恢复“开四停四”限外政策。
不过，消息一经公布，就引来不少民众的不满，毕竟广州作为国内一个重要对外贸易城市，外国人的数量还是比较多的，境外输入风险较高也是不少市民担心的一点。
当然，其实与其它城市相比，广州已经算是比较迟恢复限行的城市了：郑州市早在3月9日，就已经恢复了机动车尾号限行政策。杭州市也在3月23日恢复了高峰期高架、快速路“错峰限行”政策。
不过，也有部分城市在恢复限行限外方面比较宽容，比如深圳虽然已经全面复工，但是却没有恢复限外政策。而一直以来在这方面最为严格的北京市，更是在日前宣布，将继续暂缓恢复限行措施。
当然，除了限行以外，还有另外一项政策大家也是同样十分关心，那就是高速免费通行政策了。
为了保障疫情期间物资运送，在2月份交通部就发出公告从2月17日起，全国收费公路免收通行费，直至疫情防控工作结束。（原暂定为6月30日）
高速免费对于货运行业来讲无疑是巨大的利好，但是不知不觉，高速停止收费也有40天了，这也意味着这段时间的各种职工薪酬、养路费用等都是一笔巨大的财政支出。加之目前疫情有所缓解，高速恢复收费也已经具备了“条件”。
近日，网上就流传出一份广东省交通集团的会议纪要，里面明确提到了要在这个月底，也就是4月30日前恢复高速的收费。
加上，有不少日常通勤依赖高速的朋友表示，虽然现在高速是免费了，但是车流也因此多了不少，导致通勤时间变长，与其省去几块钱通行费，还不如早日恢复收费，让道路重新顺畅起来。
有从事货运行业的司机大哥也表示，虽然现在高速是免费了，但是他们赚的钱却更少了，因为免费通行的政策成为了许多货主“压价”的理由。
当然，无论是高速免费亦或是此前的暂停限号政策，都是属于广大车主的一项“隐性福利”，随着各行各业重回正轨以及社会重新正常运转，恢复旧有秩序也是必然的事情。至少，在另一方面，这也证明了我们目前“抗疫”已经有了较好的进展，换个角度来想也未必是坏事。
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北京外地车限行政策
北京尾号限行是北京的一个交通政策。
为切实巩固大气污染治理成效，降低机动车污染物排放，持续改善首都空气质量，市政府决定继续实施工作日（因法定节假日放假调休而调整为上班的星期六、星期日除外）高峰时段区域限行交通管理措施。
自2022年10月3日至2023年1月1日，每周一至周五限行机动车车牌尾号分别为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0。自2022年12月22日(星期四)起，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施(即尾号限行措施)。
2022年11月1日起，办理进京通行证的车辆行驶范围由六环（不含）以内、通州区全域扩大至全市域，禁止不符合北京市机动车排放标准的外省区市机动车通行北京市行政区域道路。
对进京通行证采取分类管理，其中，需进入六环路(不含)以内道路、通州区全域道路的，办理六环外进京通行证，不限制办证次数及时限；需进入六环路（不含）以内道路、通州区全域道路的，办理六环内进京通行证，每车每年可办理12次，每次有效期为7天，与原有进京通行证办理规定保持一致。
尾号限行有什么影响：
1、使路面车辆大幅减少，车速快了许多。如在北京从东四十条坐406路公交车到国家体育场“鸟巢”，十几公里的路程，在单双号限行前因为堵车要用70分钟，单双号限行只用了30分钟。
2、使空气质量大为改善。如北京在开始单双号限行当日发现马路上空气中的汽油味明显减少了，一些摆花绿化的路面能闻到淡淡的清香味，可见空气质量大为改进。
3、有力地促进了城市地铁、轻轨的发展。如为了筹办奥运会，北京需要采取单双号限行措施。如何解决这一阶段的出行问题，这就促使有关部门采取大力发展城市地铁、轻轨的措施。
4、能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。如从北京开始的尾号限行措施实施积累了丰富的交通管理经验，对今后各地交通管理起到良好的示范作用。
北京限号几点到几点结束
北京市对外省车辆的限行政策如下：
1、进入六环路以内道路行驶的，须办理进京通行证件。
2、每天6时至24时，禁止载货汽车和专项作业车进入六环路以内道路行驶。
3、工作日7时至9时、17时至20时，禁止载客汽车进入五环路以内道路行驶。工作日9时至17时，执行按车牌尾号工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，限行范围为五环路以内道路，车牌尾号轮换方式按照北京市机动车车牌尾号轮换方式执行。
4、全天禁止摩托车进入六环路以内道路行驶。
6、对于外省、区、市黄标车，不予办理进京通行证件，全天禁止进入本市六环路以内道路和远郊区县城关镇主要道路行驶。自2015年1月1日起，禁止进入本市行政区域内道路行驶。
尾号限行制度简介
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
2022年12月22日起，为进一步配合新十条及本市细化防疫措施，便利市民群众就医出行等需求，统筹考虑全市社会交通运行情况，经北京市政府同意，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施，即尾号限行措施。
北京明天限行尾号是几
京牌车限行时间为工作日早7点至晚8点，非京牌汽车限行时间为工作日上午7:00至9:00下午17:00。
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力，而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。
2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。
交通运行
2022年12月22日起，为进一步配合新十条及本市细化防疫措施。便利市民群众就医出行等需求，统筹考虑全市社会交通运行情况。经北京市政府同意，暂缓实施机动车工作日高峰时段区域限行的交通管理措施。
自1月8日我国对新冠病毒感染实施乙类乙管以来，就医需求趋于平稳，北京社会生产生活秩序逐步恢复正常。2月13日为中小学开学日，通勤通学出行需求叠加，预计交通压力增大。为更好保障市民群众出行需求，统筹考虑全市交通运行情况及大气污染防治工作。限行时间为7时至20时，范围为五环路以内道路不含五环路。
北京交通委：2月3日至9日暂缓尾号限行丨用车切记消毒
作为大城市，北京市为了缓解交通拥堵，采取了车辆限行政策。一般情况下，根据车牌尾号的不同，限行时间和范围也会有所区别。据最新的限行政策规定，北京市的车辆限行周期是每周一至周五，每天早上7:00至晚上8:00，周末和法定节假日不实行限行。
目前北京市的限行尾号是根据日期而定。以2021年7月13日为例，当日限行的尾号应该是4和9，此时4和9这两个尾号的私家车在限行时间内且不符合特定条件的话，不能进入五环路以内。每个月的限行尾号周期不同，驾驶员需要提前了解好自己的车牌尾号并做好相应的规划。建议驾驶员在限行时段尽量选择公共交通出行，或者采用非限行尾号的车辆进行代步。
机动车尾号限行有哪些好处？
2月2日，北京市新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作新闻发布会举行。北京市交通委新闻发言人容军介绍交通行业的防控疫情时表示，交通委目前已要求出租车、网约车驾驶员必须全程佩戴口罩，并引导乘客在后排就座。并正研究相关政策鼓励驾驶员多出车，保障市民出行。2月3日至2月9日，暂缓尾号限行。
北京时间2月5日，北京再次飘起了雪花，市民朋友们十分关心今天北京降雪对这次疫情防控能起到什么作用，在这里小编要提醒大家，下雪对疫情防控能起到多大作用还有很多不确定性。无论天气如何，做好自身防护都是很重要的，面对疫情，我们应该科学应对、理性对待，即使是下雪看似能够减轻病毒蔓延，大家也不能掉以轻心。
至2月4日24时,本市累计确诊病例253例。其中死亡1例，出院24例，228例在定点医院进行隔离治疗。东城区6例、西城区29例、朝阳区43例、海淀区45例、丰台区20例、石景山区7例、门头沟区3例、房山区11例、通州区13例、顺义区6例、昌平区15例、大兴区29例、怀柔区4例、延庆区1例，外地来京人员21例。平谷区、密云区尚未有病例。
北京市的确诊病例依旧在不断增长，大家在做好自我防护的同时也要减少出门，如需用车，要做好消毒工作，要知道，新型冠状病毒可以在金属、塑料、玻璃等材质上能够存活两天以上，而在织物材质上也能存活4-6个小时，而这些材质也都是汽车上很常见的，在日常用车中，触摸车内的这类材质是难以避免的，当我们触碰到材质上病毒后再去接触眼睛、鼻腔甚至口腔黏膜时，对于自己和家人的健康就十分不利，由此可见，车辆的消毒工作是很有必要的。
在条件允许的情况下，大家可以使用84消毒液或乙醇浓度75%的医用酒精进行擦拭。相信通过大家的共同努力，抗击疫情的战斗定会胜利。
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机动车尾号限行的好处有：使路面车辆大幅减少，车速快了许多；使空气质量大为改善；有力地促进了城市地铁、轻轨的发展；能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。
1、使路面车辆大幅减少，车速快了许多。
从东四十条坐406路公交车到国家体育场“鸟巢”，十几公里的路程，在单双号限行前因为堵车要用70分钟，单双号限行只用了30分钟。从西城区西单坐109路公共电车经过最拥堵的西四路段到达朝阳门，8.5公里的路程以前要走90分钟，现在只用了32分钟。这说明单双号限行起到了很好的减少交通拥堵的作用。
2、使空气质量大为改善。
从1998年北京开始治理空气污染以来，由于减少了燃烧煤炭，北京空气中二氧化硫含量明显减少，主要污染物已经变成了由汽车尾气带来的一氧化碳污染。7月20日单双号限行当日发现马路上空气中的汽油味明显减少了，一些摆花绿化的路面能闻到淡淡的清香味，可见空气质量大为改进。
3、有力地促进了城市地铁、轻轨的发展。
为了筹办奥运会，需要采取单双号限行措施。如何解决这一阶段的出行问题，这就促使有关部门采取大力发展城市地铁、轻轨的措施。就在2008年7月19日下午，北京又开通了3条新地铁线路，至此北京城市轨道交通已经达到8条线路，里程已经达到200公里。
未来几年，北京还要修建多条地铁，届时北京三环路以内平均不到1公里就有一个地铁车站，公众出行条件将大为改善。
4、能对特殊时期城市交通管理起到示范作用。
去年夏天，北京进行了4天的城市机动车单双号限行试验，积累了一定经验。今年7月20日至9月20日在召开奥运会、残奥会之际，将大为改善这两个盛会期间的交通环境，积累更为丰富的交通管理经验，对今后各地交通管理起到良好的示范作用。
扩展资料：
为落实中央应对新冠肺炎疫情工作领导小组会议精神和市委、市政府统一部署，本市自春节假期以来延迟恢复尾号限行。
结合上一轮尾号限行措施2020年4月5日到期的情况，经征求市人大、市政协意见，市委市政府决定自4月6日起进入新一轮尾号限行周期，但鉴于疫情形势，暂缓实施。
5月份以来，本市疫情防控形势持续向好，随着复工复产率提升、中小学生陆续返校复课，通勤、通学交通需求日渐旺盛，道路交通压力持续回升，工作日高峰时段平均交通指数达6.5(中度拥堵)，上路车辆和拥堵级别已相当于2019年同期限行情况下的水平，市民希望恢复尾号限行措施的呼声高涨。
经综合研判，本市将于6月1日(周一)起恢复实施尾号限行交通管理措施以及外埠客车工作日早晚高峰限行交通管理措施，并将同步恢复正常的公共交通运营管理，地面公交和轨道交通满载率控制指标分别由90%和80%上调至100%。
新京报－为什么恢复机动车尾号限行？北京市交通委解读来了
