1、比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布
2、成都暂时取消机动车尾号限行
3、睿蓝汽车将进行价格调整
4、蔚来全新车型预告图
5、埃安Hyper SSR量产进展
6、长安览拓者正式上市
7、腾势D9有望增加CCT功能
8、岚图梦想家软硬件全面升级
9、双龙汽车计划更名为“KG Mobility
10、布加迪Chiron Profilée官图
头条：比亚迪高端仰望品牌将于1月5日发布
比亚迪官方发布了仰望品牌首款车型R1的预告图，并表示将于2023年1月5日发布，新车定位于新能源硬派越野SUV，据悉，R1售价或达到百万元以上。
此次的预告图展示的应该是车辆细节方面的设计，而从来看，新车应该会配备造型霸气的进气格栅，同时尾灯采用L型设计。此外，新车将采用非承载式车身，可应对包括陡坡、炮弹坑、A字坡等复杂或高难度的路况。
交通提示：成都12月26日起将暂时取消尾号限行
成都市交管局宣布：为进一步配合“新十条”及成都市细化防疫措施，便利市民群众出行需求，统筹考虑成都市社会交通运行情况及大气污染防治工作，经成都市政府同意，自2022年12月26日（星期一）起，暂时取消实施机动车工作日尾号限行的交通管理措施。
后续，将结合疫情发展变化和道路交通等情况，及时研判恢复尾号限行措施的日期，并提前向社会发布。
调价：睿蓝汽车1月1日起价格上调
因受新能源汽车补贴政策即将退出以及全球原材料价格持续大幅上涨的双重影响，睿蓝汽车官方表示，全系电动车（除睿蓝9外）将于2023年1月1日零时起调整价格，上调幅度为5000-8000元。在此之前已签订合同的客户订单，不受此次调价影响。
作为参考，睿蓝汽车已发布枫叶80v、枫叶60s、睿蓝X3 PRO等换电车型。不久前其还推出了最新的睿蓝9纯电SUV，支持换电，提供电池买断及租用等方案。
新车：蔚来全新车型预告图
蔚来汽车日前官方公布了全新车型预告图，预告图显示新车配有电动尾翼，视觉效果兼具时尚与动感，而这也与此前谍照中曝光的EC7相吻合。
蔚来NIO Day 2022即将于12月24日在合肥举行，届时，除EC7外，全新ES8与第三代换电站也将一同发布。
量产进展：埃安Hyper SSR性能测试正式启动
埃安Hyper SSR完成了国内首次下线实测，正式开启量产验证新阶段。此次实车性能测试不仅标志着Hyper SSR研发工作的基本完成，也意味着用户距离中国超跑实现量产交付又更近一步。
今年9月，埃安发布全新高端品牌Hyper昊铂，并开启了首款产品Hyper SSR超跑的预售。其中，基础版预售价为128.6万元，Ultimate赛道版为168.6万元，预计2023年10月开启交付。新车最大的亮点为，Hyper SSR的0-100km/h的加速时间为1.9秒。
上市：长安览拓者售9.99万元起
长安览拓者日前正式上市，售价9.99-14.99万元，共计14款车型。览拓者作为长安汽车打造的全新皮卡，新车采用山河美学设计语言，并搭载蓝鲸2.0T发动机以及柴油动力。
新车将提供标箱、长箱等多种版本的车型，其装载能力灵活多变。根据此前工信部公告中标注，新车额定载质量最高可达800kg且拥有2.5吨拖拽资质，能够完美兼容皮卡多功能、多元化用车需求。
OTA：腾势D9有望增加CCT功能
腾势D9车型有望增加CCT功能，将进一步提升驾乘的舒适性，同时将通过OTA升级。
腾势D9的新技术CCT，全称是Comfortable control technology，关键词为”舒适“，将进一步提升腾势D9的驾乘舒适性。简单来说就是，减少加速刹车过程中，车身俯仰的程度。
OTA：岚图梦想家软硬件全面升级
日前，岚图梦想家发布了首次硬件升级和整车软件OTA。
硬件升级部分，岚图为所有梦想家低碳版车主免费提供了快充升级方案；整车软件OTA部分，岚图本次升级涉及驾驶、乘坐、娱乐等22项内容，包括应对冬季出行新增的雪地模式、座椅调节等多个功能提升和性能完善。
车企：双龙汽车计划更名为“KG Mobility
韩国双龙汽车计划更名为“KG Mobility”，未来双龙旗下的新车预计也将会以“KG”作为品牌推出，同时消息表示，改名计划最终还需要等待2023年3月召开的股东大会确定。
根据目前掌握的消息，韩国双龙汽车计划将已经使用了35年的公司名称更改为“KG Mobility”，更名计划预计与双龙汽车的收购方，韩国化工企业KG集团有关，“KG Mobility”的命名与KG集团更具联系性。
顶级豪车：布加迪Chiron Profilée发布
布加迪Chiron Profilée正式发布，其是一款非常非常稀有的定制跑车，具有独特的外观和内饰设计，将会在2023年2月1日进行拍卖，并且会将部分收益用于慈善事业。
外观设计方面，布加迪Chiron Profilée采用了独特的大西洋银色涂装，并且拥有裸露的碳纤维车身空气动力套件。内饰方面，布加迪Chiron Profilée拥有醒
你还记得高考结束后的那个夏天是怎么度过的吗？
不限行。根据保定市关于主城区机动车尾号限行的通告中规定，以下车辆不受限行措施限制：1.公共汽车、大（中）型省（市）际长途客运班车、客运出租车（不含租赁车辆）、持有运输管理部门核发旅游客车营运证件的大（中）型车辆、经市公安交管部门核定的单位通勤班车和核发校车牌证的校车；2.执行任务的军车、警车、消防车、救护车、工程应急救险车；3.悬挂合法新能源号牌的纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车、残疾人驾驶的残疾人专用汽车（注册地为保定市主城区）；
细数现代汽车“E-GMP”电动汽车专用平台6大优势
我记得高考结束后的那个夏天，我是找了一份兼职，找个地方做兼职。
高考生多数都已经成年了，虽然说宅在家里无忧无虑确实很好。但是进入大学了之后相应的算是进入了一个小社会，大学里面没有人约束，多数都是靠自觉，很多学生的差距其实就是从大学里面就表现出来了。出去兼职可以解除各种各样的人，也可以锻炼和人接触的能力，进入大学后也能够更快适应。同时对于家境不交叉的学生，还可以给自己赚取生活费以及学费。
对于许多考生来说，高考结束后，他们可能有不同的心愿和计划。一些可能想要放松和休息一段时间，旅行或参加一些娱乐活动来减轻长时间的学习压力。其他人可能想要追求自己的兴趣爱好，参加志愿者活动，或者开始准备大学申请和职业规划等。无论个人的愿望是什么，实现与否取决于每个人的情况和决策。重要的是给自己一些时间放松和恢复，同时制定合理的目标和计划，为未来的发展做好准备。
一、大吃大喝，畅 玩三天三夜
高 考结束之后，考 生们摆 脱了高 考之前内 心紧 张的情 绪，终于可以彻 底放 松下来了，终于有完全属于自己时间了。很多考 生会选择和自己的同学、朋友大吃大喝一顿，并且尽 情地玩 耍，哪怕畅 玩三天三夜也觉得理所当然。不过据我个人而言，彻 夜的狂 欢之后就是彻 夜的不眠，这样放 松心 态的方式，虽然可以理 解，但是狂 欢之后冷 静下来，不知道为什么，你可能会莫 名的流 泪。
二、长 途旅 行
很多学生都喜欢旅行，有人喜 欢去大 理，有人喜 欢去拉 萨，有人喜欢去三 亚。但是由于高 中学习的原因，周 末也会经常补 课，学生根本没有时间去旅游，不可能去完成自己的长 途旅 行。但是高 考结束之后，学生至少有一个半月的休息时间，一部分学生会立即投 身于长 途旅 行当中。身体和灵 魂，总有一个在路上，高 考结束之后，身体和灵 魂都可以在路上，旅 行是一种不错的方式。
第三、自 我反 思，铭 记成 长
相比于以上两种方式而言，我更加喜 欢这样一种自 我反 思的方式。高 考后，没有课本的打 扰，没有同学的呼 唤，正好利用这段时间进行自 我反 思，放 空自己。我们可以回 忆整个高 中三年所发生的点点滴滴，回顾那些师 生 情、同学 情，当我们学会感 恩的时候，那就是我们成 长的开始。
那些朝 夕相 处的同学和老 师，可能以后就很难见 面了，但是他们带给我们的是3年的成 长和人 生的积 淀。我们学会了什么，领 悟了什么，不妨在高 考结束之后好好思 考一下吧。
中国的皮卡文化，能否借着“皮卡解禁”而腾飞？
在经历了几天雾蒙蒙的天气之后，郑州终于还是对汽车下手了。12月2日下午，郑州市发布权威公告，从12月4日起，郑州实行单双号限行，一直持续到12月31日。大多数需要开车上下班的人开始捶胸顿足，但个别人却在不经意间露出嘴角的微笑，因为他们开的是新能源汽车，不限行！
不管是市场需求也好，政策倒逼也罢，新能源汽车真的已经成为不可逆的大趋势，哪怕是全球年销数百万辆的车企巨头也不得不大象转身。就在12月2日上午，现代汽车集团电动汽车专用平台“E-GMP”正式全球首发亮相，作为现代汽车发力新能源汽车市场的一个超级大招，E-GMP到底有着怎样的优势？我们今天就来给大家简单盘点一下。
优势1、引入模块化和标准化概念，拓展性强
模块化和平台战略是近几年汽车行业的热词，像是大众的MQB平台，丰田的TNGA等大家都不再陌生。现代E-GMP平台引进模块化和标准化概念，在产品企划阶段便着手缩减了研发的复杂性，实现了跨车型和跨级别的灵活产品研发。
因此，E-GMP平台可以实现从轿车、CUV、SUV，到高性能、高能效车型的研发，凭借E-GMP平台可迅速推出符合客户多样化需求的各类车型。事实上，现代汽车计划到2025年推出包括11款纯电动汽车在内的23款电动汽车，并实现全球年销量提升至100万辆的目标，E-GMP则事关成败。
优势2、布局合理，操控性更强
少了发动机和变速箱这两个“大块头”，也没有了排气管碍手碍脚，电动汽车的布局变得更加灵活合理。在E-GMP平台中，在原有安装引擎的位置搭载了轻量化的驱动电机，将电池安装在车身中央下端，实现了低重心设计与车体前后重量的合理分配，打造了卓越的转弯性能及稳定的高速行驶性能。此外，E-GMP平台搭载了高速化电机，大幅提升了驱动性能；还搭载了主要适用于中大型车辆的5连杆后悬架，优化了乘车感及操控性能。
优势3、针对性设计，电池包更安全
纯电动车是否安全，高压电池包是关键，只要能在碰撞事故中保护好电池包，基本上就可以高枕无忧了。为此，现代汽车针对高压电池包保护做了多项针对性设计。首先，车辆前方位置的撞击能量缓冲区，会引导车身和底盘等所有框架结构变形，从而吸收能量，缓解撞击力；在仪表盘前方位置的承重支撑区采用了避险结构，最大限度降低了对PE模块和高电压电池包的冲击力。
此外，车身下端的高压电池保护区，采用了超高张力钢来确保碰撞时的安全性。在电池前端和周边位置大量使用了热冲压成形辅助材料；电池外壳的中央部分也牢固地连接到车体上，整体结构设计可有效缓冲撞击力。
优势4、全新设计理念，车内空间更大更灵活
GMP平台通过缩短前后悬（从车尾到车轮中心的距离）、拉长轴距（前轮和后轮轴之间的距离）实现了个性化设计风格；这种长轴距设计有助于提升乘车体验和行驶安全性。该平台还去除了内燃机平台所必需的地面中间通道，车内地面更加平坦。同时，后座乘客的空间更加宽敞，客户还可根据不同车型打造前后座椅配置的多样化风格。
优势5、PE系统更强大，两驱四驱自由切换
先做个简单科普，PE系统就是动力系统的统称，涵盖了为新一代电动汽车全新研发的电机、减速器、控制电机的逆变器以及电池等。E-GMP平台的PE系统为全新开发，性能更强大。首先，全新PE系统实现了电机、减速器、逆变器一体化。此外，电机的最高转速提升了30~70%，减速比增加了33%，为生产百公里加速时间3.5秒、最高车速达260km/h的高性能电动汽车打下坚实的基础。
同时，E-GMP平台还采用了最适合电动汽车专用车型的标准化电池系统，所有基于E-GMP平台研发的车辆，会搭载同一款标准化的电池模块，该模块由最高标准的能量密度电池构成，用户可根据模块搭载个数来打造基本款和续航款等多样化电池组构成模式。
E-GMP平台标配了后轮驱动2WD模式，同时可根据配置的不同，增加前轮电机，由此实现4WD驱动模式。同时，首次在电动汽车上搭载“减速器隔离开关”（EV?Transmission?Disconnector，动力分离装置），可根据行驶情况，将电机和驱动轴进行分离或连接，实现适时四驱系统的效果，最大限度降低不必要的动力损耗。
优势6、兼容主流充电系统，充电更快更方便
大家都知道，目前，国内外常见的快充基础设施大多为50~150kW级别的充电器，主要针对搭载了400V充电系统的电动汽车。近年来，为实现快速充电，350kW级超高速充电基础设施正在不断建设中，主要针对搭载了800V高电压充电系统的电动汽车。E-GMP平台顺应这种趋势，在设计中标配了800V高电压充电系统。采用超高速充电设施，车辆在14分钟内可充电80%，完全充满可行驶600km（NEDC标准工况）。此外，即便只充电5分钟，也可行驶大约100km。
有人可能会担心，那我是不是就不能用目前更主流的400V充电桩了，当然不是！E-GMP平台充分利用车辆的驱动用电机和逆变器，将充电基础设施提供的400V电压升压至最适合车辆系统的800V电压，从而实现了稳定的充电兼容性，非常的人性化。
结语：现代汽车在新能源汽车领域布局并不算晚。2009年，现代汽车集团在韩国推出首款电动化车型——混合动力汽车；2010年试运行了BlueOn电动汽车；2015年构建了涵盖所有电动化车型（HEV、PHEV、EV、FCEV）的量产体系。2021年是现代汽车集团实现电动汽车飞跃的元年，其计划陆续推出现代汽车“IONIQ?5”和起亚汽车“CV”（项目名称）两款全新电动汽车，而E-GMP作为一款技术密集型全新平台，将成为新一代电动汽车产品线阵容的框架结构。
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拼车/顺风车什么意思
文/江浩
文化是相对于经济、政治而言的人类全部精神活动及其产品，是一个非常广泛和最具人文意味的概念，简单来说文化就是地区人类的生活要素形态的统称。
所以在中国从来不缺乏对于文化的探讨，老北京文化绝对不是胡同、四合院、全聚德这么简单，巴蜀文化也不只是火锅、盖碗茶。
这深入聊起来聊上一宿都聊不完，但遗憾的是中国上下五千年文化似乎都沉淀在历史之中，从近代开始流行的一些文化元素，我们这个文明古国似乎总是跟不上潮流。**文化追不上印度，综艺文化追不上韩国，汽车文化……
中国有汽车文化吗？有，但是被限制在了一个很小众的圈子范围内。毕竟国产车崛起也就是近两年的事儿，在那之前国内的汽车文化都是其他国家玩剩下的。
改装车话题太大，咱改天细聊，今儿就聊聊北美几乎家家都有一辆的皮卡车——聊聊咱中国的皮卡车文化。
皮卡文化举步维艰的历史
前面提到了，从近代开始中国基本上缺席了几次重大的改革，所以在新中国成立初期，我国在重工业、汽车工业方面保守一点来说都落后于其他国家几十年。
还好那时候有老大哥前苏联的照顾，不管是技术还是人员方面都给与了很大的支持，所以最开始国内很多的标准制度也都是参照着前苏联的来。
直到上个世纪80年代，我国才有了汽车分类标准，当时将汽车分为载货汽车、越野汽车、自卸汽车、牵引车、专用汽车、客车、轿车、半挂车8类。
没有关于皮卡车的词条，那个时候大城市里都还不是每条路能通车呢，谁还管你开的什么车？有车的都是大爷。
到了90年代，汽车产品精简细化了一下，分为汽车零部件、载客车（M类）、载货车（N类）、摩托车（L类）、工艺装备、基础件6类进行重点管控。
很不幸，皮卡车在那个时候不管是外形还是主要功能，都更符合载货车的标准，至此为皮卡限行算是埋下了隐患。不过在90年代，私家车仍然还是奢侈品，所以说当时还没有显露出来问题所在。
到了2011年，国家把皮卡车的分类再细分了一下，属于N1类多用途货车，重点仍然停留在了“货车”二字上边。与此同时，进入21世纪中国的汽车工业井喷式发展，私家车已经不再是什么奢侈品，甚至已经成为了“准必需品”。
当初城市规划的时候没有想到会有这么多车啊，中国人口基数大，现在人人都有车开，城市道路拥堵就成了必然现象。扩修公路不是一天两天的事儿，要解燃眉之急怎么办呢？限行啊，除了单双号限行之外，首先那些庞然大物N开头的货车被一棒子打死。
而我们的皮卡车，也正好被划在了N开头的货车范围之类。至此，在二三线城市都已经很难看到皮卡车进城了。
远离城市的皮卡文化
中国就这么逐渐演变成为了一个“有皮卡，没文化”的地方，相比之下美国本身就比中国早几十年用上皮卡车，演变至今皮卡文化已经相当浓厚。这让不少国内的“小众皮卡爱好者”眼红羡慕。
在国内的街头偶尔能看见一辆皮卡车，要么车身上喷着的字告诉你这是电厂抢修专用车，要么就是尾箱装满着货物，这些都时时刻刻提醒着你——这不是另类的小众文化，只不过是一辆谋生的工具车。
但正如我开篇所说，国内并不是真正的“有皮卡，没文化”。而是说这种皮卡文化局限在很小的一个圈子，而这个圈子又远离都市。
露营大会、沙漠挑战赛、环城巡游，远离了城市的喧嚣，你会发现在某些圈子里，总能够看到皮卡车的身影。比如2013年开始的第一届中国越野拉力赛，就能发现不少皮卡车型参赛——因为越野拉力赛就是皮卡实力最好的体现。
中国不是没有皮卡文化，只是皮卡文化远离了城市。
皮卡逐步解禁，皮卡文化能否“火起来”？
随着国内汽车市场的逐渐完善，人们对于汽车的需求也越来越广泛，“皮卡解禁”的呼声越来越高。
虽然说目前没有实行全国“皮卡解禁”，但有一些城市已经逐步开放了皮卡的一些禁令。花大几十万买一辆猛禽，再也不用担心被贴反光标，喷字“准载XX”。
最近重庆也正式宣布皮卡解禁，当然这多少得益于我国首款乘用化皮卡——长城炮的生产基地落脚重庆，因此而得到一些政策上的支持。
很多人都期盼着能够靠着皮卡解禁以及长城炮的出现，让皮卡文化在国内火起来，也让更多人认可皮卡。
的确，重庆对于皮卡解禁算是做出了不小的贡献，作为直辖市能有如此举措，给其他一二线城市未来关于“皮卡解禁”算是开了一个头。皮卡进城以及乘用化似乎已经是大势所趋，长城炮也用一句简单的话来表达了自己的态度——“让皮卡流行起来”。
皮卡文化如何年轻化是重点
看到这里，不要妄自高兴。如果说单纯让皮卡进城以及完成乘用化只能算是让国内皮卡文化流行起来的第一步，那接下来我可能要给大家泼一盆冷水了。
据调查，目前国内10万以上高端皮卡车主以31-45岁左右的男性为主。多从事传统行业如交通运输、建筑业、批零贸易等。
其中用作上下班、载运货物等工作用途的比例约占60%，用作购物、娱乐休闲、接送家人孩子、旅行等个人/家庭用途的比例约占40%。
重点就在于目前大部分高端皮卡车主都在31岁以上，也就是以70后80后为主，而目前国内汽车市场的消费主力军已经下探到90后，虽然说70后和80后心怀揣着“皮卡情怀”，但岁数上去后，是否还有精力去“折腾”皮卡又是另一回事了。
这就好像前两天NBA巨星科比去世，我在家难过了好几天，但也就仅此而已了，如果还年轻，在不考虑最近疫情肆虐的情况下，肯定是会邀着球友去球场狠狠打几场球发泄一下，而现在顶多在家看看以前科比的视频，祭奠下内心的情怀。
所以说，在我看来想要让皮卡文化在国内腾飞，如何让90后乃至00后去接受皮卡文化才是当务之急。如果90后与00后对皮卡没有消费欲望，没有玩耍的兴趣，那么就算以后全国皮卡解禁，皮卡文化也仍然仅限于一个小圈子内。
这时候就需要更多像长城炮这样的品牌、车型出现，需要更多贴近城市的汽车赛事兴起，让喜欢车的年轻人去接触到皮卡文化，这样才可能在若干年后让皮卡文化真正腾飞。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
有哪些值得推荐的油电混动车？
拼车就是在一个小区里，或周围的几个小区，有同一目的地的，或可以顺道路过的， 可以搭车一起上下班。
顺风车是在21世纪比较流行的词语，是指搭便车、顺路车、拼车的意思。顺风在中国汉语字典里有顺利、和顺之意，也指顺着风向行进。
倡导同路的朋友搭乘一辆车出行，为交通减压，为环境增分。
扩展资料：
顺风车环保节能、减缓交通压力、促进人与人之间信任的理念，让更多的人了解顺风车，支持并加入这项公益活动之中，推动绿色出行、文明交通、人人关注环境保护等方面。
2016年12月21日，北京市《网约预约出租车经营服务管理细则》正式对外发布。
2018年8月31日，交通运输新业态协同监管部际联席会议召开第二次会议，决定自9月5日起，在全国范围内对所有网约车顺风车平台公司开展进驻式全面检查。?
参考资料：
顺风车百度百科
值得推荐的油电混动车有上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版、广汽丰田－凯美瑞 双擎版、广汽本田－雅阁 混动版、长安福特－新款蒙迪欧 混动版、北京现代－索纳塔九 混动版。
1、上汽通用雪佛兰－迈锐宝XL 混动版
该汽车采用的是1.8l SIDI直喷发动机和双驱动电动机，在这两种发动机的装配之下，该汽车的最大马力可以达到182，油电混动汽车最大的特点就是省油，而这款汽车它的百公里油耗大约在4.8到5升左右，有如此高的燃油经济性能不得不让很多的消费者惊叹。
2、广汽丰田－凯美瑞 双擎版
混合动力汽车采用的都是普通的汽油车的发动机和电动发动机的组合，凯美瑞双擎采用的是E-CVT的变速箱，这种变速箱的输入和输出都非常好，在混动发动机的情况之下，加以辅助会大大的提高加速度以及燃油性能。
3、广汽本田－雅阁 混动版
丰田混合动力汽车和其他普通的汽油车相比，在变速箱方面有了一定的改动，他们都取消了比较传统的变速箱设计，而是采取了直接驱动车轮进行输出，通过发动机进行电力发动从而促进车轮的转动 。
4、长安福特－新款蒙迪欧 混动版
这款汽车的混动版因为多了一个电动发动机的电池组，让整款汽车的重量有了一定的增加，为了减重很多汽车车主都会把备胎减掉，这样可以保证汽车的重量和原本的汽油车差不多，让驾驶者开起来也不会非常的别扭。
5、北京现代－索纳塔九 混动版
该款汽车是韩国品牌汽车，韩国品牌汽车在消费者的印象中，一直都是颜值非常高，性价比也非常高的。随着，汽车市场竞争的不断增大，油电混动汽车开始在汽车市场中占有一席之地，韩系汽车品牌也开始跻身于油电混动汽车行列。
