项城限号。按机动车号牌（含临时号牌和外地号牌）最后一位阿拉伯数字（尾号为英文字母的以最后一位数字为准），实行单号单日、双号双日行驶。具体为：机动车号牌尾号为单号的（1、3、5、7、9）在单日上路行驶；机动车号牌尾号为双号的（2、4、6、8、0）在双日上路行驶。
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我觉得大家说李自成是罪人应该指的是：李自成造反后，接任剥削大权的竟然不是汉贵族，而是满贵族。祖宗被汉人剥削可以忍，谁反谁是民族罪人，被满族剥削不能忍，毕竟肥水不流外人田，饿死我八辈贫农老祖宗事小，朱家的油水进了爱新觉罗家是万万不可以的。
满清倾巢出动，吴三桂以死相搏。李自成分兵把收大同宣府，十来万明朝降军来不及消化，还派袁宗第带了一支数量不小的野战军去驰援湖北的白旺，自己可用的野战力量只有五营之中的一营六万人，即便如此只用两天不到把吴三桂的被很多人吹捧的关宁铁骑五万人（含三四千家丁）打得濒临崩溃（吴三桂本人奔驰多尔衮座下求救）。
崇祯自己搞得民不聊生、辽军军阀化，让山海关这个国家命门握于一个二五仔军阀之手，然后果然翻车放了清军入关，该叫崇祯什么？崇贼。再者，农民军为什么迟迟不肯军阀化、不肯联合地主阶级？因为他们就是为了向地主阶级复仇而起兵的。你说李闯是贼，那全大明的地主、朝堂上诸公又有哪一个不是贼？地主阶级为了维持自身统治不惜放满清入关，与满清联合，换上绿营的皮继续杀戮农民军，农民军则反过来接过明王朝的旗号，继续斗争。他们战斗的对象是压迫者，是剥削阶级，谁压迫他们，他们就反抗谁。
李自成只是结果，起因还是各地藩王地主阶级占有太多资源，导致民不聊生活不下去了，造反能活，不造反饿死。选一个吧，不是李自成也有别的人。而且就明朝末年烂到根子里的汉人政权就算没有满清没有李自成，以后也不会带领中国成为列强的，从本质上没比满清强到哪里去，好也就少数几点。
农民为什么造反？因为明政权已经剥夺了他们最后一线生机。清军是怎么入关的？是因为明朝的边将，?请求?他们来帮助平叛的。清军入关打的什么旗号？是为明朝皇帝复仇。而残留的南明小朝廷在干什么？一部分人在内斗，一部分人在忙着联虏灭寇。各地的地方武装在干什么？虽然清军已长驱直入，进入中原，但各地方武装，依旧在重点围剿农民军。真正抵抗清军的，其实是农民军，而且是在同时对明清两线做战。
首先李自成攻破京师，时人皆以为这是一次改朝换代，当时京师明朝官员几乎全部纷纷投靠当时的大顺政权，请问这算不算一种政治资源？李自成他们真的是智障，要不然也不至于兵败，李自成进京够快，当时的几大主力不在京畿一带，他的主力仍然在中原防范剩余的明朝势力反扑。他把吴三桂招到京城，也把关宁铁骑召到关内，代替关宁铁骑的是唐通为首的八千人？这点兵力你防范满清八旗？而李自成兵败后他就慢慢退回西安了。
明代辽东形势图
顾诚的明末农民战争史和两本南明史，我都看过，李自成他重视不重视山海关的明朝官兵我不知道，但我知道他绝对没有重视山海关外的满洲八旗，不然他为什么调吴三桂回京时把关宁铁骑给调回来？让唐通接手山海关的防务？在南明史中考证的，李自成进京后身边的军队有十万人，本来就不足以抵挡八旗的进攻，他在大同，真定派了嫡系大将，唯独山海关一带并没有，他的野战主力全在西北，湖广，河南等地，以防止明朝势力反扑，而且他调吴三桂手下的关宁铁骑入关，我不是替明朝洗白，李自成他确实才不配位，他要是有明太祖的能力，如果他对吴三桂安抚得当，在山海关，京畿一带有主力的话，也不至于被满清摘了桃子，他确实对满清入关负有间接责任。
吴三桂
但明末战争损失的人口都是李自成造反的过？被孙传庭屠的一干二净的宝丰县城怪李自成反抗？被三饷刮地皮搞的家破人亡的平民都怪李自成反清？?我大清?在扬州在嘉定是不是也是怪李自成？那新会城内被饿死被吃掉的平民是不是也要把屎盆子扣到李定国头上或者已经战死的李自成头上？?我大清?和明军在四川拉锯把四川搞成了无人区是不是也是怪李自成？李自成从商洛再起之后建立根据地稳固民生，倒是大明又是在开封围城战决黄河堤，又是后期孙传庭出关搞屠城，谁沾的平民的鲜血比较多？李自成要是真的是不眨眼的魔王，还有那么多投闯王的农民吗？
孙传庭
车厢峡之战，李自成是否在受抚起义军中都无法确定，根据陈奇瑜的奏疏受抚起义军包括?八大王部万三千人，蝎子块部万五百人，张妙手部九千一百余人，八大王又一部八千三百余人?，并未有提及李自成，而以李自成当时的地位，如果所部在受抚起义军中，不可能不被提及作为表功的资本。陕西七个州县被屠杀，原始资料，请。密县事，原始资料，请。项城之战根据《项城县志》傅宗龙战死后?余兵绕城安营，贼不敢窥?，根据《总督傅公全项记略》傅宗龙死后?项赖以全?，如果项城屠城事系子虚乌有。睢州屠城也系子虚乌有，根据《守汴日志》，起义军入睢州?入城搜掠财物，未杀一人?。开封决堤系明军所为，根据兵科给事中李永茂《治河击奸疏》?皆云京（指河南巡按御史严云京）一决为之?以及给事中光时亨《王言更新疏》?孰凿挖河堤以致汴城亿万化为鱼鳖，反开冒功赏信之门?，以及之前提到过的《国榷》记载的弹劾开封府推官决河事还有《汴梁行》的?绣衣使者出奇策?等互相印证，可见决河事明廷是承认己方所为的。
南阳十四年已被起义军控制，县志无有十五年屠城事。商州事原始史料，请。西安方面事，根据大明塘报?贼将宗室杀死，已行安民?未见屠城事。根据《甘州明季成仁录》袁宗弟自凤翔向巩昌一路?将吏争降恐后?，无有屠城事。宁武事也系子虚乌有，所为七天七夜以及血战半月等皆是官僚往自己脸上贴金之举，根据《山西通志》李自成?二月十十六日自太原起身，数日至宁武?，根据《兵部为贼势已压云境等事》?二十一日攻宁武?而根据《宁武府志》宁武在二十二日就被攻破。
所以宁武最多就撑了两天。而且屠城事也是失实，同样，来自《宁武府志》?破宁武，亦不甚杀戮?，刚投降的明军尤世禄在李自成离开后有个人报复行为，但也是?被祸者数千人?，而所谓的?屠杀一尽，血流成波?是?亦失其实?。大量的地方县志府志记载都并无记载李自成有屠城事，只能说大部分的李自成屠城事都是以讹传讹。而且李自成制造河南无人区更是无稽之谈，并无地方县志记载，而且河南是起义军特别活跃区域，而无人区是无法支撑起义军活动的。而张献忠在四川确有屠杀事，但张献忠的屠杀制造了四川无人区是无稽之谈，南明时期，明军在四川长期与清军拉锯，而张献忠控制区域全在明军活跃区域内，如果张献忠制造了无人区，难道支持明军活动的平民和粮草是从天上掉下来的？四川的无人区都是后来与清军拉锯过程中产生的，主要来自清军的屠杀。
李自成在襄阳的时候手下谋士出了上中下三策，上策是直捣北京，中策是先破孙传庭，取陕西为根基，下策是顺江东下打南京。当时李自成选了中策是对的，因为孙传庭带着十万大军来了，不打不行。但是打下了陕西之后，可能先平定湖广、江西，灭了左良玉，再打南直隶和浙江会好一些，等把福建两广都拿下，三年免征的期限也过了，李自成掌握全国大部分财源，崇祯、多尔衮、张献忠无论如何也折腾不出什么花样了。不过这是后人先看到结果再倒推才能得出的结论，当时大顺朝内部谁也想不到李自成打不过清军，从西安到北京一路上明军几乎都和纸糊的一样，很难克制住不去打，左良玉不好对付，却又不主动出战，没什么威胁。反倒是吴三桂在双方实力对比上认识得更清楚。
说到底还是明末北方崩溃的太快，政权更迭但阶级矛盾没法得到一个折中的方案解决（其实李自成的政策也是经历了一个极端到调和到极端的过程），李自成已经够优秀了，棋差一招满盘皆输，应该说七分天命，三分人事吧，如果多给他三个月到半年，结果可能会大大不同。
李自成败退路线
李自成是罕有的仁慈之主，根据张岱《石匮书后集》?自成下令余曰：杀一人者如杀吾父，*一女者如*我母?，根据《怀陵流寇始终录》，平时饭食?粗粝与众共之?，根据《国寿录》穿着方面?衣帽不异人?。就连他的祖坟在米脂被掘，也只处决了一名参与策划的生员，而普通老百姓根据《米脂县志》则是?农夫走说毫无犯，士女闻言喜欲狂?，在米脂秋毫无犯，可见其人胸襟广阔。
明末不止有一个李自成，还有张献忠，高迎祥，罗汝才，刘宗敏，郝摇旗，袁宗第，孙可望，李定国，刘文秀，李过，李来亨。李自成是千千万万个失地农民，失业市民，被苛捐杂税三饷刮地皮逼得活不下去的老百姓的剪影。如果李自成是民族罪人，那这些前仆后继此起彼伏加入闯营西营活不下去的老百姓们也是民族罪人。
我认为李自成造反没有错，不能因为农民起义军造反拖垮明朝而说李自成有罪，试问广大百姓吃不上饭，而江南士绅却夜夜笙歌，试问这样的政权难道不该造反？另一方面，李自成继承了明朝的政治资源，打破了旧秩序却没有建立新秩序，不对关外的满清有丝毫的防范之心，导致满清入关，而起义军建立的大顺政权面对满洲八旗却一退再退，直接退到西安，从这方面来说大顺政权要付间接性责任，确实是汉族的罪人。但是也不能把满清入关的责任全推给李自成，满清入关，吴三桂等汉奸，弘光政权，不思进取内斗不断的南明要付主要责任。
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漯阜铁路（漯河——阜阳），是连线京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建，武汉铁路局负责管理运营。西起河南省漯河站，经周口站、项城站、沈丘站、安徽省界首市站、太和站至阜阳西（客）和阜阳北（货），全长222千米。按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力近期500万吨，远期700万吨。2004年，漯（河）阜（阳）铁路紧紧抓住国铁分流运输的机遇，着力组织电煤运输，2004年1至7月份完成货物传送量619万吨，货运周转量7．5亿吨公里，同比增长92%和110%，增长幅度居全国同行业首位，创建路25年来最好成绩。
基本介绍 中文名 ：漯阜铁路 外文名 ：Luo-Fu Railway? 技术等级 ：?复线电气化铁路 隶属铁路局 ：武汉铁路局 公司注册地 ：周口 管辖范围 ：平顶山，漯河，周口，阜阳 简要介绍,线路走向,建设背景,铁路改造,资本运营,增建复线,车站变化,客运简史,临泉支线, 简要介绍 漯阜铁路是连线京广铁路与京九铁路的一条标准轨距的地方铁路，由河南、安徽两省共同投资修建。地跨豫、皖两省，1975年2月5日全线铺通，结束了豫东无准轨铁路的历史。 漯阜铁路改造典礼 2008年8月，原周口漯阜铁路有限责任公司与安徽漯阜铁路有限责任公司重组，组建新的漯阜铁路有限责任公司，新公司由武汉铁路局控股，属武汉铁路局控股的合资公司，公司管辖运营的铁路包括漯（河）阜（阳）铁路和漯（河）舞（钢）铁路。新公司在武汉铁路局的领导下，进行漯阜铁路电气化改造。 线路走向 该线西起河南省漯河市，向东经漯河市召陵区、周口市商水县至周口市川汇区，然后线路折向东南沿颍河南岸至项城市，过项城后跨颍河至沈丘县，再沿颍河而下进入安徽省界首市，经太和县至安徽省阜阳市。线路全长206．74公里，按国家原Ⅱ级线路标准修建，设计年运输能力500万吨至700万吨，设计时速在80～120km/h。为准轨地方铁路，属武汉铁路局漯阜铁路有限责任公司（原周口漯阜铁路公司与原安徽漯阜铁路公司重组）管理。2008年漯阜铁路开始进行改造工作。漯阜铁路是连线京广铁路与京九铁路的重要联络线，是豫东南和皖西北通往华东地区的便捷能源通道。该线西起京广线漯河站，经河南省漯河、周口、安徽省界首市，经太和县至安徽省京九线阜阳站。线路全长206.74公里，其中安徽境内70.07公里。 建设背景 漯阜铁路建于1973年，线路技术标准低，运输设施及设备简陋，加上开通后一直没有进行大修，路基又出现病害、设施老化等安全隐患，部分路段时速仅为30公里，极大地影响运行速度和运输能力。2007年该线运输量仅为1500万吨，成为华东地区煤炭运输的“卡脖子”路段，严重制约著煤炭运输发展。漯阜铁路复线电气化改造后，将同时开通客运和货运运输，其中客运时速将达到160公里，货运时速也将不低于120公里。总投资达6.73亿元。届时漯阜铁路将达到上亿吨的运输能力，同时将与大京九、淮南、阜六形成东、西部地区的煤炭运输通道。 漯阜铁路是河南投资修建的一条地方铁路，正线全长276公里，是连线京广、京九国铁干线，豫西通往华东的一条重要联络线和运输捷径。2008年1月，经铁道部批准，原由侯（马 ）月（山）运输到上海、南昌局的煤炭经漯阜分流运输，年计画运量达500万吨。为打好抢运电煤战役，漯阜铁路公司成立了抢运电煤领导组，要求管内电厂煤矿和铁路产运销三方密切配合，快装、快卸、快排，他们还利用漯阜路与许昌、新郑地方铁路联网的优势组织禹州、新密等地方煤炭80多万吨，缓解煤炭紧张局面。 漯阜铁路改造典礼 铁路改造 河南省两条地方铁路汤(阴)台(前)铁路、漯(河)阜(阳)铁路将要改建，改建后的汤台铁路线路等级将达到国铁一级，改建后的漯阜铁路线路等级将达到国铁二级，可与国铁直通联网运输。汤台铁路西起京广铁路汤阴站，东至京九铁路台前站，贯通鹤壁煤炭基地、安阳钢铁基地、濮阳石化基地。此次改建投资3.5亿元，主要是加宽路基、更新轨枕，建成后列车时速将由40公里提高到80公里。 漯阜铁路作为河南省第一条跨省经营的地方铁路，是连线京广、京九的重要联络线，预计改建投资7.3亿元，改建后列车时速由45公里/小时提高到120公里/小时，可与国铁直通联网运输。 漯阜铁路改造典礼 两线改建后豫西地区的旅客及货物到华东去，走漯阜直线，将比上京广、走郑州、绕陇海，缩短运距约300公里，是通往华东的捷径。 据介绍，漯阜、汤台铁路改建成功后，年货运量将增加1450万吨，到2013年预计年货运量达到2016万吨，年客运量达282万人次，为国铁京广、京九线的客货分流发挥重要作用。漯阜铁路西起河南省漯河东站，东至安徽省阜阳车站，全长206．74公里，其中河南段约140公里。该铁路始建于1973年，1990年10月建成投入使用，属地方铁路。因其多数设施超期服役，带病运转情况严重，已成为制约沿线人流、物流、信息流等的瓶颈。为彻底改变这一现状，经国家计委批准，决定对漯阜铁路实行改建。该工程总投资6．37亿元，其中河南段投资4．78亿元。改建后，漯阜铁路线路等级将达到国家新二级标准，牵引方式由蒸汽机车改为内燃机车。 2008年12月29日，漯河至阜阳铁路复线电气化改造工程在河南省沈丘县宋阁车站举行奠基仪式，这标志著作为河南、安徽两省大能力铁路运输通道的漯阜铁路复线电气化改造正式启动。该项目西起京广铁路线上的漯河站，东至京九铁路线上的阜阳北站，是京广铁路与京九铁路的重要连线，投资估算总额约60亿元，计画2010年上半年建成。按照改造方案，漯阜铁路将全线建设成为 国家I级复线电气化铁路 ，设计列车运行时速120公里/小时，并预留160公里/小时提速条件，货物传送量可达1．6亿吨。该工程投资估算总额约60亿元，由铁道部、河南省、安徽省及社会资本采取多元化投资模式共同出资建设，建设工期一年半，2010年下半年建成营运。经过复线电气化改造后，漯阜铁路可以同时开通客运和货运运输，将更好地发挥京广、京九铁路联络线的作用，为豫、皖两省提供一条便捷的大能力铁路运输通道，带动铁路沿线经济社会的发展。 漯阜铁路改造典礼 资本运营 漯阜铁路上市即将和中国铁路第一股——大秦铁路共同构建中国资本市场铁路运输板块。漯阜铁路西起河南漯河，东至安徽阜阳，全长208公里，分别由河南、安徽两省地方投资，是中国第一条跨省标准轨距铁路。漯阜铁路西接焦柳铁路，中连京广铁路，东接京九铁路，是三大国家铁路干线的重要联络线，将煤炭资源丰富的豫西地区与能源紧缺的华东地区连线起来，被誉为称为“地方铁路第一路”。成功上市后，河南省地方铁路局将是漯阜公司的第一大股东，而打包上市的漯阜公司，其运营范围仅限于漯阜铁路的河南段，漯阜铁路的安徽段由安徽漯阜铁路有限责任公司运营，中国地方铁路中，仅有漯阜铁路和大秦铁路两家盈利。但是漯阜铁路还面临着不利形势：不加快地方铁路网路和通道建设，地方铁路运营将无法形成核心能力和比较优势；随着国家利率调高，贷款成本提高，造成企业现金流紧张和效益锐减。漯阜公司的财务资料还显示：其资产负债率已经从2003年的17.56%上升到2005年的58.95%，据推算，2007年，其资产负债率将会达到71.4%。 漯阜铁路改造典礼 增建复线 国家重点建设项目漯阜铁路增建复线及电气化改造工程预计2013年底投入运营，截止到2013年6月底还有很多工程没有完成。 2014年4月17日，周口市副市长刘政在结束周口站现场办公会后，又来到项城站附近一处积水涵洞实地查看并在项城市 *** 主持召开加快推进漯阜铁路收尾工程协调会，就加快妥善解决涵洞积水、取土坑安全隐患等问题进行研讨、协商，会议初步确定了力争实现7月1日开通周口至上海客车、2015年元旦开通进疆客车的工作目标，就有关落实措施达成了一致意见。 该工程投资估算总额约60亿元，由铁道部、河南省、安徽省及社会资本采取多元化投资模式共同出资建设，建设工期一年半，2010年下半年建成营运。 4月21日下午，漯阜铁路公司组织召开增开客车工作动员会，漯阜铁路公司所属各单位、各部门负责人，武汉铁路局漯河工程建设指挥部和各施工单位负责人参加动员会。武汉铁路局常务副局长、漯阜铁路公司董事长、党委书记、总经理张清源主持会议。会议明确提出，为力争完成7.1增开客车任务，自即日起开展为期70天的大会战。会议对当前增开客车存在的障碍进行了全面梳理，认为当前需要迫切完成的任务有：阜阳西站与阜阳站的接轨、全线路基尽快满足客车提速条件、全线尽快实现接触网供电、全线防护栅栏全面整修完善、全线开通复线、全线各种标志完善、全线平改立全部完成、客技站扩容、客运人员培训并取得上岗资格证、全线客运信息系统组网联网、全线客服系统完善、客车车辆检修力量补充、全线安全备料充足、申请并通过铁路总公司的安全评估等40多项，任务十分繁重，时间非常紧迫。据悉，本次中国铁路总公司7.1调图，漯阜铁路有望增开周口至上海、汉口至青岛（路过）两趟客车，周口至广州的K1006/1007次列车也有望实现往返，有关协调工作正在紧锣密鼓进行中。2014年6月18号，据说还有部分工程没有完工的原因汉口至青岛的列车取消漯阜铁路行程；周口至上海的列车2014年7月1号的车票在12306网站已经可以查询购买。 漯阜铁路增建复线及电气化改造工程跨河南、安徽两省，线路全长191.339公里，投资估算60多亿元。改造后的漯阜铁路将达到上亿吨的年运输能力，与大京九、淮南、阜六形成东、西部地区的煤炭运输通道，同时还有重要的客运职能，对漯阜铁路沿线经济发展、促进中部地区崛起有战略意义。 车站变化 漯阜线经增建二线及电气化工程后车站将由由21个车站缩减为14个车站。 原有21个车站分别是：漯河东、西皋、砖桥、谭庄、张庄乡、商水、周口、练集、黄寨、项城、郑郭、沈丘、赵寨、纸店、宋阁、界首、旧县集、太和、界牌集、小梁庄、阜阳西。 缩减保留13个车站分别是：漯河东、谭庄、商水、周口、项城、郑郭、沈丘、纸店、宋阁、界首、旧县集、界牌集、小梁庄、阜阳西。 其中将废弃原周口、项城车站，新建周口、项城两个新车站 新建周口站为二等站（五台七线），项城站三等站（两台五线）（不知道有没有预留到潢川铁路的站台区域），沈丘站三等站（三台五线），界首市站三等站（三台五线），太和县站三等站。 新周口火车站位于老周口站南约3公里的处田路口村，周口新火车站已经于2013年12月26日投入使用。项城站及周边设施早已建设完毕，静等全线通车 ！ 客运简史 漯阜铁路客运始于1978年，当时每日上午8时从周口站发一列客车，下午从漯河返回。1985年3月28日，周项段正式通车，旅客列车通至项城。 1987年12月1日，项城至沈丘段开通，每日6时30分由沈丘车站正式发一列客车至漯河站，运距118公里，运行时间3小时30分钟，每列客车编组为10辆，计856个座位。周口铁路分局将其定为602/601次旅客列车。 1988年，沈丘至安徽界首段建成，漯阜铁路全线通车。 1993年4月1日，漯河至阜阳站间开行旅客直通列车，周口铁路分局自备客车体一列，编组9辆。同时，沈丘至漯河往返开行的602/601次旅客列车停运，但5月1日又恢复开行。 1997年，沈丘—郑州4741/4742次旅客列车开行，每日6时25分从沈丘发车，13时5分从郑州返回。 2002年—2005年，每年春节期间开行L53次沈丘—深圳临时旅客列车，累计运送旅客12万余人。期间还连续3年开行30余趟赴疆农民工专列，传送旅客5.5万人。 2003年，因漯阜线技术改造，漯河至阜阳6071/6072次旅客列车停运。 2006年1月18日，周口—北京K402/401次旅客列车正式开行。 2006年，沈丘—郑州4741/4742次列车停运。 2006年，周口—广州2506/7次旅客列车正式开行。 2008年底，周口—漯河—广州加开L7530/L467次临时旅客列车（2009年1月21日—2月19日加开）。 漯阜铁路通车时间表（河南段） 1975年2月5日漯河至周口段正式贯通，2116机车牵引第一列货车驶进周口站。 1975年4月漯河至周口段开始临运。 1985年3月周口至项城段竣工验收，1985年4月1日开始临运。 1987年3月项城至沈丘段竣工，1987年6月开通运营。 1989年元月23日沈丘至界首段建成，1989年6月2日运营。 2008年底，漯阜铁路正式纳入十二五计画，计画2011年前全部改造成电气化双线铁路，纳入国家铁路网。 2014年6月28日上午9:00点，周口到上海的K1505、上海至周口的1506次列车开始售票。本列车7月1日正式开行。 2014年7月1日，周口到上海的火车正式开通运营。 2014年12月10日，又要增加3趟火车，分别是重庆北到南通的K664/1和南通到重庆北的K662/3；襄阳到青岛北的K1198/5和青岛北到襄阳的K1197/6；天津到信阳的K634/1和信阳到天津的K632/3，并且周口到广州的K1006/7也实现了往返K1008/5. 临泉支线 临泉铁路支线自漯阜铁路界首站南端引出，经田营、王集，至临泉站，新建线路全长约28公里，线路桥梁比约20%。新设田营、临泉2个站，预留王集站。投资预估算总额为8.0亿元。该项目由铁道部和安徽省合资建设，项目资金按总投资的50%考虑，铁道部和安徽省按65：35的比例筹集，安徽省负责依法征地拆迁工作并承担费用，征地拆迁费用经双方认可后计入地方股份。铁道部出资使用铁路建设专项资金，安徽省出资由省自筹解决；资本金以外资金使用国内银行贷款。项城廉租房申请条件2016
徐州和平大桥又名为和平路东延工程跨铁路立交桥，是徐州市委、市 *** 确定的2005年32项城市建设重点工程之一，由中国中铁第十工程局负责建设，江苏中矿大正表面工程技术有限公司负责全桥混凝土防腐工程施工。
基本介绍 中文名 ：和平大桥 外文名 ：Peace Bridge 类型 ：斜拉桥 地点 ：徐州市区 跨越铁路 ：京沪铁路，陇海铁路 简介,主要作用,和平大桥路段, 简介 和平路东延工程跨铁路立交桥西引桥起自和平桥，以高架桥跨京沪干线等37股铁路，双向6车道设计，全长978米。其中主跨368米的高架桥为独塔双索面混凝土斜拉桥，索塔采用造型美观的“H”形，塔高100.5米。该桥是徐州市和平路东延工程的控制性工程，其跨铁路线之多全国罕见。和平大桥建成后，可将和平路向东连线至徐州新城区，并建成从徐州市区前往京沪高铁徐州新客站的快速通道，同时也将成为徐州第一座高架立交桥和国内跨铁路最多的大桥。 主要作用 它的建成通车对缓解市区交通压力，方便居民的生产生活将起到不可替代的作用，对完善城市基础设施、提升城市功能，促进经济和社会的协调发展都具有十分重要的意义。 和平大桥路段 1、和平大桥及引桥路段禁止货车通行（持有中心禁区通行证的小型货车除外）。 2、和平大桥全线路限速60KM/H，禁止一切车辆停放，禁止鸣笛。 3、禁止机动车由和平大桥从东向北右转弯驶入黄河东路。 4、禁止脚踏车下坡骑行。 5、禁止机动车由津浦东路驶入和平大桥（持有中心禁区通行证的小型货车除外）。 和平桥及和平大桥桥下路段 1、禁止机动车由和平桥从西向北左转弯驶入黄河东路。 2、禁止一切车辆在和平大桥桥下南侧道路由东向西行驶（单行线）。 3、禁止一切车辆在和平大桥桥下北侧道路由西向东行驶（单行线）。 4、和平大桥复兴路路段限高5.5米，和平大桥桥下道路限高4.5米。 和平路东延路段 1、和平路东延路段禁止一切车辆停放，限速60KM/H，禁止机动车鸣笛。 2、禁止运输危险品车辆、货车、机动三轮车、非市区号牌两轮机车从东三环路驶入和平路东延段。 受到交通限制的其它道路 1、禁止机动车从和平路由东向南左转弯驶入云东一道街（7：30—20：00）。 2、响山路全路段限速60KM/H。 3、禁止车辆从金地停车场出口左转弯驶入中山北路（7：30—20：00）。 4、禁止车辆从大公馆停车场左转弯驶入淮海西路（7：30—20：00）。 5、禁止车辆从友谊宾馆左转弯驶入淮海西路（7：30—20：00）。 6、禁止货车（含持有通行证的车辆）从铜山路驶入津浦东路（17：00—19：00）。 新城区道路（从新104国道开通之日起实施） 1、禁止危险品车辆从104国道驶入楚韵路。 2、禁止危险品车辆从104国道驶入汉源大道。 3、禁止危险品车辆从104国道驶入昆仑大道。 4、禁止危险品车辆从汉源大道驶入昆仑大道。 5、禁止危险品车辆从汉源大道驶入汉风路。 6、禁止危险品车辆从汉源大道驶入镜泊东路。 7、禁止危险品车辆从汉源大道驶入新安路。 8、禁止危险品车辆从汉源大道驶入富春路。 9、禁止危险品车辆从汉源大道驶入钱塘路。 10、禁止危险品车辆从汉源大道驶入丽水路。 11、禁止危险品车辆从汉源大道驶入潇湘路。 12、禁止危险品车辆从汉源大道驶入金沙路。从上海到河南项城g20峰会g2g42高速路能走吗
您好！
廉租房申请条件
1、请人具有5 年以上当地城市常住户口;
2、请人必须是当地民政部门认定的低收入家庭或最低收入家庭;
3、请人家庭人均住房建筑面积在15 平方米以下且家庭住房总建筑面积在50 平方米以下;
4、请家庭成员之间有法定的赡养、扶养或抚养关系，并一起共同生活的;
5、请人及其家庭成员经当地房管部门确认他处没有住房的。
(一)单身(含离异)申请人未满35周岁。但经民政部门认定的社会救济、社会救助的孤儿除外;
(二)离婚不足2年的;
(三)在5年之内有住房转让行为且转让住房的建筑面积超过廉租住房保障面积标准的，不纳入保障范围。但申请家庭成员中直系亲属因患重大疾病转让住房并提供有关证明的除外;
(四)领取城镇居民社会保障金的被拆迁人，在拆迁补偿中已按《石家庄市城市房屋拆迁管理实施办法》四十五条规定政策获得补偿安置的;
(五)挂靠户口所挂靠的地址不存在或不是居住房屋的;
(六)拥有轿车或经营性机动车的;
(七)兴建、购买商业用房或高标准装修现有住房的;
(八)出资安排子女出国留学或就读高收费学校的;
(九)住房保障主管部门规定的其他不得申报的情况。
(一)廉租住房的申请条件是什么?
(1)廉租住房申请家庭须同时具备下列条件：
① 申请家庭自申请之日的上月起连续6个月人均月收入低于960元(含960元)，家庭不拥有机动车辆、出租房屋和临时的较大财产收入(如福利、体育**中奖等)，家庭财产低于12万元(含12万元)。家庭财产是指家庭成员拥有的全部存款、非居住类房屋、车辆、有价证券等财产。
② 申请家庭的人均居住面积低于7平方米(不含7平方米)。
③ 申请家庭成员在户主户籍地具有本市非农业常住户口且实际居住，并至少有一人取得本市非农业常住户口3年以上，其他成员户口迁入此住处须满1年以上。但支援外地建设退休(职)回沪定居并迁入户口的人员，可不受此限制。
④ 申请家庭共同生活的成员之间须具有法定的赡养、扶养或抚养关系。
(2)下列特殊家庭，人均月收入低于本市职工最低工资标准(目前为960元/月)，并符合廉租住房其它申请条件的，可申请廉租住房：
① 曾获得省部级及以上劳动模范称号的退休职工。
② 烈属、因公牺牲军人家属，一至四级残疾军人。
③ 曾获得全国三八红旗手或2次及以上省部级三八红旗手称号的退休职工。
④ 1966年底以前的归国老华侨。
(二)廉租住房到哪里申请，怎样申请?
街道(镇)住房保障部门在街道(镇)社区事务受理服务中心设立窗口，受理廉租住房的申请。
申请家庭应推选具有完全民事行为能力的家庭成员作为申请人。申请时应如实填报家庭的基本情况，作出诚信承诺，提交相应材料。
(三)廉租住房需要提交哪些申请材料?
(1)填写廉租住房申请表
(2)家庭成员的身份证明(出示身份证原件)
(3)家庭成员的户籍证明(出示户口簿原件)
(4)家庭现有住房的证明(出示现居住地的房屋产权证或租赁证原件;有他处住房的，需提供其房屋产权证或租赁证原件);原住房已拆迁的，需提供拆迁所得凭证或拆迁安置协议
(5)家庭成员的收入证明：低保家庭只要出示低保凭证;其他家庭需提供个人收入证明和单位证明、领取养老金证明(离退休金、退职生活费、遗属补助费、养老待遇等)
(6)家庭成员中有残疾人的，需提供本市残联核发的残疾证明
(7)成员中有丧失劳动能力的，需提供丧劳证明
(8)家庭成员中有失业人员的，需提供劳动手册，领取失业保险金的需出具领取失业保险金证明
(9)家庭成员中有大病重病(列入市总工会特种重病保障的慢性肾衰竭[尿毒症]、恶性肿瘤、再生障碍性贫血、重型肝炎、心脏瓣膜置换手术、冠状动脉旁路手术、-内肿瘤手术、重大器官移植手术、主动脉手术和精神病)的，需提供三级甲等医院病例证明
(10)家庭成员中有个体工商业者的，需提供工商登记营业执照、个调税凭证(复印件)
(11)家庭成员中有劳动模范的，需提供劳模证明(市总工会证明)
(12)家庭成员中有重点优抚对象的，需提供重点优抚对象证明(区(县)民政部门证明)
(13)家庭成员中有三八红旗手对象的，需提供三八红旗手证明(市妇联证明)
(14)家庭成员中有归国老华侨对象的，需提供归国老华侨证明(市侨联证明)
(15)离异家庭需提供法院离婚判决书或离婚协议书原件及复印件
(16)申请家庭交纳水费、燃气费、电费、电话费、手机费等凭证(出示原件)
望采纳
现在可以，28号开始要限行
为了保障G20杭州峰会顺利举行，根据相关法律法规和《浙江省人民政府关于实施重大活动临时性管理措施的决定》，日前，浙江省公安厅发布了《关于对机动车采取临时交通管理措施的通告》。通告规定自8月28日0时起至9月6日24时止，对浙江省行政区域内道路上行驶的机动车（含临时号牌车辆，下同）采取临时交通管理措施。具体如下：
1、杭州市及部分环杭县、区将限时实行 “单号单日、双号双日”行驶措施
每日凌晨2时至24时，杭州市，德清县， 海宁高新技术产业园，绍兴柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区范围内普通道路，实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施（以车牌最后一位数字为准，单号为1、3、5、7、9，双号为2、4、6、8、0，下同）。
2、杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华市行政区域及宁波市行政区内部分高速公路将全天实行“单号单日、双号双日”行驶措施
杭州、湖州、嘉兴、绍兴、金华行政区域内高速公路全天24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施。宁波市行政区域内除G1501宁波绕城高速公路东线保国寺互通至朝阳互通、S1甬台温高速公路姜山北枢纽至北仑互通、G15沈海高速公路姜山北枢纽至台州三门段、S19甬台温复线高速公路、S20穿山疏港高速公路、G9211甬舟高速公路外，其他高速公路全天24小时实行机动车“单号单日、双号双日”行驶措施。
单双日转换时已在上述高速公路行驶的机动车允许继续通行。
3、以下车辆限制在本省及杭州行政区域内道路行驶
运输、民爆物品、烟花爆竹、剧毒化学品、放射性物品机动车，禁止在本省行政区域内道路行驶。
其他危险化学品运输车辆，禁止在杭州市行政区域内道路，以及G60沪昆高速公路绍兴、金华、衢州段，S33龙丽高速公路衢州段和320国道衢州段行驶。原危险化学品运输车辆禁止通行路段不变。
载货汽车和拖拉机禁止在杭州市，德清县，海宁高新技术产业园，绍兴市柯桥区、越城区、袍江经济技术开发区、杭州湾上虞经济技术开发区范围内道路行驶。由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类载货汽车，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆除外。
4、以下区域允许符合行驶规定的载货汽车通过高速公路过境
通过高速公路过境上述载货汽车禁止通行区域，且符合单双号行驶规定的载货汽车（除危险化学品运输车辆），允许在G15W常台高速公路绍兴上虞段、S24绍诸高速公路行驶；每日20时至次日凌晨5时，允许在G2501绕城公路东线（沈士枢纽至张家畈枢纽）、北线（南庄兜枢纽至下沙枢纽），G25长深高速公路南庄兜枢纽至湖州德清段，S13练杭高速公路杭州段和湖州德清段，G60沪昆高速公路嘉兴海宁段和杭州段，G92杭州湾环线高速公路及S16杭浦高速公路嘉兴海宁段和杭州段，S2沪杭甬高速公路（沈士枢纽至乔司枢纽）行驶。
5、下列情形不受临时交通管理措施的限制
（一）公共汽车、大中型客车（**号牌）、客运出租汽车（不含租赁车辆）;持有二十国集团峰会通行证注明允许通行的机动车（不含入杭通行证及安检证）；由行政主管部门确定，并经公安交通管理部门备案，车身喷涂统一标识的执法和服务保障类车辆，以及救援、清障等确需通行的专项作业车辆；殡仪馆的殡葬车辆，不受单双号行驶措施限制。
（二）因保障国计民生，确需在本通告禁止区域内道路行驶且符合单双号行驶规定的机动车，经行政主管部门确定，由相应县（市、区）公安交通管理部门办理通行证明，指定时间、线路行驶。
（三）警车、消防车、救护车、执行任务的解放军和武警部队车辆、悬挂使领馆号牌以及经批准临时进入我国境内参与二十国集团峰会的车辆不受本通告禁行措施限制。