据宜昌市人民消息，8月6日该市出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，其中第10条明确全市取消皮卡车城区限行措施，原文如下：
十、强化交通安全服务保障。对复工复产、企业运输车辆轻微违法行为以教育、整改为主，慎用处罚措施。取消皮卡车城区限行措施，因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。
今年6月中旬，湖北省人民办公厅印发《应对疫情影响进一步促进商业消费若干措施》的通知，多渠道推动商业消费提质扩容，并在第三条“提振汽车消费”中提出“取消皮卡车进城限制”，再次在全省范围内提出皮卡解禁。时隔仅两个月，宜昌市宣布皮卡解禁，积极响应了湖北省人民的号召，对民生问题显现出高度重视的态度，并且进一步推进了全国放开皮卡的力度和广度，这反映出湖北在三年的解禁试点工作中，通过评估效果，调整、完善试点政策，肯定了皮卡解禁的利好作用，以及皮卡车在促进汽车消费中的地位，更将促进国内皮卡进城的步伐不断加快。
湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，早在2017年年初便响应号召，逐步放开皮卡进城限制。根据此前湖北省颁布的通知，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消限行，武汉、宜昌、黄石等3个市则是放宽进城限制。在未来，湖北仍对皮卡有所限制的城市将进一步减少，16个市（州）对皮卡不设限使得百姓的用车环境将更加开放。
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真香来了 数十城启动皮卡解禁，部分买车还补4000块
湖北。湖北的车牌代码为鄂A—鄂S。
1、鄂A：武汉，简称“汉”，别称江城，是湖北省省会、副省级市，院批复确定的中国中部地区的中心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽。
2、鄂B：黄石，湖北省地级市，位于湖北省东南部，长江中游南岸，东北临长江，与黄冈市隔江相望，北接鄂州市鄂城区，西靠武汉市江夏区、鄂州市梁子湖区，西南与咸宁市咸安区、通山县为邻，东南与江西省九江市武宁县、瑞昌市接壤。
3、鄂C：十堰，简称“堰”，别称“车城”，是中国卡车之都，湖北省地级市，是鄂、豫、陕、渝毗邻地区唯一的区域性中心城市，鄂西生态文化旅游圈的核心城市，秦巴山区三大中心城市之一。
不受限行规定的车辆
(一)警车、消防车、救护车、工程救险车；
(二)公共电汽车、省际长途客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、小公共汽车、邮政专用车、持有市运输管理部门核发的旅游客车营运证件的车辆，经市公安交通管理部门核定的单位班车和学校校车；
(三)车身喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆和清障专用车辆；
(四)环卫、园林、道路养护的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆；
(五)悬挂“使”字头号牌车辆及经批准临时入境的车辆。
武汉放宽皮卡进城限制！本埠车通行市区不再受阻
[汽车之家?新闻]?进入2020年，为缓解疫情对汽车市场的冲击，发改委、工信部、商务部等国家各部委鼓励“取消皮卡进城限制”，皮卡市场迎来更为猛烈的解禁春风，终端零售市场也得以快速复苏。上险数据显示，7月国产皮卡销售3.7万辆，同比大涨38%。
虽然国家层面出台了新的鼓励方案，但还是要注意，当前皮卡并非是国内全区域、全方位地解禁，因此想要购买和使用皮卡的车主，仍需及时关注政策动向。截至目前，今年皮卡解禁阵营又新增数十城，让我们一起来看看哪些地方欢迎皮卡“进城”上路吧。数十城加入，皮卡迎来解禁潮
■上海：放宽皮卡注册条件，外环可畅行
7月10日，在上海市新闻办举行的新闻发布会上，上海市交警总队正式通报了上海地区皮卡“新政”：轻型多用途货车（皮卡）注册登记条件进一步放宽，不仅可沿用原小货车额度申请注册，也可参照“沪C”小客车的管理模式进行登记上牌，通行上也可如其他沪C牌车辆一样在外环畅行。 相较其他城市来说，上海对皮卡只是小范围地解禁，但在寸土寸金的魔都，能对皮卡一定程度地放开车权、路权等，也是一个激动人心的消息。多数网友对该政策评论称，“沪C一小步，全国一大步”，可见，上海放宽对皮卡的限制在全国起到了示范性作用。■重庆：5月1日起全市范围内放宽皮卡车通行
重庆市公安局交巡警总队推出5项优化货车通行管理的改革服务措施，提出自2020年5月1日起，在全市范围内放宽皮卡车通行管理限制。 在主城区，实行皮卡车互联网上自行备案通行管理，皮卡车无需办理主城区货车通行证。备案通行成功的皮卡车，除工作日早晚高峰（7:00—9:30、16:30-19:30）禁止通行渝澳大桥、牛角沱嘉陵江大桥、黄花园大桥、石板坡长江大桥及其复线桥外，主城区其他道路全天24小时通行不再受主城区货车限行时间规定的限制。 对登记在重庆市但非主城区的皮卡车，实行预约通行管理，按需按次申报进入主城，全年累计申报通行时间不超过120天，申办后按规定通行。■宜昌取消皮卡限行，湖北16个市（州）全面解禁
8月6日，湖北宜昌市人民出台《宜昌市公安机关出台13条措施优化营商环境》，明确取消皮卡车城区限行措施，并表示将因地制宜放宽城市物流配送车辆通行限制，取消微型货车、轻型密闭式厢式货车城区限行措施。在部分非城市主次干道实施弹性停车措施，有效缓解夜市周边道路停车难问题，服务“夜间经济”发展。 湖北是我国第二批皮卡解禁试点地区，自2017年开始逐步放开皮卡进城限制，加上新增的宜昌市，目前湖北已有16个市（州）对皮卡不设限。此前湖北省颁布的通知显示，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田等15个市（州）全区域、全天候取消皮卡限行，武汉、宜昌、黄石等3个城市则是有限放宽皮卡进城限制。■陕西省：适当放宽或全面取消进城限制
5月27日，陕西省人民办公厅关于印发促进市场消费积极应对肺炎疫情影响若干措施的通知，提出支持各市（区）对达到国家排放标准、符合相关技术特征的皮卡车型，适当放宽或全面取消进城限制。■江西省：全省范围内取消皮卡车进城限制
4月18日，江西省人民印发《关于促进汽车消费若干措施的通知》，提出全省范围内全面取消皮卡车进城的限制措施；将皮卡车纳入购协议供货目录，依法依规通过公开招标方式将皮卡车纳入各级购协议供货目录。推动各级部门尽快组织汽车的购业务。■江西南昌：4月20日起放开皮卡禁行
4月20日，南昌市公安局交通管理局发布《关于解除皮卡车在我市城市货运车辆通行限制的通告》，提出自4月20日起，对皮卡车放开禁行措施，即皮卡车不受南昌市货运车辆通行限制，无需再办理货车通行证，允许正常通行。 不过南昌市交管局对可进城的皮卡车提出了要求，如皮卡车在道路行驶时要严格遵守道路交通法规，不得超高、超载，不得进行非法改装、营运；皮卡车所有人或驾驶人应做好车辆维护和定期保养，添加合格燃油及车用尿素，确保车辆持续稳定排放合格；本通告中皮卡车是指具有长头车身和驾驶室结构，核定乘坐人数小于等于5人（含驾驶人），驾驶室高度小于等于2100mm，货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm，最大设计总质量小于等于3500KG的多用途货车。■江西抚州：对皮卡开放城市路权
3月26日，江西抚州市工信部发布《关于支持汽车产业发展若干政策的意见》，提出“开放路权，对符合国家标准的皮卡、轻卡等商用车（含电动车），在市中心城区及各县（区）城区予以通行”。■江苏省：鼓励地级及以下城市放宽皮卡进城
4月3日，江苏省人民办公厅印发《关于积极应对疫情影响促进消费回补和潜力释放若干举措》的通知，提出地级及以下城市要优化皮卡进城管控措施，除应急响应需要外，严禁出台新的汽车限购限行政策。■吉林省：全省范围内取消皮卡进城和通行限制
1月9日，吉林省人民办公厅印发《关于加快发展流通促进商业消费的若干举措》，提出放宽皮卡进城限制范围，取消进城和通行限制等政策措施。 对于达到环保标准排放检验要求，满足设计和结构上主要用于运送货物、载客人数不大于5人（含驾驶员），具有长头车身和驾驶室结构（一半以上的发动机长度位于车辆前风挡玻璃最前点以前，或转向盘的中心位于车辆总长的前四分之一部分之后），具有敞开式货车车厢，最大设计总质量不大于3.5吨，最大设计外廓尺寸（长、宽、高）不超过6米、2.2米、2米条件的皮卡车，取消进城和通行限制。■内蒙古二连浩特：放宽皮卡通行
6月18日，二连浩特市环保局发布《柴油货车禁限行区》，提出对国三及以下柴油货车扩大禁限区域。但该政策文件指出，皮卡货车、特种车辆（指警车、消防车、救护车、工程救险车）、新能源汽车及轻型厢式货车、轻型封闭货车除外，这意味着，皮卡的通行范围被放宽。 6月2日，山东省淄博市人民发布《关于调整货运车辆禁行限行区域的通告》，对货运车辆禁行、限行区域进行了调整，但《通告》明确提出“多用途货车”不在限行车辆范围内，这意味着皮卡此后可在淄博主城区全区域、全天候地通行。■山东烟台：解除皮卡限行
6月12日，烟台市公安局交通警察支队发布了《关于解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施的通告》，决定自2020年6月20日起，解除多用途货车（皮卡车）城市道路限行措施；同时，6月20日后，皮卡车无需再行办理车辆通行证，但应遵守根据大气污染防治、高峰时段交通流量管控等需要而依法制定的其他通行管理规定。■浙江宁波：2月1日起皮卡拥有乘用车路权
1月中旬，宁波公安局交通警察局对外公布“一取消两放宽”三项便民利民措施，提出自2月1日起，放宽浙B号牌皮卡车、浙B号牌新能源货车在市中心城区的通行限制。不过对皮卡车提出了一定要求，即具有以下特征的浙B号牌皮卡车，备案登记后允许在中心区、核心区通行：微、轻型载货汽车；设计和结构上可用于运送人和货物，核定乘坐人数小于等于5人(含驾驶人)；具有长头车身和驾驶室结构、驾驶室高度小于等于2100mm、货箱栏板上端离地高度小于等于1500mm、最大设计总质量小于等于3500kg。■河北唐山：主城区取消皮卡车进城限制
2019年底，河北唐山市人民发布《关于主城区部分道路实施禁止载货汽车通行措施的通告》，提出自2020年1月1日起，除了在重污染天气需要遵守限号通行规定外，正常情况下，达到排放标准的皮卡车可以在禁止小型货车通行的区域通行，唐山市主城区取消皮卡车进城限制。逆势而行，北京再提皮卡禁行
■北京：进六环受限，多区明确皮卡禁行区域
继北京市昌平区明确发文规定皮卡禁限行驶范围之后，6月初，北京市海淀区、朝阳区、石景山区、房山区、昌平区、延庆区、门头沟区等多区为改善区域空气质量，有效降低机动车污染物排放，缓解道路交通拥堵，保障道路交通安全和畅通，同步发布《关于调整对部分机动车取交通管理措施降低污染物排放的通告》。此次通知发布之后，加上之前就已对皮卡车型限制的大兴、通州两区，皮卡车型将被禁止在北京六环以内行驶。皮卡近期相关补贴一览
■福建漳州：报以旧换新买皮卡，可享补贴4000元/辆
6月15日，福建省漳州市商务局、财政局、税务局等部门联合发布《漳州关于促进乘用车消费活动的通告》，从6月16日起，漳州市民购买汽车可享受现金补助。《通告》中指出，可享受补贴的乘用车包括轿车、小微型客车、小微型面包车、旅居车、越野客车、多用途货车（皮卡）等主要用于乘坐的汽车，消费者购车每辆可享3000元补贴；同时，在活动有效期内实行以旧换新奖补政策，凡售出或原有旧车的同一消费者可再获得一次性1000元补贴。■最高1.6万元，各地国三皮卡车报废补贴
另外，由于明年1月1日起国六标准将在全国范围内实施，国三车的淘汰步伐也在加快。为了避免皮卡车主错过报废补贴的申请，这里将各地皮卡车报废补贴截止时间和补贴金额进行一并展示。 目前深圳、山东青岛/济南、浙江杭州/义乌/嘉兴、武汉等城市已停止国三皮卡车报废补贴政策，还有部分地区下调了补贴标准，因此，有需求的皮卡车主应注意不要错过补贴，在政策截止前完成车辆报废和补贴申请。全文总结：
皮卡解禁最早可追溯到2016年。2016年2月，工信部、发改委、公安部明确将河北省、辽宁省、河南省和云南省作为开放皮卡进城的首批试点地区；2017年，国家决定将湖北省、新疆维吾尔自治区列为第二批解禁皮卡进城试点地区。 在皮卡试点取得良好效果后，国家有意进一步扩大皮卡进城试点范围，并在去年和今年出台了相关文件。去年，山东济南、河北秦皇岛/张家口等3城加入了放开阵营；从截至目前的各地政策可以看出，今年的解禁阵营相比去年扩充了三倍以上，其中明确解禁的具体城市多达10个，陕西、江西、江苏、吉林四大省份也鼓励省内各城市放开皮卡进城等限制，其中江西还鼓励机关单位购皮卡车。全国范围内的解禁趋势正越来越明显。 就7月终端上险数据看，解禁城市的皮卡销量多呈现较大增长，如重庆提升93%，吉林上涨79%，上海增长18%，而北京由于禁行政策发布，销量应声下跌76%，而北京去年是皮卡第一大市场。对于想要购买和使用皮卡的消费者来说，应及时关注政策动向，避免后期出现车辆上牌上路等问题。（文/汽车之家?宋爱菊）从九江自驾游去武汉欢乐谷，会经过长江大桥 江汉一桥 江汉二桥吗？会不会有单双号的限制？
最近，作为湖北省省会城市的武汉，有意再度放宽皮卡进城限制，制定了关于取消市内部分道路皮卡车限行措施通告的征求意见稿。一般此类对广大民众有益的政策法规，其征求意见稿基本都会在加以完善后成为正式公文，此举直接预示了武汉将在年内更大力度的解放皮卡路权。
此举其实早有预兆，2020年6月18日，湖北省官方发布了应对疫情影响，促进工商业恢复的有关通知，其中在有关促进汽车消费一栏明确提及取消皮卡进城限制。对于广大生活在湖北地区的皮卡车主而言，这无疑是便利用车出行的绝佳政策，而且湖北作为2020年1-8月皮卡累计销量排名第11位的省份，也确实存在基数庞大的皮卡用户群体，有全面放宽皮卡限制的需要。
早在2017年年初便响应号召，湖北省便已逐步放开皮卡进城限制，十堰、荆州、襄阳、鄂州、荆门、黄冈、孝感、咸宁、恩施、仙桃、潜江、天门、随州、神农架林区、江汉油田、宜昌等16个市（州）均已全区域、全天候取消限行，武汉、黄石两市则是放宽进城限制，距离全面放宽只差一步之遥，此次武汉加大放宽皮卡进城力度，无疑是为湖北省全面解禁添砖加瓦。
根据征求意见稿内容可知，对于悬挂湖北号牌的皮卡车辆，除长江大桥、江汉一桥、长江索道、长江公铁隧道全天24小时禁行，二环路（含）以内7-9时/16-19时禁行外，其他道路完全不再限制皮卡车通行。这意味着对于武汉皮卡用户而言，基本可以无阻碍的畅行全城，有利于商用用户生产生活，同时也将助推皮卡乘用文化的发展，意义非凡。
不过需要注意的是，本次武汉放宽皮卡进城限制只针对湖北本省号牌的车辆，外地号牌皮卡仍需按照限行规定行驶，并且湖北本埠皮卡车也需要经过互联网信息登记备案才可以。还有一点需要注意的是本次武汉放宽皮卡进城限制的政策有效期限为五年，即2025年底前本省皮卡车辆可以享受皮卡进城限制放宽的便利，至于五年后政策是否会延续则需要根据实际情况确定。
不过从利好方面考虑，我们可以猜测武汉设定的期限相当于试验期，如果在试验期内武汉市皮卡解禁对城市发展利大于弊，且不会加剧拥堵和污染，则有可能变成永久性政策。毕竟皮卡解禁已经势不可挡，各地方和国家三部委连续多次提及皮卡解禁，就是看中了皮卡作为潜力市场的意义和皮卡车对经济发展和用车生活的有益作用。
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从九江自驾游去武汉欢乐谷距离约225公里，过路费90元。都没有过江，所以长江大桥、汉江一桥、二桥都不会经过。该路线无单双号的限制。
武汉单双号限制路段如下：
每日7时至19时，黄浦大街（发展大道至工农兵路）、徐东大街（友谊大道至中北路）机动车（公交车、出租车除外）按车辆号牌尾数分单双日通行。
黄浦大街建设大道路口禁止机动车在路口左转；徐东大街友谊大道路口禁止机动车由才华街向团结路方向直行，禁止机动车由东向南（徐东大街向友谊大道方向）和北向东（友谊大道向徐东大街方向）左转；徐东大街团结大道路口只允许机动车沿徐东大街方向直行和在路口右转。
每日7时至19时，黄浦大街（沿江大道至解放大道）、金桥大道（发展大道至后湖大道）、和平大道（铁机路至新生路）、中北路（公正路至徐东大街）、秦园路（中北路至和平大道）禁止货车通行。
每日7时至19时，徐东大街（和平大道至中北路）、黄浦大街（解放大道至发展大道）、金桥大道（发展大道至兴业路）、友谊大道（秦园路至才华街）、团结路（和平大道至友谊大道）、才华街（和平大道至友谊大道）禁止车辆在机动车道上停放。
机动车通行长江二桥不分单双号
因长江二桥不受单双日通行的限制，限行徐东大街和黄浦大街的车辆可这样绕行过江——
由青山方向上桥到汉口去的车辆，可通过和平大道四美塘匝道上桥；还可通过友谊大道至徐东大街路口右转上桥。从武昌方向上桥到汉口去的车辆，可通过和平大道四美塘匝道上桥；还可通过友谊大道至徐东大街路口左转上徐东大街上桥。
由汉口往武昌或青山去的车辆，可经解放大道黄浦立交桥和沿江大道上桥匝道绕行上长江二桥。
从九江自驾游去武汉欢乐谷自驾路线如下：
驾车路线：全程约224.8公里
起点：九江市
1.九江市内驾车方案
1)?从起点向西南方向出发，行驶180米，右转
2)?行驶70米，左转进入G105
3)?沿G105行驶560米，直行进入长虹大道
4)?沿长虹大道行驶170米，右前方转弯进入G105
5)?沿G105行驶9.7公里，右转
2.行驶4.8公里，直行进入福银高速公路
3.沿福银高速公路行驶26.4公里，朝武汉/合肥方向，稍向右转进入福银高速公路
4.沿福银高速公路行驶650米，朝黄石/G50/武汉方向，稍向左转进入福银高速公路
5.沿福银高速公路行驶1.0公里，过黄梅互通，在入口，进入沪渝高速公路
6.沿沪渝高速公路行驶147.7公里，过小马约210米后，朝宜昌/长沙/郑州方向，稍向右转进入沪渝高速公路
7.沿沪渝高速公路行驶350米，朝郑州/孝感/襄樊/荆门方向，稍向右转进入福银高速公路
8.武汉市内驾车方案
1)?沿福银高速公路行驶430米，在入口，进入武汉绕城高速公路
2)?沿武汉绕城高速公路行驶13.1公里，朝青山区/鄂州/S7方向，稍向右转
3)?行驶310米，过张皮匠村，朝青山区方向，稍向左转
4)?行驶1.1公里，在入口，进入武鄂高速公路
5)?沿武鄂高速公路行驶8.2公里，右前方转弯进入青王路
6)?沿青王路行驶1.9公里，稍向右转进入团结大道
7)?沿团结大道行驶4.6公里，左转进入仁和路
8)?沿仁和路行驶1.2公里，右转进入平安大道
9)?沿平安大道行驶1.1公里，调头进入平安大道
10)?沿平安大道行驶1.1公里，到达终点(在道路右侧)
终点：欢乐谷
