汽车行业上市公司：比亚迪(002594)、吉利控股(00175.HK)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)、北汽蓝谷(600733)、长安汽车(000625)等
本文核心数据：全球汽车产量、全球汽车产量占比
全球汽车生产显露“疲态”
根据OICA国际汽车制造商协会统计的数据显示，2005-2021年，全球汽车产量呈先上升后下降趋势，在2017年后开始趋于下降，出现生产疲软的态势。2020年受疫情，全球经济和汽车工业产生了巨大冲击，全球汽车产量相较2019年产量下降15.43%，一度降为7800万辆以下;2021年又有所回升，全球汽车产量在8000万辆以上。
注：由于OICA的逐年公布方式，部分年份的数据会在后一年进行修正，故来自于OICA的数据存在一定差异性，前瞻选取的是经过修正后的数据，下同，不再赘述。
——亚洲汽车制造产业地位不断提高
2012-2021年间，欧美地区以及澳洲地区的汽车产量占比均有所下降，非洲占比维持不变，而亚洲地区的汽车产量占比却不断攀升，表明全球汽车制造产业逐渐向亚洲转移的明显趋势，亚洲汽车制造产业地位逐步升高。
——中国汽车产量占比由不足25%增至超30%
在全球汽车产量Top10地区的产量占比来看，在2021年前十的地区中，榜上共计5个亚洲地区，按照汽车产量占比排名分别为中国、日本、印度、韩国和泰国地区，其中，中国的汽车产量占比最高，且其产量占比从2012年的不足25%一路增至2021年的30%有余。
——中国汽车产量占比增长近10个百分点
2012-2021年间，在OICA统计范围内的亚洲国家中，中国的汽车产量占全球比例增长的百分点最高，将近增长了10个百分点，印度、越南、印度尼西亚、巴基斯坦、菲律宾和缅甸的汽车产量占比均有所增长，而伊朗、中国台湾、马来西亚、泰国、韩国和日本地区的汽车产量占比则均有下降。
综上所述，表明伊朗、中国台湾、马来西亚、泰国、韩国和日本地区的汽车产业市场或多或少受到其他亚洲地区市场的挤压。
全球汽车制造产业转移原因：劳动力、生产技术和需求
总体来看，2012-2021年，全球汽车制造产业已将中心逐渐缓缓迁移至亚洲地区，且中国为汽车制造产业的最大集中地，而美国仍为北美和南美洲的汽车制造业中心。
注：图上的排名为2021年全球汽车制造产业的排名(按汽车产量)。
全球汽车制造产业形成这样的转移形势的原因主要有三：亚洲劳动力成本较低，且劳动力充足;近年来，亚洲的汽车生产技术和研发水平大大提高，尤其是中国地区，在汽车制造技术进展快速，且在新能源汽车和智能汽车的技术全球领先;随着亚洲新兴市场的经济不断发展，中国及周边亚洲国家/地区对汽车的需求出现一定程度的增大，间接推动着全球车企在以中国为首的亚洲地区不断建设汽车生产厂，在一定程度上抢占新兴市场的汽车市场。
以上数据参考前瞻产业研究院《中国汽车整车制造行业需求前景预测与投资战略规划分析报告》。
亚运会限行什么时候结束
2020年刚开始，汽车市场就传来了"走出去"的大消息。原来是长城汽车马不停蹄地向外拓张版图，它于2月17日宣布，将收购通用汽车的泰国罗勇府制造工厂。此消息一出，立刻引起卡友的热议，联系到泰国皮卡盛行的状况，这不禁令人猜测，长城汽车这一操作，是要在泰国生产长城炮的节奏吗？
泰国市场强敌众多
众所周知，由于无任何限行政策，泰国可谓滋养皮卡车的一片肥沃土壤，无论是市区内、高速上、城郊小路，这里随处可见皮卡的身影，如此氛围，对于长城皮卡来讲再合适不过了。
虽然进军泰国后，长城皮卡即将面临丰田、五十铃等劲敌，但其有风骏系列、长城炮系列等杀手锏，实力同样不容小觑。
俗话讲，外行看热闹，内行看门道。除有车友预测长城皮卡进军泰国，将迎来一场高品质皮卡之间的酣战，也有老司机直言长城汽车此举"醉翁之意不在酒"。看似走了一步落脚泰国的棋，实际上野心大得很，目的是想切入东盟市场。泰国是何地界儿？东盟区域内最大的汽车工业国，拥有区域内最高水平的供应链。
全球化步伐再度提速
所以说，进军泰国市场是长城汽车进军东盟市场的关键一步，如此看来，长城皮卡全球化进程也正在全力加速中。要知道，在此之前，长城皮卡已凭借13年的国内外市场检验，在2009年斩获欧盟WVTA整车认证，成为第一个也是唯一一个出口欧盟的中国皮卡品牌。
攻进欧盟等国家后，长城汽车还在多地建立工厂，加速海外的制造进程。其不仅在厄瓜多尔、保加利亚等地拥有20多家KD工厂，还建立了澳大利亚、南非、俄罗斯三家子公司，深耕欧洲、澳洲、南美、中东、北非等重点市场。如今长城皮卡着眼东盟，这盘全球化的棋是越下越大的节奏。
长城汽车提供坚实后盾
回顾现阶段长城汽车全球化战略，从2019年俄罗斯图拉工厂顺利投产，2020年收购通用汽车印度塔里冈工厂协议签署，到如今长城汽车收购通用汽车泰国罗勇府工厂，每一步都彰显出长城汽车向全球进军的信心和决心。而在长城汽车强势赋能下，长城皮卡正向世界前三皮卡品牌的目标大步行进。
不难看出，长城皮卡将借势泰国罗勇府制造工厂覆盖整个东南亚，为长城皮卡全球化的进程再度提速。而通过对泰国市场、长城炮实力的分析，也能看出长城皮卡此次是有备而来，就是不知道面对泰国市场的众多"狼虎"，它又会有什么样的表现，大家可以提前期待一下！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
10月去墨脱限行吗
杭州亚运会限行10月9日结束。
杭州亚运会车辆限行规定如是2023年9月18日至10月9日，每日7:00至20:00（其中9月23日和10月8日亚运会开、闭幕式当天延长至24:00）。实行区域是在G2504杭州绕城高速公路（含）以内区域所有道路。
限行范围是在G2504杭州绕城高速公路（含）以内区域所有道路，实施以下管理措施：浙A号牌小型、微型载客汽车按机动车号牌最后一位阿拉伯数字，实行“单日单号、双日双号”通行；禁止非浙A号牌小型、微型载客汽车通行。上述车辆包含新能源号牌、临时号牌车辆。
亚运会历史介绍
亚洲运动会简称亚运会，是亚洲规模最大的综合性运动会，由亚洲奥林匹克理事会的成员国轮流主办。国际奥林匹克委员会承认亚洲运动联合会为正式的亚洲国际运动组织。亚运会每四年一届，与奥林匹克运动会相间举行。
亚运会历史可以追溯到1951年，第一届亚运会在印度新德里举行。最初，亚运会由亚洲运动联合会主办，参与国家主要是亚洲国家。随着时间的推移，亚运会的规模逐渐扩大，参与国家也越来越多，包括一些亚洲以外的国家。
亚运会比赛项目包括各种体育比赛，如田径、游泳、体操、足球、篮球、排球、乒乓球、羽毛球等。每届亚运会都有来自亚洲各国和地区的代表团参加，参赛人数和比赛项目也越来越多。
“厦门金砖会”交通限行只包含岛内 ？
不会限制。
1、为保障游客安全，4月从波密进入墨脱的扎墨公路将继续实施限行政策，具体为双进单出（即双号只放行波密到墨脱的车辆，单号只放行墨脱到波密的车辆），请前往墨脱旅游的游客合理安排时间，以免耽误您的行程。
2、西藏派墨公路最后一个控制性节点工程——老虎嘴隧道于5月16日上午10时16分胜利贯通，比原计划工期提前了228天，这标志着历时近7年建设的派墨公路终于全线联通。据悉，该公路全长67.22公里，是继扎墨公路之后第二条由西藏林芝市通往墨脱县的交通要道。通车后，从林芝市巴宜区至墨脱县城的道路里程，将由原来经波密县城的346公里缩短为经派镇的180公里，通行时间由12小时缩短至4小时左右，并与现有的扎墨公路形成进出墨脱的环线，改善了过去的“单双号”限行问题。该公路除了打通多雄拉山隧道外，全线几乎都是在原米林县派镇至墨脱县背崩乡的徒步线路上修建的。
3、因此对于自驾爱好者来说，沿路的风景一定能让人大饱眼福。路线：派镇—松林口—多雄拉隧道（长约4.789公里、海拔3560米上下）—拉格—小岩洞—汗密—老虎嘴隧道（两个）—阿尼桥—背崩乡解放大桥，中途大体沿多雄拉河两岸行进。
派墨公路，准确应该被称为“派墨农村公路”。它的起点位于林芝市米林县派镇。
派镇的风景很美，雅鲁藏布江从镇上穿过，进入雅鲁藏布大峡谷，峡谷的入口处就在派镇的大渡卡村。河畔村庄绿树掩映，每年许多游客纷至沓来，在大渡卡观景台观欣赏峡谷两岸的美景。这里也是“西藏众山之父”——南迦巴瓦峰最好的观赏点，天气好的时候可以看到近在眼前的壮阔雪山美景。雅鲁藏布大峡谷绕着南迦巴瓦峰转了一个马蹄形的弯，随后通向印度洋的方向延伸出去。在峡谷的北侧，还有加拉白垒峰，海拔7294米，其顶部比较平展，常年被冰雪覆盖，山谷中发育着数十条冰川，其壮丽的景色与南迦巴瓦峰不分上下。
自驾游属于自助旅游的一种类型，是有别于传统的集体参团旅游的一种新的旅游形态。自驾车旅游在选择对象、参与程序和体验自由等方面，给旅游者提供了伸缩自如的空间。
自驾游其本身具有自由化与个性化、灵活性与舒适性及选择性与季节性等内在特点，与传统的参团方式相比具有本身的特点和魅力。
自驾游简单地说就是自己驾驶汽车出游。2006年首届中国自驾游高峰论坛的定义：“自驾游是有组织、有计划，以自驾车为主要交通手段的旅游形式。”自驾游的兴起，符合年轻一代的心理，他们不愿意受拘束，追求人格的独立和心性的自由，而自驾游正恰恰填补了这种需求。
因为尾号限行缘故希望添置第二辆车，预算希望三十万内，希望懂车的推荐一下谢谢
交通限行不仅是在岛内，而是整个的厦门市从8月31日至9月6日都实行单双号限行。
一、金砖会
是2001年，美国高盛公司首次提出"金砖四国"概念，含括了全球最大的四个新兴市场国家。"金砖四国"(BRIC)引用了巴西、俄罗斯、印度和中国的英文首字母，由于该词与英文中的砖(Brick)类似，因此被称为"金砖四国"。
二、金砖会议的历届会议
第一届：于2009年6月，在俄罗斯叶卡捷琳堡举行。中国、印度、俄罗斯、巴西参与会议。
第二届：于2010年4月，在巴西巴西利亚举行。中国、印度、俄罗斯、巴西参与会议。
第三届：于2011年4月，在中国三亚举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
第四届：于2012年3月，在印度新德里举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
第五届：于2013年3月，在南非德班举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
第六届：于2014年7月，在巴西福塔莱萨举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
第七届：于2015年7月，在俄罗斯乌法举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
第八届：于2016年10月，在印度果阿举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
第九届：于2017年9月3-5日，在中国厦门举行。中国、印度、俄罗斯、巴西、南非参与会议。
这个岁数买A4L没商量的！c180小气不动感，宝马320,小毛病多（3系小毛病都多）！新迈腾，新帕萨特，CC，君威显得比较老气（没有奥迪牌子响，泡妞还是牌子重要吧）s60实际也不错 但是你都说不喜欢了也不说了！508实际也不错，但是动力上没有前面的强！30w的预算买508有点富裕了！还是建议买a4，反正你也不家用，所以一般做3 4个人a4就够了！5个人坐满那就太难受了！
