限号。
根据查询本地宝显示，限行时间：每周一至周五每日7时至21时，周六、周日和法定节假日除外，限行区域：南昌大桥、八一大桥（不含南面匝道）每日7：00-9：30，16：30到20：30禁止外地号牌机动车通行。阳明路的象山路口至二经路口段每日7：00到20：30禁止外地号牌机动车通行。
南昌限牌几点到几点
一、南昌车辆限行时间的相关信息：
南昌车辆限行时间的相关信息。
限行车牌尾号：
（1）每周一(限行尾号1和6)
（2）每周二(限行尾号2和7)
（3）每周三(限行尾号3和8)
（4）每周四(限行尾号4和9)
（5）每周五(限行尾号5和0)
限行区域：
（2）八一大桥主桥和南昌大桥(7:00～9:30;16:30～20:00)、
（3）阳明路的豫章路口至二经路口、八一大道的福州路口至中山路口(7:00～20:30)。
（4）洪都大道(不含)、解放西路(不含)、洪城路(不含)、抚河路(不含)、阳明路、阳明东路合围的区域
（5）八一桥、南昌大桥;赣江中大道、南斯友好路(不含)、丰和中大道、庐山南大道(不含)合围的区域。
（6）庐山南大道(不含)、赣江中大道、赣江南大道、祥云大道(不含)、枫生快速路(不含)、碟子湖大道(不含)合围的区域;八一大桥、南昌大桥
（7）青山湖大道(不含)、解放路(不含)、洪城路(不含)、抚河路、沿江北大道(不含沿江北大道的英雄大桥桥下至富大有路)、富大有路(不含)合围的区域。
以下机动车不受限制，准许在限行区域内通行：
（1）警车、消防车、救护车、工程救险车及执行任务的解放军和武警部队车辆；
（2）公共汽车、公路客运车辆及大型客车、出租汽车(不含租赁车辆)、邮政专用车、喷涂有统一标识接送学生的专用校车、持有市运输管理部门核发旅游客车营运证件的车辆、殡仪馆的殡葬车辆；
（3）环卫、市政、园林、道路养护的专项作业车辆(按批准的时间和路线行驶)；
（4）南昌市区号牌的摩托车(不含四县和湾里)及悬挂临时通行标志的超标电动自行车、汽油机助力自行车；但在限行区域内，必须遵守现行的有关通行规定。
公路客运车辆、单位班车(大型客车)、垃圾清运车不受本通告限制，但是禁止从八一大桥通行；垃圾清运车每日7时30分至9时，17时至18时30分，禁止在南昌大桥通行。
非机动车、摩托车及悬挂临时通行标志的超标电动自行车、汽油机助力自行车禁止在南昌大桥桥面，洪都大桥、英雄大桥及其引桥通行，需过江的，由八一大桥、南昌大桥桥下非机动车专用车道或赣江大桥通行。
南昌外地车限行规定（区域+时间段）：
（1）南昌大桥、八一大桥(不含南面匝道)每日7:00-9:30，16:30-20:30禁止外地号牌机动车通行。
（2）阳明路的象山路口至二经路口段每日7:00-20:30禁止外地号牌机动车通行。
（3）八一大道福州路口至中山路口段每日7:00-20:30禁止外地号牌机动车通行。
最新的南昌限行路段
南昌限行时间为每周一至周五每日7时至21时，周六、周日和法定节假日除外。限行区域为洪城路、抚河南路、施尧路的灌婴路口至三店西路口段、 三店西路、井冈山大道的三店西路口至洪都南大道口段、洪都南大 道、洪都中大道、洪都北大道，洪都高架（不含）、沿江北大道、抚 河北路（八一大桥下-滕王阁隧道）、滕王阁隧道、沿江中大道（红 谷隧道交接口_南昌大桥段）（不含）的合围区域（九洲高架不含）、八一大桥。
每周一限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为1 和6的机动车；每周二限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为2和7的机动车；每周三限行尾号、尾号为英文字母车捭最后一个数字为3 和8的机动车；每周四限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为4 和9的机动车；每周五限行尾号、尾号为英文字母车牌最后一个数字为5 和0的机动车。
扩展资料：
非机动车禁止在南昌大桥桥面、朝阳大桥桥面、英雄大桥桥面通行，需要过江的非机动车由八一大桥、南昌大桥、朝阳大桥非机动车专用车道或赣江大桥通行。
2019年9月6日起，原南昌市公安局交通管理局2013年11月11日发布的《关于调整限号管理措施的补充通告》、2014年12月18日发布的《关于轨道交通2号线阳明公园站、福州路站、八一广场站及福州路至八一广场区间施工期间交通管理的通告》（关于限制外地车辆号牌通行措施)同时废止。凡违反“限行令”闯禁车辆，将被处罚200元、计3分。
人民网——南昌车辆限号措施重大调整 外地车纳入尾号限行
南昌开取消尾号限行先河
时间是6时至24时。
限行区域是昌南大道、昌东大道、富大有路、沿江北大道、沿江中大道、沿江南大道围合的区域(含以上道路)和生米大桥、南昌大桥、赣江南大桥、洪都大桥。违规将罚款200元，扣两分
在私家车领域，近年来除了新能源，国内最知名的政策对限号和车牌这两件事的影响范围最广。因为近年来，随着国民收入水平的提高和家庭整体生活水平的提高，越来越多的家庭成为了车主，这使得机动车数量开始快速上升。
然而，车辆数量的快速增加确实加剧了交通拥堵，并在一定程度上降低了道路效率。为此，尾号限制+限卡有正当理由。
然而如今，其实随着大中城市道路基础设施的完善，公共交通、地铁等出行方式的日益普及，很多城市的交通拥堵状况相比以前有了很大的改善，而随着国家第六项政策的实施，甚至连最后一个机动车尾气的环保问题也解决了。
因此，近日，南昌市公安局交通管理局发文称，将正式取消南昌市机动车尾号限行措施，所有本地及外地车辆均可通行。这也意味着，从2009年开始实施了10多年的南昌尾号限行政策正式成为历史。
当然，有足够的数据支持取消南昌尾号限行。据统计，虽然南昌的机动车数量正以每年10%的速度快速增长。然而，近年来，随着交通环境、道路基础设施和智能交通系统的改善，南昌交通的整体表现其实越来越好。而且，自10月份开始不限行试运行以来，南昌10月份和11月份的交通拥堵指数分别为1.26和1.28，较去年的限行期1.27和1.29下降了0.01。平均车速为36.7公里/小时和36.2公里/小时，分别比去年的33.3公里/小时和32.7公里/小时的限制期高出10.2%和10.7%。城市道路健康指数居全国省会城市前列，真正实现了“车数不限、不拥堵”的双卓越。
随着南昌的示范，你的城市会跟进吗？
笔者认为南昌的示范效应是存在的，所以很有可能会看到一些城市跟进，解除尾号限制。因为近年来，除了南昌，其他城市的相关交通建设水平也在快速进步，包括成都、Xi、上海、北京等大型、超大型城市，都是经过肉眼优化的。实际拥堵程度并没有因为车辆数量的增加而明显增加。最后一个人数限制放开后，流量的选择其实就留给市民自己选择了。事实上，在核心城区公共交通和地铁运力充足的情况下，拥堵率不会明显增加。
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