根据公安部门《关于对出入港澳地区内地车辆启用车辆号牌的批复》的规定，港澳地区进出内地的车辆范围仅限于广东省。粤港车牌分为两种，一种是黑牌，即粤港Z车牌，即黑底白字的“粤Zxxxx港”香港车牌。z跨境私家车车牌可通过粤港陆路口岸在内地与香港之间自由通行；一种是黄牌，即FV车牌，是黄底黑字写有“FVxxxx”字样的车牌。FV牌照的跨境私家车可以通过粤港陆路口岸自由往来内地与香港。粤港车牌的存在，无疑极大地促进了香港与内地的沟通。两地黑牌车，也就是粤Z车牌的车，跟我们自己的户籍一样，都是港澳的。港澳公司在内地注册的公司可以申请注册资本额或纳税额。根据《公安部关于港澳地区出入境车辆使用车辆号牌的批复》，明确规定粤Z号牌车辆行驶区域限于广东省内。批准文件中，国内驾驶机关为广东省。行驶证是国家批准文件。无可奉告。大部分应该是非法的。黄牌根据两辆本地车，即FV车牌号的跨境电商私家车，广东企事业单位在澳洲和香港有业务流程，广东以外没有。中国的交通管理权限和全国各地的其他车一样，这样的审批成本高，费用大，但是申请早就终止了。深圳其他港口依次是深圳湾、文锦渡和沙头角。申请流程初期使用政府部门、国企的公务用车，香港牌照以FV/FL开头。深圳的通关口岸中，目前只有皇岗实行24小时通关，其他中国海关机动车辆只有在其他口岸封关练关后才能通过皇岗。
澳洲车辆排放标准和中国的
电动车用起来确实比燃油车省钱，而且，1年能省不少，但如果要二手转卖，电动车的潜在成本就一下子暴增，甚至比用燃油车还亏。
1.充电比加油便宜
电动车用的电，目前比汽油便宜不少。首先，电动车用的电，目前比汽油便宜不少。就好比一个跑完步只喝白开水，一个一定要喝高级运动饮料某得乐。拿吉利帝豪来做参考，汽油版的帝豪，配备1.5L发动机，工信部百公里油耗5.7L。
按照最近92号汽油平均7.1元每升来算的话，跑100公里的话，40块4毛7，也就是每公里5毛不到一点的油钱。
2.不同电动车型电耗差不多
相比同款车型，纯电动的帝豪新能源还有两个版本，EV350电池容量43.5千瓦时，工信部续航里程300公里。EV450电池容量52千瓦时，工信部续航里程400公里，每百公里就是13到14千瓦左右的电。千瓦时也就是我们经常说的度。所以，纯电动的帝豪，也就是1公里0.13到0.14度。
就好比说我们吃饭，也没有办法把食物里100%的营养全部都吸收了，不是照样吃完还要上厕所的吗？对吧？
美国国家可再生能源实验室曾经建立过一个电动汽车接入风场发电的模型，这个模型里把电动汽车的充电效率假设为85%。
这样看来，要给车子充0.13到0.14度电，实际消耗的电量是0.15到0.17度电。
3.电费成本确实比油钱便宜很多
国内电价还分峰谷电，对吧？比较复杂。按照5毛钱1度来算，也就是1公里8分钱或者9分钱。那确实比汽车烧油的每公里5毛钱成本比起来，便宜很多了。好几倍了，对不对？这就好比澳洲大龙虾和普通虾的价格的差距一样了。
那如果按照正常家用，1年开2万公里来算，10万级别的电动车，1年能比汽油车便宜7600多块钱的油钱。
4.保养方面也更便宜
不光是电费便宜，保养方面，电动车也比燃油车便宜不少。 再加上刚才的油费，电动车1年便宜8795块钱，而且还不用交车船税。
5.还不用交车船税
市面上主流的电动车，不少都在国家的《享受车船税减免优惠的节能能源使用新能源汽车车型目录》里，不需要每年缴纳车船税。
2019款的七座四驱途观L，春日大片来袭
国家环保总局公布了相当于欧Ⅲ和欧Ⅳ标准的汽车尾气排放中国标准。中国Ⅲ号标准的尾气污染物排放限值比我国目前执行的第Ⅱ阶段标准尾气污染物排放限值降低了30％，并将于2007年7月1日起在全国开始实施，北京将在今年提前实行。
据国家环保总局科技司副司长罗毅介绍，环保总局早在2001年就启动了相当于欧Ⅲ标准的中国标准的制定。据参与该标准制定的清华大学污染控制研究所所长傅立新教授透露，北京地方性标准草案绝大部分内容参照了欧洲的欧Ⅲ标准，OBD和冷启动等要求都被保留。
目前，世界汽车排放标准并立，分为欧洲、美国、日本标准体系。欧洲标准测试要求相对而言比较宽泛，是发展中国家大都沿用的汽车尾气排放体系。并且，由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系。
中国汽车技术信息研究所专家李京生认为，中国有自己的国情，实施排放标准的背景也与欧洲有所不同，其中最直接涉及到的就是城乡差别问题，因此中国应该有自己的标准。我国机动车污染物排放标准中污染物排放限值大体等同欧盟排放标准，故国内也沿用类似称呼，但两者仍存有一定的技术差异。我国制定的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅰ)》等效于“欧Ⅰ”标准；《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(Ⅱ)》等效于“欧Ⅱ”标准。而欧Ⅲ则比欧Ⅱ标准上了个台阶，有关专家做了一个形象的比喻：7辆执行欧Ⅱ标准的汽车，相当于1辆化油器车的污染物排放量；14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量。按照轻型汽车Ⅲ号标准，家庭轿车和轻型汽车的一氧化碳排放量将在原有基础上减少30％，碳氢和氮氧化合物则分别减少40％。
路况油品将影响OBD的准确率 。
为保证车辆在使用过程中稳定达到排放限值要求，在实施新标准时，一个名叫车载诊断系统(OBD)要被加装到汽车上，OBD系统将根据发动机的工作状况随时监测汽车排放的尾气是否超标，超标时即发出警示。然而，这个OBD系统的实行体现出了很大的中国特色。根据国家环保总局的规定，2007年7月1日，全国生产和销售的新车都必须符合这一标准，OBD系统将推迟一年实施。
据中国汽车技术研究中心首席专家方茂东介绍，与欧Ⅱ相比，欧Ⅲ排放标准中最大的变化在于车辆出厂前必须装配核心组件OBD，即车载自诊断系统。该系统特点在于，检测点增多、检测系统增多，在三元催化转化器的进出口上都有氧传感器。完全通过实时监控车辆排放来控制达标，可以更加保证欧Ⅲ排放标准的执行。
据了解，现在部分国产品牌轿车已经具备达到欧Ⅲ排放标准的条件。但是，专家也指出，目前能够达到欧Ⅲ排放标准的发动机，只是排放方面相比欧Ⅱ有所改进。对于国标Ⅲ号，由于这些车辆出厂之前没有安装OBD系统，因此尚不能称在完全意义上达到欧Ⅲ排放标准。同时，OBD系统也不能在车辆出厂之后经过改造加上，因此即使现在购买那些已经具备达到欧Ⅲ排放标准条件的车辆，今后也不会视同已经符合我国新排放标准。
小小的OBD成为汽车厂商和环保部门争论的重点，可能成为欧Ⅲ排放标准最难解决的问题。许多厂家认为关键所在是油品的问题，如果油品质量不断反复，必然会导致排放标准不合要求，而北京市环保局则认为，加装OBD自动诊断系统才是当务之急。北京市环保局大气处处长冯玉桥表示，会尽量争取欧Ⅲ标准与OBD系统同步实施。
有厂商认为，北京的路况与国外有差距，城市堵车严重，油品质量也不够好，如果安装了OBD系统，会导致系统频繁误报，这样会使消费者对车辆本身的质量产生怀疑；此外，OBD系统的售后、维修培训需要的时间为期不短，能不能与欧Ⅲ标准同步实施也是问题，而这些都关乎影响企业生死的品牌问题。另外，由于OBD在欧美是作为汽车召回项目中的一项，是否加装OBD将决定企业未来召回成本的问题。
两大企业正加快研制新油品
业内人士指出，油品质量对于汽车尾气排放效果的影响相当明显。车辆在使用过程中，如果车油不相配，会造成因油损车的情况。如果使用相应的低品质燃油，排放同样达不到新标准要求。要使汽车达到更严格的尾气排放标准，不仅要求汽车生产厂家提高整车生产技术，还需油品供应商提高相应的燃油质量。根据去年颁布的《车用汽油北京市地方标准》，从今年7月1日起，符合欧Ⅲ标准的汽油将在北京全面上市，而低于该标准的汽油将不准加用。国家环保总局机动车排污监控中心汤大钢主任表示，在全国市场提供质量稳定的燃油产品是实施更高排放标准的先决条件。如果汽油中的硫、锰、铁等杂质含量过高，可能损害三元催化器和氧传感器，降低对污染物的催化效果；若汽油饱和蒸气压较高，也会带来挥发性污染。新油品标准的制定体现了车厂和油厂的利益之争。从技术层面讲石油企业完全具备生产欧Ⅲ标准燃油的能力，但标准迟迟不出使得石油企业有了坐观其变的最好借口；对汽车生产厂家而言，“喝不到好油”也成为汽车排放降不下来的很好托辞，一位合资汽车生产厂家负责人告诉记者，他们的产品在国外能够达到严格的欧Ⅲ排放标准，为适应国内油品质量不稳定的状况，只好自降标准，局部采用以往的技术通过目前的欧Ⅱ排放标准就行了。对此，汤大钢主任解释说：同样是欧Ⅲ标准，油品质量高，对于汽车自身控污能力的要求就低；油品质量差，对于汽车自身控污能力的要求就高。在企业最看重的效益面前，提高油品质量和提高汽车的控污能力都需要投入研发资金和增加生产成本，汽车厂家和石油企业在此问题上的博弈其实早在我国执行欧I标准时就已开始了。
实际上，令众多汽车及石油企业心存疑虑的还有一个原因，即由于北京的第三阶段用油品质标准是一个完全的地方标准，他们担心的是这一标准能否得到有关部门的有力支持并在全国范围内实施。某汽车公司老总指出，我国油品质量地域差异性较大，北京等大城市的燃油质量肯定优于中小城市及乡村，油品质量对于欧Ⅲ标准的影响不能忽略。
北京市环保局机动车尾气排放管理中心总工程师李昆生介绍说，“要达到新的排放标准，仅中石化北京燕山分公司就已经投入5、6亿元进行改造。而目前来看，增加的成本要由企业内部消化。因此在每一个指标的确定上，都历经了艰难的协调与论证过程。”在选用油品方面，符合欧Ⅲ排放需要使用清洁汽油，而标号高的汽油并非就是清洁汽油，这需要依靠炼厂技术的提高和调配方法，使用不清洁汽油会造成三元催化器过早失效，汽车排放超标。截至目前，北京油品市场上只有98号汽油的排放水平达到了欧Ⅲ标准，这种油不仅价高，而且只在少数加油站供应。
去澳大利亚新西兰旅游需要注意什么
大家好，本人澎少 不会说相声津门人士 资深车迷一枚 汽车之家十年忠粉 痴于驾驶迷于拍车 美好生活从分享开始。
地点：天津 天气：32℃，晴 设备：佳能 70D 车型：途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座
2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。五月春风拂面万物复苏，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。当然，现在的我们一样丝毫不得松懈，出来享受春风的时刻，一定注意防护。午后，驱车来到小区楼下，努力为大家带来一场视觉盛宴！
随着城市的发展，交通硬件发展速度已变得愈发无法满足需求，拥堵成为常态，城市停车位数量与车辆保有数量比例严重失调，随之而来的限牌限号，虽然有所缓解，但种种因素导致人们对于车辆的需求也随之更佳趋于理性。车型选择方面，优秀的通勤性成为重要考虑因素之一，高离地间隙便于在一位难寻的城市中寻找高地，优秀的空间表现具有更高的实用性，因此城市SUV愈发受到人们的青睐。 另外，随着老龄化的严重，还有提升人口整体素质的需求，近年放开了二胎政策。随之而来的，是人们对空间的需求，二室一厅不够用了，要换三室两厅两卫。车子也是一样，五座的不够用，要换6-7座了。所以MPV火了，但有一部分消费群体，感觉平时开MPV像司机，有点傻乎乎，因此SUV的多座版本是个不错的选择。 而今天这台四驱7座城市SUV-途观L，成为了不二之选。
这台途观L 2019款 380TSI 自动四驱智动豪华版7座，五门七座中型SUV，全时四驱，中央差速器为多片离合器结构。搭载2.0升直列四缸直喷涡轮增压发动机，型号EA888-DKX，最大马力220匹，最大功率162千瓦，最大扭矩350牛米，匹配7挡双离合变速箱，官方百公里加速7.7秒。前麦弗逊后多连杆独立悬架，前后轮均为235/50 R19 马牌轮胎。长宽高为4712*1839*1673，轴距2791。油箱容积62.5升，燃油标号95，整备质量1795公斤。 配置方面，主副驾驶座安全气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊，胎压报警，前后驻车雷达+倒车影像，定速巡航，运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式切换，自动泊车入位，发动机启停技术，自动驻车，上坡辅助，全景天窗，电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆，车顶行李架，无钥匙进入/启动，方向盘换挡，方向盘加热，主副驾驶座电动调节，前排座椅加热，8英寸中控彩色触控液晶屏。远近光及日行灯均为LED光源，自动头灯，转向头灯，车前雾灯为卤素光源，大灯高度可调，大灯延时关闭，单色车内环境氛围灯。自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置相当丰富。
接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会细节之美！
长宽高为4712*1839*1673，轴距2791。
远近光及日行灯均为LED光源，自动头灯，转向头灯，车前雾灯为卤素光源，大灯高度可调，大灯延时关闭。
前后轮均为235/50 R19 马牌轮胎。
方向盘加热，前排座椅加热。自动空调，后排独立空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置。
7挡双离合变速箱。运动/经济/标准/越野/雪地五种驾驶模式切换。
第三排使用情况下，后备箱空间也还可以。
第三排放倒。
第二排放倒。
电动后备箱+感应后备箱+电动后备箱位置记忆。
See you again! 本人澎少， 希望大家多多支持！
能移民澳洲真的很好吗
赴澳新注意事项
1. 澳洲政府规定不准从境外带任何食品入境；
2. 烈酒每人限带一公升；
3. 香烟每人限带二百五十支；
4. 行李每人限带二十公斤；
5. 澳洲住宿不提供任何洗漱用具，请自备牙膏、牙刷、拖鞋、肥皂等一次性用品；
6. 本人常用的药品请带够量；
7. 澳洲电压为240V 50HZ，电源插座都为扁平三脚式；
8. 澳洲当地人穿衣随便，建议您带些休闲装；
9. 澳洲流通货币为澳元，出门时请备好零钱；汇率：1AUD 约合人民币6.5元（因汇率涨浮而定）
10. 在澳洲请特别注意交通安全； （澳洲车辆为左行驶，车速快，过马路注意交通信号）
11. 请不要带盗版光盘。一旦澳洲海关查出将重罚；
12. 公共场所不准吸烟；
13. 随身带酒店的名片，以防迷路；
14. 请多备胶卷，因为澳洲的胶卷比较贵。 另外请注意：澳洲与北京的时差为：早2小时；但澳洲的夏季实行夏令时（昆士兰州除外），其与北京的时差为：早3个小时；
出入境及搭机前注意事项
1． 为便于过境是各地海关查阅，应将护照、签证、机票、身份证等各种证件随身携带。
2． 出境及搭机两小时前到达机场，旺季期间请于三小时前到达机场，以防拥挤迟延手续。
3． 原则上，行李以每人一件（限二十公斤）最佳。
4． 我国外汇管理局规定，出国人员可携带最多不超过5000美元的等值货币出境。
5． 客人在中国出境时，如录像机、摄像机、手机请申报。
6． 请了解您此次旅行的行程及航空公司的航班时刻情况，登机前问清登机时间与门号。
7． 务必检查所携带的证件，防止遗失。如购买免税烟酒，请务必把握登机时间。
8. 贵重物品及护照请随身携带，切勿收藏在行李箱内。
申报与检疫
在飞机上，您会得到一张旅客申报卡，如果您携带了任何食品或动植物制品，您必须选择“是”打勾。通过申报，您的物品将接受检疫，如果必要，还要经过处理后（有时需为此交费），物品将交还给您，只有被禁物品不允许入境（祥见后）。如果您带有违禁物品或不想申报的物品，那么在去取行李的路上，把这些东西丢到检疫桶内。您申报需要检疫的物品后，您会被领到检疫办公室，对物品进行检疫。在大多数情况下，物品在接受检查以后又会归还给您（有些物品在归还给您以前，为了安全起见，需要进行处理）。有些物品是禁止带入的。如果您没有申报，查到后，那么它们会被销毁，而且您可能会受到起诉。如果您的物品要经处理才安全，您会被告知何时可以取走（在大多数情况下，处理物品需要收取费用）。您可以自己取走，也可以安排代理取走或安排邮寄/快递给您。取走物品，您有30天时间。如果您在这段时间内没有与AQIS联系，也没有取走，那么这些物品会被销毁。
可以入境必须申报的物品
应提交检验和/或处理:
1. 任何一种香草和香料—包括草药和药材、草药性补药、药茶等。
2. 干果和干菜、饼干、蛋糕、糖果—包括巧克力、水果糖、土豆条烤干果、椒盐卷饼。
3. 大米、面粉、香辛料、面条—包括加工过的和速食食品（禁止蛋面和含有肉类的面条）。
4. 茶、咖啡、果汁和其他饮料--（禁止带入含有牛奶、蜂蜜、或蛋类的饮料）。
5. 竹子、藤条或蔓茎篓筐和席垫—包括椰壳雕刻品、藤条筐。
6. 鲜花和干花（禁止带如可以繁殖的鲜花，如玫瑰、石竹花和菊花）。
7. 松球和百花香—包括自然和装饰性的物品，如花环等。
8. 任何一种种子—包括经过商业性包装的种子、种子装饰品和种子项链
9. 草编包装物和工艺品—包括用谷类植物制成的装饰品、用种子或草杆填塞的物品。
10. 任何一种木制物品、木制手工物件、木制工艺品和木制古玩—包括雕刻品、用棕榈叶制成的物品（禁止带入用香蕉叶制成的物品）。
11. 生皮-包括生皮鼓、盾牌和人工制品。
12. 任何一种贝类或珊瑚—包括首饰、珍品和纪念品（有野生动物保护证书者除外）。
13. 羽毛、骨头、角和牙—必须清洁，不得有血迹、皮肤、粪便或土壤.
14. 兽皮、皮革和皮毛—必须经过专业鞣制或加工处理.
15. 填塞动物—必须带有证明，说明是有动物标本剥制师填塞的.
16. 羊毛（未经加工）和动物毛发-包括毛纱、手工地挂毯和衣物。
17. 动物设备（已用过）--包括制衣、制鞋、修饰和兽医设备、马鞍、马勒和鸟笼。
18. 运动和野营设施—帐篷、鞋类、远足靴类。圣水。
哪些物品不得入境
除非符合检疫条件并在抵达前已得到AQIS批准）
1. 奶和奶制品—包括含有奶料的所有产品（婴儿代乳品和新西兰奶制品可以带入）。
2．含有种子或用种子制成的手工艺品和纪念品。
3．爆米花和生干果,包括生花生米和栗子（新西兰栗子可以带入）。
4．蛋和蛋制品—包括整蛋、干蛋、蛋粉和生蛋制品、带蛋的月饼.
5．新鲜水果和蔬菜。
6．蜂蜜和蜂产品，如蜂王浆。
7．活动物—包括鸟、鸟蛋、鱼、爬行动物和昆虫。
8．肉类和所有猪肉产品—包括所有未装罐的或鲜肉、冻肉、烟熏肉或腌肉。
9．桂鱼和鳟鱼产品—询问特别进口条款（允许带入罐装桂鱼）。
10．活植物—包括插枝、根、鳞茎、球茎、根茎和树干。
11．生物材料—包括人类/动物疫苗和治疗物品-询问特别进口条款
12．鹿角/天鹅绒、燕窝--（新西兰的鹿角和/或鹿茸可以带入）
13．土壤和砂子—包括装有土壤或砂子的物品（没有土壤和砂子的石头可以带入）
30多年沧桑变革，从无到有盘点中国皮卡发展史
从2006年移民悉尼到现在，算下来我在澳大利亚已经生活了11年的时间，想想当年带着老婆孩子从上海来到悉尼，这一路走来，真的是感慨万千。
记得第一次从机场出来的时候，就被这里湛蓝的天和舒适的环境给征服了。
06年4月28日带着全家一起登陆澳洲，在中介的帮助下安顿好，然后根据指引，还有朋友的介绍，在华人比较多的Hurstville选定了一家店铺，风风火火地做了2年的小生意，09年初成功转了永居，才算顺利在澳大利亚定居了下来。
到后来，日子算是过的比较休闲，跟澳洲人学会了慢节奏的生活。每天早上10点开店，下午2点关门，剩下的时间，陪陪老婆孩子。这边的假期比较多，每年正经工作的时间，也就八九个月，其余时间基本上不是在度假，就是在去度假的路上。
这里的圣诞假期比较长，我们全家的安排一般是在这段时间回上海看看父母，然后过年的时候，父母会来澳洲看孙子，过来体验当地的生活，中国和澳洲的节日，两边都不耽误。
老父亲已经上了年纪，每次来澳大利亚，都要经过长途旅行，对他来说，其实很辛苦，但是他每次来，都对这边的环境和生活赞不绝口。
来到澳大利亚之后，可能是心情愉快的原因，老人家的话比在国内要多一些，我大概总结了一下他的感受，也结合自己在澳洲这么多年的生活体会，觉得以下这几点可以跟大家分享一下。
▎对澳洲人的印象
随着城市发展，人口素质等方面的原因，在国内随处可见随地吐痰、公共场所吸烟（特别是这一点最不能忍受）、说话大声、乱穿马路、车辆争道、随意变道，部分地区街道脏乱差等不文明的现象。
澳洲人的素质，并不是说哪里都好，但是，在公共道德这个领域，确实要比国内强很多。大多数澳洲人在公共场合还是比较守规矩的，在街上基本看不到随地吐痰的人，早上起来遛狗的人也会带上铲子，自行带走狗狗的排泄物，乱扔垃圾的人不能说没有，但是非常少见，大家都比较自律，所以，澳洲的街道普遍都比较干净。
澳大利亚对烟草的控制比较严格，香烟的价格非常贵，公共场所抽烟的人比较少。如果你是不吸烟的人，或者有小孩子在身边，如果受到了影响，告知一下对方，对方也会配合不再吸烟，或者去比较远一点的地方抽，这方面，老外还是比较礼貌的。
不像国内的烟民，提醒他注意，不但不理会，嚣张一点的，还会跟你来劲，故意对着你喷，非常没素质。
▎自然环境
环境方面，自然是没得说，也不需要我多讲，大家从新闻或者来悉尼旅游过的朋友口中，一定听过不少这方面的消息。
悉尼的海港、蓝天、白云、新鲜的空气，还有大片的树林、公园和草坪，值得你和家人拥有。
特别是这里的公园和草地，真的是孩子们的乐园，每到周末，孩子就迫不及待的拉着我和他妈妈的手，要去公园玩。
在国内的时候，我跟爱人，上班的上班、做生意的做生意，平时都比较忙，孩子除了家里，其余时间主要在各种补习班里度过，现在想起来，真的是亏欠他好多。
老爷子每次来澳大利亚，最喜欢的地方，也是家附近的公园，每天早上起来，去公园逛一逛，散散步，回到家话题一打开，各种关于洋人的见闻说一说，一整天的心情都非常愉快。
▎工作和收入
悉尼，是澳大利亚经济的领头羊。在这里生活了十几年，好像很少听到有华人失业的消息，除非特别懒，不想上班，不然，只要你肯做事，工作机会还是有很多。
悉尼的人均年薪在澳大利亚算是比较高的，普通的蓝领一年平均能拿到6.5万澳币左右，也就是将近40万元人民币。不过，这里的物价比较贵，日常消费和支出要比维州的墨尔本和昆州的布里斯班、黄金海岸要高一些，这也是我的很多华人朋友，不喜欢悉尼，而喜欢待在墨尔本的原因之一。
这个收入水平，如果夫妻双方都有工作的话，买房几乎不是问题。我身边就有不少华人的小夫妻，在悉尼奋斗个几年就开始买房的例子，很多人买了还不止一套。
澳洲的房产首付都比较低，一般都只需要给10%的首付就可以了，租金回报率也比较高，如果手头的资金比较宽裕，买个小公寓，首付给到20%就能实现租金抵月供，大大减轻供房的压力。
身边不少朋友，都特别喜欢投资那些学校附近的小公寓，然后租给在悉尼上学的中国留学生，一方面学生好管理，租出去比较放心，另一方面租金收益也比较稳定。普通的公寓，二房的户型，大约可以租到每周350－600澳币，HOUSE一般是每周500－700澳币。
不过，现在悉尼的很多华人开始喜欢买那种独栋的House，价格虽然高一些，供房的压力，也比买公寓要大，但是，如果家里有小孩的话，宽敞的House以及独立的花园，可以给孩子更大的活动空间，家庭生活的氛围也好很多。
物价方面，悉尼的果蔬、生鲜等食品相对来讲还是偏贵。蔬菜价格每公斤7.99澳币算正常，不过，一般情况下，每公斤不会超过10澳币，有一些低价菜0.99-2.99每公斤也能买到。
像我这样的移民，在国内的收入虽然很高，但是，刚刚登陆澳大利亚的时候，由于生意没有起步，没有新增的收入来源，看到这个物价，还是发扬了一段时间吃苦耐劳，勤俭节约的精神，略有节制。
后面生意上了轨道，生活安定一些，有收入来源，很快就适应了这些价格，不觉得贵了。
▎小孩读书
06年刚到澳大利亚的时候，我小孩才满5岁，从幼儿园，到现在的高中生，一路走来，也已经长成大人了，看着这个小大人，内心既是欢喜，又有担忧。
欢喜的是，过去十几年来的澳洲教育方式，让他对自己的认知还是比较理性的，而且现在对自己将来要走的职业发展路线，也有自己的规划。
这一点跟他很多国内的同龄人相比，还是比较超前一些，这也是我认同澳大利亚教育的地方。
这里的学校，从幼儿园开始就强调带孩子体验社会生活和自然环境，培养孩子的动手能力和实际操作的技能，孩子从很小的时候，就开始意识到自己在哪个领域比较有优势，将来适合从事什么样的职业，这对他以后走上社会，无疑是很有帮助的，可以减少很多社会实践和摸索的时间。
他小时候在国内一起玩耍的小伙伴，现在每天大部分的时间基本都花在读书和培训班的练习上，对于社会和生活，多数都是很懵懂的状态。
心态上，我觉得他现在也有一点受到澳洲观念的影响，觉得不一定非得上大学，将来去学习自己喜欢的技术，走职业化的路线，一样可以活得很好。
这也是我比较担忧的地方，可能我们这一辈的华人移民还是摆脱不了旧的教育理念吧，虽然在澳大利亚生活了十几年，总归还是觉得孩子应该走精英路线，将来可以考一个好一点的大学，在学业上有所成就。
因为这个，当初在选择读公立和私立学校的时候，毅然决定送他去读私立，希望他能够获得更好的教育。
说到这里，不得不提一下澳洲的私立教育，其实，从我小孩的学习经历来看，澳大利亚的私立高中，学生之间的竞争激烈程度一点也不比国内差，并没有想象中那么轻松，很多学生会在高二阶段，就会被淘汰出局，课业压力还是蛮大的。
其实不管在哪里，小孩要想将来过的好，一定要付出超出常人的努力，作为父亲，我还是希望他能坚持下来吧。
▎交通出行
悉尼的公共交通非常发达，大部分地区都通了地铁，上班通勤、周末逛街，坐地铁出行比较方便，也比较准时，这一点跟上海以及国内的其他一线城市没什么区别。
如果在这边做生意，或者家里有小孩，最好还是买一辆汽车，不然外出谈事情或者去超市购物，还是会很不方便。这里虽然是发达国家，但是依然地广人稀，出门买个菜，开车十几分钟是很正常的事情。
好在悉尼的交通管理水平比较高，道路密集，不会像上海那样开车10分钟，堵在路上9分钟，所以悉尼没有限行，大货车可以开到市中心，也不限号，更不限购。
悉尼的汽车文化也是非常好的，司机和行人之间总的来说是很礼让的，是很遵守交规的。比如进环岛让右，只要右边有车，必须停车让行，而不必看左边－－因为左边的车也一定会让你。所以悉尼有成千上万的环岛，而不是红绿灯，却秩序井然。
两队车二线并一线时，一定是自动交替并线，一边一辆轮流，公平合理。如果遇到有车想“加塞儿”，通常都会让行，加塞儿的车也通常会举手示意，以示感谢。车辆遇到行人过马路，停车让行。
总之，非常喜欢那边的交通管理，回上海探亲的时候，反而有些不习惯，也希望国内的交通管理部门可以学习一些这方面的先进经验。
▎看病、社保、税收
毫不夸张的说，澳大利亚人人都有税号。“自觉纳税”这句话，在澳大利亚可不是嘴上说说那么简单，有没有如实纳税，将来会实实在在的关联到你生活的方方面面，比如申请贷款、领取福利，还有给员工发工资，领工资等等，都会涉及到税收的问题。
所以，新移民登陆澳大利亚的头两件大事，就是先去开个银行账户，然后去Australian Taxation Office的官网申请税号。
▎简单说说福利
澳大利亚人口稀少，所以政府会鼓励育龄妇女多生孩子，而且会给予相当可观的分娩补助。
孩子出生以后会有牛奶金，每两周发放一次，每个孩子大约有50-300澳币，具体多少，要视家长的收入而定，收入越低，补助越高。
悉尼有很多单亲妈妈，光靠多生孩子就能养活一家大小，不需要依赖工作收入。
▎看病方面
澳大利亚是一个全民医保的国家，去公立医院看病是有限免费的。想要免费看病，先要申请一张Medicare卡，拿到Medicare卡之后，可以报销你在GP（可以理解为家庭医生、社区医生，或是全科医生）处进行治疗的门诊费，以及在专科医生处85%的费用。如果你的专科医生是直接向Medicare索取费用的，那你不用付治疗费（也就是人们常说的BULK BILLING）。
如果想去医疗条件好一点私立医院看病，可以购买私人医疗保险，这样报销的范围也大些。
澳洲的就医方式实行家庭/全科医生首诊制，也就是有任何的门诊需要应先行到家庭医生/全科医生处，每个社区医疗中心都有GP，病人可以自由选择到任何一个GP处预约看诊，看诊的时候出示Medicare卡，有的GP是bulk billing，有的GP会收取会诊费然后给你发票账单由你自行到Medicare的分支去报销回费用，而你自付的差额部分简称为gap 。所以GP也是有可能收费的，记住，不是所有GP都bulk billing。
看病之前，一定要把需要付的费用和可以免除的费用当面问清楚，不然看完病，收到账单，病情会加重。
▎日常消费
悉尼的物价在澳大利亚算是比较贵的，不过收入也高，所以，综合来讲生活品质还算是可以的。
平时衣服都是老婆买，这方面不是我的强项，对价格也不敏感，所以不太有发言权，不过，听老婆的描述，貌似价格比国内便宜不少 。
吃的方面，中国人嘛，走到哪里都摆脱不了固有的饮食习惯，可惜悉尼好的中餐厅不多，可能是香港人多的原因，这里的餐厅做广东菜的比较多，价格也比较贵，一家人吃，或是招待朋友、客户，普普通通的一桌，花几百澳币算正常。
菜式和味道，不要有太高的期待，跟国内没法比，所以，通常我们还是在家吃饭为主。
值得一提的是，这里的海鲜，不仅品种丰富，价格还便宜。特别是龙虾，30澳币可以在餐厅里吃到1公斤左右的大龙虾。如果你在澳洲人家里看到鲍鱼、生蚝、三文鱼这些海鲜的时候，一定不要感到惊讶，简直太过普通!
悉尼鱼市场，以及chinatown里的鱼市，冰鲜的各种海鱼，一条2公斤左右的那种基本20澳币1公斤，有的店家一整条才卖20多澳币。新鲜的鱼肉如三文鱼、鳕鱼肉段等大块的鱼肉一般1公斤也就10到20澳币，鲜虾仁、贝类的价格也大多在16至22澳币每公斤。
有些鱼市，可以现买，然后直接现场加工，再配上啤酒，那种爽，只有去过的人才知道。
有一次带老爷子去吃，喝到动情处，他居然直接就打算脱了上衣，光着膀子上阵，想拿出在国内吃大排档的架势吃海鲜，被我紧赶慢拉的给拦了下来，再三提醒，这里不是中国，不能这么干，虽然吃的高兴，喝的开心，但也不能太失礼了。
其他方面的消费，比如娱乐和业余文化类的开支，我没有太多涉猎，所以要看个人的情况。很多澳洲本地人没事喜欢去酒吧、冲浪、健身，中国人不太喜欢，身边的华人朋友，一般聚会BBQ，吃火锅、钓鱼的比较多。
我们的国粹麻将和扑克，因为各地的规则不一样，周边的华人朋友又少，而且各自都很忙，想凑一桌玩一下，也是比较困难的，所以不能算入日常的开支。
▎租房和买房
最后再说一说房子的问题。
不管是在悉尼，还是在澳大利亚其他的城市，初来乍到的新移民或者留学生，在租房或者买房的过程中，一定要签订合同，以保障自己的权益不会受损。
签订合同前，一定先确认房屋的所有权，弄明白放盘的人到底是房子的所有人还是二房东，签合同时要注意合同条款，在每一项都弄明白之前不要盲目签字。
澳大利亚各州都有官方的租客合同，涵盖房东和租客双方利益，比较详尽。以我所在的悉尼为例，租客合同可以在新州政府的官网下载，订立好合同，确认事实上的租赁关系成立，双方的租赁关系，才能受到新州政府正式租赁合同的约束与保护。
在悉尼，买房或者卖房的流程非常简单，本人一般不用去，但是，一定要记得找律师来处理相关事宜。
买卖双方通常都是以电子邮件的方式敲定合同的细节，然后在合同上签字后扫描再发邮件给对方就可以了，剩下的事情律师会帮忙处理，相关的税、购房款也都是通过律师来交，不需要像在国内买房那样，自己跑税务局，自己去办理过户，既安全又省心。
新都市之选，四驱威兰达，春日大片来袭
2020年还剩下不到一个月的时间，为了配合大气污染防治工作，每年的年底，很多城市都会出台一些更加严厉的限号、限行措施。这时，人们就会经常想起那些被限制通行的车辆，不少车迷心心念念的皮卡便是其中之一。皮卡车被禁，有车体过于宽大影响通行、客货不分不易管理、排量大污染严重等多方面的原因。不过这种多功能车型始终有着非常旺盛的市场需求，在全国大多数主要城市禁止皮卡进城的情况下，?长城炮皮卡都能创下月均销量过万的奇迹，足以证明这是一个一旦放开就会有爆发性增长的细分市场。
目前的皮卡车市场，以长城规模最大、销量最高，同时还存在着中兴、黄海等老牌车企，以及上汽大通MAXUS这样的后起之秀。皮卡车什么时候解禁，目前还是个未知数，但这些皮卡生产企业几十年来的努力从未间断，通过产品质量的不断提升，一步一步培育起了中国的皮卡消费群体，保留了行业持续发展的火种。
中兴皮卡（1986年）
1986年后来被称为“皮卡元年”，这一年中兴汽车发布了中国第一台自主知识产权的皮卡车型，皮卡这种此前只出现在外国**中的车型正式登陆中国市场，从此开启了中国皮卡车30多年的发展历程。以现在的眼光看来，这款车可以说其貌不扬，像是一个缩小版的卡车头后面焊接上了迷你版的车斗，但当时适逢中国改革开放后经济起飞，包括皮卡车在内的汽车制造行业得到政府大力扶持，因此在短时间内火遍全国。不管怎么说，中兴这款车在中国皮卡发展史上都有着不可替代的地位。
长城迪尔（1996年）
这一年在中国皮卡发展史上同样值得铭记，因为目前皮卡行业的巨无霸——长城汽车在这一年正式进入皮卡行业。1996年3月5日，与中兴同处于河北省保定市的长城汽车在吃透了丰田皮卡Hilux后，推出了开创性的产品——长城迪尔。与长城后来推出的一系列皮卡相比，这款车可以说寒酸至极。车身长度4.89米，车身宽度只有1.705米，搭载了2.3L发动机，最大输出功率只有78千瓦，发动机来自绵阳新晨发动机厂，变速箱则来自唐山齿轮厂，定价也在6万元左右，走的是性价比路线。但就是这款车让长城在皮卡市场成功站稳了脚跟，1998年长城迪尔成功拿下全国皮卡销量冠军。从这一年开始，长城皮卡连续22年称霸国内皮卡市场。
长城风骏3（2006年）
2006年中国皮卡车发展进入了第3个10年。经过前期20年的摸爬滚打和激烈的市场竞争，中国皮卡生产企业已经掌握了一部分核心技术，这一时期的皮卡车无论是性能还是配置都达到了比较高的水平，代表性车型便是长城风骏系列皮卡——风骏3。这款车于2006年12月18日正式下线，是国内首款搭载高压共轨技术柴油发动机的皮卡，它的价格区间提升至8-11万元，正式开启了长城风骏系列皮卡的辉煌历程。值得一提的是，这一时期中国国产皮卡车的海外出口达到了一个新的高峰，在海外市场已经初步具备了与丰田、福特一较高下的实力。
长城炮（2019年）
2019年，中国皮卡汽车行业引起了前所未有的关注。在此之前，皮卡车被很多人看作是工具车，福特等外资企业的进口皮卡又因为价格昂贵而被称为富人的玩具，但长城炮的上市，让整个皮卡行业迅速成为整个社会关注的焦点。长城炮在国内首次打出了“乘用化大皮卡”的旗号，售价区间为9.78-20.78万元，车身长度超过了5.4米，分为越野版、商用版等多种车型，并且拥有多种动力组合，成为一款能够满足消费者各种需求的新时代车型。长城炮的成功，既在汽车行业内掀起了一场皮卡车热潮，又刺激了其它皮卡车企产品质量的提升，对整个行业来说都有着重要意义。
上汽大通MAXUS?T70澳洲版（2020年9月）
这几年中国国产汽车品牌的产品设计水平和研发能力以肉眼可见的速度迅速提升，不仅仅是乘用车市场，在皮卡市场也已经有了相当强的话语权。除了行业领头羊长城汽车之外，上汽大通MAXUS这样的实力派也在皮卡车市场迅速崛起，2020年9月份上市的上汽大通MAXUS?T70澳洲版便是很好的例子。命名为澳洲版并非噱头，而是这款车确实在澳大利亚等海外市场有着良好的市场表现，属于海外成功后又杀回国内的精品车型。
上汽大通MAXUS?T70澳洲版的售价区间为10.98-15.38万元，共推出了16款车型，一款车基本上就涵盖了客户对皮卡车的各种需求。这款车拥有大尺寸的进气格栅、三段式的下方进气口和造型犀利的前大灯组，看上去十分精致，将人们对皮卡车的“工具车”印象一扫而光，因此获得了很高的关注度。
配置方面，上汽大通MAXUS?T70澳洲版达到了同价位家用车的一线水平，拥有蓝牙电话、倒车雷达、定速巡航、一键启动等常用的内部配置，同时在安全性能上也处于行业领先水平。它通过热成型、车身激光焊接等先进生产工艺，为客户打造了一个用高强度钢铸就的五星安全车架，在条件苛刻的澳洲ANCAP碰撞测试中达到了最高的五星标准。
动力方面，上汽大通MAXUS?T70澳洲版搭载了来自2.0T发动机，柴油版最大功率为163马力，最大扭矩375牛米；汽油版最大功率214马力，最大扭矩350牛米，完全可以满足消费者各种日常用车需求。
从无到有，从低端到高端，从逆向研发到自主创新，中国皮卡车行业的发展道路十分艰难，但却非常扎实。因为皮卡始终是一种功能强大、用途广泛的“刚需”车辆。随着各地皮卡限制政策的逐步解除，皮卡将成为中国汽车行业又一个重要的增长点。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
大家好，本人澎少 不会说相声津门人士 资深车迷一枚 汽车之家十年忠粉 痴于驾驶迷于拍车 美好生活从分享开始。
地点：天津 水西公园 天气：32℃，多云 设备：佳能 70D 车型：威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版
2020年是注定不平凡的一年，澳洲大火、非洲蝗灾、菲律宾火山爆发、再到现在席卷全球的新冠，还有年初的科比坠机，天灾人祸，让全世界的人们陷入悲痛之中。但祖国的强大，使我们的生活尽一切可能损失到最小。五月春风拂面万物复苏，距离我们全面抗疫吹响胜利号角的时刻越来越近了。当然，现在的我们一样丝毫不得松懈，出来享受春风的时刻，一定注意防护。午后，驱车来到了位于西青区的水西公园，努力为大家带来一场视觉盛宴！
随着城市的发展，交通硬件发展速度已变得愈发无法满足需求，拥堵成为常态，城市停车位数量与车辆保有数量比例严重失调，随之而来的限牌限号，虽然有所缓解，但种种因素导致人们对于车辆的需求也随之更佳趋于理性。车型选择方面，优秀的通勤性成为重要考虑因素之一，高离地间隙便于在一位难寻的城市中寻找高地，优秀的空间表现具有更高的实用性。而今天这台上市不久的威兰达，成为了都市新选择。
这台威兰达 2020款 2.0L CVT四驱科技版，5门5座紧凑型SUV，适时四驱，中央差速器为多片离合器结构。搭载2.0升直列四缸混合喷射自然吸气全铝发动机，型号M20C，最大马力171匹，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米。匹配模拟10挡CVT无级变速箱，最高车速每小时180公里。前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，前后轮均为225/60 R18 邓禄普轮胎。长宽高为4665*1855*1680，轴距2690，油箱容积55升，整备质量1670公斤。 配置方面，主副驾驶座安全气囊+前排侧气囊+前后排头部气囊+膝部气囊，胎压报警，并线辅助，车道偏离已经系统，车道保持辅助系统，主动刹车/主动安全系统。前后驻车雷达+360度全景影像+倒车车侧预警系统，全速自适应巡航，运动/经济/标准三种驾驶模式切换，自动驻车，上坡辅助，HUD抬头数字显示。分段式电动天窗，无钥匙进入/启动，多功能方向盘，7英寸彩色行车电脑显示屏，主驾驶座电动调节，10.1英寸彩色触控中控显示屏。远近光及日行灯车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调。自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置等等，功能配置相当丰富。
接下来一组实拍分享给大家， 从照片中体会细节之美！
长宽高为4665*1855*1680，轴距2690。
尾部线条本人甚是喜爱。
远近光及日行灯车前雾灯均为LED光源，自适应远近光，自动头灯，大灯高度可调。
四驱标识。
“无敌风火轮”有没有，前后轮均为225/60 R18 邓禄普轮胎。
HUD抬头数字显示。
并线辅助，车道偏离已经系统，车道保持辅助系统，主动刹车/主动安全系统，全速自适应巡航。
7英寸彩色行车电脑显示屏。
一件启动。
10.1英寸彩色触控中控显示屏。
自动空调，后座出风口，温度分区控制，车内PM2.5过滤装置。
模拟10挡CVT无级变速箱，运动/经济/标准三种驾驶模式切换。
储物空间丰富。
座椅舒适度不错。
本人身高185，前排调好后后排空间表现。
后座出风口。
分段式天窗。
后备箱空间出色。
第二排放倒后，放上张车载床垫，能做很多事情。
适时四驱，中央差速器为多片离合器结构。
搭载2.0升直列四缸混合喷射自然吸气全铝发动机，型号M20C，最大马力171匹，最大功率126千瓦，最大扭矩209牛米。
See you again！ 本人澎少， 希望大家多多支持！