分几种情况，如下:
1、车辆无力，尿素消耗正常
故障现象：车主反应车辆无力，尿素消耗正常，急加油能发现消音器往出排少量白烟。
故障分析：用诊断仪读取故障代码为发动机排放超标，没有其他故障。拆下尿素喷嘴用诊断仪做喷射测试并没有发现异常，检查中发现高温催化管内尿素大量结晶堵塞严重，于是拆下排气弯管清理并用气带清理催化器陶瓷表面附着的碳烟。更换尿素溶液试车故障消失。
2、尿素压力过低，尿素消耗高
故障现象：车内仪表故障灯频繁闪烁，故障代码显示为尿素压力过低，尿素消耗高。
故障分析：该车尿素箱上部外漏严重，更换过尿素箱总成、尿素泵，更换过后还是存在漏尿素溶液。检查中发现漏液位置为尿素箱通气孔。排除尿素溶液添加过多的可能，检查尿素箱水加热阀。发现水加热阀常通损坏，更换水加热阀，故障排除。
3、动力不足，尿素消耗过高或过低
故障现象：故障灯常亮。动力不足，扭矩限制1800转。SCR系统无法正常工作，尿素消耗过高或过低。
故障分析：用诊断仪读取故障码为尿素泵压力传感器电压信号高，执行器2对地短路，尿素换向阀执行器开路，传感器供电3错误。经检查后处理尿素泵供电模块，发现有较大范围腐蚀，导致供电模块内插接线束连电，传给ECU错误的电压值信号。
国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：
1、在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。
2、在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。
3、每水解结晶一次，其纯度会得到大幅提高，一般利用工业一级尿素水解结晶一次，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。
4、车用尿素必须使用电子行业一级超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体极易发生金属离子中毒从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业一级超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。
5、车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段防止溶液凝固。
6、车用尿素溶液(AdBlue)是用不含其他任何添加物的高纯尿素和纯水一起配制的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。
7、国内外重型柴油机厂家大多数采用了SCR(选择性催化还原)技术来满足欧IV、欧Ⅴ机动车排放标准的要求。选择SCR技术的的车辆必须添加尿素溶液作为催化还原剂，使车辆达标排放。
以上内容参考：百度百科-车用尿素溶液
重庆限号开车怎么处罚
宜宾车辆限号限行时间是每天07:30-21:00。
为了减轻交通拥堵，避免城市交通流量过于集中，减少汽车尾气排放，宜宾实施区域限行交通管理措施。全天24小时禁止燃油货运机动车、货运机动车、工程作业车上路行驶，可绕行高速公路通行。
纯电动货运车不受限行影响，可按照货车入城管理相关规定运行。鲜活农产品、蔬菜运输货运车、医疗废物转运货车、环卫车等城市保障货车和抢险等特种车辆，及法律规定的其他不受限制的车辆可在限行区域按现有相关规定运行。
相关政策
公务用车每日00：00-24：00，市区两级党政机关、事业单位、国有企业公务用车在管制区域停驶50%。党政机关、事业单位、国有企业员工私家车停驶50%，按单双号限行管理（含油电混动）。
限行管控日日历为单日的，尾号为1、3、5、7、9的车辆可上路行驶，限行管控日日历为双日的，尾号为2、4、6、8、0的车辆可上路行驶，尾号为字母的以车辆号牌最后一位数字为准（含临时号牌）。
上海浦东哪里限号？什么时段？谢谢详细点最好
重庆市实行了机动车尾号限行措施，具体处罚标准如下：
1、第一次违反尾号限行规定的，给予口头警告，并处以50元罚款。
2、第二次及以上违反尾号限行规定的，将被处以100元罚款，并记3分。
3、对于因违反尾号限行规定导致道路交通事故的，将依法追究责任，并处以相应的罚款和扣分。
大众仪表板上为什么30km，50km处要标红？
上海不限号，
外牌车辆在上海只是高峰时间不能上城市快速路详情如下
高架道路主要限行规定及通行提示
限行时间：工作日7∶30-9∶30、16∶30-18∶30
限行高架：5条全线禁，南北、逸仙高架部分
根据2002年12月16日上海市政府常务会议有关
“禁止外省市号牌的小客车周一至周五7：30-9：30和16：30-18：30在高架道路上通行”的精神，目前，上海高架道路限制通行的措施主要有：
延安高架路
1、禁行范围：
全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
（1）外滩隧道虹口方向来车（禁行车辆）禁止进入延安高架路主线；
（2）G50（沪渝高速）、S20（外环线）往市区方向车辆禁止进入延安高架路主线。
南北高架路、卢浦大桥
1、禁行范围：
中环路/共和新路立交鲁班立交及卢浦大桥全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
（1）北向南行驶上述车辆在禁行时段必须由汶水路下匝道驶离南北高架主线，并禁止进入中环路；
（2）新闸路、永兴路上匝道允许上述车辆经天目立交（转盘）跨越铁路和苏州河，但禁止驶入南北高架主线。
内环高架路
1、禁行范围：
全线（除杨浦大桥、南浦大桥越江通道外），禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
（1）杨浦大桥：
浦东往浦西方向：允许上述车辆从浦东大道入口、罗山路/杨高路立交各方向入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经临青路出口、周家嘴路出口、黄兴路出口驶离内环主线。
浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山北路入口、黄兴路入口、周家嘴路入口、河间路入口经杨浦大桥越江。车辆越江后应经浦东大道出口、杨高中路出口、锦绣路出口驶离内环主线。
（2）南浦大桥：
浦东往浦西方向：允许上述车辆从杨高南路入口、浦东南路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经由中山东一路出口、中山南一路出口、陆家浜路出口驶离内环主线。
浦西往浦东方向：允许上述车辆从中山南路/董家渡路入口、南车站路入口、陆家浜路入口经南浦大桥越江。车辆越江后应经杨高南路出口、浦东南路出口驶离内环主线。
逸仙高架路
1、禁行范围：
北向南，场中路下匝道至内环高架路，禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和16:30—18:30（除周六、日及国定假日外）通行。
2、通行提示：
北向南方向：上述车辆应由场中路下匝道驶离主线。
南向北方向：上述车辆可以由中山北二路入口进入逸仙高架路主线，但禁止进入中环主线。
沪闵高架、中环、华夏高架路
禁行范围：全线禁止外省市号牌小客车、出租空车、实习车7:30—9:30和 16:30—18:30 （除周六、日及国定假日外）通行。
如果说是亚信峰会的交通限制，则如下
为确保亚洲相互协作与信任措施会议第四次峰会安全、顺利举行，根据《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规，上海市公安局决定于5月19日至21日对本市部分区域、道路等采取临时交通管制措施。现通告如下：
一、区域交通管制
（一）陆家嘴地区。
1．5月19日22时至5月20日14时，丰和路（不含）—明珠环岛（不含）—陆家嘴西路（不含）—黄浦江边所围合的区域内，禁止机动车、非机动车、行人通行（持有专用通行证车辆、人员除外）。
2、5月20日14时至21时，丰和路—明珠环岛（不含）—陆家嘴西路—黄浦江边所围合的区域内，禁止机动车、非机动车、行人通行（持有专用通行证车辆、人员除外）。
（二）人民广场地区。
5月20日17时至22时，成都北路—南京西路—九江路—西藏中路—延安东路所围合的区域内（不含上述道路），禁止机动车、非机动车通行（持有专用通行证车辆除外）。其中，黄陂北路—武胜路（不含）—西藏中路（不含）—九江路（不含）—南京西路（不含）所围合的区域内，禁止行人通行（持有专用通行证人员除外）。
（三）世博中心地区。
5月21日6时30分至19时，长清北路—博成路—上南路—黄浦江边所围合的区域内以及世博大道（长清北路至塘子泾路段，上南路至高科西路段），禁止机动车、非机动车、行人通行（持有专用通行证车辆、人员除外）。
二、道路交通管制
（一）5月20日16时至18时、20时30分至22时，延安东路隧道南线（浦西向浦东）采取单向交通管制措施，禁止机动车通行；5月20日18时45分至20时，延安东路隧道北线（浦东向浦西）采取单向交通管制措施，禁止机动车通行。
（二）5月20日16时至18时，延安路高架南侧（S20外环线路至江西路匝道）采取交通管制措施，禁止机动车通行；20时30分至22时，延安路高架北侧（江西路匝道至S20外环线路）采取交通管制措施，禁止机动车通行。
（三）5月20日18时45分至20时、20时30分至22时，西藏中路（南京东路至金陵东路）采取双向交通管制措施，禁止机动车通行。
（四）5月21日8时30分至10时、16时30分至18时30分，南浦大桥采取双向交通管制措施，禁止机动车通行。
（五）5月21日8时30分至9时45分，内环高架外圈（瑞金路匝道至南浦大桥）、南北高架西侧（北京路匝道至卢浦大桥）采取交通管制措施，禁止机动车通行；16时30分至17时30分，内环高架内圈（南浦大桥至宛平路匝道）、南北高架东侧（卢浦大桥至威海路匝道）采取交通管制措施，禁止机动车通行。
（六）5月21日8时45分至10时、16时30分至18时30分，浦东南路（峨山路至三里桥路）采取双向交通管制措施，禁止机动车通行。
三、轨道交通、轮渡、观光隧道交通管制
（一）5月20日14时至21时，地铁2号线陆家嘴站4号、5号出入口关闭。
（二）5月20日16时至22时，地铁1、2、8号线人民广场站2号出入口关闭。
（三）5月21日6时至19时，地铁8号线中华艺术宫站4号出入口关闭。
（四）5月20日16时至19时，黄浦江东金线、泰公线轮渡停航；5月21日8时30分至10时，16时30分至18时30分，黄浦江塘董线、南陆线、杨复线、东金线、泰公线轮渡停航。
（五）5月19日22时至20日21时，黄浦江人行观光隧道关闭。
届时，上海市公安交通管理部门将视情提前或推迟交通管制时间，扩大或缩小交通管制范围，敬请广大市民事先做好出行安排，积极配合公安交通管理部门工作。
不知道广大大众车主们有没有注意过，大众基本所有车型的仪表板时速表上，30km/h和50km/h处都是被标红了的。你有想过为什么要在这两个位置标红嘛？它有什么重要的意义，或者实际用途吗？
网上有一种说法是，30km/h和50km/h代表着手动挡的最低档最高车速 与 最高档的最低车速，所以要标红特别注意。其实这种说法是不太对的。
30km/h和50km/h这两个速度值在德国的交通规则中有着极其重要的意义。
在我们的印象里，提到德国限速第一个想到的肯定是德国的不限速高速。相信有很多人都想到德国的不限速高速上跑一把，体验一下不限速的快感，当然这也是要在确保安全的前提下。
其实德国除了不限速高速也是有很多限速标准的。而30km/h和50km/h两个速度是德国最经常使用到的限速标准。
在德国市区主要干道或道路上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则限速50km/h。而在居民区、商业区等地，出入这些地区的路口都是有明显的限速30km/h的标识，也就是所谓的30km/h区。
在德国，30km/h区内行车时必须充分考虑行人，如果此时出现事故，开车的人负全责。在没有红绿灯或没有让行标牌的交叉路口，实行右先行，即右边来的车有绝对先行权，此时如果撞车，左边的车负全责。如果四面都有车同时到，则大家手势协商解决。
而30km/h和50km/h这两个限速在一些地方是没有标牌的，但是默认限速还是在的。30km/h和50km/h的标红就是时刻提醒车主，注意限速，避免出现身处限速区而不自知的情况。
30km/h和50km/h标红这个设置就这样一直在大众品牌各车型中延续。而在我们中国，在没有中心线的公路，限速为每小时40公里；同方向只有1条机动车道的公路，限速为每小时70公里；进出非机动车道，通过铁路道口、急弯路、窄路、窄桥以及掉头、转弯、下陡坡时，限速为每小时30公里。除此之外还经常会有特殊限速出现，所以对我们来说实际意义就不是很大了。我们还是老老实实看路边的限速标识比较好。
除了大众其实很多德系车也有这样的设置，奥迪与奔驰的各种车型和大众一样，会在时速表30km/h和50km/h处标红。
而同为德系的宝马现在大部分车型都是没有这个标红设置的，但也有个例。像是宝马旗下MINI品牌同样也是会在时速表这两个地方标红。
有没有感觉自己涨知识了？
30处是提醒你没握住方向盘，50提示车上有刺客
不知道有多少人知道这个问题，但是据我所知，大众车主只有看到这个问题时，可能才会注意到自己车辆的仪表盘30km/h、50km/h位置被专门标记为红色，“ 汽车 概况”给大家讲解一下！
大众仪表盘的设计可谓是用心良苦，专为车主考虑，并且考虑得还很周全，这些全部都是德国人仔细、认真、严谨的代表。大众仪表盘不仅仅在30km/h、50km/h位置设有红色标记，而且大众仪表盘在60km/h以下位置，仪表盘分度值会很小，车主可以很清晰地看到我们车辆速度的变化。
大众为什么在30km/h和50km/h位置设置红色标记？红色代表什么？红色代表警告，Alarming，在这些位置标记为红色，意思是让车主注意啦，这个车速比较特别，在特定的路况条件下，车主不能超过这个车速行驶。
在城市道路驾驶过程中，车主们应该注意的两个速度值就是30km/h和50km/h，这两个速度值也是大部分道路对车辆速度的限制。无论是在中国还是在德国，车辆通过人行道或学校路段时，车速限制几乎是统一标准30km/h；如果是在单向双排车道的道路上，车辆的速度限制则是50km/h。简单来说，车主驾驶车辆时，速度限制最多的点便是30km/h和50km/h。
提到德国的道路，车主们脑海中浮现的是“没有限速”，没错，德国的高速是没有速度限制的。怎么样，是不是有心动的感觉？是不是想要到德国尝试一下车辆最高车速？德国的高速虽然没有限速，但是城市道路行驶时，也是有速度要求的，德国道路狭窄，城市人口相对密集，尤其在学校、商业街道，这些主要以行人为主，德国也就慢慢养成了礼让行人的习惯，而车辆遇到行人最安全的、可控的车速便是30km/h，所以，30km/h设置为红色也就理所应当。与此同时，德国道路相当狭窄，即便是城市道路，基本都是两车道，所以，德国人虽然体型高大，但是都喜欢开小车，主要是驾驶安全，停车方便，在城市道路驾驶时，50km/h也被认为是临界车速。
30km/h和50km/h设置为红色标记，对于德系车来说，这代表着一种传承，一种为消费者服务的意识。
仪表盘60km/h以下，分度值非常小德系车还有一个特点，仪表盘60km/h以下，速度分度值非常小。比如0~260km/h的仪表盘，仪表盘速度分度值为5km/h，高速时分度值为10km/h，其中0~60km/h占比达到了40%，这种情况下，对于车主而言，最显著的差异是视觉体验。车主低速驾驶车辆时，感觉清晰明了。
其实，这种设置也是从客户角度出发，坚持以司机为中心。车主们在城市道路行驶时，是不是有经常看车速的毛病？没别的，就是怕超速，而车辆经常使用的速度区间便是0~60km/h以下，为了让车主更容易识别车速，这个区间段设置的分度值自然也就更小一些。
怎么样，一个小小的仪表盘也体现了德国的大国工匠精神，有没有丝丝的的敬佩之情？欢迎留言评论！
国内各种型号的大众车，在仪表盘上时速30km/h和50km/h处都是被标红的，不知道各位大众车车主是否考虑过车子在这两个位置标红的目的是什么？
30km/h是经过学校、路口限制的速度，所以标红提醒车主要限速？其实这种说法是不对，下面小道来告诉你为什么大众车会在这两个位置做标红处理。
这个问题的答案在于大众车的原产地：德国，而我们现在看到的大众车仪表盘标红的30码和50码两个时速在德国交通规则中有非常大的意义。
众所周知的是，德国的高速公路是不限速的，世界上的唯一一个（而且德国也是第一个修建高速公路的国家，第一条高速修建于1932年）。高速上不限速，但是在非高速路段，德国交通有非常之多的限速标准，最常用到的就是30km/h和50km/h。
在德国的市区主干道上，要求车辆行驶的最高时速一般是50km/h，而在一些住宅区、商业中心，这一限速则是30km/h，在德国一般把限速30km/h的地方称为30km/h区。
在30km/h区的地区行驶，车辆必须优先礼让行人，并且实行右先行的制度，一旦发生车辆行人事故，那么车主负全责。
而现在30km/h和50km/h限速在德国有些地方并没有明显的标识和禁令，但是无论是约定俗成还是法律规定，在上面讲的地区，车辆还是要遵守这两个速度限制。
而我们看到的大众车仪表盘上这两处位置的标红就是为了时刻提醒车主，记得保持车速。大众以及其他的德系车很早就有两个车速标红的设置，而这设置也一直延续至今，而且一般国内进口或者生产的大众车也会有这一标识。
我们用的是合资车，我们照搬的国外东西太多，自己又不懂，只能习惯性延续了，本事没意义。
这绝对是一个网红问题，说实话之前我也没特别在意过，后来看到有很多朋友都特别想知道答案，于是联系了在德国的同学，让他帮我查找答案，她对 汽车 并不感兴趣，但是有地理和语言上的绝对优势，她给我的答案我觉得很有说服力：
她说在欧洲有一个类似国内公益组织的机构，倡导欧盟各城市将部分人员流动密集的道路限制车速为30公里，以保证安全。30公里的时速比较慢了，即便发生碰撞事故人员伤亡的概率会大大减小。
因此欧盟很多国家城市都响应，将部分道路限速设置为30公里/小时。
我们平时所说的迈也是速度单位，1迈=1.6公里/小时，而30公里/小时刚好是20迈，因此欧洲很多城市就出现了“20 ZONE”，也就是限速20公里/小时的区域。
上图就是欧洲城市里的20 ZONE。
而欧洲很多城市市区20 ZONE以外的道路限速为50，比如上图瑞士的交通标志。
上图是荷兰的限速标志。
英国的限速标志。
同样奥迪的仪表盘也是如此设计。
但是也有例外，途锐的仪表盘上竟然没有标注。
因此我觉得大众如此操作主要目的并不是让驾驶员开车时时刻盯着仪表盘，而是作为一种提醒，让驾驶员时刻注意安全，潜移默化中强化人们遵守交规的意识，更像是一种文化。我想应该是这个原因吧。
我是只见其文，不见其人的“ 志与文 ”。一个以用户角度出发的非专业车评人，接下来直入主题：
关于大众仪表盘上为什么30公里，50公里处要标红？首先呢，这个要从大众车的德系血统说起， 因为在德国的限速中30km/h和50km/h是两个很重要的限速标准， 而且对于超速的惩罚比较严厉。 所以德国的车通常会在仪表盘上用醒目的红色，将这两个速度标示出来，引起驾驶员的注意 。在德国的城镇市区主要干道上，如果旁边没有明确路牌标出最高限速，则按照限速50km/h的标准行驶。居民区、繁华商业街道或学校门口等一些人流密集的路段，限速标准一般是30km/h。
其次呢，我们国内的车上，车又不是进口的，而有的车上却没有？其实，恰恰说明了某些德国品牌合资车型就是为了延续比较完整的德国生产工艺，相对来说这些车的德系车血统更纯正一些。
结论：红色最为显眼，同样的不管是在中国还是在大众的原产地德国都是一种警示色，提示驾驶人该注意了。
如果您也赞同的话，希望您能关注一下“志与文”，让我们一起“怼”车，聊聊各自的看法...…
一般在国外开过车的就知道了，国外路面限速都在50km.小巷子30km.高速100km个别其他国家例外。所以国外交通事故身亡的少，因为50km的情况下前方有紧急情况出现很容易刹车刹住。国内一个小区里的路面车都会开到80km这简直是对自己家庭对自己对别人不负责任
大惊小怪，只怪表盘太小，20、40字写大了(写小了有些人看不清)，那10、30、50只能写小字了，有些还干脆不写了，30、50的点也很重要你看限速牌就知道了所以就标红色了，正常的司机不会是色盲的。
众所周知，大众起源于德国，德国是世界上最早修建高速公路的国家，最初修炼建高速公路目的不是民用，而是为了战争运输通行便利。
德国的高速公路是没有限速一说的，在保证安全情况下是可以随心所欲的一油到底 。在中国高速公路一般超过120km/h速度就有可能受到处罚，而德国速度无上限规定反而是速度慢了就会罚款，所以德国高速公路上速度是越快越好。有人担心高速速度不限制会不会交通事故率很高，反而很低，原因有以下两点：
1.德国考取驾照难度极大，考试阶段会对学员应变、技能有严苛训练考核，所以技术过硬 ；
2.德国有完善的高速公路修建标准，4车道路面的路基宽度统一为29米，每一车道宽度为3.75米，两边设置宽3米的路肩紧急停车道，中间设宽4米的分隔带。高速公路路面中，水泥混凝土路面占27%，沥青路面占73%，路面平整、干净、简洁，通过高效安全 ；
3.德国人刻板，所以开车虽快，但是极为守规矩，良好的制度意识遵守下，事故率自然低 ；
4.德系本土对于 汽车 质量要求极高，所以发生交通事故，很多情况下车自身安全性很好保证人员安全 ；
大众集团旗下大众、奥迪品牌都起源于的徳国，他们的仪表盘上都有共同特点：30km、50km处刻度标红， 是因为这两个数值（30km、50km）在的德国普通公路上具有重大意义。
虽然高速公路没有速度限制，但是在德国乡村、小镇道路是有极为严苛的限速规定，而30km/h和50km/hm是两个极为重要的交通限速规定值。一般没有任何限速标识的道路，默认就是限速50km/h。而在一些繁华商业道路，则会有明显30km/h标识警示。红色素有警示、提醒的意思，所以德国 汽车 在仪表盘30km、50km处刻度标红，是为了时刻提醒警示驾驶人员注意限速。
要知道德国交通法规中违章罚款是非常苛重的，随便无意的违章都是动辄80 100英镑，折合人民币约700 800元。
大众 汽车 仪表盘30km、50km刻度处标红，体现了厂家考虑用户使用过程中的起到'警示的良苦用心。 大众被引入中国市场后，旗下所有品牌车型则继续沿用保持这一设计，所以区别于其他派系车型。
