- 国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？
- 10万左右入门级的新能源车推荐，靠谱性都不错
- 帝豪gl怎么解除120限速
- 一个可以相濡以沫的好伙伴，爱车帝豪GSe
- 怎样选择一辆适合自己的车型
- 5万内新能源汽车报价是什么？
- 新能源汽车前十名品牌10万以内
我49年出生至2019年正好70高令，在支边黑龙江兵团时骑马摔断了腿，造成了至今三级残疾，但我在91年就考出了驾驶证，本人特别喜欢玩车，从黑龙江回杭后就进单位开始玩摩托车，当初的济南轻骑，重庆嘉铃，上海幸福摩托，日本的山铃摩托一辆换一辆统统玩过，第一辆 汽车 是苏联的莫斯科人，第二辆车是天津夏丽，2000年中国国产车奇瑞埏生，当初的奇瑞用的是宝马发动机，这也就是我换的第三辆车，可那个年代日本 汽车 己出口至中国，马路上的豪车日本的蓝鸟，开了一年多的奇瑞马上卖掉换上了日本蓝鸟，03年中国的越野车刚上线，国产仿宝马X5的双环高大豪气，又马上卖掉了蓝鸟换了双环越野车，到了2009年到了60周岁了，自己感觉这把年令己不适合开越野车了，就换了辆08款的君越，当时新款君越刚上市，本人认为新款的款色比不上08款的大气，政府官方商务用车基本上都用的都是君越效多，稳重大气很适合我们7老80的用车，整整用了10年1颗镙丝都没动过，质量相当牢固最大的确点就是油耗太大
年纪大了，开的车尽量以价格较低，操作简单，质量稳定为先。年纪大了虽然开车没问题，但是各方面的反应速度还是不及年轻人的，也不爱折腾，已经开始不惑知天命了。
从实际选车的角度来说，年纪大开什么车，是根据车主的财力去的。见过一把年龄开着非常老的大众捷达出门的，也见过60多岁开奥迪RS6出门遛弯的。当然更多的是开着很老的旧款车，比如别克凯越，大众宝来这些车出门的。车这个东西，只要舍得花钱，基本上一分钱一分货，价格上去了，质量也跟着上去了。
如果只是普通家庭，想买台新车出行代步，可以看看以下这些车。
对于老年人来说，儿女已经成家立业，基本没有全家出行的刚需，大多数是带着老伴出门遛弯或者独自一人开车接送孩子，买菜看病之类的。这种情况下，五菱宏光mini ev这款车可以考虑。
推荐这款车，第一是便宜。顶配不过3.88万，全部办下来四万块左右。很多人都喜欢买中配，实际四万以内就能下来。很多上了年纪的人收入不高，这种便宜的车非常适合，比三无产品老年代步车靠谱。
第二便是易于操作。这款车长宽高为2917*1493*1621，视野宽敞，没有盲区。车身小巧，无论是转弯还是停车都很好操作。电动车没有变速箱，给油就走，开起来很轻松。
第三便是质量稳定，皮实耐用。五菱出品，质量方面不用担心。而且电动车本身的故障率是比油车低的。买了这台车，不用动不动跑去做保养，也不用担心哪儿又坏了。这车本身配置不高，想坏都难。
第四便是出行成本低。作为一台电动车，工况续航是170km，打个折夏天在140km左右，冬天在100 120km左右，基本可以覆盖短途出行的出行需求。而且支持家用220v充电，跟充二轮电动车一样方便。这样算下来，一公里折合一毛钱左右，比油车可省太多了。
五菱宏光mini ev上市爆火，就是因为瞄准了低成本代步出行的市场需求，尤其是老年人的代步需求。一台三无产品的老年代步车也要几万块，不如买这台正规车企出品的代步车，经济实惠，买得起也好开好用。
捷达品牌是大众分化出来的子品牌，以皮实耐用的车型“捷达”命名，就是给这个品牌定调，要造皮实耐用的低价平民车。
捷达VA3，自动挡的指导价在7.68 9.28万，价格不高，很多上了年纪的人都买得起。
推荐这款车，主要是因为捷达本身的口碑不错。这台车EA211发动机搭配爱信6AT变速箱的动力组合，对于上了年纪的人来说绝对够用。同时这套动力稳定性是相对不错的，以前的捷达，现在的桑塔纳，甚至朗逸，宝来这些车都在用这套动力，稳定性好，日常用起来比较省心。
在皮实耐用的口碑之外，捷达VA3本身的实力跟主品牌大众比起来，少了些溢价，更加贴近实际。虽然价格不到十万，但是4501*1704*1469的三围也是一台紧凑级家用车，日常使用空间没问题。如果想要自驾游，都能给驾驶者充足的信心。
别看比亚迪F3是一台国产车，但是上市以来不断的改款换代，目前依旧活跃在大街小巷，也是一台皮实耐用的车。
这台车新车价格也不贵，全系指导价4.49 5.08万，而且实际落地价还有几千块的优惠。就算是顶配，落地价不过五万块出头。
五万块钱，可以买到一台1.5L 109马力自然吸气发动机搭配6档手动变速箱的动力组合。这套动力开始用的是三菱的发动机，后来比亚迪仿制成功，用上了比亚迪自己的发动机。这么多年下来，这台发动机没有出现大的故障或者召回投诉事件，非常的稳。
虽然是手动挡，但是对于一些对空间有需求但是预算不够的人来说，非常的划算。F3这台车4617*1716*1480的三围，算是一台标准的A级车，后排空间不错，如果想要自驾游，开比亚迪F3没问题。路上跑了很多年的很破的比亚迪F3，足以证明这台车极佳的可靠性。
同时，国产车还有个优点就是养车费用低，这点对于上了年纪的人来说比较关心，毕竟收入肯定没有年轻的时候高，养车费用太高比较难承受。
F3保养一台200多块钱，大保养也不过600来块。油耗也低，五毛钱左右。车价低保险费用也不高，一年全险买下来3500块钱左右，整体是一款价格便宜，皮实耐用的平民代步车。
现代瑞纳是一台小型车，算是韩系车里为数不多的，还能在排行榜里看到的车型。
这款车的优点还是有一些的。第一便是便宜，身为合资车，价格在4.99 7.39万之间。很多人喜欢合资车的牌子，瑞纳作为合资品牌，价格却只比国产车贵一点点，喜欢的人很多。
第二便是好开，省油。瑞纳的三围是4300*1705*1460，除了起售价车型，其他的配置都是前后双盘刹的刹车系统，还是电动助力方向盘，配上小巧的车身，低速轻盈高速稳重，刹车线性，还是一台自动挡车，上了年纪的人开起来也很好驾驭。
在好开的同时，瑞纳1.4L 95马力的发动机，有手动挡跟自动挡可选。自动挡六万块钱，实际油耗6 6.5L左右，折合每公里0.4 0.42元。手动挡油耗还可以更低。虽然动力一般，但是驱动这车还是很轻松的，还比较的省油。
如果对于合资车有着特别的喜好，但是预算不够日系德系的小型车，韩系的瑞纳倒是个不错的选择。
这车价格虽然低，但是上了年纪的人拿来出行代步是没有问题的。加之价格低，养车费用也不高，适合上了年纪的人使用。
如果对于本田品牌有特殊的偏好，那么本田飞度确实值得推荐。这车最大的优点就是保值率高，五年保值率还能在60%以上，开久了再卖也不会损失太多。
这台车使用一台1.5L 131马力自然吸气发动机，是1.5L排量里动力最强的发动机。借着这台发动机，飞度还有个GK5战神的名头，论动力表现，小型车里面飞度是最强的。搭配CVT无极变速箱，油耗也不高，综合油耗在6.5 7L左右，马力猛，油耗不高，适合那些对动力有需求的老年人。
飞度的三围是4109*1694*1537，体系小巧，外观流畅动感，是一台精品小型车。虽然尺寸不大，但是飞度有个名称叫做“飞度小货车”，指的是飞度善于掏空间，把能用的地方都利用起来，比如门板，扶手箱，中控台等地方，都见缝插针的掏空间。如果配合上飞度的魔术座椅，实际空间大，做房车都没有问题，自驾游住在车里都不虚。
如果预算足够，飞度这款动力强，体型小还好开，空间也大的街车，是比较适合上了年纪的人开的。以日系车一向的口碑以及飞度实际表现来看，买飞度除了价格贵一点，没有过多的槽点。
以上的这几款车，对于上了年纪的人来说，开起来轻松，价格也不算太贵，是比较适合普通的，上了年纪的人购买使用。
如果预算不够，完全可以选择这些车的二手车，价格可以更低一些。但是二手车水太深，上了年纪的人信息闭塞，容易掉坑，所以还是购买新车比较稳妥。
我的人生的最后一辆（老年代步车）是奥拓。1.95年达夫利亚（报废了）2.97年捷达（送人了）3.2000年尼桑风度A33（因为情怀和环保达标还健在）4.2008年单双号又买的北斗星（开报废了）5.2011.12.26开始摇号又抢了一辆凯美瑞混动（后来儿子摇号中签送儿子了）6.2015年突然喜欢MPV奥德赛（开到今年4月份现在很少开，停着）7.我的公司有个指标4月28号到期，来辆奥拓二手的，买回来开了几天觉得还不错，决定好好收拾一下，作为这个糟老头的最后一辆车，全车隔音加密封条换音响方向盘加装控制手缝方向盘前排电热通风座椅四根进口减震器两个前大灯还有一些零碎项花1个数，买车2数。唯一遗憾就是国四，不知哪天强制报废，总之我打算开它到老，因为我现在已经老了。这车后期对我来讲成本极低。我喜欢！
我50年出生于西安农村，从学校毕业就喜欢拖拉机，梦想着有一台自己的拖拉机，后来，生产队买了一台拖拉机，我就自然而然的成了驾驶员，那个开心无法比拟。后来，我当了生产队长，贷款15000元，给生产队买了一部延安牌大卡车，我没有大货车驾驶证，只能偷偷摸摸的玩了几次，由于非常喜欢 汽车 ，第二年，也就是1980年，我辞去了生产队长，借钱2500元买了一台二手大货车，是罗马尼亚的普铁奇8缸发动机，马力大，还特别省油，买回来一个月，就把车钱赚回来了，当时还是没有驾驶证，开了三个月，才终于考到了驾驶证。这个大货车给我赚回了一栋两层小楼，也是我们街道唯一的楼房了。我的第二部 汽车 是1983年买的一台40座的大客车，当时在银行贷款5万元，由于没有自己的车站，就到处乱跑着拉客，当时也没有大客车驾驶证，被蓝田县还罚款20元，跑了半年，维持不下去，结果把车卖了，还赚了一万元，成了当时的万元户。到80年代后期，我就在外地经营游乐场，无缘接触 汽车 了，到04年，我在重庆的游乐场合同期满，回到西安的第一件事情，就是买一部自己的小轿车，和儿子选来选去，买了一台大中华，当时，中华车要17万多，一直开到现在，还再使用。不过，去年我已经移情别恋了，喜欢上了房车。12月，花了21万，买了一台依维柯a37房车，结果从北京开回西安，行驶了200公里，我的耳朵已经受不了这种噪音，心里已经觉得，我无福消受这个车了，一个星期以后，这个车就转让给宁波一个车友了。其实说实话，还是有点后悔卖掉，毕竟是一部比较豪华的房车。到12月底，我就看到了一台二手的汽油单排皮卡房车，这个车只跑了一万公里，价格15万成交，春节前办完过户手续，我和老婆，带着98岁的老娘，大年三十就开始第一次远征，从西安到漯河，参观了南街村人民公社，然后经武汉，长沙，衡阳，到湛江渡海到海口，绕海南岛一圈，历时20天，从北海，防城港到东兴口岸，经南宁，贵阳，成都，返回西安，行驶6500公里，车况非常好，高速路时速115公里，上坡80公里，油耗平均12升。今年尽管已经69岁了，最后一天开车900公里，从眉山到西安。身体还是不错的。在有生之年，还要好好玩几年房车。呵呵呵！最后告诉大家，年龄大了，最好买一台汽油房车，噪音小，开着舒服，停在海边，它就是你的海景房，停在森林，它就是你的小别墅，希望老年朋友，不要伶惜钱财，生不带来，死不带去，好好的享受最后夕阳，才会终生无憾。
猫眼看车提醒您：年纪大了就应该遵循：车型小巧、自动挡、维修保养便利这几个要素来选车。
我给您举个例子：家里老人年近七十岁了，但是特别好动，喜欢游山玩水，在2012年老人想买车，我给他推荐了本田飞度，然后就是一直开到现在接近7年的时间。期间小剐小蹭难以避免，但是老人反馈飞度体型小巧、方向盘特别轻快、空间大拉人载物方便，关键是有了故障或者需要保养，马路边随处可见本田的修理店，总而言之就是图个方便。除了飞度，还有哪些车型值得老年人购买呢？
按照这个原则来选车，我们有非常多的车型。比如大众Polo、丰田致炫、标志208、别克阅朗等等。这类车最大的优点就是车身短促，穿梭于都市之间，即便是再狭小的空间道路，也不至于像开雅阁、帕萨特哪些大车那么手忙脚乱。还有就是一定要选自动挡，老年人不像我们年轻人，反应慢、手脚不利索，自动挡可以省去很多繁琐的操作。
最后，老年人在选车时也要适当考虑保有量，一般保有量大的车型，各地4S店多，私营修理店也多，配件充足、价格便宜，这样一旦遇到故障或者需要保养的情况，孩子不在身边，老年人也可以就近解决问题。同时，做孩子的要给老年人驾驶车辆上加装导航、蓝牙电话，方便老年人驾驶，也让我们放心。希望我的回答对您有所帮助。
你好！
做为一个人活在世上必然从童年开始，经历了少年，青年，中年，到了年纪大了应该是60岁的开始吧，现在祖国繁荣昌盛，人民生活水平不断提高，衣食无忧，钱一有，所以不服老，想拥有一部私家车，闲时可以到处溜达！溜达！也是亨受晚年幸福生活，走亲访友，车一启动精神焕发，一路上看到同龄人在踏老年车，觉得自己年轻了10岁，真的是风光无限！星期日全家自驾游，儿子开车载儿媳孙儿，我自己驾车载老伴，一家快快乐乐！皆大欢喜？
但是人生到了一定的年龄，从思想，行动，遇事判断能力相对上比年青人较迟顿，自己应该有自知之明，想要购买 汽车 应该适应年龄段的三厢轿车，底盘比较低，视觉效果好，安全有保障，开起来也很老成稳重大气之态！ 时尚 的SUV是年轻人的车型！
想要购买三厢轿车，最好车身尺寸不要过长过宽，质量好故障率较低最好，按经济分级，第一，比亚迪F3，吉利远景，金刚，帝豪，奇瑞艾瑞泽5，7，艾瑞泽GX，长安悦翔V3，逸动DT，东南V3凌悦，V5凌智，荣威i5，i6，景逸S50，海马M3，M6，传奇GA4，标致308，起亚K3，焕驰，马自达3AXeia，日产阳光，轩逸，丰田威驰，致享，雷凌，卡罗拉，本田哥瑞，竞瑞，思域，大众朗逸，凌度，捷达，桑塔纳，别克英朗，凯越，福睿斯。第二奔驰C200，宝马X1，奥迪A3，雅阁，凯美瑞等等这些三厢车型是比较适合上了年纪的朋友驾驶，底盘平稳，操空自如，后尾厢也可以装一些自己的生活用品。人与车也比较自如！这个是我的建议，不到之处，敬请谅解！谢谢！
本人59岁工薪族，第一辆车夏利二厢，那时觉得能有铁包肉的车就很好了，以后就它不换了；开了几年生活条件好了，忍不住换了辆桑塔纳2000娇子，开了两年觉得它刹车跑快了不行，尤其是高速带弯（该车前盘后鼓）不好就卖了，正好那年伊兰特上市就用卖桑塔纳2000的钱买了一辆；之后陆陆续续又换了马自达5和马自达6，2017年觉得自己岁数也大了该换一辆好一点的车了，当时买车准备买丰田皇冠媳妇反对认为小日本这几年一直不咋地！然后就考虑买BBA了，因为奔驰、宝马都是后驱（高配有四驱太贵了，也不太需要）我们这里是北方，冬季下雪经常看到奔驰、宝马等后驱车打滑走不了。就买了2018款的2.0T奥迪A6L至今。主要每年自驾游出去玩玩为保险安全！买车到今天奥迪也跑3万来公里快两年了挺好的，保养了3次也没发现烧机油和其它毛病，估计过几年把奥迪给孩子自己换一辆混动小车代代步就行了。
本人69年生人，春节过后步入老年人的行列，现在的年轻人都管咱叫大爷了，没办法只能是老人了。1988年的驾照，开了6年解放拖挂车，跑了很多路吃了不少苦修了不少车，这么多年一直没放下车，经历很丰富路程上百万公里，目前开18款汉兰达，还有一辆天籁。从1994年至今一直开日系车，感觉日系车轻巧、耐用、省心，一直心仪雷克萨斯，原想买雷克萨斯混动轿车，但是家里有轿车了，就买了汉兰达SUV，看目前的身体状况还不错，估计再干10年没问题，对于用车的想法就是，合适的时候买一辆雷克萨斯吧，毕竟想了很多年了。其实，对奔驰也很动心，毕竟开一辈子车了，到老不能连奔驰也开不上吧！
到了30-40这个年龄，孩子稍微长大了一些。属于一个上有老，下有小的阶段。选车自然要以空间为主。出去玩什么的，都方便。另外，很多人到了这个年龄，事业上也都有了一些小小的成就。经济上都过的去。选择SUV、MPV的人会比较多！
车型：本田CR-V、日产奇骏、大众途观、哈弗H9、丰田汉兰达、福特翼虎、本条奥德赛、本田艾力绅、大众途安、别个GL8。土豪们会选择、奥迪Q5、宝马X3、雷克萨斯RX、奔驰M级等！
我是一位年逾花甲的老人，到今年九月份就65岁啦。虽然1981年就办了驾照，但是也就是最近这七、八年才拥有了属于自己的私家车。由于限号的缘故，这辆车平时孩子们上班时与家里另外一辆车换着开，而每逢黄金周等节假日时就由我与老伴使用了。一般情况下，每年国庆、春节还有暑假期间我们都会外出跑个三四千公里长途自驾游，而清明或五一节什么的也会跑个千把公里来个跨省游（河南省内我们早已转遍了），我感觉，每年闲暇时间要么在家筹划自驾游的路书，要么就外面周游列国是一件挺愉悦的事情，至于说坐飞机高铁等外出 旅游 ，或者是报团参加 旅游 等方式，我本人都不太喜欢，我就 愿意自己抱着方向盘，想去哪儿就去哪儿，想怎么玩儿就怎么玩儿！ 现如今，孩子们孝顺懂事，经济条件也不错，每次 旅游 都为我们预定宾馆酒店门票等，而我与老伴呢，两人工资加起来也相当凑合，外出回来也不忘买些当地的土特产让孩子们高兴一下。我的计划是，在有生之年争取转遍全中国！
国产汽车（以奇瑞为例）能开几年？为什么？
如果是上班族，还是建议选择新能源汽车。本市上班一年约900元的电费和一年15000元以上的燃油费，再加上没有保养费用，普通人车不卖也比燃油车省了。燃油车又保养又加油的，关键燃油根本算计不着！每年都是涨呀涨！我是在九紫新能源买的奇瑞小蚂蚁，虽然车小了点，但是真的很省，谁用谁知道。
10万左右入门级的新能源车推荐，靠谱性都不错
能开几年取决于车主是否会喜新厌旧，还有就是口袋鼓不鼓和是否“低调”。国产车暴力开2-3年不想要了再卖掉还能值一点点，再开1-2年就基本不值钱了，到时候只能一直开下去，除非是不缺钱贱卖。现在的国产车质量也没那么不堪，排除新势力造车，像奇瑞，比亚迪，长城，长安汽车还是可以的，小毛病多少会有点，就算合资车也会存在一些小毛病。
现在的车正常保养使用，开到报废都没有问题，尤其是发动机，也是非常耐用的，就是来的年数多了可能品控上不尽人意，小毛病多点。现在街上还能看到很多奇瑞以前的老车型，比如奇瑞风云、比较老的瑞虎3等，所以国产车也是非常不错的，正常开就没有问题。
奇瑞车子朋友有，本人不清楚，我就以哈弗为例。我是在15年九月份买的一台哈弗H6，到现在不到5个年头，一共行驶15万公里，哈弗H6油老虎真的是名不虚传啊，可能自己用车次数多吧，一天100多油钱，有时候高达200。基本就在城市道路行驶。在这5年时间换过火花塞，基本保养，剩下的就是小问题，大问题目前没得，最后说一些最不满意就是油耗，有时候高达12个油，根据自己经验说一下这5年时间对哈弗H6的优缺点吧！
优点：
一、哈弗H6外观大气，特别吸引人眼球，朋友都说外观好看霸气，哈弗H6从红标到蓝标变化很时尚感，真皮的方向盘加上手工孔，操控方便舒适，空间大，平时自己都会躺在后面注意，相当舒服，底盘高，自动定速等。
二、1.5T动力还行，刚起步肉一些，马力133，满足自己要求可以接受。配置丰富主副驾驶座位电动调节、座椅加热、雨刷自动感应、大灯高度调节、天窗、内饰氛围灯、定速巡航、蓝牙电话、导航倒车影像、后视镜电动调节自动折叠、等等优点。
缺点：
一、有时候开车总会觉得座椅和前软塑料壳相碰，很不舒服。比如：自己的右腿膝盖处顶到塑料壳上非常难受。如果速度稍微快一些，2档减一档很难挂上去，毕竟控制10码以下才好挂到一档。我为了这个事去过修理厂，都说这是哈弗H6的通病，希望这个引起重视。
二、车身太肉了，相当于别人两个车子的重量，喇叭声音不响亮，中控台有点丑，音乐播放器总会卡，很山寨的感觉，夜间大灯高度调节最高感觉还是有点低，没有配备全景天窗，虽然现在新款都配有天窗，太小了，再大一倍，就完美。
对于哈弗H6整体来讲真心挺满意，在我从困难的时候我选择了它，陪着我东征西战，真心不喜欢油耗，希望降低，如果让我再次选择我肯定还要再次选择哈弗车子，但是我会考虑这款车，不管咋说支持国产，支持中国
自主品牌刚进入乘用车市场的时候，相对而言工业基础比较薄弱，确实整车的造车工艺不如合资品牌。但那是十几年前，甚至再往前的时候。还拿奇瑞举例，当时奇瑞第一批车标有上汽奇瑞的字样，也就是借壳而上汽才有的汽车整车准生证。那个时候他确实自主品牌整车装配工艺不是特别好，所以会导致一些人先入为主的认知，认为自主品牌的车它质量不好，现在已经完全变了。现在据我所知，比如说像长安以及吉利的自主品牌生产线的自动化机械率甚至比华晨宝马都要高，所以完全不用从质量上担心自主品牌的车能跑多久，按期保养用车即可。
如果是新车，国产车的体验比较于合资进口也没有什么差别。反而更加丰富的科技配置和更好看的内饰都是国产车的加分项。但随着时间的推移，在五年以后。这种差距就会慢慢拉开。比如一些国产车车内开始出现异响，变速箱抖动不停，虽说不耽误使用，但对于驾驶感觉来讲还是非常有影响的。
这种差距主要体现在国产车的装配及用料上。相比于老牌合资进口，一些新兴的国产厂家更像一个产业链整合商。把其他公司成熟的技术拿过来组装到一块儿，就变成了自己的车子。在其中没有任何高深的技术考量和投入。
不过，随着时间的推移，技术的发展。我国一些比较知名的汽车品牌。也有了一定的技术积累。如吉利，长城，北京等，这些厂家的产品与合资进口的车型的差别正在一步步减少。相信在不久的将来，国产车也能做到一辆车，一辈子。
帝豪gl怎么解除120限速
新能源车型，毋庸置疑，越来越被一些消费者所追捧。原因嘛，主要是不受限号的印象，市区代步的话也没有什么问题。再加上，其实现在新能源汽车还有一定的补贴，可以说都吸引了不少人。今天咱们要说的这三款入门级的新能源车型，可以说性价比非常高，而且，个人觉得非常适合做家庭的第二辆车。
比亚迪e2
售价：8.98万起
比亚迪在新能源市场的地位就不用说了。e2呢，作为一款价格比较亲民的车型各方面的产品力也不错。外观上，能够看出采用了焕能水晶的设计理念，这样的设计虽然和比亚迪家族最新的设计不一样，但是还是比较精致和时尚的。定位的话，给人的视觉感受，即像一款两厢车，又像一款跨界SUV。内饰上，比亚迪e2的设计风格就是家族最新的设计，悬浮式的中控大屏可以说是最大的亮点了。在咱们消费者最关心的续航方面，比亚迪e2搭载了一款70Kw的永磁同步电机，续航方面根据版本的不同，分别能够达到305公里和405公里。这样的续航里程，对于一款10万左右的新能源车型，其实已经非常的不错了。
雷诺e诺
售价：6.18万起
这款车，小编觉得最大的亮点就是合资品牌的身份了。不到10万块钱的价格，买一款合资小型SUV的新能源车型，还是挺香的。产品力方面，设计上给人的第一眼，说实话原创度并不是那么强。大家有没有觉得有点像长安CS15呢。不过，这对于消费群体来说不算什么，毕竟有真功夫才是关键。内饰上的话，雷诺e诺简简单单，精致或者厚道的设计大家就不要奢望了，毕竟价格在这里摆着呢。动力方面，这款车搭载的是一款最大功率为33Kw，最大扭矩为125Nm，采用风冷系统的电池组。续航里程能够达到271公里。6万多的价格，代步买菜还等啥呢，十分值得推荐。
欧拉R1
售价：6.98万元起
这款车型，其实在我看来比较适合女士消费者，毕竟呆萌的外观，一眼就能够吸引到女士用户。圆润的大灯，圆润的边角设计并且封闭式的进气格栅，都让我们看到了它的与众不同。内饰方面，欧拉R1同样也是比较简单，悬浮式的9英寸大屏是最大的亮点，而且从内饰能够看出，各方面圆润的设计也是非常让人喜欢的。动力上，欧拉R1搭载了一款最大功率为125Nm的电池组，配备的三元锂电池，能够实现最大续航351公里。不错的续航，不错的设计，那我觉得非常适合作为家庭的第二辆车选择。
总的来说，这三款车，一方面价格不高，另一方面续航还可以，还有就是品牌知名度也比较高，售后来说很有保障，自然是非常值得推荐的。你们说呢？
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
一个可以相濡以沫的好伙伴，爱车帝豪GSe
按下方向盘的OK键或者雨刷下边的功能键盘上的确认按键。
帝豪GL解除120限速提示的方法是按下方向盘的OK键或者雨刷下边的功能键盘上的确认按键（具体取决于车型配置）。当打开车辆的总电源后，仪表盘上会显示一个小的速度计。此时按下方向盘的OK键或者雨刷下边的功能键盘上的确认按键，即可消除限速提示。如果想要重新恢复有速度显示的状态，只需要踩油门就可以提速了。
怎样选择一辆适合自己的车型
10.98-15.98万的售价对于一辆新能源汽车来说并不算贵，不论是帝豪GSe的外观还是性价比等方面都完全对得起它的价格，而且再加上各种优惠补贴之后比起传统燃油车的话则显得更具有优势。随着仪表盘上公里数的增加，我对于帝豪GSe的爱也变得越来越深，虽说它在大多数车友心里只不过是一个冷冰冰的代步工具而已，但是对于像我这种真正热爱它的车主来说我俩更像是一个可以相濡以沫的好伙伴。 自从拥有帝豪GSe之后我的生活也变得更加滋润起来了，每到节假日的时候我都会带上媳妇到处游玩逛一逛，许多人都觉得新能源汽车跑远途侣行似乎有些不怎么靠谱，可是我觉得帝豪GSe的续航里程已经满足了我对于这方面的需求，因为它具有450公里以上的超长续航能力而且它的快充功能更是让我的侣行得到了可靠的保障，相比于传统燃油车局限于限号以及高额汽油费的拘束，那么我的帝豪GSe则更具有优势了，一公里七分钱的用车费用让我想去哪就去哪，丝毫不用为用车费用担心，再加上新能源不限号的天生优势更是让我出门只是一脚电门的事情。 帝豪GSe的各种主被动安全配置也让我的出行变得十分安心。记得前段时间我刚要开车出门时候仪表盘就亮出了故障灯显示屏右侧后轮胎压异常，我下车一看结果轮胎被扎了一个燕尾钉，还好帝豪GSe有胎压监测功能及时的提醒我轮胎异常，要不然开上高速之后轮胎没气后就真的是太危险了。还有就是帝豪GSe的上坡辅助功能了，在以往每次在地下车库需要上坡起步的时候我总会十分的紧张，生怕因为自己的技术原因导致发生溜车的危险事情，但是现在帝豪GSe具有上坡辅助系统，只要需要在坡道起步时这套系统就会自动介入为我施加几秒钟的制动效果以防止车辆向后溜车，这个对于像我这种新手司机来说真的是太赞了，再也不用担心会发生溜车的危险问题了。
封闭式的前格栅设计彰显出了帝豪GSe新能源的身份。
侧面看上去整车的线条比例均匀。
不得不说帝豪GSe把跨界SUV的时尚动感所展现得淋漓尽致。
尾部带给人十足的惊艳感。
无论从哪个角度来看都完美无瑕。
车尾灯所采用的LED光源。
帝豪GSe可以说是一个不错的家用代步车好选择。
大灯组非常的精致。
白颜色的车身能够彰显出其大气感。
后视镜中加入了转向灯。
5万内新能源汽车报价是什么？
怎样选择一辆适合自己的车型
对于一个家庭来说，买车可能是除买房之外最重要的事情了啊。随着车辆的普及，汽车已经成为每个家庭都能买得起的产品。基本上家家都有属于自己的汽车，那么怎样选择适合自己的车型呢？
首先，还是要根据自己的预算、使用用途、品牌选择三方面来定。
如果你说不差钱，单纯就是买豪华品牌，彰显身份，就不在本次的讨论范围内啊。一般买车首先是考虑它的使用用途，单纯代步工具的话，A0轿车就可以了。如果说是家庭用车的话，三厢轿车是起步，上有老，下有小的话，就要考虑SUV，MPV这样的车型了。一般情况下，汽车不是手机，更新换代那么快。考虑长远的话，尽量选择家庭用车，代步、家庭出游等各种情况都能基本满足。
然后，作为一辆家庭用车，更多的考虑还是从性价比，实用性方面。
不像商务企业用车更多地是考虑品牌。随着国产汽车的崛起，汽车品质方面有了很大的提升，已经不输于合资品牌，特别是比亚迪已经成为新能源汽车的领导者。国产汽车有着高性价比、价格实惠的特点。同时也改变了过去低廉的形象。外观设计也非常符合中国人的审美。所以个人觉得如果说是普通家庭用车的话，国产汽车会更加的适合。
如果说是家庭在三线城市的话，如果说是选择燃油汽车的话，像吉利的帝豪系列、领克、博越都是成熟车型、长安品牌的CS75等等。但是更多的要倾向于比亚迪的DMi车型，DMi技术是比亚迪推出的超级混动技术。这技术最大的特点就是省油，随着时间的推移，DMi技术也通过了市场的考验，目前售后口碑非常好。像比亚迪宋plus dmi 是其中的代表。
如果说是在大城市的话，新能源汽车是个不错的选择，因为充电桩的普及、政策的支持、还有不限号的政策。新能源汽车如雨后春笋般，保有量也迅速增大。同时在技术和售后方面都已经趋于成熟。电池衰减、续航、充电时间都有很大的提升。但是考虑到混动车型也属于新能源汽车，个人更倾向于混动车型。比亚迪在技术成熟度、品牌、保有量方面都值得信赖。随着产能的提升，交车速度方面也会得到解决。
新能源汽车前十名品牌10万以内
5万以下的新能源车，现在有：最低价格为4.98万的奔奔EV和知豆D2、3.99-4.99万的雷丁D70、3.08-4.58万的御捷330，下面会介绍其中的一部分车型。
1、奔奔EV：车身线条简洁，长度有3730mm，宽度有1650mm，空间足够宽敞，最新款车型的续航里程是301公里，足够放假的时候开去附近玩一玩了。辅助功能配备有倒车雷达和上坡辅助，都是比较实用的功能。
2、御捷330：外观比较普通，车身也不是很大， 但是车内乘坐空间倒是不会觉得小，因为他们的机器安装设计，尽量压缩了机器所占的空间。它是微四驱的电动车，操控模式共有两种，可以让驾驶者得到非常好的操控体验。上面所说的，都可以提现它是非常重视用户体验的。
新能源车因为体型比较小，所以通常停车会比较简单，而且因为主要动力来源不一样，能够省下很多的油费，所以现在它也成为了很多人的选择。
新能源汽车前十名品牌10万以内：
1、?宝骏E200
官方指导价：5.48-12.80万
级别：微型轿车
宝骏E200是一款微型纯电动汽车，它的整体造型与E100一样小巧精致，行驶在路上拉风的外观可以获得不少的回头率。
由于这款车采用三门两座的设计，注定这款车只属于一些特定人群，便捷的代步能力让这款车非常适合作为家庭用户的第二辆车，不仅不用担心城市限牌限号，305KM的续航里程也能满足大部分人的代步需求。
2、?小蚂蚁
官方指导价：5.98-20.59万
级别：微型轿车
如果你买车讲究那种说走就走、见缝就停、小巧可爱的话，一辆优秀的城市代步工具奇瑞eQ1值得你好好了解一下，经过升级改款的它有很多讨喜的地方，但更为实用的配置和贴心舒适的设计使其能够在同级对手中再次拉开差距。
3、?零跑T03
官方指导价：5.98-9.98万
级别：微型轿车
零跑T03造型敦实又不失圆润，设计风格比较符合主流审美，更容易为大众所接受。偏圆润的中网内藏“玄机”，内嵌有很多三角形的图案，靠近中间部分的三角形图案采用镂空设计。
零跑T03内饰去按键化程度很高，将所有功能集成于仪表屏和中控屏中，中控整体更为简洁。空间和SMART的表现比较相近，日常两人代步完全没问题。
4、?奔奔E-Star
官方指导价：3.98-7.48万
级别：微型轿车
作为一款七万块级别的电动汽车，奔奔E-Star在载人和载物方面的表现都较为出色，智能化方面的东西虽然不丰富，但也都非常实用，总体算是一款中规中矩的电动汽车；如果只是用于日常代步的话，250km左右的实际续航基本也能满足正常市内出行。
所以，对于预算不高，还想购买一辆既可以满足市内通勤又有一定科技配置的电动汽车，奔奔E-Star在等着你呢。
5、?欧拉黑猫
官方指导价：6.98-13.78万
级别：微型轿车
欧拉黑猫外形略显复古，令不少人脑海回荡着60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台和优异的电动车三大件成就欧拉黑猫较高的销量，超过400公里的长续航，随时让你说走就走，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的想要的一切。
6、?欧拉白猫
官方指导价：7.18-10.68万
级别：微型轿车
早安，辛勤的劳动者们！如果希望上班不迟到，要想不缺勤笑嘻嘻，车主必须要拥有欧拉白猫。潮流、个性的车身设计能让你成为最靓的车主。
四百多以上的续航也能够导致用户当上节假日活动相对出众的车主，打工人打工魂，打工都是人上人，售价低廉的白猫能给你带来那么多，属于一辆比较实惠的车。
7、?启辰e30
官方指导价：6.18-8.54万
级别：小型SUV
启辰e30的性价比非常高，它的车身造型比较紧凑精致，虽然定位是小型SUV，但好在车内的空间设计规整，整体空间表现还不错。虽然这款车的售价不高，但车内的配置一应俱全，车机系统功能更是丰富，能给车主带来舒适便捷的用车感受。
虽然这款车搭载的电机最大功率只有33千瓦，但动力依旧顺畅够用，只需要4个小时即可充满电并达到271公里的综合续航能力，是一款非常适合年轻人代步的车辆。
8、?比亚迪e2
官方指导价：8.98-14.48万
级别：紧凑型轿车
比亚迪E2定位为代步型紧凑两厢车，外形挺有运动风格的，再加上十万左右的价格，是年轻人通勤代步的好选择。这款车标称的续航里程有401km，但实际就是300km左右，不过也是足够了。动力性能不是很出众，但日常使用没问题，整车给人的感觉偏向舒适，底盘非常紧致。
9、?元新能源
官方指导价：7.99-13.99万
级别：小型SUV
比亚迪元EV算是该级别领头羊的地位了，各方面的表现中规中矩，但这辆车最大的劣势在于整体的尺寸偏小，因此元EV的空间表现以及整体实用性均受到较大的影响，再加上作为一辆纯电动车的身份，显然在许多场景的使用上会有限制性，所以比亚迪元EV更适合作为家庭第二辆车的角色存在。
10、?国机智骏GC1
官方指导价：6.88-8.38万
级别：微型轿车
国机智骏GC1的定位是一款既兼顾颜值，又有出色的车内空间，加上经济实用、买车用车门槛低、续航动力表现好的家用车，也曾凭借过硬实力成就年轻家庭首台电动汽车的人气之选。
说实话，这款车的用车成本低到你不敢信，按照每年2万公里来算，每公里电费在5分钱左右，每年电费也就1000元，同级别的燃油车2万公里油费至少也要10000元。
