1、3、5等。
以今年为例,今年是2023年,今年的2月7号是星期二,限行尾号为1、3、5、7、9。
石家庄一般指石家庄市,石家庄市,简称石,旧称石门,河北省辖地级市、省会、Ⅰ型大城市。
重庆车辆限行真的有效果吗?
工作日7:00-9:00、17:00-19:30,周六日和节假日不限号。重庆于2022年3月1日至2024年2月29日实行限号,限号时间是工作日7:00-9:00、17:00-19:30,周六日和节假日不限号,限行区域包括重庆市高家花园大桥、高家花园大桥复线桥、石门大桥。
2月7号成都限行尾号
2021年3月1日,重庆中心城区工作日高峰时段隧道和桥梁错峰通行正式执行,这也就是老百姓常说的“车辆限行”或者“尾号限行”。
根据相关规定,重庆车辆限行的时间为工作日的7:00—9:00,17:00—19:30,星期一到星期五分别对尾号为1和6、2和7、3和8、4和9、5和0实行错峰通行。
经过一周的执行,目前重庆中心城区的交通情况有了明显的改善。根据相关数据显示,实行了车辆限行首周,重庆中心城区工作日高峰时段的平均车速为27.8公里/小时,同比提升了8.4%。
为什么车速会有所提升,这跟行驶车辆的减少有着密切的关系。
每天2种尾号的车辆受到限行,如果按照理想状态计算,就会有20%的车辆不会出行,根据实际情况估算,这个比例应该在10%左右。
实际上,在限行首周的数据中,中心城区小时在网车辆为22.1万辆,同比下降了10.9%,与我们的猜测基本一致。
所以,在车辆明显减少的情况下,重庆的交通拥堵情况终于得到了改善,在高峰期堵车的缓行时间也缩短了。早高峰的缓行时间平均缩短了18分钟,晚高峰的缓行时间平均缩短了32分钟,整体时长同比下降了26.3%。
毫无疑问,此次车辆限行确实缓解了重庆多年以来的交通拥堵。
在平日里最容易堵车的桥梁方面,改善效果十分突出,在高峰期的车流量同比下降了16.1%,平均车速同比提升了24.7%。
因为对于行驶车辆的尾号进行了限制,东水门大桥、渝澳大桥、朝天门大桥在高峰的车流量明显下降,分别下降了32.8%、29.8%、26.7%。渝澳大桥、嘉华大桥、高家花园大桥及复线桥的通行车速也有了明显的提升,分别提升了47%、40.3%、40.2%。
市民陈先生表示,目前的限行产生的效果在老百姓看来变化不大,如果限行范围不只是局限于桥梁和隧道,而是延伸到全城,限行的时间也不局限于工作日高峰期,而是当天全时段,效果会更加明显。
“刚开始限行,我没有把握好时间,本来想在限行时间之前过桥,结果路上堵车,到了桥上已经限行了,当天被罚了200元,扣了3分”,在渝中区上班的小林后悔地说。
对于老百姓来说,能否接受车辆限行的规定,取决于它带来的成果,只要能够改善拥堵,那大家都是愿意尝试的。根据首周执行的效果,各项数据都展现出了不错的成绩,与限行之前的对比十分明显。
因此,车辆限行对于重庆来说还是有必要的,而车辆限行只是重庆为了摆脱“堵城”称号做出的初步尝试,刚开始老百姓都有一些不适应,这也在情理之中。
根据重庆轨道交通的规划,到了2025年,第四期建设规划的8个项目将全部建成,轨道交通的运行里程将增加198公里。相信在重庆轨道交通的辅助下,一个宜居、畅通的重庆不久之后就会与大家见面了。
2和7。通过微信公众号《车主指南》回复《成都限行》对进入限行区域的客车实行汽车尾号限行,限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)最后一位阿拉伯数字分为五组,2月7号限行尾号为2和7。每个工作日禁止一组上述限行时间和限行区域内通行。