- 武汉城区的货车限行规定在哪里可以查到？
- 针对疫情防控，安徽高速多个出入口关闭，单双号限行
- 汝州高速路口外地牌照能下高速吗
- 中国哪些城市是禁摩的
- 哈尔滨摩托车限行范围
- 开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？
中国各省和城市对于禁摩一直采取比较模糊的态度，各个城市都不会主动发布禁摩区域，而在城市道路树立禁摩标牌。摩友对于熟悉的城市之外，其他城市能否通行、通行范围有迫切的需求。从网上各个渠道整理了各省和城市禁摩的区域，不敢保证全部正确。
1 安徽
合肥 : 一环禁摩，外地摩托车不得进入二环以内。安徽长江大桥勿进，进了罚300元，2019网友留言说不抓了。芜湖限摩：本市颁发的驾驶证，本地牌允许行使；非本市牌禁止同行。
2 北京
京A除二、三、四、五环主路、长安街以及有限行标志的路段，均可骑行，可上高速。京B同京A，但不能进4环，外埠牌照，全天禁入六环。实际证件齐全交警会放行，可正常加油。
3 福建
禁摩城市：厦门、漳州、泉州。福州 : 市区禁摩。福州市平潭县：现在为平潭综合实验区车牌闽K5XXX开头，原本是闽A。目前允许摩托车行驶，但已停止给摩托车上牌。厦门：厦门岛内湖里区和思明区两区禁摩。岛外海沧区、翔安区、集美区、同安区都可以正规合法上路。泉州市：丰泽区和鲤城区禁摩，晋江外地牌照不能进市中心。
4 甘肃
5 广东
禁摩城市：广州、东莞、深圳、湛江、佛山。广州市：荔湾、越秀、白云、天河、黄埔、海珠、番禺区禁摩。深圳：福田、罗湖、南山、盐田、龙岗、龙华、光明区内所有道路行驶。中山市：限排量，理论上禁摩，其实只要证件齐全，态度好交警也不太会为难你。200cc以上不能上本地牌照，如果是200CC以下可以上本地牌。
惠州市：限摩，蓝牌，如果外省牌照或无蓝牌，罚款200，记2分。市区禁摩，郊区不禁。佛山市：禁止外地牌照在市区上路。佛山禅城南海桂城禁摩，佛山顺德不禁，其余地方都是限摩。珠海市：斗门区和金湾区，虽然不禁摩，但是外地牌不允许驶入珠海。香洲区：南屏湾仔横琴岛禁摩。珠海：虽然禁摩但是很少在路口设卡抓摩托车，除非是严打时期。
汕头市：市区按规定是全禁，新车不给上牌，老牌基本全部过报废期，理论上摩托上路就违法，同时限外地牌照摩托车。龙湖区金平区已经不给摩托车上牌了。
6 广西
南宁：外环内和快环路禁摩，外环外可以跑，但是交警也多，见一次查一次。北海市：限本地牌照
桂林市：市中心路段不能行驶柳州：城区限摩，需要本地驾照参与摇号，每个季度900个号。
7 贵州
贵阳：摩托车不能进入一环路，其余路段都可以骑行，上牌验车都可以。主要严打的是中华路和延安路。
8 海南
禁摩城市：海口、三亚。
9 河北
禁摩城市：石家庄、秦皇岛。石家庄：全面禁止摩托车在市区二环路（含）以内道路、二环至三环之间主干道延伸（连接）线内道路及石家庄高新技术产业开发区昆仑大街、秦岭街区、天山大街、黄河大道、长江大道、珠江大道路段通行。三环路辅路通车后通行三环辅路，禁止进入主路行驶。
唐山市：市里建设路、新华道、北新道、南新道几条路快速路早7:00—晚21:00限摩，其他道路没看到限摩标志。承德市：限摩 限行范围为南营子大街、新华路、武烈路、东大街、丽正门大街以内的所有城区道路。从早7:00到晚20:00禁行。邯郸市 : 主城区禁摩，实际除中华街和人民路外，只要摩托车手续齐全问题不大。
10 河南
郑州市：四环以内禁摩。只要白天不去金水区，低调点骑车，不在严查期一般交警不太会管。焦作市：解放区、山阳区只能跑有市区通行牌的摩托车。其它区县有正规手续(不区分外地)就行。信阳市：早7：00—晚17：00非A、非B、非0、非1牌照不可进入市区，其实只要有牌有证就可以。
11 黑龙江
哈尔滨 : 二环以内限行。另一说只有市中心的道里、南岗区禁摩。
12 湖北
武汉 : 全市区禁摩、据当地车友提供信息：中山路加油站(必须有牌照)，江夏区(必须有牌照)，武汉高铁站三环外可以加油。宜昌 : 三环内不让摩托车走，摩托车加不到油。
13 湖南
长沙：暂无禁摩信息岳阳：市中心城区岳阳大道中、南湖大道、巴陵中路3条主干道（含机动车道、非机动车道）禁止摩托车通行，并从2007年7月开始在市中心城区停止摩托车登记、注册、上牌业务该政策一直保持未变。有补充最新不禁摩，暂未确认。
张家界 : 最新补充，市区不禁摩，暂未确认。衡阳 : 市区禁摩。邵阳 : 市区禁摩。郴州 : 市区禁摩。
14 吉林
禁摩城市：长春、吉林。
15 江苏
明令禁摩：常州、扬州、盐城、张家港、昆山、淮安。南京：限摩，蓝牌摩托车给上牌，全市通行，黄牌不再发放，原有黄牌照骑，限制外地及郊区牌照车辆进入限制区域。无锡 : 市区禁止，其他地方可以。常熟：明令禁止不能进市区，但警察一般也不抓摩托。
常州：限摩，五角场以内市区摩托车07:00—19:00不准进，其他时间不做要求（据说明面禁，实际不禁）；武进区除市区一小块，均可行驶，其他区不禁摩，但是要上苏D牌，必须是非禁摩区户口。市区08:00-18:30禁止行驶，其他时间可以行驶。其他区除了少数地方禁摩，都可以。南通 : 崇川区市区禁摩，其他区据说实际不禁。
苏州：中环快速路以内的户口不可上牌，以外的可以上牌，非苏州市户籍人员不能上摩托车牌照，摩托车不能上高架高速。被抓到扣分加罚款，中环以内区域可以骑行，古城区能不能骑行看JIAOJING心情，禁外牌。吴江区处市区外其他区小于250cc可以上牌骑行，外牌禁行。淮安：名义上禁摩，一般情况不管的，还是比较友善。张家港 : 有指定路线。徐州：三环以内禁摩。江阴 : 禁止摩托车进入市区如解放路，中山路等。
16 江西
禁摩城市：南昌。赣州：中心城区河套内限外地摩托车，章江新区，开发区不限摩托车。
17 辽宁
明令禁摩城市：沈阳、丹东、铁岭、本溪。大连禁摩，是未公开以地方法律发文的，只是所谓的限行。非辽B，市内四环区牌照全天禁止入市内主市区，不含新开发城区，全市主干道禁止摩托车通行，市内快速路禁止摩托车通行。沈阳 : 三环以内禁摩，但是管的不是很严，三环以外不禁。
18 内蒙古
禁摩城市：东胜、鄂尔多斯、呼和浩特。呼和浩特：二环内禁摩。包头：昆山钢铁大街，青山钢铁大街、文化路禁摩。
19 宁夏
银川：北京西路沿线及其附近区域，具体不详。其实银川核心街道不要去就好。
20 青海
21 山东
济南 : 市区已经解禁，需要在辅道行驶。烟台 : 限摩，部分路段限摩，有牌有证走限摩路段一般也没事。青岛：市区限摩，有牌证抓到一般问题不大，政策是扣3分，罚200 。高密县不禁摩，但摩友来了会罚的只剩一条裤衩，江湖传闻——宁走阎王殿，不过高密县。泰安市：只禁排量250以上的，而且仅仅是在泰山区禁。2015拟执行，后来未执行。
禁摩城市：忻州市太原 : 最新补充不禁摩。大同市 : 禁摩。
23 陕西
西安:禁摩令已取消，城区有手续随便跑。咸阳市：按规定也是很多年前就禁摩了，不过力度不大。
24 上海
沪A、沪B，据说差不多，上海市区都可以骑，沪A更是身份的象征。沪C只能在上海周围的郊区骑，不能进入市区。任何地方外牌摩托车都不能进入。外牌到上海，在郊环外有些地方能开，318国道进来可以到外青松公路郊环沿线通过。
25 四川
绵阳：禁摩。成都：三环内限摩，其他地方不禁摩，成都川A、川B可以进城。宜宾：老城区白天禁摩，城区内晚21:00—早8:00可以行驶。最新补充可以全天进入，请广大车友合法骑行。西昌：长安路早7:00—22:30禁摩，其他时间可以进城，航天大道不禁摩。泸州：江阳区主干道延伸龙透关一线早7:00—22:00限摩。广元市：南河汽车站门口路段禁止摩托车通行。
26 天津
外环线以内禁摩，绝对不给摩托车加油。禁行区（红桥、南开、河北、和平、河东、河西区）低调点行驶据说一般不会被拦车，其他地方证照齐全就可以上路。
27 西藏
28 新疆
禁摩城市：乌鲁木齐，喀什市区禁摩，网友留言只要不上外环，不下河滩就不管。
29 云南
昆明：二环内限摩云A0 云A1 牌照可以进城，其他牌照都可以二环外跑，滇池路不能跑。
30 浙江
杭州：除余杭萧山富阳临安外禁摩。绍兴：禁摩。宁波：海曙，江东，江北老三区禁摩，下属县市不禁。温州：限外地牌照，17:00-19:00本地牌也禁行，自2011年开始停止报废更新。湖州：市区部分区域禁摩。
31 重庆
内环快速路，机场路（渝航大道和渝都大道），双龙大道禁摩。
武汉城区的货车限行规定在哪里可以查到？
一般是这些省份的第二城市，我会通过以下几点详细列出来。
具体明细
河北，冀B，唐山。
辽宁，辽B，大连。
吉林，吉B，吉林。
黑龙江，黑B，齐齐哈尔。
内蒙古，蒙B，包头。
西藏，藏B，昌都。
青海，青B，海东。
甘肃，甘B，嘉峪关。
宁夏，宁B，石嘴山。
山西，晋B，大同。
山东，鲁B，青岛。
河南，豫B，开封。
安徽，皖B，芜湖。
江苏，苏B，无锡。
浙江，浙B，宁波。
湖北，鄂B，黄石。
湖南，湘B，株洲。
贵州，贵B，六盘水。
四川，川B，绵阳。
广西，桂B，柳州。
广东，粤B，深圳。
福建，闽B，莆田。
海南，琼B，三亚。
还有几个地方：
江西，赣B，赣州。
新疆，新B，昌吉。
陕西，陕B，铜川。
补充资料
1、按照当时城市政治地位和经济实力。例如浙B宁波—浙A杭州、蒙B包头—蒙A呼和浩特、苏B无锡—鲁苏A南京。1992年时无锡的经济和地位要苏州。
2、由于行政区域变化使得B字母变动或者消失的，云南云B之前是东川市，后来东川被昆明合并，成为昆明东川区，云B就没有了。
车牌号是标识车辆身份的号牌，车牌号对车的意义就像身份证号对人一样 [3] 。例如车牌是广东省广州市的车子，粤代表广东省，A代表广州市，粤A就是广州市的车牌代码。
1、新能源小汽车采用渐变绿色，而新能源大型车则用黄绿双拼。都寓意着绿色、环保、科技。
2、绿色车牌的位数由5位上升到6位，同时只用两种字母：D和F。D代表纯电动，F代表油电混合。小汽车字母D、F加在最前面，大汽车字母D、F加在最后面。
3、新车牌启用新技术。新能源车牌制作时间/地点/单位全可追溯，由全国统一管理发放。使用新能源绿色车牌的车辆，不受尾号限行。
针对疫情防控，安徽高速多个出入口关闭，单双号限行
如：1、东湖隧道每天凌晨5:00至次日凌晨1:00准许9座(不含)以下,高度不超过3米客车通行,其它机动车、非机动车、行人禁止通行。
2、长江隧道、水果湖隧道准许9座(不含)以下客车通行。
3、上列区域和道路内每日7时到22时禁行货车三轮摩托。
武汉，简称“汉”，别称“江城”，是湖北省省会、中部六省唯一的副省级市和特大城市，中国中部地区的中心城市，长江经济带核心城市，全国重要的工业基地、科教基地和综合交通枢纽，也是武汉联勤保障基地驻所。全市下辖13个市辖区，总面积8494.41平方公里，2017年常住人口1091.4万人。
长江大桥、江汉桥全日禁止载货汽车、大型载客汽车(城市公交车除外)、专项作业车、轮式专用机械车、特型机动车、挂车、摩托车、非机动车通行，但准许自行车在长江大桥人行道内推行，非机动车可通行江汉桥辅桥。
长江大桥、江汉桥每日7时至22时，中型(含)以下载客汽车按车牌尾号分单双日通行。出租车不受单双日限制通行。车牌尾号为英文字母的，按字母前最后一位阿拉伯数字对应日期的通行管理措施通行。
参考资料：
汝州高速路口外地牌照能下高速吗
根据国家颁布的春节假期延迟复工通知，多数企业将于下周正式开工，这也导致在疫情期间的返程高峰即将来临，昨日为有效防控疫情，安徽省出台了一系列交通政策，其中包括单双号限行、高速出入口临时关闭等。
途径安徽省内的多条高速出入口关闭
合宁高速：包公石塘、大墅出入口封闭；合六叶高速：姚李出入口封闭；芜合高速：王铁出入口封闭。
合徐高速：鲍集、宿州南出入口封闭，淮北出口对外省车辆劝返，宿州出口对非皖L车辆劝返。
合安高速：严店出入口封闭。
庐铜高速：泥河、浮山出入口封闭，横埠出口封闭。
铜黄高速：陵阳、太平湖、谭家桥出入口封闭，九华山出口对非皖R车辆劝返。
蚌合高速：杨庙、吴山、淮南东、官塘出入口封闭。
滁新高速：阜阳南、颍上出入口封闭。淮南西、淮南出口对外省车辆进行劝返（其他外省车辆需出示本地户口证明方可下道）。
滁淮高速：永丰、藕塘出入口封闭。
连霍高速：萧县东、张庄寨出入口封闭。
界阜蚌高速：怀远西出入口封闭。
盐洛高速：铁佛、淮北南、宿州东出入口封闭。
德上高速：砀山北、池州西、凤台北、安丰塘出入口封闭。
天天高速：香泉、和县北、滁州东出入口封闭。
沪渝高速：十字、九华山北、安庆北、车轴寺、珩琅山、南陵东出入口封闭，铜陵东出口封闭，武汉往合肥方向车辆在宿松服务区进行疫情监测，寒亭服务区、广德服务区、绿锦服务区餐厅停止营业。
宁芜高速：芜湖南出入口封闭。太白出入口封闭。
巢黄高速：三山、繁昌北出入口封闭。
黄塔桃高速：岭南出入口封闭，龙田出口封闭。
黄浮高速：休宁、牯牛降、闪里出入口封闭。
安东高速：东流出入口封闭。
宣桐高速：孙埠、皖浙千秋关出入口封闭。宁国往千秋关方向车辆从中溪出口分流，水东、中溪服务区封闭。
溧宁高速：皖苏郎溪、杨滩、甲路、金沙、歙县东出入口封闭，郎溪、月湾、金沙服务区封闭。
宁宣高速：狸桥出入口封闭，南漪湖服务区封闭。
宣城绕城高速：宣城北出入口封闭。
溧芜高速：水阳出入口封闭。
淮南出租车实行车辆牌照尾号单双号限行
据淮南市交通运输局新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作指挥部发布紧急通知，为全力做好该市出租车行业新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，维护公众生命安全和身体健康，自2020年2月2日零时起，全市巡游出租车实行车辆牌照尾号单双号限行，全市所有网约车一律停运。
合肥市开启线上口罩预约，肥东县发布封村通告
自2月5日起，每天在全市（含4县1市）700家定点零售药店供应15万至20万只非医用（民用）口罩，每只售价1元。
肥东县除防疫车辆外其他车辆一律不得进入；全县所有村庄、小区、单位实行封闭式管理；全县范围内的出租车、网约车进行停运。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
中国哪些城市是禁摩的
以属地官方渠道及实际情况为准。一、江苏 1、是否限制外地车牌进入限制鄂、浙、豫、渝、粤、湘、皖七省车2、办理通行证可否进入盐城、太仓、溧阳、涟水、江阴可以办理通行证进入3、其他限行措施疫区车辆禁行，其它省市车辆有通行证可通行地区详情：二、上海 1、是否限制外地车牌进入否，只限制鄂省车辆进入2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施无通行限制，过往需体温测试合格三、浙江1、是否限制外地车牌进入重点疫区车辆（温州、台州、湖北）禁入2、办理通行证可否进入是3、办理通行证处公安厅办理4、其他限行措施各城政策不同，大多需要通行证，部分路口无通行证禁止下高速地区详情：四、山东1、是否限制外地车牌进入是2、办理通行证可否进入是3、其他限行措施需要通行证才可通行地区详情：五、安徽1、是否限制外地车牌进入是2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施芜湖、合肥、安庆限制鄂车辆，其他城市外地车禁入地区详情：六、北京1、是否限制外地车牌进入否2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施京沪、京津、京哈部分高速关闭，需对车辆进行严格检查七、湖北1、是否限制外地车牌进入除神龙架外，其他城市全部封城，包括所有国、省、县、乡道路2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施除疫情所需的物资车可通行，其余车辆均不能通行地区详情：八、湖南 1、是否限制外地车牌进入重灾区车辆禁止进入2、办理通行证可否进入无需办理3、其他限行措施需进行车辆、人员检查，合格后可进入地区详情：九、福建1、是否限制外地车牌进入否2、办理通行证可否进入是地区详情：十、河南1、是否限制外地车牌进入重灾区车辆禁止进入2、办理通行证可否进入是3、办理通行证处公安厅办理4、其他限行措施除疫区车辆禁行外，个别地市需要其它省市车辆检测合格，有通行证方可通行地区详情：十一、甘肃 1、是否限制外地车牌进入否，只限制鄂省车辆进入2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施无通行限制，过往需体温测试合格十二、广东 1、是否限制外地车牌进入否2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施肇庆、江门禁止通行十三、广西1、是否限制外地车牌进入否，只限制鄂省车辆进入2、办理通行证可否进入是3、办理通行证处网上办理4、其他限行措施需提前一天报备当地政府部门十四、贵州 1、是否限制外地车牌进入是2、办理通行证可否进入是3、办理通行证处下高速地址的县市商务局和县市公安局都可4、其他限行措施项目发货必须取得始发点通行证，且需要企业签订承诺书，造成疫情损失的，全部由企业承担。十五、河北1、是否限制外地车牌进入定州市、邢台市、廊坊市限制外地车辆进入2、办理通行证可否进入定州市、邢台市禁止通行；廊坊市办理后可通行3、办理通行证处网上办理4、其他限行措施无通行限制，过往需体温测试合格十六、黑龙江1、是否限制外地车牌进入鸡西，绥化，双鸭山禁入2、办理通行证可否进入是3、办理通行证处网上办理4、其他限行措施哈尔滨高速目前不限制通行十七、吉林 1、是否限制外地车牌进入限制，外地牌照车只允许生活物资车辆进入2、办理通行证可否进入无需办理3、其他限行措施检疫站点需体温测试合格才可进入十八、江西1、是否限制外地车牌进入外地牌禁止进入2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施对所有外地车辆和外地人进行劝返十九、辽宁1、是否限制外地车牌进入否2、办理通行证可否进入不需要通行证3、其他限行措施无通行限制，过往需体温测试合格二十、内蒙古1、是否限制外地车牌进入否2、办理通行证可否进入不需要通行证3、其他限行措施无通行限制，过往需体温测试合格二十一、山西1、是否限制外地车牌进入仅限制湖北车辆进入2、办理通行证可否进入不需要通行证3、其他限行措施无通行限制，过往需体温测试合格二十二、陕西1、是否限制外地车牌进入是2、办理通行证可否进入否3、其他限行措施西安市劝返所有非本地车牌车辆二十三、四川1、是否限制外地车牌进入限制湖北车辆进入2、办理通行证可否进入否二十四、天津1、是否限制外地车牌进入否2、办理通行证可否进入需有运输保供物资说明二十五、新疆1、是否限制外地车牌进入限制湖北车辆进入2、办理通行证可否进入是3、其他限行措施进疆车司机需隔离14天二十六、云南1、是否限制外地车牌进入仅限制湖北车辆进入2、办理通行证可否进入不需办理3、其他限行措施各高速路口已相继开放二十七、重庆1、是否限制外地车牌进入限制湖北车辆进入2、办理通行证可否进入是3、办理通行证处重庆高速ETC公众号预约申请4、其他限行措施外地车需提前网上申请，重庆车可以出入
临时牌照可以上高速吗？部分车友存在这样的困惑。如果咨询过身边的朋友的话，或许得到的是统一答案“可以上高速”。下面一起来看看临时车牌上高速这件事。临时车牌有时是可以上高速的，但是有些情况不行，什么情况不可以呢？临时车牌的有效期一般不会超过三十天，有4种类型：［行政辖区内临时号牌］、［跨行政辖区临时号牌］、［试验用临时号牌］、［特型机动车临时号牌］而我们常用的有两种临时牌照：一种只能在本市道路行驶［行政辖区内临时号牌］(天蓝底纹黑字黑框线)比如：在北京车管所办了一张“京H*****”的临牌，那就只能在北京行政区域内行驶，如果到外地被警察蜀黍发现的话，就有可能按照“车辆无牌驾驶”来处理了。 另外一种则可在全国范围内行驶［跨行政辖区临时号牌］(棕黄底纹黑字黑框线) 所以要先确认，号牌是否属于跨行政辖区的临时号牌，只有跨行政辖区的临时号牌可以上高速。挂临时牌照被拍是不是没有违章，可以随便乱闯？你可以想一下挂临时车牌时，规定了挂的位置是车前后各一张，一张粘贴在车内前风窗玻璃左下角或右下角，另一张粘贴在车内后风窗玻璃左下角，号牌下部可放置在风窗玻璃凹槽内。现在的违章摄像头清晰度都是极高的，就连不系安全带都能拍的一清二楚，更别说临牌了。如果你违章了，还是一样得乖乖交罚款去！小提醒：1. 不按规定挂临时牌照，扣12分，罚款200元。2.不要有正式牌照还挂临时牌照3.不要让临时牌照过期，临时牌照一旦过期出现交通事故保险公司不会赔偿。
哈尔滨摩托车限行范围
首先就是首都城市北京了，北京是中国最早禁摩的城市，从1986年考试就已经开始限制摩托车在三环内行驶，到现在北京的禁摩体系已经非常完善了。北京的禁摩规定京A车牌的摩托车白天可以在除了长安街以外的其他地方行驶，而京B车牌的摩托车，白天则是不允许在四环以内除了四环辅路以外的地方行驶。
然后就是上海市了，上海禁摩规定沪A和沪B两种车牌的摩托车可以在市区内随意行驶，而沪B车牌的摩托车则不能够进入上海市区内，只能在郊区行驶。而外地牌照的摩托车是不被允许进入上海市的行政范围，也就是说外地牌照摩托车就连上海的郊区都进不了。
除了北京上海以外，现在禁摩的城市还有非常多，包括重庆、天津、广州、深圳等等达到了省会级别的一二线大城市几乎都在实施禁摩令。
扩展资料：
强制性的禁止摩托车上路因素分析
首先是因为很多摩托车车主的行为比较过分。之前很多摩托车喜欢在深夜飙车，不仅噪音非常大，而且非常危险。很多居民表示摩托车的声音已经影响到大家的生活了。
还有些摩托车的在深夜飙车的时候不遵守交规，不管晚上路上有没有车，都需要遵守交规。摩托车的行驶速度比较快，加上没有保护措施，一旦发生车祸，后果肯定非常惨重。
凤凰网——老百姓都说摩托车很实用，专家为什么强制性禁止它？
凤凰网——现在有哪些城市在实施禁摩令？
开了3年以上新能源车的人，能说一下新能源车的缺点和真实用车感受吗？
中国各省和城市对于禁摩一直采取比较模糊的态度，各个城市都不会主动发布禁摩区域，而在城市道路树立禁摩标牌。摩友对于熟悉的城市之外，其他城市能否通行、通行范围有迫切的需求。从网上各个渠道整理了各省和城市禁摩的区域，不敢保证全部正确。
1安徽
合肥:一环禁摩，外地摩托车不得进入二环以内。安徽长江大桥勿进，进了罚300元，2019网友留言说不抓了。芜湖限摩：本市颁发的驾驶证，本地牌允许行使；非本市牌禁止同行。
2北京
京A除
二、三、四、五环主路、长安街以及有限行标志的路段，均可骑行，可上高速。京B同京A，但不能进4环，外埠牌照，全天禁入六环。实际证件齐全交警会放行，可正常加油。
3福建
禁摩城市：厦门、漳州、泉州。福州:市区禁摩。福州市平潭县：现在为平潭综合实验区车牌闽K5XXX开头，原本是闽A。目前允许摩托车行驶，但已停止给摩托车上牌。厦门：厦门岛内湖里区和思明区两区禁摩。岛外海沧区、翔安区、集美区、同安区都可以正规合法上路。泉州市：丰泽区和鲤城区禁摩，晋江外地牌照不能进市中心。
4甘肃
5广东
禁摩城市：广州、东莞、深圳、湛江、佛山。广州市：荔湾、越秀、白云、天河、黄埔、海珠、番禺区禁摩。深圳：福田、罗湖、南山、盐田、龙岗、龙华、光明区内所有道路行驶。中山市：限排量，理论上禁摩，其实只要证件齐全，态度好交警也不太会为难你。200cc以上不能上本地牌照，如果是200CC以下可以上本地牌。
惠州市：限摩，蓝牌，如果外省牌照或无蓝牌，罚款200，记2分。市区禁摩，郊区不禁。佛山市：禁止外地牌照在市区上路。佛山禅城南海桂城禁摩，佛山顺德不禁，其余地方都是限摩。珠海市：斗门区和金湾区，虽然不禁摩，但是外地牌不允许驶入珠海。香洲区：南屏湾仔横琴岛禁摩。珠海：虽然禁摩但是很少在路口设卡抓摩托车，除非是严打时期。
汕头市：市区按规定是全禁，新车不给上牌，老牌基本全部过报废期，理论上摩托上路就违法，同时限外地牌照摩托车。龙湖区金平区已经不给摩托车上牌了。
6广西
南宁：外环内和快环路禁摩，外环外可以跑，但是交警也多，见一次查一次。北海市：限本地牌照
桂林市：市中心路段不能行驶柳州：城区限摩，需要本地驾照参与摇号，每个季度900个号。
7贵州
贵阳：摩托车不能进入一环路，其余路段都可以骑行，上牌验车都可以。主要严打的是中华路和延安路。
8海南
禁摩城市：海口、三亚。
9河北
禁摩城市：石家庄、秦皇岛。石家庄：全面禁止摩托车在市区二环路（含）以内道路、二环至三环之间主干道延伸（连接）线内道路及石家庄高新技术产业开发区昆仑大街、秦岭街区、天山大街、黄河大道、长江大道、珠江大道路段通行。三环路辅路通车后通行三环辅路，禁止进入主路行驶。
唐山市：市里建设路、新华道、北新道、南新道几条路快速路早7:00—晚21:00限摩，其他道路没看到限摩标志。承德市：限摩限行范围为南营子大街、新华路、武烈路、东大街、丽正门大街以内的所有城区道路。从早7:00到晚20:00禁行。邯郸市:主城区禁摩，实际除中华街和人民路外，只要摩托车手续齐全问题不大。
10河南
郑州市：四环以内禁摩。只要白天不去金水区，低调点骑车，不在严查期一般交警不太会管。焦作市：解放区、山阳区只能跑有市区通行牌的摩托车。其它区县有正规手续(不区分外地)就行。信阳市：早7：00—晚17：00非A、非B、非
0、非1牌照不可进入市区，其实只要有牌有证就可以。
11黑龙江
哈尔滨:二环以内限行。另一说只有市中心的道里、南岗区禁摩。
哈尔滨可以骑摩托车，但哈尔滨市将对摩托车实行登记管理。
法律依据：
哈尔滨市十五届人大常委会第三十一次会议分组审议了《哈尔滨市禁止利用三轮摩托车从事客运经营规定(草案)》。经过初次审议，《哈尔滨市禁止利用三轮摩托车从事客运经营规定（草案）》已经拓展修改为《哈尔滨市摩托车管理规定（草案）》。
《规定（草案）》规定：哈尔滨市将对摩托车实行登记管理，除黑A牌照摩托车，其他牌照摩托车禁止在市区四环路围合区域、松浦镇四环外区域、利民开发区、哈尔滨经济技术开发区行驶。以避免大量的黑L牌照摩托车在城市核心区域行驶和外地摩托车因当地管理措施严格而转移到哈市行驶的局面。
设立《哈尔滨市摩托车管理规定》的目的：
考虑到全面放开黑A牌照摩托车的登记，可能会对现有的交通秩序带来冲击和管理上的被动，本着疏堵结合、平稳过渡的原则，《哈尔滨市摩托车管理规定（草案）》根据《黑龙江省道路交通安全条例》规定，对摩托车登记实行总量控制，有限度地放开一定数量的黑A牌照登记指标。
在总量中要保证公务摩托车的配额，保证关系民生的快递等企业的载货三轮摩托车的配额，同时给予个人使用的两轮摩托车少量配额，其中，个人使用的两轮摩托车牌照通过摇号的方式进行登记申请，以达到控制增量，规范管理的目的。
我开了3年比亚迪，又开了1年特斯拉，新能源车有3大缺点，奉劝想买的人要三思，不然后悔都来不及！
其中减少高碳排放的化石能源使用和发展新能源，是实现“碳达峰”和“碳中和”最重要的一步。
新能源车就是在这样的大环境中孕育而生，造车新势力出现在了大众视野，2018年是造车新势力从PPT造成到实际交付的元年。
如今3年过年了，你们还能记住多少造车新势力的车标，其中又有几家新能源车活了下来？
我们现在能在路上看见的造车新势力车，可能只有小鹏、蔚来、理想ONE、威马，这些新能源车活了下来，一方面是它们的车型足够优秀，另一方面它们本质上还是资本的产物。
说得通俗易懂一点，新能源车虽然是未来发展方向，但是它在目前这个阶段，还是有自身的不可避免的缺点，还没有完全得到消费者的认可，仅靠卖车还养不活自己。
我自己开了3年的唐DM，还开了1年的特斯拉，前一段时间试驾了小鹏P7和蔚来ES8，对新能源车有较深的感受，接下来将具体介绍我在使用新能源车过程中发现的缺点和实际的用车感受，以及买新能源车是否要注重品牌？
缺点一，担心电池安全我担心的第一个安全问题，发生交通事故时，电池可能遭受挤压变形发生短路自燃。
我们以新能源车使用最多的三元锂电池为例，这种电池能量密度非常大，一旦在交通事故中遭受外力挤压破坏，就有极大的可能出现剧烈燃烧，一旦电池出现短路燃烧，基本上几分钟就可能烧毁一辆车，几乎没有救下来的可能性。
车子烧毁我是能够接受的，但是在交通事故中车辆出现变形，人一旦被困车中，这时要是出现电池自燃问题，这样的后果是无法想象的。
我担心的第二个问题，充电时发生自燃，危及其它车辆或造成不可承受的财产损失。
新能源车在充电时发生自燃的可能性是有的，所以就非常担心车在充电时发生自燃，如果仅是自己的车烧了最多自认倒霉，但要是危及周围车辆，那么事情就大了。
其中最让我担心的还是在地下停车场充电，如果在这个半封闭的环境中出现自燃，那么危及的车辆将更多，造成的财产损失将更大，甚至会危及人生安全。
这两个关于新能源车的安全问题，也许是我太过于杞人忧天了，很多人可能会说燃油车也会同样的问题，是的，没错！但是燃油车出现自燃，只要发现及时，是可以被扑灭的，而新能源车发生自燃很难扑灭！
好在我所担心的问题都没有发生，而且现在的车企也非常注重电池安全，比亚迪推出了磷酸铁锂“刀片电池”，广汽埃安推出了三元锂“弹夹电池”。
虽然刀片电池和弹夹电池并不是动力电池的一次发明创造，但是这两种新的电池安全解决方案，成功的降低了电池在发生挤压受损短路出现自燃的概率。
这两种电池安全解决方案都成功的完成了电池穿刺实验，在这种极端的测试中，两款电池虽然都出现了短路冒烟现象，但是都没有出现明火，这就大大的增加新能源车的安全性，让准备购买新能源车的消费者更加的放心。
缺点二，充电难，耗时耗力关于充电难的问题，我认为这是前几批新能源车主经常遇到的问题，现在随着充电桩的普及，想要充电已经没有那么困难了，但是这个还要看具体城市。
深圳和太原的充电桩就非常普及，我所在的芜湖市充电桩普及率就稍微差点，我一开始就经常出现满城找充电桩的情况，好在芜湖市不大，对我造成的影响有限，但是也浪费了我很多时间和精力。
如果想要购买新能源车，首先就一定要对自己所在城市的充电桩做一个简单的调查。
可以查看小区和公司3公里范围内的充电桩数量，至少能够保证在每个时间段都能够随到随充，如果无法做到这样，那么就证明充电桩数量是不够的，对你之后用车会造成影响。
其次是自己所在小区是否能够安装充电桩
我之前住在老小区，连个固定车位都没有，所以更不可能安装私人充电桩，而且当时我开的还是二代唐DM，充满电要6个小时，这就更加造成了我充电不方便。
如果自己所在小区无法安装充电桩，自己所在的城市充电桩又不是很普及，那么我建议你暂时别买纯电车，可以考虑混动车型，比如比亚迪DM-i超级混动，对充电桩的依赖就没有那么大。
缺点三，无法避免的里程焦虑很多人说新能源车续航里程已经达到了650公里，甚至有的车宣布续航1000公里，我们不应该再把里程焦虑作为新能源车的缺点来说了。
其实这句话很好反驳，我们看看这些长续航新能源车的售价就知道了，最少23万以上，有的还在35万左右，这些车根本就不在大众消费者的选择范围内，大多数人购买的还是在10万元左右的新能源车，这些车的续航里程普遍在300公里左右。
300公里的巡航能够干什么？跨市还可以，跨省就难了点，所以正在担心续航里程的还是这些10万元左右的新能源车。这些车稍微出趟远门，首先查询的就是沿路的充电桩位置，其次祈祷自己不要排队，只有成功到达目的地才能长舒一口气。
想要购新能源车的朋友注意了，如果你预算有限，无法购买长续航的纯电车，那么奉劝你三思，即使你一年也不出一趟远门，但是长续航能力不能没有！
如果你还是想买新能源车，我建议你考虑一下秦PLUS DM-i，这款车13万左右，满电满油续航800公里以上，是个不错的选择。
为什么我建议买传统车企的新能源车？首先我对造车新势力的车是非常欣赏的，它们的造型设计、内饰做工、智能配置都是顶尖水平，可以说新能源车在国内是百花齐放百家争鸣，现在小米、创维、360等 汽车 都宣布跨界造车。
这是一个大浪淘沙的时代，随着传统车企向新能源车转型，未来的竞争将更加激烈，能够留下来的车企目前未知，但是可以确定造车新势力的未来生存压力很大。
我们不知道哪些造车新势力可以一直生存下去，所以购买它们的车就有了一定的隐患，其中最大的影响是更换电池！
电池是昂贵的，一款50kwh的动力电池，市场价在6万左右，如果车主自行更换，那么将是一笔巨大的经济负担！好在一些车企承诺电池终身质保，还有一些车企承诺对三电系统8年或12万公里质保。
我们先不讨论电池质保需要什么条件，就讨论一条，我们的新能源车可以开8年，那你的车企可以运营8年吗？
这就是我建议大家购买传统车企新能源车的最主要原因，这些传统车企有燃油车作为销量保障，还有实体厂房、有技术积累、有财力支撑， 它们的生存能力是优于造车新势力的，我们买它们的车，至少能够最大程度避免车还在，车企没了。
新能源车的用车感受燃油车有好的体验也有不好的体验，动力强，油耗就高，动力弱，起步就顿挫，新能源车肯定也有好的体验和不好的体验。
好的体验有：起步快，动力足，超车行云流水，有不错的操控感，并且用车成本低，保养便宜，有着好看的造型和不错的回头率。
不好的体验：首先总是在充电的路上和考虑是不是要充电了，其次是乘客的乘坐体验不好，容易出现晕车现象，最后是保值率低，二手车难卖。
对于这些不好的体验，我还是能在接受的范围内，买来新车又不是当二手车卖的；平时不出远门，所以里程焦虑慢慢减轻了；只是乘客容易晕车的现象，目前一直没有找到好的解决方式。
写在最后虽然新能源车是未来的趋势，但还是有一些缺点存在着，对于想买新能源车的人们，应该根据自身的实际情况再做决定，如果盲目追赶潮流，没有考虑实际情况，那么就容易因为一时冲动而感到后悔和自责。
我很喜欢新能源车，但是还是想要奉劝一下人在购买之前要三思，毕竟车是奢侈品，更是消费品，只有自身真的需要，才是最适合购买的。
电车确实像数码产品一样，一年甚至半年就会有明显的更新换代，所以永远是买新不买旧。个人认为电车真正的"优势"是与政策限制密不可分的，比如北京这样严格摇号、限行的地方，电车指标意味着你能尽快拥有车辆，获得一定的补贴并且节省购置税(8年摇号大概率不中和两年摇号大概率中签的差异)。
现在10-20万的电车普遍是500+的续航里程，北方冬季大概350-400，日常使用甚至非高峰假期出行没什么问题。今年新出的电车20-40万价位里程普遍1000+，出行压力更小。
但是既然你问缺点，说明还没做好准备接受电车，或者说没有迫切性——那么如果可以选油车，不妨先买了用着。传统的意味着更高的性价比和更好的通用性，就像上面说的，主流的经济型新能源车也要10-20价位，主流的燃油车一般在10万以下就有很多选择，10-20可以选中档以上的进口车了。而且电车虽然故障率低，但是配件维保通用性不高，基本上正经的毛病都得厂家4S店修理。
总之，结合国家政策和全球趋势，电车代表未来，如果3-5年以后买车，直接电车、或者其他动力类型的新能源车吧。如果现在买而且当地没有指标压力，不妨买个性价比高的油车，先开个3-5年
2017年买的北汽EX260，续航里程250公里，家里有车位安装了充电桩，跑了43000公里。家里还有一辆油车，整体电车用车感受：
1、很香，在市内上班用电车很方便，用电成本相当于油的十分之一，连续几年的电费每年大概1200元左右。保养了两次大概四百元左右。
2、电池也没感觉衰减，充满电还是显示250公里，基本没在外面充过电，晚上回家充上，第二天满电，可能一直是在家用慢充，电池保护的比较好吧。
3、电车操控性很好，加速很快，现在基本上不愿开油车了。当然，跑远一点的话还是开油车。目前计划再换一辆600-700公里的电车。
4、如果家里有一辆油车，第二辆上电车绝对没毛病，如果有家用充电桩就更香了。
5、目前除了里程短一些没有其它什么缺点。现在市面上新车都600-700公里了，里程焦虑应该缓解很多了。
只要你喜欢，现在完全可以选择购买新能源 汽车 。但是最近先不要考虑入手特斯拉，其他的新能源品牌你可以考虑一下；毕竟这段时间特斯拉的刹车失灵真的在网上炒得沸沸扬扬的，新车还涨了价，这个时候显然不是购买特斯拉的最佳时间，你可以先看一下别的品牌。
然后早期的新能源车最大的问题就是：省下油钱换电池；新能源车的油耗的确很低，但是车价高，二手车保值率极低，电池如果出现故障维修成本相当高，这个也是很多人不建议购买新能源 汽车 的原因。
但是新能源车子的优势也很大：首先这个电车的提速是比燃油车快的，而且加速非常平顺，油耗非常经济，如果不考虑油耗的问题保养也很便宜；但是这个缺点也很明显：纯电的车子冬季续航里程偏低，夏天一开空调这个续航刷刷的往下掉，充能也不如燃油车方便快捷，燃油车加油最多几分钟，电动车充电就是快充也得一个小时左右。
还有一个问题就是救援：燃油车没油了你可以选择拿个铁桶去加油站加油（不要用塑料容器装汽油，容易引发火灾），电动车没电了你八成只能叫拖车，或者来个柴油发电机给你现场充电；反正这一块上，燃油车的表现要比新能源要好一点。
可以随心所欲的开，又不能随心所欲的开！
这个问题我有发言权，保证不捧不黑，我会完整介绍纯电动车的驾驶体验、乘坐体验、后期费用、保值对比、续航能力、缺点感受仅供参考。
我第一款车，比亚迪G6，燃油车，手动档，2011年上牌，2014年过户给小舅子。悲剧的是刚过完户深圳限牌，15年初，一个偶然的机会买到一辆比亚迪工程部测试的比亚迪E6纯电动车，5万块钱，那辆车被我兼职跑滴滴不到一年就赚回来了。17年办理营运证之前免费更换一次电池，续航回到400，之后挂靠到租赁公司，每月可得租金4000，后来三千，明年可能就两千或者一千了，无所谓，那个车跑到现在已经36万公里了，早已完成了他的使命。
2017年5月，我又落地一辆比亚迪纯电动E5，当时比亚迪纯电也的确没什么可选，其他的品牌我也信不过，这辆车买的也贵了些，落地接近15万，续航300公里。买这辆纯电我就是用他来兼职赚钱的，好像不到2019年吧，我就连本带利赚回来了，之后因为赚职单也比较少，再加上赚回来没什么动力了我也就没怎么跑，目前总里程是十万八千公里。
接下来我从六个方面解析纯电动车究竟值不值得买，会不会后悔买。
首先谈谈驾驶体验，车身重，稳，加速快，我的e5官方表显0——100需要16秒，但是我依然可以很自信的告诉你，以经济模式起步100码时速以内我可以秒杀40万以下任意一款燃油车，当然这并不代表100以上就会提速慢，而是燃油车速度起来了动力也强劲了，这个的确要承认的。所以我现在看到有人买比亚迪汉EV在纠结7.9秒和3.9秒的百公里加速，我就感觉好笑，其实不用纠结，很简单的一个道理，我纯电动一脚电门踩下去，发动机转速直达10000转，而这个10000转是直接转化为动力的，而油车就不行，你一脚踩下去油门是到底了，但是，燃油要转化动力还需要一个燃烧的过程，所以还是会慢很多。
其二，乘坐体验，相信很多人有听说乘坐电动车会晕车，坐燃油车不会晕车，这个我也不否认。为什么会出现这种情况？首先就是电动车起步或者加速都是直接提升动力，没有一个动力转化的过程，再一个就是动力回馈调至过大，时速过高丢开电门会导致车辆自行急剧减速，我们都知道，急加速或者急减速都会导致乘坐人员晕车，无论你是电车或者是燃油车。但是，车是死的人是活的啊，我开这么多年的电动车，一直开的就是电力回馈最大模式，却极少有人说晕车的。首先，急加速是可以控制的，和燃油车一样，你只要不猛踩油门，一样可以很平缓加速的，这种情况下你再晕车那我就没办法了。同理，电力回馈也是一样啊，你可以慢慢丢弃电门啊，没人规定你一定要把电门一下子丢掉啊，或者你可以调成电力回馈标准模式啊，不急加减速怎么会导致乘坐人员晕车呢？很多无知之人说是辐射造成晕车的，这里我就笑笑不说话了，自己去查去。
其三，使用及维保费用；众所周知，纯电动车是没有发动机的，所以保养方面是不需要有换机油、换滤芯这些东西的，以我的E5为例，我的车保养手册是要求12000km保养一次，我每次大概是14000km左右去做保养，保养项目就是洗车，保养目的就是怕出现什么故障4S店甩锅，保养费用是120元一次。我的E5行驶里程是108000km，除去头两次免费，总保养费用是600元。再来看充电费用，由于我是有公司免费充电，极少在外面公共充电桩充电，据我了解，夜间23:00——次日早上7:00是充电费用最便宜的时候，这个时候充电好像每公里不足1毛钱，白天稍微贵点，咱就按平均价吧，每公里0.12元应该是够了，以我车里程为例，总充电费用应该不到13000元。咱们做一个对比，燃油车同里程送两次保养情况下，后续每5000公里保养一次，一次保养费用400元，燃油费用按每公里0.5元计算，算上保养燃油车比电动车多出29600元。
其四，算完使用费用当然要算保值率，我不知道15万落地3年半十万八千公里的燃油车现在还能卖多少钱，我也没兴趣了解，我只知道我的车卖了3.8万（我现在买了比亚迪汉EV），加上29600元的使用差价，实际对比燃油车等于卖了67600元。我认为那些单纯说电动车不保值的就是在耍流氓，实际是电动车使用越久，越能凸显他的保值率，而且不用担心其他问题，比亚迪电池是终生包换的，这就是我为什么依然选择比亚迪的原因。至于我为什么要换车，首先是我觉得这个车已经完成了他的使命，本钱捞回来了，再一个这个车空间的确小了点，想换个更大的，最重要的是汉EV的长续航可以足够我长途行驶了，省得每次还要同亲友换车。
其五，续航能力，上面有说过，需要换一辆续航能力更强的，这个主要看自己需要，我也见过一个跑货拉拉的面包车续航能力只有200km，疫情期间从深圳送口罩到安徽的，只是如果是我是没那么大胆的，但实际是以我的车跑一千多公里也是可以的，现在高速上到处都是充电桩，只是要充五六次电着实也太麻烦了。换汉EV的话路上我充两次电就可以回老家了。可能我的车一直是使用慢充的原因吧，三年多来我的续航基本没变，上次实测是2020年5月份，冷空调一档的情况下，满电续航270往上，和新车差不多了，这个结果我也挺满意的，慢充是比亚迪标配的7KW的桩，实际电流是5KW，充满需要8个多小时；身边也有免费换电池的车友，最高数据是充电能力下降到29.6KW（新车标可充43KW）即免费更换了一次电池，也就是说电池续航下降32%左右，具体更换标准建议问下4S店。
其六，电动车缺点，首先就是续航焦虑，买电动车你首先需要定位好买来是干什么的，如果只是作为城市代步用，不经常远途，还是很省事的；再一个就是北方地区真不建议买，我实测过开3挡暖风，车辆不动的情况下每分钟耗电约2——3km，什么概念？就是一辆续航300KM的车，车辆不动的情况下，开3挡暖风，约2小时就能把你车里的电放完。所以电池取暖的成本相当高。另外一个就是充电，如果你没条件安装自己的充电桩，或者你居住的周边5kM范围内没有公共充电桩，建议你还是不要买了，否则你会后悔的。
如果常出远门建议插混，如果生活圈不出省，纯电足以了。有充电桩和没充电桩是一天一地两种体验。另说开过电车是不会换回纯油车了。
车马上就三年了说下感受。
350的续航，冬天200出头，其他300+，家里有桩。
北京用车，确实很省钱，无论是电费还是保养。而且车也好开，不限行，不用费脑子记尾号轮换。
600+长途开过两次，300+长途开过四五次，长途用时要比油车费时。
但是这是三年前的车，现在再买续航应该普遍500+了。500的续航，高速冬天怎么也能开到300+，这样无论是长短途，都没问题。即使一辆车也可以满足多用途用车。
建议买续航600+以上的车，按电量买，80度以上的。用起来绝对值！
荣威，3年，跑了1万多，续航由420变成402啦，车也有点儿松的感觉，其他都好。都是自己家里充电，没用过快充。北京的冬天，续航到过380。
