济南已经取消了禁摩令
目前，我国有不少大中城市对摩托车、小排量汽车等私人小型交通工具取限制性措施，在主干道上禁止摩托车、小排量汽车行驶。其中,部分城市还以停止给摩托车、小排量汽车发放牌照的方式对其进行限制。
据初步统计，全国目前有130多个城市“禁摩”(禁止摩托车驶入中心城区)，30余个城市“禁微”(禁止1升以下的车辆上核心地区)。停止对摩托车、小排量汽车发放牌照的城市也不在少数。
一. 建议取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的理由
1.部分城市所实行的“禁摩”、“禁微”措施并没有达到改善交通、有效控制机动车废气污染、提高城市品位的初衷。
(1) 从改善交通的效果来看，摩托车、小排量汽车由于体积小，在行驶和停泊时占地面积远比1点6升以上的小汽车要小，如摩托车平均载客1.1人，而1一台小汽车平均载客1.73个人，两者有效载客数相差不大，但摩托车在行驶、停车时占用的面积只有小轿车的1/3～1/4，《道路交通安全法》规定时速低于70公里的交通工具不得驶入高速公路，而目前国内绝大多数摩托车、微型汽车的最高时速都高于70公里，城区道路不同于高速公路，一般在市区内，机动车的安全时速不能超过50公里，因此，摩托车和微型汽车完全能够达到在城区道路行驶的速度要求，说它们是“低速低效的交通工具”，是城市交通堵塞的罪魁祸首缺乏根据。而一些城市在主干道设置摩托车微型车禁区的做法也没有达到改善交通的目的，相反，由于这种强制性的分流，使得摩托车微型车驾驶员不得不绕道而行，一方面加大了周边道路的交通压力，一方面也延长了他们车辆占用路面的行驶时间，降低了道路的使用效率，使城区交通更趋紧张。
(2) 从降低交通事故率来看，目前我国城市禁摩的主要理由是摩托车不利于交通安全，而将摩托车与汽车的交通事故率对比，公安部交通管理局编制的《中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编》显示：从2000—2002年，三年中驾驶汽车所造成的事故分别为道路交通事故总数的73％、71.5％、71％。三年中驾驶摩托车所造成的事故占道路交通事故总数的13％、15.4％、15.8％。而同期汽车保有量分别占机动车保有量的24.4％、24.5％、26.9％，摩托车保有量分别占机动车保有量的57％、58.9％、63.1％。在我国，汽车保有量仅为摩托车保有量的42.5%，而造成的交通事故却为摩托车的2.2倍，诚然，由于摩托车是两轮，小排量汽车的轮距窄，且多为平头面包车，它们的稳定性、对驾驶员的保护性比大排量的小汽车自然要差一些，而小汽车质量大、速度快，一旦发生事故往往造成群死群伤，对被撞的一方的伤害又要远远大于摩托车，微型汽车，据悉，中国摩托车事故的死亡率是日本的3.8倍，而每千辆汽车的事故死亡人数同样为日本的3至5倍，因此说，每种交通工具都有局限性，都存在安全隐患，主要还是要通过加强交通安全科学管理，提高驾驶员交通安全素质来降低事故率，事实上，一些城市“禁摩”、“禁微”后，交通事故总数并没由此降低。
(3) 从环保方面看，摩托车单位排气量所产生的一氧化碳比汽车要高，（主要是指二冲程摩托车，）碳氢化合物和氮氧化物的排放量则与汽车相差无几。但是由于小汽车的总排气量是摩托车的10~15倍，平均有效载客数却只有摩托车的1.5倍，因此，每个人取小汽车为出行方式所造成的环境污染是摩托车出行方式的3到5倍。
(4)说摩托车不利于提高城市品位缺乏说明力。世界上其他国家都没有“禁摩令”。法国巴黎，亚洲花园城市新加坡都不禁摩;在美国有注册的摩托车400万辆，没有禁摩;举办过1992年奥运会的西班牙巴塞罗那市更有摩托车30万辆，他们更没有禁摩。实际上，市民用摩托车、小排量汽车为出行工具也好，用高档小汽车为出行工具也好，只是交通工具的不同，而城市品位更多是一个文化范畴、精神文明范畴的概念，两者并没有必然联系。
2.“禁摩”、“禁微”措施实行后，凸现出种种弊端
(1)“禁摩”、“禁微”措施使得当地拥有摩托车、微型汽车的市民经常不得不绕道而行;还有些地方不能直接到达，这给他们的生活、工作增添了不便，提高了他们的出行成本，也人为地提高了整个城市的能源消耗量。那些居住在禁摩、禁微路段的车主，一纸禁摩、禁微令让他们的私人交通工具出门寸步难行，实质上成为了一堆废铁。对于他们个人来说，私有财产因此蒙受一定损失;对于社会经济来说，也有一部分生产资料、商品由于人为因素使它们闲置，浪费,发挥不了应有作用。同时，由于“公共利益”的需要，实行禁行措施，但没有对由此做出“牺牲”的车主给予适当补偿，这是不公平的。
(2)“禁摩”、“禁微”措施在一定程度上侵害了摩托车、微型汽车生产企业的发展权。据中国摩托车网报导：“中国汽车工业协会摩托车分会副秘书长张大虎估计，中国的摩托车销量每年因此而被抑制了大约400万－500万辆左右，抑制的销售额大约在300亿元左右。”而“禁微”措施则使得各汽车生产企业只能将自己的大排量产品进入市场，这限制了企业的自由发展，也让消费者不能有更多的选择。显然,这也有违市场经济原则。
“禁摩”的另一个负面影响是，很多大中城市纷纷禁摩使得不少摩托车生产企业针对城市市场的踏板车型、高档车型难以销售。他们不得不局限于开发面向农村市场的中低档车型，这使得中国的摩托车企业陷入低技术层次的恶性循环，减弱了其在国际上的竞争力。
(3) 禁摩禁微造成国家税费流失。由于禁摩禁微令的实行，使很多车主因此产生抵触情绪，不主动交纳养路费、过桥费、不参加年检。
(4) 各地的“禁摩”、“禁微”措施多数没有经过科学论证，其方式方法不符合国际惯例。国际上也有对机动车的限行措施。例如,近日包括米兰在内的意大利北部130余座城市就开展了私家车限时上路的活动，以减少汽车尾气对空气造成的污染。活动的口号是“在汽车与空气之间，我们选择空气。”而据英国《星期日泰晤士报》2005年2月13日报道，伦敦肯.利文斯敦把伦敦市变成世界上“最环保”的首都，他，到“2007年使大伦敦区成为‘低排放地带’。这意味着卡车、长途客车、公共汽车以及出租车会被禁止驶上街头，除非它们达到苛刻的排污标准。”经过对国内外多个“限行”个案的对比，我们不难发现，国外现行的机动车禁行措施有一个特点，即它要么是一种通过宣传倡导让民众自愿参加的活动，要么是一种临时性的行政措施。伦敦市引起极大争议的交通提议虽未正式实行，但它也有一个不同于我国“禁摩”、“禁微”措施的地方，即其目的很明确——降低汽车尾气排放量，并由此制定了严格的排污标准作为门槛。在这个门槛下，所有机动车得到平等待遇，符合标准可以上路，不符合标准才禁行。与我国针对某一两种机动车先入为主禁行的方法不同，它体现了制订公共政策的科学、公平原则。
(5) 停止对小排量汽车、摩托车发放牌照的做法限制了本欲购买摩托车小排量汽车的市民的消费选择权，同时，也使得已经购买了车辆的市民无处上牌，其车辆人为地成为“无牌车”、“黑车”，这更不利于进行交通管理。
(6)“禁摩”、“禁微”措施不符合社会经济发展的客观规律。在市场经济社会，一种国家容许生产销售的商品，它在市场中的地位跟当地的经济发展水平，人民的实际需求有关，其数量的多寡理应由市场决定。我国已加入世贸组织多年，“禁摩”、“禁微”这种以强制行政命令取代市场的调节作用，限制商品正常使用的做法对国际上承认我国的市场经济地位可能会产生不利的影响。
3.限制上路、停止上牌等方式实行的“禁摩”、“禁微”措施在法律上或多或少存在缺陷，达不到依法行政的要求。
(1) 各地的禁摩禁微令多以通告的形式发布，而且大多数城市也没有因此召开听证会，对机动车禁行的措施涉及广大市民切身利益，听证程序的缺失是不应该的。
(2)“禁摩禁微”措施不符合《中华人民共和国行政许可法》有关规定。根据2004年7月1日实行的《中华人民共和国行政许可法》第一章第八条规定：“公民、法人或者其他组织依法取得的行政许可受法律保护，行政机关不得擅自改变已经生效的行政许可。”“行政许可所依据的法律、法规、规章修改或者废止，或者准予行政许可所依据的客观情况发生重大变化的，为了公共利益的需要，行政机关可以依法变更或者撤回已经生效的行政许可。由此给公民、法人或者其他组织造成财产损失的，行政机关应当依法给予补偿”。车主的摩托车或微型汽车是他用合法收入在合法的经济组织中购买的，并在指定的交通管理机关办理了合法的手续。交纳了各种费用，获得了合法的行驶资格和权力（即行政许可）。但一纸“禁摩禁微令”却将有关部门对城市道路交通管理和治安管理的失职行为片面“归罪”于“合法身份”车主，将其已经获得的行车“许可”打了折扣，已经获得的行政许可部分勾销。
(3) 根据《道路交通安全法》第39条，公安机关交通管理部门可以“根据道路车流量的实际情况，对机动车、非机动车、行人取疏导、限制、禁止通行的措施”，这里有个前提，即“道路车流量的实际情况”，车流量指的是所有机动车的流量，包括摩托车、公共汽车、卡车、的士车、面包车、小汽车等等，也不管贵*包括奔驰、宝马、夏利奥托，车与路是一对发展中的矛盾，车多必然显得路窄，“道路车流量的实际情况”是交通拥挤是所有机动车造成的，如果把这个后果要求其中某一种机动车承担，不管是小排量汽车也好，还是摩托车也好，都是不公平的，也违背宪法作为根本法在第33条第2款所确立的平等权原则
(4) 停止对摩托车、小排量汽车发放牌照,违反了《道路交通安全法》，《行政许可法》，《道路交通安全法》第9条规定：“申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：机动车所有人的明、 机动车来历证明、 机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、 车辆购置税的完税证明或者免税凭证、 法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。”
《行政许可法》第十六条规定：“法规、规章对实施上位法设定的行政许可做出的具体规定，不得增设行政许可；不得增设违反上位法的其他条件。”一些地方以通告等形式所作的停牌行为实质上给行政许可增设了条件，即给予上牌的不得为摩托车、小排量汽车。
4. 取消对摩托车、微型汽车等小排放低油耗的私人交通工具的使用和上牌限制将进一步节约能源消耗，与我国即将推行的燃油税改革方案相适应。
2004年11月25日，国家发展和改革委员会首次发布《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。据了解，在我国，一辆1.0升汽车的百公里油耗为5升左右，比1.6升排量的经济型汽车同距离要省3升左右油，一辆家用小车一年大概跑15000公里，那么，一辆小排量的汽车一年就要省下700多升油，至于一辆四冲程125cc摩托车每百公里仅耗汽油2到3升。
5. 取消国内部分城市对摩托车、小排量汽车上路行驶、上牌照的种种限制规定有利于市场经济的健康发展，有利于维护社会公平，有利于加快建设社会主义和谐社会。
据济南《生活日报》2004年9月16日报道，济南市第17次常务会议从民主实情出发，取消了该市的“禁摩”措施，此举得到了社会各界的好评，该市的交通状况不但没有因此恶化，反而更加合理有序。
二. 取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的做法建议
1. 取消各城市在中心城区、城市主干道对摩托车、小排量汽车的禁行措施，对上路行驶用于城市交通的机动车取一视同仁的态度。制定更严格的排污标准，在生产、上牌的环节就加以控制，符合标准的给予上路，同时在路面上也进行针对机动车尾气排污超标的动态执法。
2. 只要符合《道路交通安全法》第九条所列的条件，各城市车管部门应当依法对摩托车、微型汽车给予上牌。
3. 在开“禁”的同时依法加强交通管理力度，集中力量治理各种交通违法行为。对摩托车和小排量汽车车主/驾驶员进行交通法规和安全教育,严厉打击违章驾驶行为。
E是哪里的车牌号
中国各省和城市对于禁摩一直取比较模糊的态度，各个城市都不会主动发布禁摩区域，而在城市道路树立禁摩标牌。摩友对于熟悉的城市之外，其他城市能否通行、通行范围有迫切的需求。从网上各个渠道整理了各省和城市禁摩的区域，不敢保证全部正确。
1安徽
合肥:一环禁摩，外地摩托车不得进入二环以内。安徽长江大桥勿进，进了罚300元，2019网友留言说不抓了。芜湖限摩：本市颁发的驾驶证，本地牌允许行使；非本市牌禁止同行。
2北京
京A除
二、三、四、五环主路、长安街以及有限行标志的路段，均可骑行，可上高速。京B同京A，但不能进4环，外埠牌照，全天禁入六环。实际证件齐全交警会放行，可正常加油。
3福建
禁摩城市：厦门、漳州、泉州。福州:市区禁摩。福州市平潭县：现在为平潭综合实验区车牌闽K5XXX开头，原本是闽A。目前允许摩托车行驶，但已停止给摩托车上牌。厦门：厦门岛内湖里区和思明区两区禁摩。岛外海沧区、翔安区、集美区、同安区都可以正规合法上路。泉州市：丰泽区和鲤城区禁摩，晋江外地牌照不能进市中心。
4甘肃
5广东
禁摩城市：广州、东莞、深圳、湛江、佛山。广州市：荔湾、越秀、白云、天河、黄埔、海珠、番禺区禁摩。深圳：福田、罗湖、南山、盐田、龙岗、龙华、光明区内所有道路行驶。中山市：限排量，理论上禁摩，其实只要证件齐全，态度好交警也不太会为难你。200cc以上不能上本地牌照，如果是200CC以下可以上本地牌。
惠州市：限摩，蓝牌，如果外省牌照或无蓝牌，罚款200，记2分。市区禁摩，郊区不禁。佛山市：禁止外地牌照在市区上路。佛山禅城南海桂城禁摩，佛山顺德不禁，其余地方都是限摩。珠海市：斗门区和金湾区，虽然不禁摩，但是外地牌不允许驶入珠海。香洲区：南屏湾仔横琴岛禁摩。珠海：虽然禁摩但是很少在路口设卡抓摩托车，除非是严打时期。
汕头市：市区按规定是全禁，新车不给上牌，老牌基本全部过报废期，理论上摩托上路就违法，同时限外地牌照摩托车。龙湖区金平区已经不给摩托车上牌了。
6广西
南宁：外环内和快环路禁摩，外环外可以跑，但是交警也多，见一次查一次。北海市：限本地牌照
桂林市：市中心路段不能行驶柳州：城区限摩，需要本地驾照参与摇号，每个季度900个号。
7贵州
贵阳：摩托车不能进入一环路，其余路段都可以骑行，上牌验车都可以。主要严打的是中华路和延安路。
8海南
9河北
禁摩城市：石家庄、秦皇岛。石家庄：全面禁止摩托车在市区二环路（含）以内道路、二环至三环之间主干道延伸（连接）线内道路及石家庄高新技术产业开发区昆仑大街、秦岭街区、天山大街、黄河大道、长江大道、珠江大道路段通行。三环路辅路通车后通行三环辅路，禁止进入主路行驶。
唐山市：市里建设路、新华道、北新道、南新道几条路快速路早7:00—晚21:00限摩，其他道路没看到限摩标志。承德市：限摩限行范围为南营子大街、新华路、武烈路、东大街、丽正门大街以内的所有城区道路。从早7:00到晚20:00禁行。邯郸市:主城区禁摩，实际除中华街和人民路外，只要摩托车手续齐全问题不大。
10河南
郑州市：四环以内禁摩。只要白天不去金水区，低调点骑车，不在严查期一般交警不太会管。焦作市：解放区、山阳区只能跑有市区通行牌的摩托车。其它区县有正规手续(不区分外地)就行。信阳市：早7：00—晚17：00非A、非B、非
0、非1牌照不可进入市区，其实只要有牌有证就可以。
11黑龙江
哈尔滨:二环以内限行。另一说只有市中心的道里、南岗区禁摩。
哈尔滨可以骑摩托车，但哈尔滨市将对摩托车实行登记管理。
法律依据：
哈尔滨市十五届人大常委会第三十一次会议分组审议了《哈尔滨市禁止利用摩托车从事客运经营规定(草案)》。经过初次审议，《哈尔滨市禁止利用三轮摩托车从事客运经营规定（草案）》已经拓展修改为《哈尔滨市摩托车管理规定（草案）》。
《规定（草案）》规定：哈尔滨市将对摩托车实行登记管理，除黑A牌照摩托车，其他牌照摩托车禁止在市区四环路围合区域、松浦镇四环外区域、利民开发区、哈尔滨经济技术开发区行驶。以避免大量的黑L牌照摩托车在城市核心区域行驶和外地摩托车因当地管理措施严格而转移到哈市行驶的局面。
设立《哈尔滨市摩托车管理规定》的目的：
考虑到全面放开黑A牌照摩托车的登记，可能会对现有的交通秩序带来冲击和管理上的被动，本着疏堵结合、平稳过渡的原则，《哈尔滨市摩托车管理规定（草案）》根据《黑龙江省道路交通安全条例》规定，对摩托车登记实行总量控制，有限度地放开一定数量的黑A牌照登记指标。
在总量中要保证公务摩托车的配额，保证关系民生的快递等企业的载货三轮摩托车的配额，同时给予个人使用的两轮摩托车少量配额，其中，个人使用的两轮摩托车牌照通过摇号的方式进行登记申请，以达到控制增量，规范管理的目的。
2018厦门端午节哪里容易堵厦门端午节哪里限行
青e是青海省西宁市的车牌号。青海省各城市车牌有：青B海东地区、青C海北藏族自治州、青D黄南藏族自治州、青E海南藏族自治州、青F果洛藏族自治州、青G玉树藏族自治州、青H海西蒙古族藏族自治州。
车牌号码
由汉字、英文字母、数字等组成，英文字母中除去I和O。O往往被用作警车或机关单位，而I和阿拉伯数字1很相似，容易混淆。车牌号是由代表车户口的简称加所在城市的代码以及后五位代码组成的。车辆号码代表该车所在地的地市一级代码，规律一般是，A是省会，B是该省第二大城市，C是该省第三大城市，依此类推。
车牌是对各车辆的编号与信息登记，它主要作用是通过车牌可以知道该车辆的所属地区，也可根据车牌查到该车辆的主人以及该车辆的登记信息。
国庆厦门车流高峰预测+限行规定+易拥堵路段
端午节街上人是很多的，这个相信大家都知道，尤其是厦门那么著名的旅游城市，人是更多了，那么本篇小编就来跟大家说一说这里有哪里比较堵。
2018厦门端午节哪里容易堵一、限行路段
因厦门地铁3号线工程土建施工总承包创业桥站基坑石方爆破处理作业需要，将对火炬路与新丰路交叉口周边道路50米范围取临时道路交通限制措施，禁止机动车、非机动车及行人通行，每次交通限制时长约5分钟。爆破作业时间为6月13日至17日每日10时30分、16时30分。
因海沧隧道本岛端接线工程施工需要，交警部门将对湖里区成功大道、枋钟路、翔远三路及禾山路等取交通限制措施，并增设、调换、更新有关道路交通标志。
6月2日0时至9月30日24时
枋钟路（金尚路至成功大道段）往杏林大桥、嘉禾路方向主车道封闭施工，禁止车辆通行。同时，调整该路段北侧主辅出入通组织，受限车辆改由北侧辅道通行。
翔远三路（翔云三路口至枋钟路口段）取封闭措施，禁止车辆通行，受限车辆请绕行翔云三路-翔远一路-翔云一路-嘉禾路，或翔云三路-金尚路-枋钟路。
枋钟路金尚路交叉口东、西向进口道禁止车辆左转，由东往西方向受限车辆请绕行林后路-岐山北路-金尚路，由西往东方向受限车辆请绕行翔远二路-翔云三路。
6月2日0时起
金尚路岐山北路交叉口北进口道禁止车辆左转，受限车辆请绕行枋钟路-林后路-岐山北路。
6月9日0时至9月30日24时
成功大道出岛方向右转枋钟路匝道桥封闭施工，禁止车辆通行。前往集美大桥方向车辆改由成功大道-鳌山路-机场北路通行；前往高崎国际机场T3及T4航站楼方向车辆改由成功大道-翔云一路-翔远一路-翔云三路通行。
6月9日0时至6月12日24时
禾山路（成功大道高崎立交桥下通道路段）封闭施工，禁止车辆通行。由西往东方向受限车辆请绕行禾山路-成功大道-枋钟路；由东往西方向受限车辆请绕行枋钟路-金尚路-枋湖北二路-火炬东路-禾山路。
6月13日0时至9月30日24时
禾山路（成功大道高崎立交桥下通道路段）实行机动车由东向西单向交通组织，受限车辆请绕行禾山路-成功大道-枋钟路。
最新消息：根据地铁2号线芦坑站工程施工进度，将提早解除该站点周边道路交通限制措施（原限制期限至6月30日），自5月12日0时起，海沧区海林路与沧林三路交叉口、海林路与滨湖北路交叉口各方向均允许机动车左转、直行、右转，行经该路段的车辆请按照道路交通标志、标线及道路交通信号灯指示通行。
一、自2018年4月29日0时起，思明区公园南路公园西路口至新华路口段禁止车辆掉头行驶，需掉头的车辆请在公园南路与新华路交叉口按信号灯提示绕转盘掉头行驶。
二、自2018年4月29日0时起，屿后南路屿后路口至长青路口段、长青路屿后南路口至松柏路口段实行车辆顺时针单向通行（即屿后路与屿后南路路口—屿后南路—长青路—松柏路与长青路路口方向），禁止车辆逆时针行驶。
三、2018年4月29日0时至2019年6月5日24时，封闭岩兴路（岩通路口至圣果路口段）双向车道，禁止车辆通行，行经车辆请绕行圣果路—岩圣路。
四、2018年4月29日0时至2019年6月5日24时，珩圣路（岩通路口至圣果路口段）由东往西单向交通组织调整为双向通行，其中南半幅车道全天只允许快速公交（BRT）车辆由西往东通行，禁止其他机动车驶入。
五、2018年4月29日0时至2019年12月20日24时，封闭岩吉路(岩兴路口至岩昌路口段)、岩隆路(岩吉路口至圣果路口段)双向车道，禁止车辆通行，行经车辆请绕行圣果路—岩圣路(岩昌路)。
二、易堵路段及事故易发路段
2018年厦门端午节交通攻略（易堵路段事故易发路段事故高发时段）
走高速不免费车流或突破30万辆
厦门高速交警昨日发布出行提醒：今年端午节小长为6月16日至18日，小长期间高速公路7座以下小型客车不免费通行。根据预测，今年端午小长期间辖区进出口流量将同比上升30%—40%，约为27万辆，最高或突破30万辆。
四大路段事故易发
沈海高速大帽山隧道出口（泉州往厦门方向），因离厦门出口匝道较近，易发生车辆变道导致的交通事故。
沈海高速（翔安段）路段车流量大，且为弯道，易发生事故，提醒驾驶员要减速慢行，不随意变道，保持车距，防止追尾。
沈海高速（海沧段）路段，因与厦蓉高速互通，部分驾驶员对路况不熟，也容易因突然变道、突然停车、倒车导致交通事故。
厦蓉高速厦门段从嵩屿上口至厦门西收费口有12公里路段为开放式路段，行人、摩托车、电动车等易违规进入高速公路，甚至部分匝道有车辆逆行。
六大路段拥堵易发
沈海高速翔安收费站为东端入厦最主要通道，节日期间，进出口流量将突破5万辆，收费站外广场毗邻翔安大道与国道324线，易造成拥堵。
厦门收费站是全省车流量最大的收费站之一，沈海高速和沙厦高速车流汇集此处。该站入口虽然经过改造增加了两个入口，但车流量依然大，易堵。
杏林收费站进出口的车流大、广场小。目前，改造工程尚未完成，进出口车道数不足，出行、返程高峰时段均易拥堵。
海沧枢纽沈海高速厦门往长泰方向转厦蓉高速公路匝道仅有一个车道，遇车流量大容易导致车辆通行缓慢甚至滞留。
厦蓉高速漳州往厦门方向，过天成山隧道后，转沈海高速和海沧出口匝道仅有一车道，遇车流量大容易导致车辆通行缓慢甚至滞留。
沙厦高速隧道多，隧道内没有应急车道，只设置停车区，隧道内发生事故时易造成施救困难，导致车流滞留或缓行，引发拥堵。
此外，沈海高速2316千米路段因集美北大道立交—ZF匝道道桥跨沈海高速施工布控，需占用双向各一个快车道，请注意慢行。
两个时段事故高发
根据往年端午节道路交通运行情况，厦门交警提醒，8时—12时、15时—20时是交通事故高发集中时段。
去程高峰方面，6月15日16时—21时为去程高峰时段，最高峰值将出现在18时左右。车流主要集中在马青路衔接海沧大桥路段、翔安大道进岛刘五店互通立交段、成功大道出岛仙岳分流点和枋湖分流点之间、仙岳高架往翔安方向五通立交段等几个出入城区的通道和城市快速路之间的节点上。
往返高峰拥堵路段主要为城市快速路和城市交通主干道，特别是横贯东西和南北方向的仙岳路、成功大道以及与之相连接的各大桥隧通道。
端午节小长，厦门主要以吸引周边游客为主，出行高峰将主要集中于8时—11时、15时—20时。期首日将最拥堵，随后两天逐渐缓解，三天里除每天上午高峰外的其他时段表现与平时没有明显差异。
端午节小长交通事故方面，事故高发时段预计集中在8时—12时、15时—20时，与游客出行高峰相吻合。
结合往年事故地点分布情况，今年事故高发区域预计主要集中于海沧大桥、仙岳路、厦禾路等城市主干道，以及文园路、同安路、镇海路、轮渡、鹭江道、曾厝_、演武大桥等城市热门景区周边。
知道了这些预测信息还不够，加上安全提醒才圆满：
1.在出发之前，一定要做好功课，建议提前查看导航系统，避开拥堵路段，同时提前熟悉路线及相应的高速出口；在高速公路上行车时，则要留意出口指示牌（一般会提前两三公里开始提示），提前变道。特别注意：即使错过了出口，切莫倒车、逆行往回开，一定要向前行驶到下一个出口再掉头回来。
2018年厦门端午节交通攻略（易堵路段事故易发路段事故高发时段）
2.不少驾驶员（尤其是新手），从匝道进入高速行车道时，也不管后方是否有来车，就径直窜上行车道。这样操作要么把后方来车吓死，要么把自己吓死，甚至酿成惨烈的碰撞事故。驾驶人出匝道时，应注意观看路标提示，提前梯次变道，变道要提前打转向灯。
漳州新江东大桥介绍？
国庆节期间，厦门会有限行哟，小伙伴们注意了，还有就是国庆节期间车流高峰期和易拥堵路段都了解一下，如果可以的话记得绕行哟，下面是相关信息详细介绍，一起看看吧。
车流高峰预测
1、9月30日预计出现两次高峰
国庆期交通出行高峰将从期前一天的14时开始，于18时与下班通勤高峰叠加，达到拥堵峰值，全市明显拥堵，并将持续至21时左右。岛内主要堵点为仙岳高架、嘉禾路、东渡路、厦禾路、成功大道和“四桥一隧”。岛外主要堵点为马青路、翔安大道进岛刘五店互通立交及各高速出入口。
高速通行免费政策从10月1日零时开始，部分自驾车辆预计会选择9月30日夜间22时左右出行。届时，高速进出口、连接高速的桥隧、主干道预计出现第二次交通流量高峰。
2、10月1日上午仍有出行小高峰
期第一天上午将出现出行小高峰，主要在仙岳高架、嘉禾路出岛、成功大道(梧村隧道段、嘉禾路到长岸路段、“四桥一隧”出岛(厦门大桥、翔安隧道、海沧大桥等，拥堵时段预计为9时至11时。
3、10月2-5日景区、商圈周边易堵
期期间全市交通压力将较往日有所下降，交通流量集中在景区和商圈周边，如大学路、演武路、环岛南路、思明南路、演武大桥等，高峰时段预计为9时-11时和15时-20时。
4、10月6-7日将出现返程小高峰
国庆期市民、游客返程时间较分散，预计不会出现大规模拥堵，10月6-7日交通流量预计集中在15时-21时，部分主干道、“四桥一隧”及高速出入口易拥堵。
5、返程绕行方案
沈海高速泉州往厦门方向出现拥堵时，可经水头收费站或石井互通改走国道324线。
沈海高速海沧枢纽(厦门往长泰方向出现拥堵时，可经沈海高速主线往漳州互通转漳州北连接线绕行或提前从厦门枢纽绕行沙厦高速(往长泰方向。
沈海高速海沧枢纽长泰往厦门方向出现拥堵时，可改走漳州北连接线通过漳州互通转入沈海高速返厦。
沙厦高速厦门至安溪段出现拥堵时，可经莲花收费站或凤南收费站改走国道324线。
沈海高速厦门收费站出口出现拥堵时，沙厦高速安溪往厦门收费站方向的车辆可经厦门北收费绕行。
国庆限行信息
1、限行示意图
2、限行日期、时段
10月1日至10月6日每日9:00至19:00
3、限行措施
10月1日、3日、5日允许车牌尾号(指车牌号码中阿拉伯数字的最后一位为奇数的小型汽车通行，禁止车牌尾号为偶数的小型汽车通行。
10月2日、4日、6日允许车牌尾号为偶数的小型汽车通行，禁止车牌尾号为奇数的小型汽车通行。
4、限行路段
鹭江道(厦禾路口至镇海路口段
演武大桥(镇海路口至大学路口段
环岛南路(大学路口至南路口段
思明北路
思明南路
演武路
虎园路(文园路口至钟鼓山隧道段
钟鼓山隧道
成功大道(文屏立交至演武立交段
环岛干道(白城隧道东口至演武立交段
镇海路(思明南路口至鹭江道路口段
5、限制车型
1.对小型汽车取单双号限行措施，新能源号牌车辆、出租车(不含租赁车、网约车、道路清障车、殡葬车以及执行任务的特种车辆(指警车、消防车、救护车、工程救险车行驶不受单、双号限制。
2.思明南路(演武西路口至厦大大南校门段旅游客运车辆全天禁止驶入此路段，允许在成功大道演武大桥下两侧道路临时停靠上下客。其他车辆按照原有思明南路南普陀路段常态化限行通告《厦门市公安交通管理局关于在思明区思明南路演武西路口至厦门大学大南校门路段取机动车道路交通限制措施的通告》(厦公交管通〔2016〕24号执行，暨每日9时至17时只允许公交车、出租车进出，出租车维持8分钟限时通行措施，其他车辆禁止驶入(厦大校内车辆除外，但仍需受单双号限制。
6、处罚措施
按照新修订的《厦门经济特区道路交通安全若干规定》，对违反限行规定上道路行驶认定为“违反禁止通行规定上道路行驶”，处以罚款200元、记3分。
7、警方提醒
1.为了合理引导游客，警方在限行区域设置了交通指引标志，在限行区域的边界设置了禁令标志。希望游客提前合理安排出行，减少对景区周边道路的影响。
2.从东渡国际邮轮码头沿湖滨西路—鹭江道—环岛路至曾厝_，开通了往返公交旅游专线，游客可以通过手机导航软件或相关软件查询线路和停靠位置。
3.尽量将自驾车辆停放在酒店或管制区域以外的停车场内，换乘公交、出租、旅游专线车等公共交通工具前往景区参观游玩。
以上限行措施虽然会在一定程度上抑制旅游点、商场和景区周边的车流量，但由于国庆期间路面车辆除本地车外，外地车数量较以往大为增加，因此上述区域期的流量压力仍不小，特别是傍晚临近用餐时间段，鹭江道至环岛路沿线的车流量一定会出现大幅提升。
易堵路段
1、思明区
厦大-南普陀-万石植物园周边
提醒:1.周边的演武路、思明南路、大学路、民族路等是繁忙路段，严禁违停，违者重罚;2.建议绿色出行，避开拥堵。
演武大桥周边
提醒:1.演武大桥是连接环岛路、演武路、成功大道的主要交通枢纽，大桥的畅通情况直接影响周边路况，行经该区域应文明有序通行，禁止违停;2.行人、非机动车、自行车禁止上桥，共享单车应在规定的区域停放，禁止随意停放。
鹭江道-环岛路
提醒:1.旅游客车应提前做好行程安排，不要在路边长时间候客;2.请网约车与乘客约定好时间，在可临时停车的路段停车，即上即走。
文曾路、文屏路
提醒:
1.文曾路、文屏路多山路，限速40km/h，大客车、大货车禁行;2.怪坡往文屏方向设有下山步道，请步行的游客依步道下山，切勿行走在路中和道路边缘。
2、湖里区
SM城市广场、蔡塘广场、万达广场
提醒:易堵时段预计为17:00-19:30，请市民错时错峰出行，提前规划合理路线，服从现场交警指挥。
东渡邮轮码头周边
提醒:1.请自驾游客自觉遵守交规，禁止长时间违停;2.跟团游客应紧随导游，不要掉队;3.散客应网上购票后再到现场等候乘船，切勿在邮轮码头周边长时间逗留。
3、海沧区
天竺山景区周边
提醒:尽量选择公交出行，减少自驾车前往，避开停车难题。
嵩屿码头
提醒:文明行车，杜绝违停、随意加塞变道、超速超员等违法。
4、集美区
集美学村
324国道双岭路口至上塘路口
提醒:
易堵时段预计为7:00-8:00和17:30-18:30，建议绕行国道319线、双桥路。
5、同安区
轮山路
提醒:请尽量绕行城东中路。
方特梦幻王国周边
提醒:1.建议绕行民安大道;2.景区内车位较多，请按位停车，勿随意违停。
6、翔安区
大嶝小镇周边
提醒:
建议搭乘公交车前往，错峰出行，杜绝违法。
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漳州新江东大桥及接线公路连接着漳州市区与台商投资区和厦门岛，该路段是进出厦漳泉的重要便捷通道。项目总投资10.75亿元，2013年5月1日开工建设，2016年1月6日通过交工验收。2016年1月9日正式通车。
新江东大桥项目总投资10.75亿元，2013年5月1日开工建设，2016年1月6日通过交工验收。大桥起于沈海高速公路吴宅分离式立交与国道324线交叉处，终点衔接迎宾大道，全长5.4公里，按一级公路兼城市主干道标准设计，路基宽49.5米，双向六车道，设计速度60公里/小时，其中主桥结构用预应力混凝土变截面连续箱梁+筏形承台，全长1188米。记者在大桥上看到，大桥路面除了设置机动车道、非机动车道，还设有人行道、盲道、观景台。
新江东大桥及接线公路连接着漳州市区与台商投资区和厦门岛，该路段是进出厦漳泉的重要便捷通道。新江东大桥建成后，通行该桥比原来通道减少了约两三公里路程。大桥将极大缓解区域交通运输压力，疏通漳、厦咽喉要道，拓展城市发展空间，拉近了厦漳城市距离，对推动区域经济的协调发展意义重大，助推厦漳同城化进程。
新江东大桥建成通车后，旧江东大桥今后何去何从？漳州市公路局有关负责人透露，旧江东大桥还会继续使用，今后可能会取限载限行的措施，最终方案将根据交通实际情况和周边居民需要等因素，进行专题研究。
建筑背景
江东桥
江东桥修建于南宋年间，原名虎渡桥，是我国古代十大名桥之一，近年又被《世界之最》书籍列为世界最大的石梁桥。2001年，该桥被院批准列入第五批全国重点文物保护单位名单。随着旧江东大桥建成,江东古桥已完成历史使命，禁止汽车通行。
旧江东大桥
旧江东大桥(国道324、319共线桥)，横跨九龙江北溪。该桥于1991年12月动工，1993年11月完工。桥长1259米，桥面宽仅10.5米，双向两车道。由于近年来厦漳两地交通量快速增长，此前旧江东大桥曾被监测日均交通量达五六万辆，导致该路段经常堵车。
漳州新江东大桥
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K56820:45-21:23。全程约49小时。哈尔滨49小时坐K568次列车，东莞东站下车。
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顺丰快递还是比较快的。到东莞和哈尔滨大概需要两天。毕竟有几千公里。从中国的南方到北方。
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2021年无和无摩托车城市列表
1.北京。a除北京二、三、四、五环路外，常安街和交通标志受限的路段，可以骑行上高速。北京B和北京A一样，但是可以不要进入四环路。全天禁止进入六环路。
2.天津。外环线以内不允许摩托车通行，不允许摩托车加油。据说在禁行区低调行驶一般不会被拦下，其他地方牌照齐全可以上路。
3.上海。马达，国外品牌的摩托车都可以不要进入任何地方。去上海的大巴外，郊区环外的一些地方可以开。318国道进来的时候，可以沿着外青松公路的郊区环通过。
4.重庆。内环快速路、机场路(余杭大道、杜愚大道)、双龙大道禁止摩托车通行。
5.四川省。绵阳：没有摩托车。成都：三环内限行摩托车，其他地方不限行。成都四川AA四川AB可以进城。宜宾：老城区白天禁止摩托艇。市区晚上21:0——，早上8:00可以开车。你可以带着最新的补充资料全天入场。请合法乘车。西昌：昌早上7:0——22:30禁止摩托车通行一条路。其他时间可以进城。航天大道禁止摩托车通行。泸州：江阳区主干道延伸至龙头关一线，上午7:0——22:00摩托车限行。广元市：南河汽车站门口禁止摩托车通行。
6.贵州省。贵阳：摩托车可以t进入一环路，其余道路可以骑行。可以上车牌，查车。主要的有中华路和燕一条路。
7.云南省。昆明：二环路限行墨云A0，云A1车牌可以进城。其他牌照可以跑二环外，滇池路不能跑。
8.湖北省。武汉：全市禁摩。根据当地车友提供的信息：中山路加油站(必须有牌照)，江夏区(必须有牌照)，在武汉高铁站三环外都可以加油。宜昌：三环内不允许摩托车行走，可以不要装满油。
9.广西壮族自治区。南宁：外环线和快环路禁止摩托艇。可以在外环外跑，但是也有很多交警。请检查一次。北海市：本地车牌只有桂林市：市区路可以不要开车。柳州：城市地区的赛车运动需要本地司机s许可证参与抽奖，每季度有900个号码。
10.河北省。汽车城城市：石家庄和秦皇岛。唐山：建设路、新华路、北新路、南新路等。限早7点至晚21点通行，看不到其他道路的标志。承德市：摩托车限行范围为南营子街、新华路、武烈路、东大街、李正门大街范围内的所有城市道路。早上7点到晚上20点禁止通行。邯郸：主城区禁摩。其实除了中华街和人民路，只要摩托车手续齐全就没问题。
1.内蒙古自治区。汽车城城市：东胜、鄂尔多斯、呼和浩特。包头：昆山钢铁街、青山钢铁街、文化路禁止摩托车通行。
12.黑龙江省。哈尔滨：二环以内限行。
13.吉林省。汽车城：吉林长春。
14.辽宁省。禁摩城市：沈阳、丹东、铁岭、本溪。大连禁摩并不是当地法律公布的，只是所谓的限制。非辽B，本市车牌s四环路全天禁止进入本市主城区，新开发城区除外。城市主干道禁止摩托车通行，城市快速路禁止摩托车通行。沈阳：三环内禁摩，但管控不严格，可以Idon’我帮不了你
南京：摩托车限行，蓝色摩托车上牌，全市各地，不再发黄牌，使用原**车牌骑行，限制外地、郊区车牌车辆进入限行区域。
无锡：It这在市区是禁止的，但它在其他地方还可以。
常熟：禁止进城，但警察一般不不要抓摩托车。
常州：摩托车限行。五角场范围内的市区摩托车07:00-19:00不允许进入，其他时间不做要求(根据说明，it这是禁止的，但实际上它可以t求助)；武进区除了市区一小块区域可以开车，其他区域不禁止开车。但是要想上苏D卡，必须在非禁区注册。市区08:00-18:30禁止行驶，其他时间可以行驶。其他区除了少数地方可以禁摩。
南通：崇川区禁止摩托艇，据说其他区可以实际上帮不上忙。
苏州：中部高速以内的注册账号不能上牌，外面的可以上牌。苏州非户籍人员不能上摩托车车牌，摩托车不能上高架。如果你被抓住，你将被罚款。如果被抓，可以在中心区骑。如果你能在古城骑行，你就能看到焦景的心情。不允许使用外卡。武江区位于市区以外的其他区域。如果面积小于250cc，可以骑在车牌上，禁止骑在车牌外。
淮安：名义上不允许骑摩托车，但总体上还是比较友好的。
张家港：有指定路线。
徐州：三环内禁止摩托车通行。江阴：解放路、中山路等城区禁止摩托车进入。
18.浙江省。机动城市：杭州，除余杭萧山富阳林安。宁波和绍兴禁止摩托车。宁波：海曙、江东、江北禁止摩托车通行，下属县市可以没办法。温州：只允许外地牌照，17:00-19:00也禁止本地牌照。2011年起，停止报废更新。湖州：部分城区禁摩。
9.安徽省。合肥：一环路内禁止摩托车，二环路内不允许外地摩托车进入。唐不要进入长江大桥。如果你这样做，你我将被罚300元。2019年，网友评论不我不想抓住它。芜湖限制摩托车：司机本市颁发的s牌照，并允许本地牌照行使；非本地品牌禁止旅游。
20.江西省。摩城：南昌赣州：中心城区河套限行外地摩托车，张江新区、开发区不限行。
21.山东省。济南：市区已经解禁，需要在辅道上行驶。烟台：部分路段限制摩托艇，而且一般来说，在特许路段和特许路段行走是没问题的。青岛：市区限制赛车运动。抓个牌照问题不大。政策是扣3分，罚款200。高密县没有禁摩，但是如果摩托车朋友来了就只罚一条裤衩。江湖传言宁愿去亡灵寺，但是高密县。泰安市：只禁止排水量250以上的，而且只在泰山。2015年要实施，但后来没有实施。
22.青海省。西宁：市中心部分区域禁摩。
23.陕西省。西安安：机动车限行解除了，城里到处跑都是有手续的。咸阳市：按规定，很多年前就禁摩了，但力度不大。
24.广东省。汽车城城市：广州、东莞、深圳、湛江和佛山。
中山市：排量有限，理论上没有摩托车。其实只要证件齐全，态度好的交警就赢了不要为难你。你可以200cc以上的本地车牌，如果它200CC以下的本地车牌。
惠州市：摩托车限行，蓝牌。外省车牌或无蓝牌的，罚款200，记2分。城里没有摩托车，郊区没有摩托车。
佛山：外地车牌禁止上r
27.福建省。汽车城城市：厦门、漳州和泉州。福州：市区禁摩厦门：厦门岛湖里区、思明区禁摩。项安区、集美区和通区一个区都可以合法上路。泉州：丰泽区、鲤城区禁止摩托车通行，晋江外地车牌不能进入市中心。福州平潭县：现在平潭综合实验区车牌是闽K5XXX开头的，原来是闽a，目前允许摩托车行驶，但是已经停止了摩托车的上牌。
28.湖南省：岳阳、长沙：市区岳阳大道中、南湖大道、巴陵中路三条主干道(含机动车道、非机动车道)禁止摩托车通行。自2007年7月起，停止市区摩托车注册登记和上牌。这个政策一直没变，没有最新补充的禁摩。张家界：最新补充的是市区没有禁摩。衡阳：市区禁摩。邵阳：市区禁止摩托车。郴州：市区禁止机动车行驶。
4.东莞去哈尔滨要做核酸吗
中高风险区所在县(市、区、旗)的其他区域为低风险区。低风险地区人群需持48小时核酸检测阴性证明方可出耳。
最近7天曾在疫区生活过的人员，回到东莞后，必须第一时间主动向所在社区(村)、工作单位或宾馆报告，并严格按照规定落实健康管理措施：(1)对最近7天曾在高风险区生活过的人员实施7天隔离，第1、2、3、5、7天分别进行核酸检测。(2)对最近7天居住在中等风险区的人员，应在家隔离7天，分别在第1、4、7天进行核酸检测。(3)过去7天居住在低风险地区的人，每3天检查两次(间隔大于24小时)，3天内完成两次核酸检测，做好自我健康监测。(4)入境人员(含台湾地区和香港)隔离7天(第1、2、3、5、7天分别进行核酸检测)，居家健康监测3天(第3天进行核酸检测)；来自澳门的出入境人员必须在24小时内持肺炎核酸检测阴性结果，进行三天内两次测试并做好自我健康监测。(五)中高风险区域所在城市的驾驶员和来(回)东莞的货运车辆驾驶员，在其车辆抵达东莞至少24小时前，通过指定通道(在iWanjiaAPP)进行申报、申请并经考核合格后，方可开展对东莞的货运业务。跨城市通勤者需要跨城通勤宣言通过我-万家园APP报到东莞。
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.它应该在发送的时候到达。一般三天内，但是人家从西安给我发顺丰快递用了六天去年之前是期。
6.东莞去哈尔滨需要隔离吗
从省内低风险地区返回东莞：省内低风险地区人员可按粤康码绿色码自由通行，不需要隔离和核酸检测。
省外低风险地区回东莞：根据《东莞市新型冠状肺炎疫情防控指挥部办公室通告(第46号)》，建议跨省流动人口在回东莞后48小时内完成一次肺炎核酸检测，加强自我健康监测。
如果您对东莞的回乡政策有任何疑问，欢迎拨打东莞市民热线0769-12345。
7.东莞去哈尔滨几点的火车走几天
次列车T236由广州东开往哈尔滨，始发站：广州东；最终到达：哈尔滨；全程有24站。长春、沈阳、秦皇岛、天津、北京、石家庄、保定、邓州、武汉、长沙、株洲、广州等。
1.进广州地铁，到文冲地铁站，转广369路，转东莞麻涌市场站，转601路，到程楠汽车站下车。
2.从城南汽车站乘802路公交车到常6元公共汽车站。总时间2个多小时，差不多半个小时就到了昌一个因为各种堵塞的城镇
