成都占用、堵塞、封闭消防车通道可打电话96119举报
日前，四川省消防救援总队发布《四川省消防救援总队关于加强消防车通道管理的通告》。通告中明确，近期辽宁、重庆等地高层住宅楼发生火灾，由于消防车通道被堵，严重影响火灾扑救，社会反响强烈；同时表示，任何单位和个人发现占用、堵塞、封闭消防车通道的违法行为，可向消防救援部门、交警部门或城管执法部门举报。
成都消防也提醒广大市民，如果发现身边存在消防安全隐患，请及时拨打举报电话96119，相关部门将在第一时间进行处理。
新标准，8座9座ETC车可省一半过路费
近日有消息曝出8座、9座私家车走高速公路，按照1类车收费。据了解，交通运输部对于车型分类，确有相关规定。ETC车主只需前往ETC绑定所属的银行ETC安装点，进行信息变更或重新办理，不需要再前往车管所办理相关手续。过去8座9座私家车通行高速公路，都按照2类车收费，费用约是1类车的2倍。而修订后的交通运输行业标准《收费公路车辆通行费车型分类》已于2019年5月30日正式发布，并于2019年9月1日起实施。该行业标准规定，1类和2类客车分类界限值由核定载人数7人修订为9人。
根据交通运输部办公厅关于贯彻《收费公路车辆通行费车型分类》行业标准有关问题的通知，对车长小于6米的8座和9座小型客车，统一按照1类客车收取车辆通行费的时间为2020年1月1日起。以2019年11月20日起开始全线收费的雅康高速公路为例：相关部门批复的收费标准为：1类车0.73元/公里，2类车1.46元/公里；1类车跑全程，通行费为95元；2类车则为190元。由此可见，8座9座ETC车辆跑高速，将比以往省掉一般的过路费。
1月出行请注意，成绵等省内多条高速施工影响交通
据四川省交通运输厅消息，1月成绵、泸黄、成南等省内多条高速有施工，过往车辆需按照现场交通指示标志行驶。
成绵高速：?2020年1月1日至6月30日，每日8时至17时，因中央绿化带浇水，清扫车道等，需轮换占用车道，限速60。2020年1月4日8时至1月9日17时，1766至1771公处双向，因更换标志牌占主车道、应急道，限速60。2019年12月31日至2020年1月20日，1723.760公里至1725.154公里处，成都至绵阳方向，因清理边坡，护面墙等，轮换占用车道；泸黄高速：2020年1月5日8时至1月9日24时，西昌站入口（西昌至成都方向），因路改扩建施工收费站关闭，西昌至成都方向行驶车辆由机场路行驶至西昌北站进站前往成都。2020年1月3日8时起，西昌站出口（攀枝花至西昌方向）因泸黄路改扩建施工收费站关闭，请提前在西木站出站绕行至西昌城区或前行至西昌北站出站后由机场路行驶进入西昌城区；巴南高速：2020年1月2日至1月7日，215.000公里处巴中至成都方向，因修补伸缩缝施工，占用行车道及应急车道；成南高速：2019年12月24日14时至2020年1月15日18时，1914公里至1916公里处，双向，因三绕高速施工，占用应急车道。
两个月刷卡免费乘！成都市大源片区新开4条公交接驳5号线
近日，成都是又有新的接驳公交开通，大源片区将新开4条公交线，往来乘坐地铁5号线更加便捷。
462路?
起讫点：大源公交站——大源公交站
线路走向：大源公交站发出后康华路、天府二街、、南华路、盛邦街、荣华、天府二街、剑南大道辅路、盛治街、盛华北路、盛邦街、铁像寺路、盛安街、剑南大道辅路（调头）、剑南大道辅路、天府二街、荣华北路、盛邦街、南华路至终点站大源公交站。
站点设置：大源公交站（50306）、南华路（50046）、盛邦街（52157）、荣华北路（54509）、天府二街西（50664）、剑南大道天府二街口（50898）、盛治街（506）、盛华北路（507）、盛邦街中（53270）、铁像寺水街（54508）、剑南大道天府一街口（50903）、剑南大道盛邦街口（50901）、天府二街剑南大道口（50044）、荣华北路盛治街口（54506）、盛邦街（52158）、南华路（50636）、大源公交站（50307）。
收发车时间：7:30-21:00
该线路自2020年1月3日至2020年3月3日期间实行两个月刷（次数）卡免费乘车。
474路?
起讫点：昆华路中——天府二街剑南大道口
线路走向：昆华路中站发出后经昆华路、大源北中街、南华路、盛邦街、剑南大道、天府二街至终点站天府二街剑南大道口；
返程：天府二街剑南大道口站发出后经天府二街、荣华北路、盛邦街、大源北二街、昆华路至终点站昆华路中站。
站点设置：昆华路中站（54500、54501）、大源北中街（54502）、大源北二街（返程：52156）、南华路大源北中街口（54503）、盛邦街（52157、52158）、盛邦街荣华北路口（54504、54507）、荣华北路盛治街口（返程：54506）、剑南大道盛邦街口（50901）、天府二街剑南大道口（50044、54505）。
收发车时间：昆华路中站7:00-20:00；天府二街剑南大道口7:15-20:15。
该线路自2020年1月3日至2020年3月3日期间实行两个月刷（次数）卡免费乘车。?
473路?
起讫点：地铁大源站——地铁大源站
线路走向：地铁大源站发出后经天府二街、吉泰路、天府五街、剑南大道至终点站地铁大源站。
站点设置：地铁大源站（54484、54485）、天府二街剑南大道口（50043）、天府二街中（50660）、天府二街益州大道口（50340）、吉泰路天府二街口（54003）、吉泰路三府三街口（54002）、吉泰路天府四街口（54001）、天府五街吉泰路口（54498）、天府五街益州大道口（54000）、天府五街丽景路口（54466）、天府五街剑南大道口（54468）、地铁民乐站（54499）、剑南大道天府三街口（50896）。
收发车时间：7:00-21:00
该线路自2020年1月3日至2020年3月3日期间实行两个月刷（次数）卡免费乘车。?
469路
起讫点：地铁交子大道站—地铁交子大道站
线路走向：地铁交子大道站发出后经万象南路、锦晖西二街、交子北一路、锦尚西一路、锦尚西二路、剑南大道、交子大道、万象南路至终点站地铁交子大道站。
站点设置：地铁交子大道站（431、41794）、锦晖西二街中（43198）、锦晖西二街东（43199）、锦晖西一街（42477）、地铁金融城站（40275）、交子南一路中（42317）、锦尚西一路西（43200）、锦尚西二路东（43201）、锦尚西二路中（43202）、锦尚西二路西（43203）、剑南大道北段（40323）、交子大道剑南大道口（43204）。
收发车时间：07:30-21:00
该线路自2020年1月3日至2020年3月3日期间实行两个月刷（次数）卡免费乘车。
按照四川省污染防治攻坚战领导小组办公室的统一部署，成都市定于1月9日零时启动重污染天气橙色预警。预警启动后施行尾号限行措施，限行区域：成都绕城高速公路（不含）以内区域道路；限行时间：工作日6∶00至22∶00。此外，为鼓励公众在重污染天气预警期间减少私家车使用、减少尾气排放，橙色预警启动后，将增加公交、地铁等的营运频次。
1月9日零时起，成都市绕城高速内区域(含部分站点在成都绕城高速环线以内的线路)，持天府通卡乘坐公交免费，持天府通卡乘坐地铁8折优惠。同时成都市重污染天气橙色预警启动临时交通管理措施：1、全天禁止建筑垃圾运输车辆以及运输煤炭、砂石（砖）、水泥等易产生扬尘的运输车辆在中心城区、郊区新城建成区道路上通行；2、工作日6:00至22:00，禁止国Ⅲ（不含）以下排放标准的汽油车、柴油车（特殊车辆除外）在成都绕城高速公路（不含）以内道路上行驶；3、工作日的6:00至22:00，在成都绕城高速公路（不含）以内区域道路，实行汽车尾号限行，按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字尾号限行；4、全天24小时禁止过境重型载货车在成都绕城高速公路以内区域道路上行驶。
成渝资高速今年通车，四条高速共助成渝双城经济圈腾飞
目前，成渝之间已开通成渝、成遂渝、成安渝三条高速公路，第四条高速——成资渝高速正在加紧建设中。按照规划，成资渝高速2020年具备通车条件，届时四大高速齐发，将共同助力双城经济圈腾飞。
成资渝高速互通顺接新机场高速公路，首先经过简阳，然后经资阳，连接到重庆市潼南区。从规划设计而言，成资渝高速不仅连接成渝两大城市，还将目前正在建设的天府国际机场和成都、重庆城区连接起来，两地居民通过这条高速，可以更便捷地乘坐航班出行。
按照规划，成资渝高速今年（2020年）具备通车条件。成资渝高速通车后，在成渝地区之间直接连通两地的高速公路就有4条，还不算成渝经济区环线高速等绕行路线。而在毗邻重庆的四川泸州、内江、广安和达州等地，都建有高速公路相互连通，包括刚刚开通的荣（昌）泸（州）高速。
而随着高速公路加密成网发展，东西方向、南北方向路网更密、途经的地区更多，也更加契合成渝两地尤其是城市群的聚合发展，将为成渝地区双城经济圈发展打下坚实基础。
四川开通24个临时ETC热线
2020年1月1日起，全国487个高速公路省界收费站全部取消，基本实现ETC服务覆盖，省时方便的同时，也出现了一些问题。近日，有网友通过四川在线“问政四川”平台，反映高速公路ETC热线，连打几天无法呼入，都是机器女声回答“坐席忙”。
为此，四川省特别推出“四川高速公路手机临时服务热线”，从1月10日开始，热线将正式受理用户ETC咨询和投诉。“在12122新系统搭建完成前，临时服务热线会一直保持畅通。”该负责人说：“咨询投诉会被分类高效处理，大家关心的重复扣费等问题将优先处理。”
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
绵阳12月10号能不能看到月全食。12月14.15号的双子座流星雨能不能看到呢？
1.12月九寨沟旅游攻略
九寨沟的冬天，漫山遍野银装素裹，飞瀑湖泊纯净如冰，九寨沟变得洁白宁静。在日出日落的温差中，蓝色湖面上的冰层在变幻着奇妙的冰纹，宛如一个冰雪世界。九寨的雪景和东北的雪景完全不一样，是壮丽的，而九寨的雪景是灵气的。
每到冬天，九寨沟就会变成一个冰雪装饰的童话世界。除了丰富多彩的雪景，你还能看到什么tmiss是九寨沟的冰瀑——就像倒挂的利剑，流水在利剑间不停的流淌，形成新的冰瀑。壮观的冰瀑一定会给你留下深刻的印象。
2.九寨沟11月旅游攻略
首先要安排好自己的行程，订好自己的酒店、车、票，做好九寨沟旅游线路的安排和攻略。我们的网站有相关信息和预订服务。
另外九寨沟是高原气候，需要准备衣服。那里的紫外线也强，女生需要准备防晒霜。另外，黄龙海拔高。如果是年龄较大的客人，也要注意身体能否适应，出行前也要关注天气预报。
:3.12月九寨沟旅游攻略自助游
1.从起点往正南出发，行驶40米，然后左转。
2.行驶180米，右转进入九寨大道。
3.沿九寨大道行驶610米，左转进入S301。
4.沿着S301行驶1.3公里，然后左转进入X484。
5.沿X484行驶56.0公里，直行进入兰渝线。
6.沿兰渝线行驶10.1km，前方左转。
7.继续沿兰渝线行驶550米，右转。
8.沿兰渝线继续行驶30米，左转。
9.继续沿兰渝线行驶9.9公里，靠左行驶。
10.继续沿兰渝线行驶7.1公里，靠右行驶。
11.沿兰渝线继续行驶17.8公里，右转。
12.继续沿兰渝线行驶42.1km，左转。
13.继续沿兰渝线行驶21.9公里，左转。
14.行驶370米，往广元/重庆方向，左转进入蓝海高速(部分路段收费)。
15.沿蓝海高速公路行驶59.3公里，前往广元/绵阳/西安安/成都，右转进入罗家沟立交大桥(全路段收费)。
16.沿罗家沟立交大桥行驶330米，前往广元/西安an/G5，左转进入京昆高速(全路段收费)。
17.沿京昆高速行驶25.0公里，朝朝天/西安方向行驶an，并靠左行驶(全路段收费)。
18.继续沿京昆高速行驶76.4公里，靠左行驶(部分路段收费)
19.继续沿京昆高速行驶70.7公里，靠左行驶(全路段收费)
20.继续沿京昆高速行驶9.1km，在汉中/南郑/G108/S211下高速右转进入汉中立交(全路段收费)。
21.沿汉中立交行驶1.1km，直行进入南郑大道(部分路段收费)。
22.沿着南郑大道行驶360米，从环形交叉路口的第一个出口下高速。
23.继续沿南郑大道行驶2.0公里，从环岛第二出口进入天汉大道。
24.沿天汉大道行驶2.4公里，右转进入滨江路。
25.沿着滨江路行驶370米，然后左转。
26.继续沿滨江路行驶200米，然后右转。
27.继续沿滨江路行驶40米，右转进入天汉大道。
28.沿着天汉大道行驶1.5公里，左转进入朱敏街。
29.沿着朱敏街行驶260米，然后左转。
30.行驶60米后右转。
31.行驶30米到达终点。
4.十一月九寨沟旅游
十一月，一场雪让九寨沟变成了梦幻的冰雪世界，游客们与漫天的雪花合影。大海的蓝色与雪的纯白相呼应，四周白茫茫一片，安静得仿佛时间静止了。
雪花从天而降，落在树梢上，落在栈道上，落在海里在九寨沟长海等景点，地上积着厚厚的一层雪，人走着
D4:九寨沟沟口松潘古城回成都。
10月九寨沟旅游攻略路线：游览路线2
D1:成都——杜文高速——黄龙景区路过四川主寺九寨沟谷口D2:九寨沟谷口诺日朗中心长海五彩池树正谷(虎海树正群海鹿尾海盆景滩)扎如寺354谷口D3:九寨沟谷口
10月九寨沟旅游攻略路线：游览路线3
成都-都江堰-映秀地震遗址-汶川-茂县(中国羌族古城)-松坪沟-叠溪海子-牟尼沟-松潘古城-川主寺-黄龙-岷江源头-九寨沟-九寨县-杜鹃山-白马王朗国家级自然保护区-白马藏寨-平武(洪吉)-江油(九黄山、九黄山)
10月九寨沟旅游攻略路线：游览路线4
绵阳-江油(李白故里、佛爷洞、九黄山)-平武(洪吉)-白马藏寨-白马王朗国家级自然保护区-杜鹃山-九寨县-九寨沟-岷江源头-川主寺-黄龙-松潘古城-牟尼沟-叠溪海子-松坪沟-茂县(中国古羌城)-汶川
十月九寨沟的必看风景
毕棚沟
每年10月中旬到11月初是去毕棚沟赏黄叶红叶的最佳时间。随着2016四川红叶生态旅游节的开幕，毕棚沟的秋景已经装扮一新，迎接游客和各界朋友。
毕棚沟还有神秘的雪山，神奇的冰川，神秘的森林，金色的草甸，清澈的湖泊。背靠四姑娘山、龙王海、那木湖、红石滩、卓玛滩、白龙瀑布、潘阳湖、道沟冰川等在沟里，可以搭个顺风车。
米亚罗风景区
米亚罗景区有米亚罗、毕棚沟、古尔沟，但米亚罗没有真正的景区。最美的风景在米亚罗到毕棚沟的路上。
米亚罗的红叶比毕棚沟晚，但也很壮观。沟有三千三百，梁有三千三百，沟有红叶，沟有融雪，沟有泉。山被红叶覆盖，水被红叶浸透，路被红叶铺成。一簇簇在米亚罗燃烧成秋天的火焰。
蒙屯河流域景区
孟河谷风景区位于澧县尚萌乡和夏梦乡，原始自然风光尚未开发。共有24条沟，最著名的有高桥沟、鱼皮沟、老君沟、木厂沟。这里有雪山、寺庙、高山草甸、秋日红叶、高原湖泊、原始森林。
它这是离成都最近的藏区。非常适合露营(也适合第一次露营的朋友)。秋天的全景红叶，冬天的雪山，都是周末放松的好去处。
5.10月底去九寨沟的超详细攻略
12月去九寨沟会不会太冷？好玩吗？
我个人认为它12月去九寨沟太冷了，而且现在肯定不是去九寨沟的最佳时间，因为如果你想去九寨沟，你应该选择夏天去。那时候，九寨沟是最好的季节，如果它冬天不热，九寨沟很冷，所以我建议如果你去九寨沟，它夏天是去的最好时间，因为夏天最热。12月真的很冷。
:6.12月九寨沟旅游攻略图
1.九寨沟是高海拔地区，不适合剧烈运动。宜少喝酒，多吃蔬菜水果，防止高山反应。要准备好常用的药品，最好是小氧气瓶(这个在成都可以买到)。
2.对于年老体弱者，要准备好常用的药品，最好是小氧气瓶(在成都可以买到)。高血压、冠心病、心脏病患者去九寨沟要格外注意。
3.景区日照强，紫外线强。如果长时间在户外，请戴上遮阳帽，涂上防霜保护皮肤。
4.景区昼夜温差大。请携带足够的保暖防寒衣物和常用药品。
5.爱护景区的一草一木，注意景区的环境保护，听从管理人员的安排，有困难及时与管理人员联系。
6、森林防火责任重大，严禁在野外用火；
7.沟内主要旅游点都有隐藏式厕所和垃圾桶。请在旅游期间积极配合，以加强
8.唐t喂鱼；为了确保安全，它最好和导游一起去，以免发生意外；
9.川西北高原海拔高，要带雨具和常用药品，昼夜温差大，需要保暖衣物。冬天开车要戴防滑链，不要冰雪路面不要开快车，要把安全放在第一位。
10.喜欢摄影和爬山的朋友，请带好相关装备，户外注意保暖。
1.请尊重当地少数民族的生活和信仰，避免与当地居民发生冲突；
12.可以看藏羌民族歌舞晚会，很精彩，是九寨沟风情最好的展示。票价从120到160不等，视艺术团的班级而定。
7.攻略九寨沟游玩
九寨沟将于9月28日重新开放，12个新景点等你来体验。9月28日，第一次第十一九寨沟景区开园后的黄金周，九寨沟景区迎来游客16.8万人次。10月2日、3日、4日客流达到最大日承载量4.1万人。按照精心组织，周密安排，责任落实，统筹协调，景区严格落实责任，细化接待方案，加强各部门合作，实现了完全成功全面开启后的第一个黄金周接待任务，充分展示九寨沟的旅游形象。安全和谐有序高效。
目前禁摩城市
只要天晴，全国能看到月亮的地方都能看到月全食。
因为地球挡了月亮上所有光亮。
流星雨也一样，只要北半球天晴的地方都能看到（但是污染等严重也影响看清晰）。
12月10号：月全食（初亏20:46，食既22:06,食甚22:32,生光22:57，复圆11日凌晨0:19）。
2014年10月8日：月全食（初亏17：14，食甚18：54，复圆20：34）
2015年4月4日：月全食。（初亏18：16，食甚20：01，复圆21：46）
2018年：
（1）．1月31日：月全食（初亏19：48，食甚21：30，复圆23：11）
（2）．7月28日：月全食（初亏2：25，食甚4：22，复圆6：20）
12月04日绵阳高新区新增2例无症状感染者
济南已经取消了禁摩令
关于取消对摩托车限制性措施的建议
目前，我国有不少大中城市对摩托车、小排量汽车等私人小型交通工具取限制性措施，在主干道上禁止摩托车、小排量汽车行驶。其中,部分城市还以停止给摩托车、小排量汽车发放牌照的方式对其进行限制。
据初步统计，全国目前有130多个城市“禁摩”(禁止摩托车驶入中心城区)，30余个城市“禁微”(禁止1升以下的车辆上核心地区)。停止对摩托车、小排量汽车发放牌照的城市也不在少数。
一. 建议取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的理由
1.部分城市所实行的“禁摩”、“禁微”措施并没有达到改善交通、有效控制机动车废气污染、提高城市品位的初衷。
(1) 从改善交通的效果来看，摩托车、小排量汽车由于体积小，在行驶和停泊时占地面积远比1点6升以上的小汽车要小，如摩托车平均载客1.1人，而1一台小汽车平均载客1.73个人，两者有效载客数相差不大，但摩托车在行驶、停车时占用的面积只有小轿车的1/3～1/4，《道路交通安全法》规定时速低于70公里的交通工具不得驶入高速公路，而目前国内绝大多数摩托车、微型汽车的最高时速都高于70公里，城区道路不同于高速公路，一般在市区内，机动车的安全时速不能超过50公里，因此，摩托车和微型汽车完全能够达到在城区道路行驶的速度要求，说它们是“低速低效的交通工具”，是城市交通堵塞的罪魁祸首缺乏根据。而一些城市在主干道设置摩托车微型车禁区的做法也没有达到改善交通的目的，相反，由于这种强制性的分流，使得摩托车微型车驾驶员不得不绕道而行，一方面加大了周边道路的交通压力，一方面也延长了他们车辆占用路面的行驶时间，降低了道路的使用效率，使城区交通更趋紧张。
(2) 从降低交通事故率来看，目前我国城市禁摩的主要理由是摩托车不利于交通安全，而将摩托车与汽车的交通事故率对比，公安部交通管理局编制的《中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编》显示：从2000—2002年，三年中驾驶汽车所造成的事故分别为道路交通事故总数的73％、71.5％、71％。三年中驾驶摩托车所造成的事故占道路交通事故总数的13％、15.4％、15.8％。而同期汽车保有量分别占机动车保有量的24.4％、24.5％、26.9％，摩托车保有量分别占机动车保有量的57％、58.9％、63.1％。在我国，汽车保有量仅为摩托车保有量的42.5%，而造成的交通事故却为摩托车的2.2倍，诚然，由于摩托车是两轮，小排量汽车的轮距窄，且多为平头面包车，它们的稳定性、对驾驶员的保护性比大排量的小汽车自然要差一些，而小汽车质量大、速度快，一旦发生事故往往造成群死群伤，对被撞的一方的伤害又要远远大于摩托车，微型汽车，据悉，中国摩托车事故的死亡率是日本的3.8倍，而每千辆汽车的事故死亡人数同样为日本的3至5倍，因此说，每种交通工具都有局限性，都存在安全隐患，主要还是要通过加强交通安全科学管理，提高驾驶员交通安全素质来降低事故率，事实上，一些城市“禁摩”、“禁微”后，交通事故总数并没由此降低。
(3) 从环保方面看，摩托车单位排气量所产生的一氧化碳比汽车要高，（主要是指二冲程摩托车，）碳氢化合物和氮氧化物的排放量则与汽车相差无几。但是由于小汽车的总排气量是摩托车的10~15倍，平均有效载客数却只有摩托车的1.5倍，因此，每个人取小汽车为出行方式所造成的环境污染是摩托车出行方式的3到5倍。
(4)说摩托车不利于提高城市品位缺乏说明力。世界上其他国家都没有“禁摩令”。法国巴黎，亚洲花园城市新加坡都不禁摩;在美国有注册的摩托车400万辆，没有禁摩;举办过1992年奥运会的西班牙巴塞罗那市更有摩托车30万辆，他们更没有禁摩。实际上，市民用摩托车、小排量汽车为出行工具也好，用高档小汽车为出行工具也好，只是交通工具的不同，而城市品位更多是一个文化范畴、精神文明范畴的概念，两者并没有必然联系。
2.“禁摩”、“禁微”措施实行后，凸现出种种弊端
(1)“禁摩”、“禁微”措施使得当地拥有摩托车、微型汽车的市民经常不得不绕道而行;还有些地方不能直接到达，这给他们的生活、工作增添了不便，提高了他们的出行成本，也人为地提高了整个城市的能源消耗量。那些居住在禁摩、禁微路段的车主，一纸禁摩、禁微令让他们的私人交通工具出门寸步难行，实质上成为了一堆废铁。对于他们个人来说，私有财产因此蒙受一定损失;对于社会经济来说，也有一部分生产资料、商品由于人为因素使它们闲置，浪费,发挥不了应有作用。同时，由于“公共利益”的需要，实行禁行措施，但没有对由此做出“牺牲”的车主给予适当补偿，这是不公平的。
(2)“禁摩”、“禁微”措施在一定程度上侵害了摩托车、微型汽车生产企业的发展权。据中国摩托车网报导：“中国汽车工业协会摩托车分会副秘书长张大虎估计，中国的摩托车销量每年因此而被抑制了大约400万－500万辆左右，抑制的销售额大约在300亿元左右。”而“禁微”措施则使得各汽车生产企业只能将自己的大排量产品进入市场，这限制了企业的自由发展，也让消费者不能有更多的选择。显然,这也有违市场经济原则。
“禁摩”的另一个负面影响是，很多大中城市纷纷禁摩使得不少摩托车生产企业针对城市市场的踏板车型、高档车型难以销售。他们不得不局限于开发面向农村市场的中低档车型，这使得中国的摩托车企业陷入低技术层次的恶性循环，减弱了其在国际上的竞争力。
(3) 禁摩禁微造成国家税费流失。由于禁摩禁微令的实行，使很多车主因此产生抵触情绪，不主动交纳养路费、过桥费、不参加年检。
(4) 各地的“禁摩”、“禁微”措施多数没有经过科学论证，其方式方法不符合国际惯例。国际上也有对机动车的限行措施。例如,近日包括米兰在内的意大利北部130余座城市就开展了私家车限时上路的活动，以减少汽车尾气对空气造成的污染。活动的口号是“在汽车与空气之间，我们选择空气。”而据英国《星期日泰晤士报》2005年2月13日报道，伦敦肯.利文斯敦把伦敦市变成世界上“最环保”的首都，他，到“2007年使大伦敦区成为‘低排放地带’。这意味着卡车、长途客车、公共汽车以及出租车会被禁止驶上街头，除非它们达到苛刻的排污标准。”经过对国内外多个“限行”个案的对比，我们不难发现，国外现行的机动车禁行措施有一个特点，即它要么是一种通过宣传倡导让民众自愿参加的活动，要么是一种临时性的行政措施。伦敦市引起极大争议的交通提议虽未正式实行，但它也有一个不同于我国“禁摩”、“禁微”措施的地方，即其目的很明确——降低汽车尾气排放量，并由此制定了严格的排污标准作为门槛。在这个门槛下，所有机动车得到平等待遇，符合标准可以上路，不符合标准才禁行。与我国针对某一两种机动车先入为主禁行的方法不同，它体现了制订公共政策的科学、公平原则。
(5) 停止对小排量汽车、摩托车发放牌照的做法限制了本欲购买摩托车小排量汽车的市民的消费选择权，同时，也使得已经购买了车辆的市民无处上牌，其车辆人为地成为“无牌车”、“黑车”，这更不利于进行交通管理。
(6)“禁摩”、“禁微”措施不符合社会经济发展的客观规律。在市场经济社会，一种国家容许生产销售的商品，它在市场中的地位跟当地的经济发展水平，人民的实际需求有关，其数量的多寡理应由市场决定。我国已加入世贸组织多年，“禁摩”、“禁微”这种以强制行政命令取代市场的调节作用，限制商品正常使用的做法对国际上承认我国的市场经济地位可能会产生不利的影响。
3.限制上路、停止上牌等方式实行的“禁摩”、“禁微”措施在法律上或多或少存在缺陷，达不到依法行政的要求。
(1) 各地的禁摩禁微令多以通告的形式发布，而且大多数城市也没有因此召开听证会，对机动车禁行的措施涉及广大市民切身利益，听证程序的缺失是不应该的。
(2)“禁摩禁微”措施不符合《中华人民共和国行政许可法》有关规定。根据2004年7月1日实行的《中华人民共和国行政许可法》第一章第八条规定：“公民、法人或者其他组织依法取得的行政许可受法律保护，行政机关不得擅自改变已经生效的行政许可。”“行政许可所依据的法律、法规、规章修改或者废止，或者准予行政许可所依据的客观情况发生重大变化的，为了公共利益的需要，行政机关可以依法变更或者撤回已经生效的行政许可。由此给公民、法人或者其他组织造成财产损失的，行政机关应当依法给予补偿”。车主的摩托车或微型汽车是他用合法收入在合法的经济组织中购买的，并在指定的交通管理机关办理了合法的手续。交纳了各种费用，获得了合法的行驶资格和权力（即行政许可）。但一纸“禁摩禁微令”却将有关部门对城市道路交通管理和治安管理的失职行为片面“归罪”于“合法身份”车主，将其已经获得的行车“许可”打了折扣，已经获得的行政许可部分勾销。
(3) 根据《道路交通安全法》第39条，公安机关交通管理部门可以“根据道路车流量的实际情况，对机动车、非机动车、行人取疏导、限制、禁止通行的措施”，这里有个前提，即“道路车流量的实际情况”，车流量指的是所有机动车的流量，包括摩托车、公共汽车、卡车、的士车、面包车、小汽车等等，也不管贵*包括奔驰、宝马、夏利奥托，车与路是一对发展中的矛盾，车多必然显得路窄，“道路车流量的实际情况”是交通拥挤是所有机动车造成的，如果把这个后果要求其中某一种机动车承担，不管是小排量汽车也好，还是摩托车也好，都是不公平的，也违背宪法作为根本法在第33条第2款所确立的平等权原则
(4) 停止对摩托车、小排量汽车发放牌照,违反了《道路交通安全法》，《行政许可法》，《道路交通安全法》第9条规定：“申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：机动车所有人的明、 机动车来历证明、 机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、 车辆购置税的完税证明或者免税凭证、 法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。”
《行政许可法》第十六条规定：“法规、规章对实施上位法设定的行政许可做出的具体规定，不得增设行政许可；不得增设违反上位法的其他条件。”一些地方以通告等形式所作的停牌行为实质上给行政许可增设了条件，即给予上牌的不得为摩托车、小排量汽车。
4. 取消对摩托车、微型汽车等小排放低油耗的私人交通工具的使用和上牌限制将进一步节约能源消耗，与我国即将推行的燃油税改革方案相适应。
2004年11月25日，国家发展和改革委员会首次发布《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。据了解，在我国，一辆1.0升汽车的百公里油耗为5升左右，比1.6升排量的经济型汽车同距离要省3升左右油，一辆家用小车一年大概跑15000公里，那么，一辆小排量的汽车一年就要省下700多升油，至于一辆四冲程125cc摩托车每百公里仅耗汽油2到3升。
5. 取消国内部分城市对摩托车、小排量汽车上路行驶、上牌照的种种限制规定有利于市场经济的健康发展，有利于维护社会公平，有利于加快建设社会主义和谐社会。
据济南《生活日报》2004年9月16日报道，济南市第17次常务会议从民主实情出发，取消了该市的“禁摩”措施，此举得到了社会各界的好评，该市的交通状况不但没有因此恶化，反而更加合理有序。
二. 取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的做法建议
1. 取消各城市在中心城区、城市主干道对摩托车、小排量汽车的禁行措施，对上路行驶用于城市交通的机动车取一视同仁的态度。制定更严格的排污标准，在生产、上牌的环节就加以控制，符合标准的给予上路，同时在路面上也进行针对机动车尾气排污超标的动态执法。
2. 只要符合《道路交通安全法》第九条所列的条件，各城市车管部门应当依法对摩托车、微型汽车给予上牌。
3. 在开“禁”的同时依法加强交通管理力度，集中力量治理各种交通违法行为。对摩托车和小排量汽车车主/驾驶员进行交通法规和安全教育,严厉打击违章驾驶行为。
12月04日0-24时，绵阳高新区新增2例无症状感染者，均系隔离管控人员中发现，均已闭环转运至定点医疗机构进行隔离治疗。
新增无症状感染者：
无症状感染者1：常住绵阳高新区普明街道虹苑路社区，系区外确诊病例密接人员，11月28日开始居家隔离，12月04日，诊断为无症状感染者。无症状感染者2：常住绵阳高新区普明街道凝祥寺社区，系区外确诊病例密接人员，11月29日开始居家隔离，12月04日，诊断为无症状感染者。以上两例无症状感染者11月29日-12月04日，均无社会面活动轨迹。
特别提示
目前，我区疫情防控工作正有力有序开展。请广大市民群众关注官方发布权威信息和个人健康码情况，如发现与通报病例有时空交集，或健康码变为“红码”“黄码”，或收到疫情防控提醒短信，立即向所在社区、单位或入住酒店报备。
同时，进一步提高防范意识，持续做好个人防护，主动配合做好核酸检测，自觉遵守法律法规，不信谣、不传谣、不造谣。
因瞒报、虚报或未按规定落实防控措施，引发疫情传播风险或其他严重后果的，将依法追究责任。如遇到疫情防控相关问题，可拨打绵阳高新区应对新型冠状肺炎疫情应急指挥部值班电话0816-2534470进行咨询。
