萧县凤山。根据查询安徽省人民得知，萧县第二隧道凤山隧道工程开工建设，工程位于萧县老城区西北侧，南起凤山南麓与中山北路相连，横跨芦苇路、湖滨路、陈圈路等规划路至311国道处为终点，隧道以及附属延伸线全长4131米，其中隧道单向长1000米，高5米，道路横向宽度48.5米，设计时速40千米每。
凤山隧道介绍？
萧县拥有承东接西、沟通南北、双向开放、梯度推进的战略区位优势，地处苏、鲁、豫、皖四省交界，东襟淮海，西按中原，南屏江淮，北扼齐鲁，素有“四省通衢”之称。 萧县境内共有国道线2条，国家高速2条，省道线3条，快速通道4条，环城道路一条。
国道：311国道，310国道
省道：S301，S202，S101
高速：连霍高速，京台高速
快速通道：徐萧快速通道、宿萧砀快速通道、徐淮快速通道
隧道：萧县凤凰山隧道、古尚村隧道
截至2015年9月，萧县公交公司共有公交车60台，公交线路12条，票价1-2元，全部为8.2米长刷卡空调车。 萧县公交信息（2015年）线路起终点站线路起终点站1路 魏楼-丁里 9路汽车总站-梅村中学3路 实验中学-八公里10路东站-西站（交通路）5路社保局-五女桥 11路凤山花园-孟庄矿6路社保局-耿石店 12路汽车总站-朱双楼8路 萧县客运西站-毛郢孜13路 东站-西站（淮海路）15路西客站-开发区101路萧县北站-萧县站（规划）835路薛庄-淮西客运站--地铁 徐州地铁S3号线（徐萧城际）是徐州地铁1号线延长线、是中国第二例省际地铁，起于杏山子站，萧县境内设置龙湖公园站、萧县汽车总站。2015年7月为将萧县的交通区位优势再增强，宿州市积极与徐州市对接，做徐州地铁至萧县段延长线谋划。2015年9月萧县在杭州举办银企座谈会，得知徐州地铁萧县连接线正在洽谈、规划。2016年1月7日萧县工作报告指出徐州地铁一号线连接萧县等一批事关长远发展的项目正在谋划实施。 2016年2月17日，萧县班子赴合肥市城市轨道交通有限公司调研，介绍了萧县拟在“十三五”期间谋划建设萧县至徐州市轨道交通。 地铁项目名称长度建设性质投资金额建设年限徐州地铁S3号线19.1km规划未定2022年出租车 萧县出租车起步基价5元/2公里，车公里运价为1.4元/公里，夜间（24:00-次日5:00）起步价不变。 城市轻轨 徐州至阜阳的城际轻轨线将在萧县设立新站，已完成规划设计工作。
凤山隧道设计用了汉韵建筑风格，彰显了萧县浓厚的汉文化发源地，是皖北首个实现正式通车的主城区隧道。
凤山隧道工程地点位于萧县老城区西北侧，为南北主干线，南起凤山南麓与中山北路相连，横跨芦苇路、湖滨路、陈圈路、发展路、新城路等规划路至311国道处为终点。全长4.13千米，大桥1座，小桥1座，规划双向8车道城市主干道设计，道路横向宽度48.5米，设计时速40Km/h。
建设历程
2013年8月份，凤山隧道进场开始施工。
2015年11月16日，凤山隧道左洞打通。
2015年12月29日，萧县凤山隧道全线贯通。
2016年9月10日，萧县凤山隧道通车。
建筑规模
凤山隧道外观为汉韵建筑风格，以白灰为主色调，体现简约大气的建筑特点，内部用左右双线分离、双向八车道的标准设计，总投资2.5亿元，整个工程开挖石方近30万方。
凤山隧道是萧县老城区“龙城”连接新城区“凤城”、直通高铁萧县北站穿山而过的南北主干线，南起凤山南麓与中山北路相连，横跨湖滨路、发展路等至311国道处，隧道以及附属延伸线全长4131米，其中隧道单向长1000米，高5米，道路横向宽度48.5米，设计时速40Km/h。
建设意义
萧县凤山隧道是皖北首个实现正式通车的主城区隧道。凤山隧道的通车打破了自古阻隔萧县南北的凤凰山，为加快“龙凤双城”融合发展，以及“城中有山，山外有城”萧县城市发展定位，提供了坚实的保障。
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