#选调生# 导语2022年山西临汾市面向优秀高校毕业生招录选调生综合考察公告已公布，为了方便广大考生的查阅，下面 考 网为您实时做出的更新。
山西省2022年选调优秀高校毕业生笔试成绩已公布，将于近期开展综合考察工作，按照《山西省2022年选调优秀高校毕业生公告》要求，现将有关事宜通知如下。
一、资格复审
从达到最低合格分数线考生中依据笔试成绩从高分到低分的顺序，按选调人数2倍的比例确定参加综合考察资格复审的人选（末位并列的考生全部确定为资格复审人选）；若最低合格分数线内人数未达2:1的，按实有人数确定。
综合考察时将同时对考生进行资格复审，不符合选调条件的，取消进入下一阶段资格；伪造、变造有关证件、材料、信息的，按照公务员录用违纪违规的有关规定处理。资格复审产生的缺额，在报考同地区同职位笔试合格考生中，从高分到低分依次等额递补。递补人选通过电话通知，请保持通讯畅通。
二、综合考察
综合考察取面试和经历业绩评价的方式进行，满分为100分。
（一）经历业绩评价
1.经历业绩评价相关材料通过网络提交。请考生按照《经历业绩评价相关材料目录》（见附件）中所列内容、格式准备材料，按序制作成一份清晰的PDF电子文档，命名格式为“准考证号+姓名”（邮件标题同名），于2022年7月27日24:00前发送至lfxds01@163。递补人选发送材料相关事宜以工作人员电话通知为准。
2.未按时发送或未按要求提供经历业绩评价相关材料的，视为放弃综合考察资格，由考生本人承担相应后果。
（二）面试
1.面试时间：2022年8月7日上午7:00前报到。
2.面试地点：临汾同盛实验中学（临汾市尧都区广言路南同盛>）。
注意：考生从考点学校南门进入。
3.疫情防控要求
（1）实行考生健康信息申报制度。考生需提前下载打印《健康管理信息书》（见附件），面试当天填写、如实申报个人有关情况，报到时交工作人员。
（2）考生要做好自身管理，合理安排行程，按疫情防控要求提前到达考点城市，做好面试准备，考前应尽量避免参加聚集性活动。
（3）考生进入考点时，必须严格执行测温、扫验码（场所码、健康码、行程码）、查证（48小时内核酸检测阴性证明，以检测时间为准，电子、纸质均可）、戴口罩（考生自备）等疫情防控“四要素”。
（4）对现场检查发现有体温异常（≥37.3℃）或出现持续咳嗽、乏力、嗅觉减退等症状的，经现场医务人员研判，不能排除传染病风险的；山西健康码非绿码的；不能提供48小时内核酸检测阴性证明的；不按规定要求佩戴口罩的，有以上情况之一者，不得进入考点参加面试。
（5）考生要做好个人防护，除核验考生身份和面试时按要求及时摘戴口罩外，其余时间应当全程佩戴口罩。
（6）根据国家和山西省疫情防控动态规定，必要时将对考试录用有关工作安排进行适当调整。
请广大考生近期注意做好自我健康管理，以免影响考试。凡违反山西省常态化疫情防控有关规定，隐瞒、虚报旅居史、接触史、健康状况等疫情防控重点信息的，一经查实不予录用，造成严重后果的将依法依规追究责任。
4.?其他注意事项
（1）资格复审通过的考生，工作人员电话通知参加面试，请保持通讯畅通。
（2）考生要提前熟悉考点及行车路线，按规定时间、地点报到入闱，迟到15分钟视为自动放弃面试资格，禁止进入考点。
（3）考生报到时必须携带本人有效和笔试准考证，凡携带证件与本人不符或证件不全者不得参加面试。
（4）面试期间实行封闭管理，考生不准携带各种通讯、电子设备进入面试考场，一经发现取消面试资格。已带入考点的按要求统一存放，接受工作人员检测。
（5）考生不得穿行业衣服，不得佩戴领花、胸针、头饰等有明显标志的饰物。
（6）考生必须遵守面试纪律和候考规定，服从管理，违反者按照有关规定作出相应处理。
咨询电话：0357—2090600
1.山西省2022年选调优秀高校毕业生临汾市资格复审人员名单
2.经历业绩评价相关材料目录
3.健康管理信息书
工程建设遭受已有地质灾害危险性预测评估
临汾交通部门最新发布了市区限行最新规定，对于日常限行措施还有重污染天气限行措施等做出了相应的调整安排，确保城市居民出行的顺利和安全，保障交通路况的运行。下面我们就来一起看看最新的限行规定吧。
临汾限行措施市区开始实施机动车单双号限行
具体限行举措11月14日(周六)临汾市区尾号为1/3/5/7/9的机动车限行
11月15日(周日)临汾市区尾号为2/4/6/8/0的机动车限行
11月16日(周一)临汾市区尾号为1/3/5/7/9的机动车限行
11月17日(周二)临汾市区尾号为2/4/6/8/0的机动车限行
临汾市区机动车尾号单双号限行
限行时间：2020年11月14日至2020年11月17日
限行时段：07:00--22:00
禁止通行路段解放东路铁路立交桥桥东至桥西路段、解放东路兵站路口至铁路立交桥桥西路段全部尾号的机动车禁止通行
限行时间：2020年7月30日至2021年7月31日
限行时段：全天
日常限行措施(一)限行时段
每日7:00至21:00(不包含周六、日及国家法定节日)。
(二)限行区域
滨河西路以西、迎宾街以北、长兴路以东、城北街以南(含以上道路)区域范围内。
(三)限行方式
号牌尾号为1、6的机动车，周一限制通行。
号牌尾号为2、7的机动车，周二限制通行。
号牌尾号为3、8的机动车，周三限制通行。
号牌尾号为4、9的机动车，周四限制通行。
号牌尾号为5、0的机动车，周五限制通行。
号牌尾号为英文字母的以号牌最后一位数字作为尾号。
以下机动车辆不受限行措施限制1.新能源汽车，包含纯电动机动车(以可充电电池作为唯一动力来源、由电动机驱动)、插电式(含增程式)混合动力汽车和燃料电池汽车，甲醇汽车;
2.公共汽车、出租车、长途各运牛(含旅游各牛)、邮政专用车、学校校车以及通勤大型载客车;
3.执行任务的消防车、救护车、工程救险车、军警车，喷涂统一标识并执行任务的行政执法车辆以及防汛车辆、应急车辆、清障专用车辆，园林、环卫、道路养护的专项作业车辆及殡葬专用车辆;运钞车，医疗废物转运车，交通事故保险勘查车辆;粮油配送、新鲜瓜果、蔬菜及鲜奶运输车辆;
4.经市公安交通管理部门批准临时入境车辆和市大气污染防治行动指挥部批准临时运输车辆。
重污染天气限行措施2020-2021年秋冬季期间(2020年10月1日-2021年3月31日)，以后市大气污染防治行动指挥部办公室每次发布橙色或红色预警时，预警时间段同步实施单双号限行。单双号限行交通管制解除后，继续执行原机动车每日限两号交通管制(2020年10月12日-2020年12月31日)和解放路单双号限行交通管制(2020年8月25日0时-2020年11月30日0时)有关要求。
输油管道工程在施工开挖过程中和工程运营后可能遭受空地裂缝、塌陷、地裂缝、滑坡、崩塌、岸边坍塌，泥石流（潜在泥石流）、洪水冲蚀、地面沉降、黄土湿陷、盐渍土胀缩、地震液化等地质灾害的危害。
（一）空塌陷和地裂缝
管线经过的霍西煤田区（K278～K335）和太原东山煤田区（K472～K495）空区广布，地面塌陷和地裂缝发育密集，空区未稳定，工程建设和运营后将长期遭受其危害，危害程度大。
霍西煤田区2、4、10号煤层顶板岩性为砂质页岩，1号煤层顶板岩性为砂岩，6、7号煤层顶板岩性为灰质页岩，9号煤顶板岩性为灰岩。线路经过煤矿区2号煤已基本空，埋深约50～300m,2号煤厚约2m，开深厚比40～150，砂质页岩顶板易垮落，上覆岩层变形破坏强烈，易引起地面变形（地裂缝、塌陷）破坏。尤其复下层煤区，将加剧原有地面变形破坏，塌陷面积扩大，地裂缝下错加大，对管道危害严重。K270～K279处属霍州煤电集团规化开区，为预测地面变形破坏区，将来对管道危害也严重。
东山煤田区3号煤顶板岩性为泥岩、砂岩，13号煤顶板岩性为泥灰岩，15号煤顶板岩性为灰岩。目前3号煤已空，13号煤局部空，15号煤为现主煤层，15号煤埋深50～300m，煤均厚约6m，开深厚比8～50，易引起地面变形破坏，空区地裂缝、塌陷均处于未稳定状态，对管道危害严重。
由于空区地裂缝、塌陷出现时间滞后于煤之后时间较长，稳定时间也较长，破坏力较强，工程建设运营后可能导致管道错断，成品油泄漏，危害程度大，故预测空区地面塌陷和地裂缝地质灾害危险性大。
（二）地裂缝
运城盆地GL1地裂缝延伸方向距管线约4km，临汾盆地GL2地裂缝延伸方向距管线约3.5～4.2km，其发展速度较慢，预测危险性小。
太原盆地平遥—祁县GL4、GL7、GL8、GL9、GL10、GL1 1地裂缝发育密集，均与管线及其分输支线相交，其各单缝规模较大，正处于活动盛期，从1985年初现至2004年仍在发展，所到之处房屋毁损，水井、道路破坏，耕地起伏不平，损失巨大。工程建设运营后可能导致管道错断，成品油泄漏，危害程度大，预测危险性大。
（三）岸边坍塌
岸边坍塌发育于黄河及其支流汾河两岸，黄河A1、A2岸边坍塌由于工程建设用定向钻穿越黄河，对工程建设无影响，预测地质灾害危险性小，A3、A4、A6汾河岸边坍塌，工程建设后会导致管道暴露，由于汾河水流量较小，岸边坍塌轻微～中等，预测危险性中等，A5岸边坍塌离管线较远，对管道危害程度小，预测危险性小。
（四）泥石流（潜在泥石流）
N1～N3潜在泥石流沟：均位于临汾盆地冲洪积倾斜平原区，位置分别为 K203+500处、K226+200处、K238处。该泥石流均为人为型泥石流，规模为小型。诱发因素是暴雨和长时间降雨。临汾地区多年平均降水量为494.19mm，一日最大降水量为104.4mm(1958年7月16日）。管道均穿越其下游区，河谷较宽，为泥石流沟堆积区，无下切破坏作用，有淤埋作用，冲淤变幅小。对于埋地敷设的管道危害小，预测危险性小。
N4潜在泥石流沟：位于霍西煤田区K301处，规模为中型，该泥石流为人为型矿渣流，判定其易发程度中等，诱发因素是暴雨和长时间降雨。霍州地区多年平均降水量为437.3mm，年最大降水量为688.9mm，一日最大降水量为137.5mm，时最大降水量为46.9mm,10分钟最大降水量为 29.3mm。管道穿越其下游区沟口，河谷稍宽，为泥石流的堆积区，无下切作用，有淤积作用，冲淤变幅约1m左右，对管道危害程度小，预测地质灾害危险性小。
N5泥石流：位于灵石县梧桐河，规模为小型，泥石流中等易发，处于发展期阶段。诱发因素是暴雨和长时间降雨，灵石县多年平均降雨量为491.1mm，年最大降水量为115.4mm(1964年），一日最大降水量为115.4mm(1981年8月15日），最长连续降雨日数为12天，降水量为120.9mm。管线穿越其中、下游区，管线沿沟敷设段处于泥石流的堆积区，所处地形较高，泥石流对其危害小，管线穿越段处于泥石流的流通区，沟床较窄，泥石流有一定的下切作用，泥石流在流通过程中冲蚀河床可使管道暴露，对管道危害中等，预测危险性中等。
N6泥石流：位于介休龙凤河，泥石流易发程度低，处于衰退期阶段，诱发因素为暴雨和长时间降雨。介休多年平均降水量为571.9mm，年最大降水量为733.1mm。一日最大降水量为120.5mm。管线穿越其沟口地带，为泥石流的堆积区，无下切作用，对埋设管道危害小，预测危险性小。
（五）洪水冲蚀
山西地形条件复杂，冲沟发育，洪水冲蚀现象多见。本次调查较大洪水冲蚀沟谷20余处，总体特征表现为，台地区洪水冲蚀现象较多，最高洪水深一般小于 lm，沟底岩性为新近系上新统粘土，冲蚀量微弱，岩性为第四系中、上更新统黄土的冲蚀量较大，沟谷凹岸的冲蚀量较凸岸的冲蚀量大。
洪水冲蚀，除黄河地质灾害危险性大以外，本次调查的山区、高台地区洪水冲蚀，预测地质灾害危险性中等，低台地及平原区的洪水冲蚀，预测危险性小。
（六）地面沉降
介休地面沉降边缘区地面变形不明显。管线穿越段位于山前洪积扇区，其下伏松散层以粗颗粒砂性土为主，预测地面变形微弱，对管道危害较小。预测危险性小。
（七）地震液化
据史料记载，公元866年临汾西南5 地震、1366年8月15日徐沟6级地震、1303年9月25日洪洞8级地震和1695年5月18日临汾7 地震时，在汾河河谷地段都曾发生过地裂、涌水、喷砂现象。山西支干线全线地震动峰值加速度都是0.15～0.20g（烈度Ⅶ—Ⅷ度），所以河谷地段地震液化对管道工程的影响应予关注。
2000年11月临汾盆地自来水公司进行输水管道跨越汾河工程中，在尧都北芦村发生砂土液化，对工程影响很大。为查清原因，在北芦村汾河河床及河漫滩区共布勘探孔16个，总进尺274m，取土样90件，进行标准贯入试验85次，认为Ⅷ度地震烈度区存在砂土液化，液化等级为Ⅲ～Ⅱ级，另据中国地震局勘测基本和上述结论吻合，确定汾河河床、河漫滩、一级阶地为易液化场地。所以，K170～K180区段、K256+500～K260+750区段， 预测地震液化的地质灾害危险性大，可导致管道变形开裂。
黄河漫滩区段，地下水水位埋深1～2m，河床及漫滩存在厚层的中、细粉砂，该区段地震烈度为Ⅷ度区，预测地震液化的地质灾害危险性大，可导致管道变形开裂。
（八）特殊土地面变形灾害
1.黄土湿陷变形灾害
山西段黄土广布，管线穿越地区岩土比例约1:8土均具有不同程度的湿陷性，主要发生于第四系上更新统风坡积、坡洪积黄土中，据以往研究成果分述如下：
（1）黄土湿陷性
①风坡积黄土：岩性为淡**、灰**粉土，具大孔隙，结构疏松，质地均匀，无层理，垂直节理发育，局部夹有古土壤及砂砾石，厚10～20cm左右。天然含水量（W）一般2.5%～23.9%，天然隙比（e)0.744～1.198，饱和度（Sr)6.%%～76.0%，属稍密、稍湿～湿土；湿陷系数（δ） 0.05～0.102，自重湿陷系数（δz)0.014～0.052，属中等～强湿陷性黄土，湿陷深度一般介于1.5～14m之间。管线分布风坡积黄土地段主要是在K105～K115区段，峨嵋山黄土台地区等。
②洪坡积黄土：主要岩性为灰**、浅**粉土，略具大孔隙，垂直节理发育，含钙质及砂砾土石层。交错层理。天然含水量（W）一般为5.1～20.94，天然隙比（e)0.747～1.12，饱和度（Sr)17.5%～72.3%，属稍密、稍湿、高压缩性土。湿陷系数0.067，自然湿陷系数（δz) 0.024～0.0634，属中等湿陷性土，湿陷深度一般介于1.6～9.0m之间。该类黄土广泛分布于盆周隆起黄土台地区。
（2）黄土湿陷变形
拟建工程在施工开挖过程中遭降雨沿开挖段积水或工程建设运营后沿管线敷设地形低洼处积水，均可能发生黄土不均匀湿陷，使管道架空受力不均而发生变形。
管线大体穿越9个区段，具湿陷性黄土区。
K8～K21区段、K34～K44区段、K105～K115区段、K125～K163区段、K261～K300区段、K346～K357+600区段、K490～末站区段，黄土为中～强湿陷性黄土，预测黄土湿陷地质灾害危险性中等。
K473～K474+500区段，为Ⅱ级自重湿陷性黄土，预测评估黄土湿陷地质灾害危险性中等；K223+500～K242+50区段，为弱湿陷性黄土，预测黄土湿陷地质灾害危险性小。
2.盐渍土盐胀与侵蚀、软土不均匀沉降
输油管线沿途仅在K48～K54区段、K451～K464区段和黄河岸边穿越盐渍土、软土分布区。
（1)K48～K54区段
位于永济市东北伍姓湖区，调查区内分布面积约36km2，分布区段约6.6km，穿越湖面宽度1km左右，其余为盐渍地。地面高程343～345m，比周边地势低5～8m，表层土岩性为粉质粘土、粉土，湿～饱和，稍密，颗粒级配较好。地下水水位埋深0～3m。据已有分析资料，含盐量介于1.0616%～1.1755%之间，属中等盐渍土，类型为硫酸～氯盐渍土。
硫酸盐渍土具有结晶的膨胀性，硫酸盐沉淀结晶时，体积增大，脱水时体积缩小。山西属干旱—半干旱地区，日温差较大，硫酸盐的体积时缩时胀，对管道具有一定的盐胀和侵蚀作用，预测评估地质灾害危险性小。
另外，该区段下部存在一定厚度的淤泥质粘土、淤泥、软土，其结构松软、饱水，多呈流塑状态，工程地质性质较差，易产生不均匀沉降，对管道可产生危害，预测地质灾害危险性小。
（2)K451～K464区段
位于清徐张花营村至榆次西荣一带，盐渍土分布面积50km2，分布区段长度约13km，地面高程771～772m之间，比周边地势略低，表层土为粉土，稍湿，稍密，地下水水位埋深0.20～3m。据已有分析资料，含盐量为0.4436～1.12，属轻微—中等盐渍土。类型为氯—硫酸盐渍土。
该盐渍土对管道也具有一定的盐胀和侵蚀作用，预测评估地质灾害危险性小。
