当下，国内的抗疫行动已经取得了阶段性的胜利，但是随着疫情的全球爆发，后疫情时代到来，长期防疫注定还将维持很长一段时间，这也就意味着，想要完全恢复到疫情之前的经济运行状态，难度相当之大。
可是生活仍然要继续！最近关于网约车兼职的新闻再次充上了头条，许多受疫情影响的人，开始加入到网约车大军中来，通过兼职，来减小疫情带来的经济压力。
那么，选一台经济性好，又不限行限号的纯电车型，无疑就成为了这些朋友的刚需。今天，我们就给大家带来一款网约车致富利器——江铃集团新能源易至EX5（下文简称“易至EX5”）。
12.58万元起售，加上目前终端给力的优惠，回本压力不算大；而405km续航，跑两天充一次电也没，加上超级快充，丝毫不耽误挣钱的功夫；还有各种舒适的空间和配置等等。接下来，我们就一起来探究一下易至EX5为什么会成为网约车神器的。
全温控电池?为安全续航保驾护航
说到电池，其实很多司机还会对冬天开空调耗电高，夏季高温电池安全性存在担忧，但是科学告诉你，随着技术的进步，如今温控系统已经帮你搞定了这些难题。
江铃集团新能源厂家专门为易至EX5搭载了一套全温控系统——E-ITC全时恒温智控系统。有了这套温控系统，无论是高温状态的电池散热，还是低温环境中的电池加热，都能够利用这套全温控系统，实现精准的控制。
而搭载了这套全温控系统的好处，也是显而易见的，一来让易至EX5的适应性更强，不管是南方北方，都可以上路挣钱；二来，稳定的电池温度，同样带来了稳定的输出和安全性的保障。
当然，这样的温控保障也带来了出色的续航表现，易至EX5的综合工况续航可以达到405km，轻松满足一整天高强度的工作需求，对于想要多跑点的司机来说，也是一大福音。
此外，温控系统还为充电带来了极大的效率加成，配合易至EX5的超级快充功能，27分钟即可将易至EX5从电量30%充至80%，一根烟功夫就能继续开工，这样的效率值得手动点赞。
当然啦，毕竟是一台要服务出行的车辆，在乘坐的舒适性上，更要有过硬的功夫，才能招来更多的回头客。
首先是宽适的空间表现，车身尺寸方面，易至EX5的长宽高分别为4160*1810*1670mm，轴距为2560mm，拥有同级领先的车身尺寸。这也就意味着，当乘客坐在后排，可以轻松翘起二郎腿，再也不必因为空间问题惨遭投诉。
此外还拥有纯平地台、支持4/6比例放倒的后排座椅，以及多达25项的个性存储空间。在空间实用性上，可以说完全超出了预期。不管是载人还是载物，易至EX5都提供了多样的选择。
除了实用的空间，实用性配置也是易至EX5的强项。拥有全景天窗、17寸钻石切割铝合金轮毂、7寸液晶仪表盘、真皮运动座椅、大灯高度可调、运动造型皮质方向盘和旋钮换挡等等舒适性配置。
以及手机互联、智能语音交互、无钥匙进入、一键启动、后视镜电动折叠加热、倒车雷达影像等科技配置。
在安全配置方面，也带来了4气囊、动力电池四重安全保障、ABS+EBD、溃缩式转向管柱、胎压监测和行人监测VSP等，安全防护十分全面。此外，易至EX5还搭载了同级少有的电控液压制动系统EHB，有了这套系统的加持，更是为安全加了双保险。
如此丰富的配置单，不仅仅提升了乘客的乘坐体验，就连驾驶员也能更加轻松，能够更加舒适的挣钱，这样的体验你说谁能抵挡？
7分钱一公里 挣钱就是硬道理
说一千道一万，对网约车行业而言，挣钱能力如何，才是广大司机们关注的关键，而在成本控制上，易至EX5也有自己的经济账。
易至EX5的综合工况续航为405km，当然，这里还有彩蛋的，刚刚提到的电控液压制动系统EHB，它还有另外一个隐藏功能，就是对能量回收十分友好，有了这个系统的存在，可以将能量回收率提升到22%，也就是说比普通的车能多跑出一大截，对于超会省钱的司机们来说，这些都是隐藏的福利。
那么，这辆车具体的使用成本有多低呢？官方的数据是百公里7元钱，均摊到每公里是7分钱。对比油车（按照0.4元/公里算），大约是五分之一不到，如果再加上生下来的保养费用，这个成本还会更低。
当然，不能忽视的还有低至12.5万元的起售价格，以及纯电车型的路权优待，不限行、不限号的福利，随时可以运转起来，成为你的致富机器。
红点观察
一场疫情打乱了许多人的正常生活节奏，也让许多人成为了网约车的一员。有着“让美好易至”愿景的江铃集团新能源，无疑一直在践行自己的承诺，并且通过自己的产品说话，为大家带来了易至EX5这样一台网约车挣钱小能手。悄悄告诉大家，目前终端的优惠十分给力，如果你正在为选择哪辆车开启美好生活，一定不要忘了易至EX5。
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被限号了但是必须出去怎么办
随着经济的发展，汽车已经开始走进千家万户，很多人买了车以后其实用车频率并不高，所以就想从事网约车行业，利用家庭现有的车辆来实现盈利，但是我们也知道，现在的网约车竞争比较激烈，如果用车成本过高，那么势必是赚不到钱的，所以很多人都有一个以为，如果想要从事网约车行业，该选择什么样的车型最合适。目前争议最大的两个选择就是新能源电动车以及传统燃油车，网约车究竟怎么选，今天咱们来说一说。
所谓网约车，就是指通过网络预约的出租车，它和其余营运车辆一样，都是以营利为目的的。一般来说，运营时间和用车成本，对于网约车的利润有着很大的影响。由于网约车的客户具有不确定性，所以运营时间的长短，基本上是与运营收入成正比的。无论是燃油车还是电动汽车，都是需要补充能源的。当前，电动汽车主要以充电桩充电实现能源补给，使用直流快充的情况下，最快也要1个多小时才能把电池电量充满，这与燃油车即停即走的加油速度根本无法相提并论，将在无形中缩短运营时间，从而降低利润。因此，从运营时间上看，燃油车比电动汽车更加适合作为网约车。不过，由于电动汽车具有不限号不限行的优惠政策，在一些限行城市，电动汽车运营时间比燃油车要长得多。
用车成本主要包括购车成本、能源成本、维修成本、保险费用等。虽然电动汽车终端售价要高于同级别燃油车，保险费用也会相对较高，但购买电动汽车可享受免购置税、免车船税，所以购置和缴纳保险时实际支出的费用相差无几。
能源费用是网约车运营时的主要支出。电费和燃油费用之间的巨大差价，使电动汽车出行成本要低得多。目前，电动汽车前往充电站充电，电费最高为每度2元，按百公里耗电量15度计算，每公里费用为0.3元。如果网约车日均行驶200公里，一年下来行驶7.2万公里，年均支出电费2.16万元。如果使用一辆油耗为8L的燃油车作为网约车，油价按每升7元计算，行驶7.2万公里的油费需要4.03万元。也就是说，使用电动汽车作为网约车，每年能源费用支出可节省1.87万元。
在保养方面，电动汽车也比燃油车更为节省。一般来说，电动汽车每行驶2万公里或1年保养一次，每次花费200元左右。年均行驶7.2万公里的电动汽车，每年需保养3.5次，保养费用为700元。燃油车是按5000公里保养一次的，每次花费500元左右，行驶7.2万公里，需要保养14.4次，保养费用共计7200元，两者年均相差6500元。虽然电动汽车动力电池价格昂贵，但在正常使用的情况下，电池足以支持车辆行驶20万公里以上，因此，更换动力电池费用问题，基本上无需担忧。
所以，对于限行城市而言，选择电动汽车作为网约车绝对优于燃油车；对于非限行城市来说，选择电动汽车作为网约车，经济性更强。当然，这是建立在充电条件良好的基础上的。
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多地恢复限号，你觉得限号时，要做好什么出行准备？
车辆被限号了但是必须出去的方法有：使用替代车辆、使用公共交通工具。
1、使用替代车辆：可以通过租赁共享汽车或者使用网约车等方式来解决被限号的问题。如果你需要去远一点的地方，可以租一辆共享汽车，这样就能规避限号措施。或者你可以通过手机软件预约网约车，由专业司机代替你驾驶车辆这样还可以节省时间和精力。
2、使用公共交通工具：如果你被限号，可以选择使用地铁、公共汽车或者轻轨等公共交通工具出行，这样不仅可以规避限号问题，还可以避开交通堵塞，省去寻找停车位的麻烦。公共交通工具具有时刻表固定、车辆多样化的特点，能够满足不同出行需求。
车辆被限号的注意事项
1、了解限号的规定和时间：不同城市对于限号的规定可能会有所不同，所以在车辆被限号之前，应该仔细了解当地的限号规定。了解限号时间，根据车辆的尾号合理安排出行计划，避免在限号时间段内驾车。
2、要做好用车计划：在限号期间，为了避免无法驾驶车辆出行带来的不便，可以提前制定好用车计划。对于日常出行，可以选择公共交通工具或者共享单车等替代品。如果需要长途出行，可以考虑租车或者拼车等方式，确保出行的顺利进行。
3、要遵守相关交通规定：车辆被限号并不意味着可以违反交通规定。即使是在限号时间段之外，也要遵守交通规则，遵守速度限制、避免违章停车等行为。尊重交通规定，不仅可以保证自身安全，也是对其他交通参与者的尊重。
一线城市限号限行，共享汽车为何还做不起来？
现在人们都提倡绿色出行，低碳出行，并且新一轮的限号已经出现了。如果自己遇到限号的时候该如何安排好自己的出行呢？出行之前又要做好哪些准备？
一，在限号的时候要记清自己的车是周几限号，以免忘记限号开出去之后受到处罚。有的时候人们一忙碌起来就会忘记一些小事和细节，就像限号这个事儿就会经常忘记，或者是虽然记得有限号这个事情，但是弄混了自己到底哪天限号。往往自己开了一天车，可能回到家之后才突然意识到，哎呀，今天我的车是限号的，但是已经开出去一天了，这个时候就懊悔不已。其实，我们也可以找到一个比较实用的办法来提醒自己。
二，可以到限号的日期设定闹钟，这样每天早上的时候就会知道限号，而不会忘记限号再自己开车出门。人的记性有的时候确实不是那么容易记得牢固的，所以我们需要一些工具来提醒自己，比如说可以在自己的电脑旁贴个便签儿，或者在自己的手机上设置上闹钟，再让家人帮忙提醒自己，这样多重保险下才可以让自己不会忘记限号的事情。
三，遇到自己车辆限号的当天，一定要提前安排好出行方式，以免耽误重要的事情和时间。一般自己驾驶车辆上下班的人都比较容易把控时间，但是当使用公共交通出行方式的时候，可能就把控不了那么准了，有时候是因为乘车人太多，不能乘坐上公共交通工具。这个时候自己一定要把时间预留的比较充足，以免在路上耽误的时间太久，耽误了自己办事或者上班的时间。除了公共交通工具还可以网约车，或者乘坐附近居住同事的顺风车，都是一个不错的选择呢。
为什么现在网约车都用电动汽车了？
随着新能源汽车行业和共享经济的不断发展，共享汽车也来越多。使用共享汽车不用担心号牌等问题，所以便捷性相对较高。那么一线城市限行限号，共享汽车为何还做不起来呢？文青认为主要有以下几个方面原因导致。
首先，一线城市公共交通较为完善。虽然限行限号，有利于促进共享汽车的发展，但是由于一线城市本身公共交通较为完善，除了公交车之外还有地铁等等。而使用公共交通工具，比共享汽车价格更加便宜，所以消费者一般就很少使用共享汽车。即便是最后1公里，消费者也可以选择共享单车。
其次，网约车较多。虽然限行限号制约了部分车主的用车便捷性，但是现在网约车数量依然较多，而且使用网约车更加便利。比如可以通过手机下单，然后等待网约车到来，不必像共享汽车一样去指定地点取车停车，相对也是更加方便。
最后，一线城市本身停车较为紧张。虽然使用共享汽车出行比较便利，不像公共交通工具那样有固定的停靠点，但是一线城市由于车辆众多，所以停车位较为紧张。即便使用共享汽车，也会面临停车难的问题。而这个时候，消费者的使用欲望就会大打折扣。
写在最后
虽然一线城市限行限号，但是由于一线城市公共交通较为完善、网约车较多和停车位较为紧张等因素存在，导致共享汽车的市场份额比较有限。
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纯电动 汽车 做网约车一向都是因为“省钱”、“不限行、不限牌”、“保养维护成本低”三大优点被不少平台所青睐。
油费和保养费是日常用车消耗的主要成本，如果是一款纯电动车，就不需要“油费”了，取而代之的是“电费”；以帝豪某新能源车型为例，百公里电耗为14.2kWh/100km，北京的用电费大概是0.5元一度，使用私人充电桩充电，折合价7分钱/公里，利用夜间谷电为车辆充电，出行成本可近一步降至4分钱/公里。
当然，如果用公共停车位充电还要交停车费的话，充电成本就另算了，在同价位燃油车面前，电动车的购车成本和用车成本都会有很大的优势。
众所周知，尾号限行，单双号限行......处处限行，新能源 汽车 在很多城市的限行规定里是不限号的，全年365天想开就开，完全不用担心限行的烦恼。
电车因为没有发动机，不需要机油机滤，一般一年只需要保养一次，费用两百以内，同款燃油车一年两次总费用1000以上。
