限号与过收费站没有太大关系。限号是交管部门针对城市空气质量管控出台的一项政策，也只对市区一定范围内的车辆限号。出了这个范围就不受限号的约束。一般情况下，高速收费站距离中心城区比较远，无论出进市区都有办法解决限号问题。比如说，限号日，你要从G4过郑州南站返回郑州市，过了收费站可在南三环外停车等候，晚上9点可以进市了。
兰州限行处罚办法是怎样的？
外地车在兰州的限号规定如下：
1、星期一限行1和6；星期二限行2和7；星期三限行3和8；星期四限行4和9；星期五限行5和0。
2、外地号牌车辆每月首次到达兰州，当日不受尾号限行限制，次日起按尾号限行的规定决定能否出行。
3、限行区域是：武威路、西津西路、敦煌路、七里河黄河大桥、北滨河路、雁滩大桥、南滨河路、雁西路、南河路南段、雁东路、段家滩路、拱星墩西路、东岗东路、嘉峪关南、排洪南路、排洪路、排洪沟路、南环路、武威路构成的围合区域内所有道路以及立交和桥梁。
外地车遇见限号的解决办法：
1、如果遇到限号，可在限行区域外停放车辆，等待非“限号日”再限行区域。若必须进入限行区域，可将车辆停放在先行区域外，然后通过公交、地铁、打车、租车及其他出行方式进入限行区域。
2、在出行之前要查询所行驶的地区的限行，限号政策，确定自己的车辆能否行驶。如查询结果不准确，可以在工作时间咨询本地的车辆管理所或者是公安机关交通管理部门。来最终确定本地对于机动车辆的限行限号政策。
开封限号吗?怎么限
对于未办理通行证或者办理了通行证却未在规定线路通行的车辆电子警察进行抓拍，按照罚款200元、记3分予以处罚。
交警部门将按照谁使用、谁申请、谁办理的原则，只要提交齐全相关手续，一律予以办理。向市内的企业或单位拉运生产生活必须物资的车辆，需提交相关手续，前往民安大厦市政府政务大厅公安交警窗口办理电子通行证，便可在规定范围内通行。
拉运生产生活必须物资的外地来兰车辆也可以办理临时通行证，实行在货物接收单位就近货车卡口岗办理临时通行证，通行时间为凌晨0时到6时，有效时间为48小时。前提是货物接收单位出具单位介绍信，由单位员工提前到货车卡口岗进行登记备案，并把车领进来，卸货结束后，按规定线路返回。
成都文家场下高速算限号吗
截止2020年2月3日至2月29日开封市暂时解除机动车尾号限行措施
开封市人民政府发布一则通告称：为全力做好新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控工作，根据《中华人民共和国大气污染防治法》《中华人民共和国道路交通安全法》等法律法规的规定。
结合我市道路交通实际，市政府研究决定，自2020年2月3日0时起至2020年2月29日24时，暂时解除机动车尾号限行措施。
2020年3月1日0时起按照《开封市人民政府关于2020年实施机动车限行措施的通告》恢复实施机动车尾号限行措施。
扩展资料
限号的作用
1、车市又火了
这很容易理解，目前一家一辆车的情况显然无法应对限行，而解决的直接办法就是再买第二辆车，而且尾号与之前的那辆要错开，这下经销商肯定是高兴了，这简直就是天赐的商机。特别是难卖的新能源车，总算有了营销噱头，消费者认知度大大提升。
2、二手车市场也活跃起来了
因为再买一辆新车对于工薪阶层来说确实压力不小，买了便宜的二手车还是相对轻松的，这样家里也就有了两辆车。
3、增加罚款收入
总是有人抱着侥幸心理违章上路，因此多了被处罚的机会，违章上路一次是罚100元3分，所以政府的罚款收入也增加了。
4、增加了汽车使用寿命
机动车单双号限行，车辆使用寿命就延长了，这能减少车主的用车成本，当然油钱也能省不少。
人民网-2月3日至2月29日?开封市暂时解除机动车尾号限行措施
对于郑州实行限号限行你怎么看？
成都文家场下高速能走。限号的区域是三环和二环之间的道路，绕城高速文家场到土龙路不在限号区域，日月大道起于成温邛高速公路文家场收费站，至于三环路苏坡立交桥，所以是在限行的范围之内的。
下高速发现限号的解决方法
如果你的车子在下了高速公路后，才发现属限行车子，那么就只有在高速出口处找个地方停下来，以便等到限行时间段过去后才可以继续行驶，另外还有一个办法，那就是在外面玩的时间尽量长些，将时间算好。
下了高速公路后就可以慢慢的开进城了，成都市的限号只要不是雾霾天气重污染，一般都是晚八点过后就不限行了，也可以在休息区等待。现在很多城市都实施限行，不是本地车牌的车主多关注交通信息，以免造成不便。
随着城市发展的越来越快，汽车在人们的生活中出现了前所未有的爆发式增长，2017年中国汽车保有量已超过3亿。汽车在给人们生活带来便利的同时，也增加了人们出行的困难。
上下班途中，无时无刻不在上演着“堵城”风云，于是，国家一次又一次的颁布了新的交通法律法规来缓解交通拥堵，最有效的就是限行和限号措施的实行了。北京，上海，深圳，广州，各大一线城市陆续出台限行限号出行措施。这使得广大车主朋友苦不堪言，不管是单双号出行或者是单日双号出行，一定程度上减轻了出行的压力，但是，新的麻烦又来了这使得很多人不得不去购买两辆或者以上车辆，这无疑是在增加汽车保有量，到了一定程度人人都拥有两辆以上车的时候，限行限号还有用吗？到时候麻烦更大，因为汽车总体增加了一倍，交通拥堵还是得不到解决，我想到时候国家应该又要颁布一个法律，每人只能买一辆车了，那么我想说的是既然那样的话，为什么不现在就实行这个规定呢？这样以来，汽车保有量稳定了，交通拥堵缓解了，那些车贩子也要丢了饭碗了吧！一箭三雕啊！对二手车市场也是一个规范，对二手车的安全性也会大大提高，现在的车贩子把旧车换个新的壳，里面的零部件根本就是二手车的，以此来太高价格。人们买回去的车安全不安全呢，出了交通事故算谁的责任呢？所以说啊限行限号并没有解决出行难的问题，另一个层面来说拉动了汽车市场的一次前所未有的革命，相当于人们要从新买一次车。如果国家想要控制汽车保有量的增长的话，最好的办法还是从源头抓起，对，没错，就是生产。现在是什么情况呢，车不停的在生产，不停的在卖，卖完了又不让你开，你说你买个车来干嘛吧？汽车本身就有一定生命期限的交通工具。算15年吧，强制报废一辆车，也就是一辆车的使用寿命是15年，本来你买一辆车可以开15年的，现在限行限号了，单双号出行，相当于15年的时间里，你的车实际上在用的时间只有一半也就是7.5年，这一算就觉得亏大发了！各种税一样没少交，车却只能用一半的时间，而且年检的时间还是没有变化，保养的时间也没有变化，花同样的钱养一个座驾，使用时间被强制性的除以2！也是无语拉！个人觉得限行限号我们都可以理解，但是相应的服务是不是也应该改变了呢？比如保险，是不是该降低保费了呢？因为车的初现率也比原来降低了一半了啊！一半时间都停着了。第二个车船税也应该减半了吧！再一个保养，我们车开得少了，可是4s店可不管你那个到时间没来做保养，出了事故就更他们没关系了啊！还有年检，原来2年一年检的现在是不是应该4年才年检了呢？
所以说呢，限行限号的真正目的，我觉得不是为了缓解交通压力，而是拉动内需，刺激消费，增加GDP。
