贵阳的共享汽车GoFun每公里收费1元，每分钟收费1美分。贵阳在一环路实行尾号限行制度。带字母尾号的燃油车不能全天驶入市区一环路，带尾号的燃油车实行轮换和每天两个数字的限行制度。由于该批次GoFunSharedCars推出的eQ1“小蚂蚁”均为新能源车，均为绿色新能源牌照，可享受全天行驶的新能源鼓励政策。现在共享经济非常发达，是人们出行生活非常方便的出行选择。贵阳是中国著名的生态文明城市。新能源共享汽车的推出为国家的绿色出行和发展做出了贡献。因为是新能源共享车，车牌也是绿色新能源车牌，在贵阳一环内不限，非常方便。我觉得价格是一公里一元加一分钟，比如20公里的话，40分钟左右只要24元，停车不用担心。
南江限号2023最新限号时间
最近，共享经济的“明星人物”非共享汽车莫属。从共享宝马，到共享劳斯莱斯、共享法拉利，共享汽车甚至让许多人产生了这样的想法：买车还有必要吗？
但和所有新的商业模式一样，共享汽车在努力招揽顾客的同时，也面临如何从“非主流”变成主流商业模式的各种困难，比如，停车难、车牌难、责任认定难、管理难等等。
就在9月2日的GAME大会上，摩拜创始人胡玮炜就给共享汽车泼了盆冷水——就是因为共享汽车不好做，当初她才选择了共享单车。
有人无证驾驶，有人玩漂移
未成年人也来凑热闹
今年8月，“共享宝马”现身沈阳：每公里1.5元，不要油费、停车费，比私家车划算、比出租车舒适，听起来非常让人心动。最近在杭州，又出现了“共享豪车”——宾利慕尚、法拉利458、法拉利加州、兰博基尼小牛、和玛莎拉蒂GT、保时捷等。
热闹是很热闹，但共享汽车面临的问题也不少。
据中国之声9月2日报道，8月30号晚上7点多，在郑州从事保安工作的黄某看到一辆车门和车窗都没有上锁的共享汽车，好奇之下便上车驾驶，然而1分钟不到，就撞到了一辆停在路边的奔驰车上。
黄某告诉记者，自己是听朋友说共享汽车是自动挡车，上手没有难度，便一时贪玩，开走练车：那个车本身没有锁，停那儿四五天了没人开，我只是想练练车技，但由于太紧张，分不清哪个是刹车，就撞上了。
办案民警石记博告诉记者，由于黄某涉嫌无证驾驶，除了行政处罚，他还将面对巨额赔款。
正常情况下想要使用共享汽车必须要身份账户注册，而且要输入驾驶证信息，不过，黄某强调，在出事前，那辆共享汽车已经四五天都没有落锁，不用钥匙就能启动。这种情况下发生的交通事故，如何划分责任？这是否也反映了当前共享汽车存在管理漏洞呢？
对此，事故车辆所属的郑州盼达汽车租赁公司工作人员也无法做出解释：“这个情况我不清楚。”
对于这起交通事故的责任划分，郑州交警六大队民警崔战立表示肇事人黄某将承担全部责任。“目前来说，共享汽车是没有责任，下一步按无证驾驶拘留。”
更令人担心的是，还有未成年人通过一些漏洞，在没有驾照的情况下，把共享汽车开上了路。
据成都商报报道，8月22日上午10点过，在四川省乐山市，一位交警拦下一辆共享汽车进行例行检查，没想到这名驾驶员极不配合，引起了交警注意。“驾驶员看上去比较年轻，会不会是未成年人？”交警心里犯疑，经核查，驾驶员小涛（化名）不但没有驾驶证，还只有17岁！
据小涛交代，前段时间，一位朋友的手机没电了，就用他的手机注册了GoFun出行共享汽车的账号，因此，他的手机保留了朋友的账号。被查当天，小涛在附近看到了GoFun出行汽车，想起手机上有朋友注册的账号，就准备试一试。”不过，让他没料到的是，刚刚驾驶共享汽车行驶了不到1公里路，就被交警逮了个正着。
除了无证驾驶、车辆损毁、未成年人等问题，共享汽车还时不时出现千奇百怪的问题。8月30日夜里，成都的一辆共享汽车就突然在路中央熄火，并发出刺耳的尖叫声，而且一直无法关闭，持续了50分钟，使周围居民不堪其扰。
共享汽车发展的首要难题：牌照
随着共享汽车在各个城市铺开，不少人认为，共享汽车面临牌照、停车位、充电桩等多重现实制约，与共享单车不同，其发展需要大量资源支撑。政府、城市、社会、行业等能够给予多少支持，具有不确定性。共享汽车能否顺利发展，考验企业智慧，也更需要社会资源支持。
8月31日报道，共享汽车能够提升交通效率，减少交通堵塞。一辆共享汽车的使用效率在60%以上，而私家车的一般使用效率仅有15%-20%。共享汽车如能发展起来，可以减少私家车的保有量，进一步降低交通拥堵，也能够减少空气污染和汽车尾气的排放。
也有观点认为，与共享单车相比，共享汽车面临更多的现实制约。共享单车成本不高，可以随停随放，没有停车费。而共享汽车完全不同，除了面临搜寻成本和停车费分摊等问题，还要应对以下几个方面的挑战：
一是城市拥堵不断加剧，是否还有共享汽车活跃的空间?
二是随着限牌限行政策的推出，共享汽车如何突破这一限制?
三是交通违规、交通事故的责任该如何划定?
这些问题的存在，都制约着共享汽车的发展空间。
自驾去杭州限行怎么办
2023年，南江最新限号时间如下：
1、周一车牌尾号1和6限行。
2、周二车牌尾号2和7限行。
3、周三车牌尾号3和8限行。
4、周四车牌尾号4和9限行。
5、周五车牌尾号5和0限行。
实行车牌尾号单双号限行措施，按车牌尾号双号双日通行，禁行单号车辆；单号单日通行，禁行双号车辆；尾号是字母的以最后一个数字为准。法定节假日和公休日不限行。
限号又必须要出行的办法：
1、建议选择租车出行，新能源共享汽车并不受限号的制约，大家可以通过预约合适的新能源共享汽车外出。需要注意的是，部分新能源共享汽车依旧使用蓝色牌照，虽然车是新能源，但是牌照属于限号范围，所以在预约时要根据地方限号政策来选择尾号。
2、建议租借没有被限号的朋友或亲戚的车辆，或者与其他同行人拼车同行。
3、如果是近的地方，可以选择骑自行车或者电瓶车，甚至是步行前往，即环保又锻炼身体。
共享汽车有什么优点
如果你自驾到杭州受到限行，可以采取以下措施：
1. 提前了解限行时间：在出发前，可以通过网上查询或者咨询当地旅游局或者酒店工作人员，了解目的地的限行时间，以避免在行驶过程中遇到限行。
2. 合理安排行车路线：在限行时间内，车辆不能进入限行区域，因此，在规划行车路线时，需要避开限行时间，以避免不必要的绕路和停车问题。
3. 申请非浙A急事通：如果您需要在工作日早晚高峰时段进入限行区域，可以提前申请非浙A急事通，一个月可以申请三次，每次可以连续申请几天。
4. 租用当地的共享汽车：在杭州，有许多共享汽车平台可供选择，如滴滴出行、美团出行、神州租车等，这些平台可以提供车辆租赁服务，如果需要自驾，可以租用这些平台的车辆。
总之，在自驾到杭州时，需要提前了解当地的交通规则和限行时间，并根据实际情况合理安排行车路线，如果遇到限行，可以采取以上措施进行应对。
座驾限号的时候，你会坐公交车出行吗？
共享汽车的优点有：省钱、便捷、可以用来练手、减少拥堵、减少污染。
1、省钱
共享汽车为什么能够这么火爆，主要还是因为它省钱。共享汽车并不需要我们去保养，也不需要我们去清洁，可以免去维修保养、年审验车、购买车位等问题，需要支付相应的里程和时间费用即可。对于哪些暂时没有车，却拥有驾照的人来说，节省了一大笔费用。
2、便捷
共享汽车已经逐渐普及到了每个城市，在城市的任何地方，都可以借车和换车，这大大的方便了人们的出行。想去哪里，只需要在手机上预约车就可以了，在晚上打不到车的时候也可以使用，相当的方便。
3、可以用来练手
很多人有驾驶证，但是始终没有买车，一些人取得驾照之后，根本没有车来练手。共享汽车很好的解决者问题，可以让新手拿来练手。
4、减少拥堵
共享汽车可以更大程度上提高资源的利用率，能够让社会资源更高效的分配，减少拥堵情况，为更多的人提供方便。当遇到车辆限行、外地出差、行李较多、打不到车、路途较远等情况时，拿出手机寻找离自己最新的共享汽车，就可以轻松解决出行难题。
5、减少污染
大部分共享汽车都是新能源纯电动汽车，国家政策对于新能源的普及，是大力支持的。电动汽车能够解决，烧油汽车尾气排放污染问题。
共享汽车app哪个好
一般限号的都是比较大的城市，类似北京、上海、深圳这些城市。可能有人说都限号了再买一辆车有啥用，不都一样上不了牌。我估计着说的是另外再买一辆电动汽车或者是在其他不限号的城市买车来本市开，基本上就只是这两种可能性比较大了。不会的，没那么多闲钱，没那么多车库，车和海景房一样，多了牵挂甚至担心等等。
公交车是一种经济实惠又环保的交通工具，给人们的出行带来了极大的便利，乘坐公交车既给自己节省了资金，又为社会节约了资源，应该受到大家的尊重，而不应受到人们的歧视。为了缓解交通压力，现在许多大城市都开始推行限号通行的政策，一般情况下，同一尾号的汽车每个月都要有4天左右的时间不能上路，并且有些路段，也会对车型、通行时间做出限制，根本目的还是为了提高道路的通过性等等。
这个限号的城市一般都是大城市比如说北上广地区，这个实行单双号通车。这个时候限号的车辆的确会对自己产生一定的出行麻烦。每个周只有一半的时间可以开车。但是如果再购一买辆车子的话，比如说北京你还要进行摇号摇号，不知道什么时候能中签，这些都是前提条件。
再买辆车，这是傻子的行为。停车难，养车又费时已经浪费了我们很多宝贵的时间，现在到处是共享汽车，想开就开，不想开也不用管他，要体面，就去开没有标志的来就富共享汽车，方便，省时，省力。周一，周二，周三，周四，周五限行，就买5辆车，周一开其中一辆，中国是为了扩大内需，你一辆车不够你出行需求，需要你多买几辆。
一线城市限号限行，共享汽车为何还做不起来？
共享汽车app好的品牌有：EVCARD、Gofun、盼达用车PANDAUTO、一度用车、微公交。
1、EVCARD
环球车享旗下，以电动汽车分时租赁为核心业务，在多个城市提供电动汽车租赁服务，专业共享汽车运营商。EVCARD分时租赁是按分钟与小时计算收费的新能源电动汽车分时租车品牌，以电动汽车分时租赁为核心业务，通过共享经济模式专注于新能源汽车分时租赁业务开拓，推广绿色出行。
2、Gofun
首汽集团针对移动出行端推出的新能源汽车分时租赁平台，致力于提供便捷/快速/经济/时尚的城市公共交通出行服务解决方案GoFun出行是首汽集团针对移动出行推出的一款新能源共享汽车产品，秉承首汽集团作为全国较大出行服务运营企业的多年经验和优势资源，把握“新能源+车联网”的全趋势，专注于整合用户碎片化的用车需求，提供便捷、绿色、经济的出行服务。
3、盼达用车PANDAUTO
专注于大型城市汽车的分时租赁运营，专业分时共享汽车运营商，采用纯电动新能源汽车/纯线上化的人机互动出行平台盼达用车于2015年11月上线运营，通过“移动车联网”保障用户的每一次出行；通过“能源互联网”解决用户里程忧虑；通过“租赁互联网”让用户出行“一键用车”。
4、一度用车
为用户提供电动汽车分时租赁用车服务，全程采用无人值守的取/还车模式，低成本解决城市出行需求北京一度用车信息科技有限公司，成立于2015年5月，总部位于北京。公司主要为消费者提供电动汽车“分时租赁”用车服务。用户可以根据需要按里程+分钟租赁车辆。
5、微公交
纯电动汽车出行解决方案的提供商和运营商，专注于电动汽车商业模式的研究、实施、推广及市场开发、运营等业务。浙江左中右电动汽车服务有限公司成立于2013年7月，公司总部位于浙江省杭州市，专注于电动汽车商业模式的研究、实施、推广及市场开发、运营等业务，是新的纯电动汽车微公交出行解决方案的提供商和运营商。
选购要点：
1、资料上传
用户想要使用需要上传自己的身份证和驾照资料信息，经认证通过后方可使用。
2、车辆预约
用户可以随时通过手机APP预约。点击站点列表选择想要预约车辆，点击预约，即可成功预约，预约成功后可为用户保留30分钟。
3、智能开锁
用户可以使用手机开锁使用汽车，方便安全快捷。
4、电子说明
APP为用户提供汽车的使用说明，方便用户了解汽车的功能和驾驶注意事项。
随着新能源汽车在一线城市里面有着不限行不限号，相对于普通的燃油车新能源汽车有着一定的优势，随着新能源汽车的优势明显，也促进了共享汽车的发展，在一线城市不限行不限号，共享汽车为何做不起来？
共享汽车在一线城市做不起来有以下几个方面的原因，首先第一个方面对于一线城市而言，在共享汽车出行上面需求量小，一线城市出行的成本低，主要对于线城市无论在公共出行方面还是私家车出行方面，都是比较靠前的，再者而言，除了这些以外如网约车等发展趋势也是比较快，这一些方面自自然是抢占共享汽车出行的一部分市场的。
其次而言在一线城市本身也会有停车难等问题存在，对于共享汽车而言虽然可以完全按照驾驶员的需求行驶，但在一些繁华的商场等地方，停车就是老大难的问题，加上共享汽车的停车点并不是完全的覆盖的，如单次出现还需要找停车点，一旦该停车点车位停满以后，也会面临找车位的问题，再者共享汽车还车也是定点进行的，所以在这一方面势必会影响到使用的积极性，共享汽车的停车并不像共享单车随处都可以停。
第二个方面共享汽车只有有驾照的，才能够使用。相比于其他的租赁汽车，但是并不能走长途，比如出去玩，没有车的人都是租赁汽车，并不会使用共享的单车。综合来看，共享汽车在出行上面带来多种可选择的途径，但也是也会受到使用环境等因素的影响，这些都是影响其发展的因素。
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