1、福州空气污染的原因？2、福建为什么没有雾霾3、雾霾持续几天4、2014年各城市雾霾天数的排名福州空气污染的原因？
因为鼓山那个位置位于福州马尾附近马尾区是福州重工业集中地其中最污染的是那边有福州火电厂是国家级别的重点监控污染单位换句话说把这个场子关了全福州以及福州周边城市都没电了，这个场子只要关闭福州空气能比海口好，跃居中国主要城市第一名。
2020年左右因为福州要规划地铁机场线，长乐市和福州市合并新开长乐区，地铁要经过鼓山附近因此政府可能会考虑把这个场子迁移到平潭综合实验区或者改成更先进能源代替现有设备。但这还是纸上谈兵。北京中心城区最后一个大烟囱是2016年关闭的所以福州这样的二线落后城市最起码要等到2022年以后吧。所以你那个地方是专门排放污染物的地区。
福州四周环山西北山地地势较低东南有大型缺口夏天刮西北风直接把污染物吹向台北方向
因此台北是中国空气质量最好的地方正常情况下pm2.5是个位数（8以下，拿中国测量标准每天都在20以下；但受到福州污染物质排放也会受到一定影响
夏天吹东南台风台风威力巨大污染物质吹到城区也不会给城区带来任何污染。
所以福州三环以里的空气还是有保障的。因此带动房价急剧飙升。
福建为什么没有雾霾
这一方面得益于福州得天独厚的扩散条件，使得福州的大气结构并不“死气沉沉”，空气流动，即使有污染物，也容易被吹散_另一方面，福建的地形，如武夷山脉等地形，使外来的污染物也不容易扩散到福州来。此外，福州也并不像京津等地有大量的工业、交通尾气排放。
对于南平和宁德的大雾天气，有环保专家表示，南平和宁德的环保部门目前仍未开展PM2.5监测，无法了解PM2.5是否超标，因此也无法判断是否出现雾霾。
雾霾持续几天
本报北京1月13日电近几天，我国中东部持续遭受雾霾天气影响，未来几天还将继续，各地纷纷启动应对措施。橙色预警。根据预测，未来3天全市严重污染的空气质量状况仍将继续。
北京PM2.5指数12日濒临“爆表”，空气质量持续六级严重污染。北京市环保监测中心的数据显示，截至13日10时，城区所有监测站点的空气质量均处严重污染级别，除海淀北部新区、海淀植物园外，所有站点的空气质量指数AQI都已达到顶峰值500。
根据12日19时发布的实况数据，长春市环境空气质量指数AQI为312，显示为严重污染。
河北省气象台13日16时发布大雾和霾橙色预警信号，预计13日夜间到14日白天，唐山南部、秦皇岛南部和保定、廊坊及以南地区有雾霾，局部能见度小于200米。
1月6日至12日，南京市建成区空气质量连续7天达到污染等级。周边部分城市也同步出现空气污染状况，呈现区域性污染特征。
13日晚8时，长沙市所有站点涉及PM2.5的AQI指数均超过200，为“重度污染”，有的站点监测数值超300，达到“严重污染”。
各地环保、卫生、交通等部门举措应对
面对雾霾锁城，各地正在启动应对措施。
北京市环境保护监测中心通过官方微博建议公众尽量避免外出，避免剧烈运动。北京市环保局宣布，将继续执行空气重污染日应急方案的各项措施。同时建议公众尽量乘公交出行，减少污染物排放。有关部门和区县已分别采取监督相关排污单位减少污染排放、减少施工工地土石方作业规模、增加清扫保洁作业等措施，对于预报AQI指数达到500的地区，还将启动极重污染日措施，党政机关带头停驶三成公车。
北京市教委12日启动应急预案，要求处于极重污染区域的区县教委立即通知所属中小学，未来3天停止学生户外锻炼活动。北京市交通委统筹部署保障措施，轨道交通运营企业做好加开临时列车的准备，加强人流疏导。
除了北京，各地也分别采取了应对措施。吉林省气象局和吉林省卫生厅联合发布了感冒等呼吸道疾病和心脑血管疾病气象条件**预警，交管部门启动了恶劣天气交通管理工作二级预案；
河北省气象局于10日17时启动了重大气象灾害级响应；南京市环保局和气象局已启动人工降雨机制，择机实施人工降雨并加强对工业企业的监管；
郑州市交运委对超标排放的公交车实行限行，同时加强对建筑工地扬尘的监督管理，责令15%的建筑工地停止施工作业。此外，《郑州市重污染天气应急预案》已经制定并在逐步落实中；
武汉市环保局发布环境空气质量状况预警，并严格监管工业企业烟尘排放，确保其达标；
长沙市环保局已启动应急预案，包括进一步加大工地扬尘治理，实施机动车尾气检测，研究黄标车限行和淘汰工作，加大水泥厂、火电厂氮氧化物削减等。
记者从环保部门了解到，吉林省还未出台针对空气重污染的应急预案，相关政策方案还在酝酿中。
专家建议，建立各省区市联防联控机制
复旦大学环境科学与工程系教授陈莹认为，近来的雾霾天气，是污染物排放和大气状况综合作用的结果。
陈莹说，应对这些重污染天气，政府应有预案。她建议，从污染源角度，减少机动车污染排放，包括政府本身减少公车上路、带头停驶，以及倡导民众出行少开车；督促重点排放企业减产减排，尤其是燃煤企业，可参照北京奥运会时期，研究暂停生产的可能性；由于工地扬尘是污染物重要来源，要求建筑工地施工单位暂停作业。
不过，由于大气受周边地区影响很大，具有区域性，如果仅是一个城市采取这些措施，效果也不会很明显；对于大气污染，需要建立各省区市联防联控机制。
陈莹提醒，冬季流感盛行，雾霾天气中病原体污染颗粒较多、病原体也较活跃，除减少外出与户外活动外，市民也需注意预防流感。陈莹提醒，PM2.5污染对健康的影响不一定当即表现出来，可能会一个月或几个月后发病，所以市民要关注身体健康。她还建议政府实时预警，鼓励市民在家办公，如果雾霾持续不散，建议幼儿园、中小学生停课。
（综合本报记者王明浩、刘毅、刘文波、祝大伟、杨柳、姚雪青、付文、颜珂、王汉超、胡安琪报道
(责任编辑：UN628分享：[保存到博客]
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2014年各城市雾霾天数的排名
福州新闻网2月3日讯昨日,国家环保部网站发布2014年重点区域和74个城市空气质量状况,福州排名第七,厦门第八。
据介绍,2014年空气质量相对较好的前10位城市分别是海口、舟山、拉萨、深圳、珠海、惠州、福州、厦门、昆明和中山;空气质量相对较差的前10位城市分别是保定、邢台、石家庄、唐山、邯郸、衡水、济南、廊坊、郑州和天津。按照《环境空气质量标准》评价,2014年,京津冀、长三角、珠三角等重点区域和直辖市、省会城市及计划单列市共74个城市中,海口、拉萨、舟山、深圳、珠海、福州、惠州和昆明等8个城市的细颗粒物(PM2.5、可吸入颗粒物(PM10、二氧化氮(NO2、一氧化碳(CO和臭氧(O3等污染物年均浓度均达标,其他66个城市存在不同程度超标现象。
2014年福州空气质量曾跌出前十,为何最后综合排名还能位于第7?福州市环保专家认为,相对其他城市,福州空气质量比较稳定,受气象影响波动较小,虽然曾跌出前十,但全国排名还是靠前。
又讯昨日,2014年12月份的福建省9地市空气排名也同步出炉,福州排名第4。全省9个设区城市环境空气质量达标天数比例在93.5%~100%,平均达标比例98.9%,与11月持平。根据空气质量综合指数从低到高(即空气质量从好到差进行设区城市排名,依次为:宁德、莆田、泉州、福州、漳州、龙岩(并列第五、厦门、南平、三明。《《普卫欣》。》美国天@@2M
唐山11月13号机动车限号是多少
2021西安限号区域范围地图
西安市限行的轿车品牌包含异地汽油车、当地汽油车、异地纯电动车、当地纯电动车、异地插电混动、当地插电混动。
一、异地汽油车、当地汽油车
（一）限行一
限行时间
2020年11月16日至2021年11月12日，工作日内07:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安：西安绕城快速之内地区为管理中心，往南拓展至南水平线、堰渡路、三星迅速主干道联线（不含）往北，西汉高速东侧、西柞快速往西开敞空间地区；往北拓展至西咸北环线（不含）南面、包茂高速东侧、西禹高速往西开敞空间地区。
限行要求
每天限行2个车牌（含临时性）尾号（若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准）的机动车辆，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。经过当地高速路入境行驶但不驶离高速路的机动车辆，不采用限行对策，容许行驶。
（二）限行二
限行时间
2020年11月23日至2021年11月15日，周一08:30-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安阎良区：阎良区行政区内：西禹高速东侧、关中环线南面(不含关中环线)、新兴路往西(不含新兴路)、环机场路往北(含环机场路)开敞空间地区。
航空公司产业基地行政区内：西禹高速(不含西禹高速)东侧、人民东路南面、迎宾路往西(含迎宾路)、蓝天白云三路往北开敞空间地区。
限行要求
每天限行2个车牌(含临时性)尾号(若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准)的机动车辆，星期一限行1和6。
（三）限行三
限行时间
2020年12月01日至2021年11月12日，工作日内07:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安鄠邑区：以市区为管理中心，往东拓展至南北方七号路（不含）往西（大庞路），往南拓展至物品六号路（不含）往北（余禹路），往西拓展至南北方四号路（不含）东侧（渭天路），往北拓展至物品四号路（不含）南面（正小道）。
限行要求
每天限行2个车牌尾号的机动车辆，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。（若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准）。
（四）限行四
限行时间
2018年09月01日起，24小时
限行地区、范畴
西安：西安北站落客服务平台
限行要求
从2018年九月一日起，西安北站二楼落客服务平台严禁未载人机动车辆驶进
（五）限行五
限行时间
2020年12月08日起，工作日内07:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安蓝田县：信天游桥－（起始点：西蓝高速白鹿原入口）－河滨南街－蓝水道－G40快速周至东出入口匝道口桥－312国道（至西蓝高速白鹿原入口）环状地区之内路面（不含该环状路面）。
限行要求
每天限行2个车牌尾号（若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准）的机动车辆，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
（六）限行六
限行时间
2020年06月10日起，工作日内07:30-09:00、18:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安长安区：中西部大路（不含）南面、西沣路（不含）东侧、南北方新华门、樊川路（含）往西、南水平线（不含）往北包抄地区。
限行要求
每天限行2个车牌（含临时性）尾号的机动车辆，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0（若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准）。
（七）限行七
限行时间
2020年11月23日至2021年11月15日，周五07:00-18:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安阎良区：阎良区行政区内：西禹高速东侧、关中环线南面(不含关中环线)、新兴路往西(不含新兴路)、环机场路往北(含环机场路)开敞空间地区。
航空公司产业基地行政区内：西禹高速(不含西禹高速)东侧、人民东路南面、迎宾路往西(含迎宾路)、蓝天白云三路往北开敞空间地区。
限行要求
每天限行2个车牌(含临时性)尾号(若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准)的机动车辆，星期五限行5和0。
（八）限行八
限行时间
2020年11月23日至2021年11月15日，周二、周三、周四07:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安阎良区：阎良区行政区内：西禹高速东侧、关中环线南面（不含关中环线）、新兴路往西（不含新兴路）、环机场路往北（含环机场路）开敞空间地区。
航空公司产业基地行政区内：西禹高速(不含西禹高速)东侧、人民东路南面、迎宾路往西(含迎宾路)、蓝天白云三路往北开敞空间地区。
限行要求
每天限行2个车牌(含临时性)尾号(若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准)的机动车辆,星期二限行2和7,星期三限行3和8，星期四限行4和9。
（九）限行九
限行时间
2020年11月30日至2021年12月31日，工作日内07:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安周至县：环沙路（含）往西、环城南路（不含）往北、石桥路（不含）东侧、德森东路（不含）南面。
限行要求
每天限行2个车牌（含临时性）尾号（若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准）的机动车辆，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0。
（十）限行十
限行时间
2021年03月15日至2021年11月12日，工作日内07:00-20:00（国家法定假日以外）
限行地区、范畴
西安临潼区：姜白路东侧、秦陵路往西、西汉大路南面（不含界线路面）；陕鼓大路（不含）、秦唐大路旅人路与秦唐大路十字至秦陵路丁字形段（不含界线路面）往北。
限行要求
每天限行2个车牌尾号的机动车辆，星期一限行1和6，星期二限行2和7，星期三限行3和8，星期四限行4和9，星期五限行5和0（若尾号为英语字母的，以车牌最终一位数据为标准），经过临潼区高速路的机动车辆，不采用限行对策，容许行驶。。
二、异地纯电动车、当地纯电动车、异地插电混动、当地插电混动
（一）限行一
限行时间
2018年09月01日起，24小时
限行地区、范畴
西安：西安北站落客服务平台
限行要求
从2018年九月一日起，西安北站二楼落客服务平台严禁未载人机动车辆驶进
期待众多车友留意西安市限行的时间、地区、要求，因而被罚就很冤了。
免责协议：本网站出示的西安市限行信息内容仅作参考，假如与官网信息内容存有误差，要以官方网组织公布的全新限行标准为标准。
*西安市限行监控摄像头布局图
2021限行变更细则
迄今为止，北京市、天津市、石家庄市、保定市、唐山市、廊坊市、秦皇岛市、邯郸市、雄安新区规划、沧州市、定州、辛集、邢台市等地推行了交替限行，每13周（约3个月）交替一次停驶日。别的地方尚未推行交替限行，且全国各地要求不一，有一些选用单双号限行，有一些地方则以一周五个工作中日为限行规范。
在微信公众平台键入“所在地 限行”，如北京市限行，实时查询全新限行状况！
2020限行变动实施方案
1）2020年6月1日至2020年7月5日期内，
星期一至星期五限行机动车辆车牌尾号各自为：1和6、2和7、3和8、4和9、5和0；
2）2020年7月6日至2020年10月4日期内，
星期一至星期五限行机动车辆车牌尾号各自为：5和0、1和6、2和7、3和8、4和9；
3）2020年10月5日至2021年1月3日期内，
星期一至星期五限行机动车辆车牌尾号各自为：4和9、5和0、1和6、2和7、3和8；
4）2021年1月4日至2021年4月4日期内，
星期一至星期五限行机动车辆车牌尾号各自为：3和8、4和9、5和0、1和6、2和7。
车牌尾号为英语字母的按0号管理方法。
注：本网站给予2021机动车限号信息仅作参考，假如与官方网信息存有误差，要以官方网组织公布的全新限行标准为标准。
不受到限制号对策限定的车辆
1）“绿牌” 新能源车 ；
2）巡逻车、消防车救火、急救车、工程项目抢险车；
3）公共性电汽车、省界汽车客运车辆及大客车、京B号码段车牌汽车出租(没有租用车辆)、邮政快递专用汽车、拥有市交通出行行政管理学单位审批的旅游客车运营有效证件的车辆、经市公安机关道路交通单位核准的企业头班车和院校校巴；
4）车体喷漆统一标志并扰乱公共秩序的综合执法车辆和清淤专用型工作车辆；
5）环境卫生、园林景观、公路养护的重点工作车辆，宾仪馆的殡葬服务车辆；
6）悬架“使”字头车牌车辆及经准许临时性入关的车辆。 2021西安限号区域范围地图 2021限行变更细则 @2019
APEC天津机动车单双号限行都是哪里限行的最新相关信息
全市实行机动车限行，现将有关事项通告如下：
一、自2016年11月11日18时起，全市所有道路(高速公路除外)全天24小时禁止本地五轴(含)以上大货车(含持有通行证)通行，外地五轴(含)以上过境大货车只允许在高速公路通行。
二、自2016年11月12日起，每日7时至19时，市中心区和各县(市)区城区，实行非营运小型汽车单双号限行措施。即：按车牌尾号实行单日单号通行，禁行双号车辆；双日双号通行，禁行单号车辆；车牌尾号为字母或汉字的，以车牌最后一位阿拉伯数字为准(包括临时车牌)。
三、以下车辆不受上述措施限制，允许在禁止通行范围内道路行驶：
1.执行任务的警车、消防车、救护车、工程救险车、军车；
2.“绿色通道”车辆(即整车运送鲜活农产品的车辆，包括新鲜蔬菜、水果，鲜活水产品，活的畜禽，新鲜的肉、蛋、奶等)；
3.工作期间的邮政专用车(含快递用车)、保险查勘车、殡仪馆的殡葬车、燃油(气)运输车；
4.车身喷涂统一标识的行政执法车和专用清障车。
四、市中心区范围：
由开越路(不含)、大庆道(不含)、南湖大道(不含)、唐安路(不含)相连的内部区域。
五、本《通告》规定的机动车限行措施的解除由市政府另行通知。
漯河属于几线城市？
参考资料
2014国庆节过后，天津将对限号进行调整，又加上2014APEC期间北京峰会的召开，很多地方都实行限行了!那么2014天津尾号限行最新调整信息是怎样的呢?2014天津限号时间表出来了么?2014天津限号最新调整将持续到什么时候呢?快跟着小编就一起去看看天津APEC期间尾号限行最新调整信息吧。2014天津限号时间表、细则、规定及时间段是怎样的?
11月3日天津限号最新消息：APEC期间天津牌照早高峰不得进入五环!
11月3日晚9时许，河北公安交管网发布紧急通知，11月4日到11月12日，河北省会石家庄、保定市、邯郸市、邢台进行单双号限行，单日通行1,3,5,7,9，双日通行2,4,6,8,0，尾号字母的按最后一位数字为准。另据天津人民广播电台官方微博今天上午消息，天津市启动最高级别应急减排措施，参照北京、河北等省市做法，于11月6日0时至11日24时，在全市行政区域内道路，每天3时到24时单双号限行。单日单号行，双日双号行，尾号为英文字母的按双号管理。
这与北京目前执行的单双号限行方式相同。如果驾车往来这些方向，车主将免受之前限行措施冲突的困扰。
其中，石家庄市限行区域为市区三环路以内的所有道路(含三环路)。实施时间为每日6时至24时。邯郸为市区范围，保定为市区东二环、三丰路、西二环、北二环(含以上道路)以内区域和涞源县、涞水县、易县、涿州市主城区。
唐山执行的限行措施相对复杂一些：
11月3日限行尾号为：0、1、2; 11月4日限行尾号为：3、4、5; 11月5日限行尾号为：6、7、8; 11月6日限行尾号为：9、0、1;11月7日限行尾号为：2、3、4; 11月8日限行尾号为：5、6、7; 11月9日限行尾号为：8、9、0; 11月10日限行尾号为：1、2、3;11月11日限行尾号为：4、5、6; 11月12日限行尾号为：7、8、9。限行区域为唐山市内所有道路。
由于此前河北多地执行的限行措施与北京不同，出现了在当地合法出行，到北京后发现违反限行规定的局面。从7日起北京将进入APEC假期，驾车出游的市民可能会有所增加，此次河北部分地区的限行措施修改，将方便市民到周边城市的出行。
2014天津限号时间表、细则、规定及时间段详情：
2014天津限号紧急通知：6号到11号本市单双号限行
为了保障APEC会议期间空气质量，本市启动最高级别应急减排措施，全市行政区域内道路每天3点到24点实行单双号限行(不包括外环以外)。单号单日行，双号双日行。尾号为英文字母的按双号管理。
限行区域：天津市行政区域内道路(北辰区，红桥区，南开区，和平区，河东区，河西区，东丽区。)
限行规定：单号单日行，双号双日行。尾号为英文字母的按双号管理。
限行时间：3点到24点。
天津外环线：
天津外环线是天津市的一条环城公路，全长约80公里。该环线北至北辰区引河桥，南至津南区梨园头，东至东丽区张贵庄，西至西青区姜井村。环线距市中心平均约10公里，设计时速80公里。“十二五”期间，天津外环由“鸭梨”形扩展成椭圆形，外环线东北部调线北面连接津榆桥，东部连接津汉桥。
除却天津APEC期间的限号，现在让我来看看呢天津长远限号的细则!
2014天津限号消息：天津10月13日尾号限行最新调整信息
从2014年10月13日到2015年1月10日，天津市机动车尾号限行将进行新一轮的调整，新一轮的限行尾号为：星期一3和8，星期二4和9，星期三5和0，星期四1和6，星期五2和7。
2014天津限号消息：具体限行时间及区域为，外环线(不含)以内每周5个工作日每日7时至17时，按牌照尾号限行2个尾号。外地车实行工作日7时至9时和16时至19时禁止在外环线(不含)以内行驶。
以上就是2014天津尾号限行最新调整信息，10月13日至2015年1月10日，天津限号为星期一3和8、星期二4和9、星期三5和0、星期四1和6、星期五2和7。天津的朋友，出行一定要注意限号调整和交通安全哟!
目前禁摩城市
河南漯河是四线城市。
漯河市，河南省辖市，河南省人民政府批复确定的国家食品名城、区域通枢纽城市、中原经济区重要的现代商贸物流中心、生态宜居城市。截至218年，下辖3市辖区、2县，总面积2617平方公里，总人口284.13万人，城镇化率52.47%。
漯河位于华北平原西南边缘地带。西部为伏牛山，东部为平原，是中国地形上第二第三阶梯的接合部位；处于暖温带的南部边缘地区，属于温暖过渡型季风气候。一年当中，冷热交替，四季分明。
漯河历史悠久，在贾湖遗址出土的国宝七音骨笛，是世界最早的乐器；发现的8-9年前的甲骨契刻符号是迄今为止世上最早的文字雏形；出土的酿酒遗留物将人类酿酒史推到了9多年前；编纂了世上最早字典《说文解字》的许慎也生活在这片土地。218年11月，入选218年消费品工业“三品”战略示范城市名单。
石家庄恢复限行了吗
济南已经取消了禁摩令
关于取消对摩托车限制性措施的建议
目前，我国有不少大中城市对摩托车、小排量汽车等私人小型交通工具采取限制性措施，在主干道上禁止摩托车、小排量汽车行驶。其中,部分城市还以停止给摩托车、小排量汽车发放牌照的方式对其进行限制。
据初步统计，全国目前有130多个城市“禁摩”(禁止摩托车驶入中心城区)，30余个城市“禁微”(禁止1升以下的车辆上核心地区)。停止对摩托车、小排量汽车发放牌照的城市也不在少数。
一. 建议取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的理由
1.部分城市所实行的“禁摩”、“禁微”措施并没有达到改善交通、有效控制机动车废气污染、提高城市品位的初衷。
(1) 从改善交通的效果来看，摩托车、小排量汽车由于体积小，在行驶和停泊时占地面积远比1点6升以上的小汽车要小，如摩托车平均载客1.1人，而1一台小汽车平均载客1.73个人，两者有效载客数相差不大，但摩托车在行驶、停车时占用的面积只有小轿车的1/3～1/4，《道路交通安全法》规定时速低于70公里的交通工具不得驶入高速公路，而目前国内绝大多数摩托车、微型汽车的最高时速都高于70公里，城区道路不同于高速公路，一般在市区内，机动车的安全时速不能超过50公里，因此，摩托车和微型汽车完全能够达到在城区道路行驶的速度要求，说它们是“低速低效的交通工具”，是城市交通堵塞的罪魁祸首缺乏根据。而一些城市在主干道设置摩托车微型车禁区的做法也没有达到改善交通的目的，相反，由于这种强制性的分流，使得摩托车微型车驾驶员不得不绕道而行，一方面加大了周边道路的交通压力，一方面也延长了他们车辆占用路面的行驶时间，降低了道路的使用效率，使城区交通更趋紧张。
(2) 从降低交通事故率来看，目前我国城市禁摩的主要理由是摩托车不利于交通安全，而将摩托车与汽车的交通事故率对比，公安部交通管理局编制的《中华人民共和国道路交通事故统计资料汇编》显示：从2000—2002年，三年中驾驶汽车所造成的事故分别为道路交通事故总数的73％、71.5％、71％。三年中驾驶摩托车所造成的事故占道路交通事故总数的13％、15.4％、15.8％。而同期汽车保有量分别占机动车保有量的24.4％、24.5％、26.9％，摩托车保有量分别占机动车保有量的57％、58.9％、63.1％。在我国，汽车保有量仅为摩托车保有量的42.5%，而造成的交通事故却为摩托车的2.2倍，诚然，由于摩托车是两轮，小排量汽车的轮距窄，且多为平头面包车，它们的稳定性、对驾驶员的保护性比大排量的小汽车自然要差一些，而小汽车质量大、速度快，一旦发生事故往往造成群死群伤，对被撞的一方的伤害又要远远大于摩托车，微型汽车，据悉，中国摩托车事故的死亡率是日本的3.8倍，而每千辆汽车的事故死亡人数同样为日本的3至5倍，因此说，每种交通工具都有局限性，都存在安全隐患，主要还是要通过加强交通安全科学管理，提高驾驶员交通安全素质来降低事故率，事实上，一些城市“禁摩”、“禁微”后，交通事故总数并没由此降低。
(3) 从环保方面看，摩托车单位排气量所产生的一氧化碳比汽车要高，（主要是指二冲程摩托车，）碳氢化合物和氮氧化物的排放量则与汽车相差无几。但是由于小汽车的总排气量是摩托车的10~15倍，平均有效载客数却只有摩托车的1.5倍，因此，每个人采取小汽车为出行方式所造成的环境污染是摩托车出行方式的3到5倍。
(4)说摩托车不利于提高城市品位缺乏说明力。世界上其他国家都没有“禁摩令”。法国巴黎，亚洲花园城市新加坡都不禁摩;在美国有注册的摩托车400万辆，没有禁摩;举办过1992年奥运会的西班牙巴塞罗那市更有摩托车30万辆，他们更没有禁摩。实际上，市民采用摩托车、小排量汽车为出行工具也好，采用高档小汽车为出行工具也好，只是交通工具的不同，而城市品位更多是一个文化范畴、精神文明范畴的概念，两者并没有必然联系。
2.“禁摩”、“禁微”措施实行后，凸现出种种弊端
(1)“禁摩”、“禁微”措施使得当地拥有摩托车、微型汽车的市民经常不得不绕道而行;还有些地方不能直接到达，这给他们的生活、工作增添了不便，提高了他们的出行成本，也人为地提高了整个城市的能源消耗量。那些居住在禁摩、禁微路段的车主，一纸禁摩、禁微令让他们的私人交通工具出门寸步难行，实质上成为了一堆废铁。对于他们个人来说，私有财产因此蒙受一定损失;对于社会经济来说，也有一部分生产资料、商品由于人为因素使它们闲置，浪费,发挥不了应有作用。同时，政府由于“公共利益”的需要，实行禁行措施，但没有对由此做出“牺牲”的车主给予适当补偿，这是不公平的。
(2)“禁摩”、“禁微”措施在一定程度上侵害了摩托车、微型汽车生产企业的发展权。据中国摩托车网报导：“中国汽车工业协会摩托车分会副秘书长张大虎估计，中国的摩托车销量每年因此而被抑制了大约400万－500万辆左右，抑制的销售额大约在300亿元左右。”而“禁微”措施则使得各汽车生产企业只能将自己的大排量产品进入市场，这限制了企业的自由发展，也让消费者不能有更多的选择。显然,这也有违市场经济原则。
“禁摩”的另一个负面影响是，很多大中城市纷纷禁摩使得不少摩托车生产企业针对城市市场的踏板车型、高档车型难以销售。他们不得不局限于开发面向农村市场的中低档车型，这使得中国的摩托车企业陷入低技术层次的恶性循环，减弱了其在国际上的竞争力。
(3) 禁摩禁微造成国家税费流失。由于禁摩禁微令的实行，使很多车主因此产生抵触情绪，不主动交纳养路费、过桥费、不参加年检。
(4) 各地的“禁摩”、“禁微”措施多数没有经过科学论证，其方式方法不符合国际惯例。国际上也有对机动车的限行措施。例如,近日包括米兰在内的意大利北部130余座城市就开展了私家车限时上路的活动，以减少汽车尾气对空气造成的污染。活动的口号是“在汽车与空气之间，我们选择空气。”而据英国《星期日泰晤士报》2005年2月13日报道，伦敦市长肯.利文斯敦计划把伦敦市变成世界上“最环保”的首都，他计划，到“2007年使大伦敦区成为‘低排放地带’。这意味着卡车、长途客车、公共汽车以及出租车会被禁止驶上街头，除非它们达到苛刻的排污标准。”经过对国内外多个“限行”个案的对比，我们不难发现，国外现行的机动车禁行措施有一个特点，即它要么是一种通过宣传倡导让民众自愿参加的活动，要么是一种临时性的行政措施。伦敦市引起极大争议的交通提议虽未正式实行，但它也有一个不同于我国“禁摩”、“禁微”措施的地方，即其目的很明确——降低汽车尾气排放量，并由此制定了严格的排污标准作为门槛。在这个门槛下，所有机动车得到平等待遇，符合标准可以上路，不符合标准才禁行。与我国针对某一两种机动车先入为主禁行的方法不同，它体现了制订公共政策的科学、公平原则。
(5) 停止对小排量汽车、摩托车发放牌照的做法限制了本欲购买摩托车小排量汽车的市民的消费选择权，同时，也使得已经购买了车辆的市民无处上牌，其车辆人为地成为“无牌车”、“黑车”，这更不利于进行交通管理。
(6)“禁摩”、“禁微”措施不符合社会经济发展的客观规律。在市场经济社会，一种国家容许生产销售的商品，它在市场中的地位跟当地的经济发展水平，人民的实际需求有关，其数量的多寡理应由市场决定。我国已加入世贸组织多年，“禁摩”、“禁微”这种以强制行政命令取代市场的调节作用，限制商品正常使用的做法对国际上承认我国的市场经济地位可能会产生不利的影响。
3.限制上路、停止上牌等方式实行的“禁摩”、“禁微”措施在法律上或多或少存在缺陷，达不到依法行政的要求。
(1) 各地的禁摩禁微令多以政府通告的形式发布，而且大多数城市也没有因此召开听证会，对机动车禁行的措施涉及广大市民切身利益，听证程序的缺失是不应该的。
(2)“禁摩禁微”措施不符合《中华人民共和国行政许可法》有关规定。根据2004年7月1日实行的《中华人民共和国行政许可法》第一章第八条规定：“公民、法人或者其他组织依法取得的行政许可受法律保护，行政机关不得擅自改变已经生效的行政许可。”“行政许可所依据的法律、法规、规章修改或者废止，或者准予行政许可所依据的客观情况发生重大变化的，为了公共利益的需要，行政机关可以依法变更或者撤回已经生效的行政许可。由此给公民、法人或者其他组织造成财产损失的，行政机关应当依法给予补偿”。车主的摩托车或微型汽车是他用合法收入在合法的经济组织中购买的，并在政府指定的交通管理机关办理了合法的手续。交纳了各种费用，获得了合法的行驶资格和权力（即行政许可）。但一纸“禁摩禁微令”却将有关部门对城市道路交通管理和治安管理的失职行为片面“归罪”于“合法身份”车主，将其已经获得的行车“许可”打了折扣，已经获得的行政许可部分勾销。
(3) 根据《道路交通安全法》第39条，公安机关交通管理部门可以“根据道路车流量的实际情况，对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制、禁止通行的措施”，这里有个前提，即“道路车流量的实际情况”，车流量指的是所有机动车的流量，包括摩托车、公共汽车、卡车、的士车、面包车、小汽车等等，也不管贵*包括奔驰、宝马、夏利奥托，车与路是一对发展中的矛盾，车多必然显得路窄，“道路车流量的实际情况”是交通拥挤是所有机动车造成的，如果把这个后果要求其中某一种机动车承担，不管是小排量汽车也好，还是摩托车也好，都是不公平的，也违背宪法作为根本法在第33条第2款所确立的平等权原则
(4) 停止对摩托车、小排量汽车发放牌照,违反了《道路交通安全法》，《行政许可法》，《道路交通安全法》第9条规定：“申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证：机动车所有人的身份证明、 机动车来历证明、 机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证、 车辆购置税的完税证明或者免税凭证、 法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。”
《行政许可法》第十六条规定：“法规、规章对实施上位法设定的行政许可做出的具体规定，不得增设行政许可；不得增设违反上位法的其他条件。”一些地方以政府通告等形式所作的停牌行为实质上给行政许可增设了条件，即给予上牌的不得为摩托车、小排量汽车。
4. 取消对摩托车、微型汽车等小排放低油耗的私人交通工具的使用和上牌限制将进一步节约能源消耗，与我国即将推行的燃油税改革方案相适应。
2004年11月25日，国家发展和改革委员会首次发布《节能中长期专项规划》提出，取消一切不合理的限制低油耗、小排量、低排放汽车使用和运营的规定，择机实施燃油税改革方案。据了解，在我国，一辆1.0升汽车的百公里油耗为5升左右，比1.6升排量的经济型汽车同距离要省3升左右油，一辆家用小车一年大概跑15000公里，那么，一辆小排量的汽车一年就要省下700多升油，至于一辆四冲程125cc摩托车每百公里仅耗汽油2到3升。
5. 取消国内部分城市对摩托车、小排量汽车上路行驶、上牌照的种种限制规定有利于市场经济的健康发展，有利于维护社会公平，有利于加快建设社会主义和谐社会。
据济南《生活日报》2004年9月16日报道，济南市政府第17次常务会议从民主实情出发，取消了该市的“禁摩”措施，此举得到了社会各界的好评，该市的交通状况不但没有因此恶化，反而更加合理有序。
二. 取消我国部分城市对摩托车和小排量汽车的限制性措施的做法建议
1. 取消各城市在中心城区、城市主干道对摩托车、小排量汽车的禁行措施，对上路行驶用于城市交通的机动车采取一视同仁的态度。制定更严格的排污标准，在生产、上牌的环节就加以控制，符合标准的给予上路，同时在路面上也进行针对机动车尾气排污超标的动态执法。
2. 只要符合《道路交通安全法》第九条所列的条件，各城市车管部门应当依法对摩托车、微型汽车给予上牌。
3. 在开“禁”的同时依法加强交通管理力度，集中力量治理各种交通违法行为。对摩托车和小排量汽车车主/驾驶员进行交通法规和安全教育,严厉打击违章驾驶行为。
中国哪些城市是禁摩的
石家庄限行暂未恢复。
截止至2023年2月13日(周一)河北省已有4市恢复限号，各地具体限行措施，以当地交管部门最新规定要求为准。截至2023年2月13日(周一)，石家庄市还没有发布恢复尾号限行的通知。河北省已恢复限号城市:廊坊市、沧州市、保定市、涿州市以下城市暂未恢复限号石家庄、邢台、邯郸、唐山、衡水、承德、张家口、秦皇岛、辛集、定州:目前不限号
首先就是首都城市北京了，北京是中国最早禁摩的城市，从1986年考试就已经开始限制摩托车在三环内行驶，到现在北京的禁摩体系已经非常完善了。北京的禁摩规定京A车牌的摩托车白天可以在除了长安街以外的其他地方行驶，而京B车牌的摩托车，白天则是不允许在四环以内除了四环辅路以外的地方行驶。
然后就是上海市了，上海禁摩规定沪A和沪B两种车牌的摩托车可以在市区内随意行驶，而沪B车牌的摩托车则不能够进入上海市区内，只能在郊区行驶。而外地牌照的摩托车是不被允许进入上海市的行政范围，也就是说外地牌照摩托车就连上海的郊区都进不了。
除了北京上海以外，现在禁摩的城市还有非常多，包括重庆、天津、广州、深圳等等达到了省会级别的一二线大城市几乎都在实施禁摩令。
扩展资料：
强制性的禁止摩托车上路因素分析
首先是因为很多摩托车车主的行为比较过分。之前很多摩托车喜欢在深夜飙车，不仅噪音非常大，而且非常危险。很多居民表示摩托车的声音已经影响到大家的生活了。
还有些摩托车的在深夜飙车的时候不遵守交规，不管晚上路上有没有车，都需要遵守交规。摩托车的行驶速度比较快，加上没有保护措施，一旦发生车祸，后果肯定非常惨重。
凤凰网——老百姓都说摩托车很实用，专家为什么强制性禁止它？
凤凰网——现在有哪些城市在实施禁摩令？
