限号如下
一、关于对外地牌照车辆的限号
交管部门对市区一环内主要路口路段及高架桥上下桥匝道交通卡口本地及外地牌照车辆通行数据进行调研分析，其中外地车辆通行占比仅为12%。
如果对该类车辆实施限行，无法有效缓解早晚高峰期间区域性道路拥堵问题，还可能会影响合肥作为省会城市的形象。
二、关于对本地牌照车辆限号
近年来，合肥市机动车保有量逐年大幅度提升。截至目前，市区机动车保有量已近200万辆。根据合肥市交通实际，早晚高峰部分交通节点存在常态化拥堵，其它区域及平峰时段较为通畅。
同时，根据高德全国50个主要城市道路交通健康指数排名，合肥市近三年交通健康指标逐年好转，拥堵指数逐年下降，说明通过对交通规划、建设、管理端综合优化，可以治堵和缓堵。
因此，通盘考虑社会经济发展大局和群众出行体验，暂不实行对本地车辆的通行限号政策。
下一步，合肥市交管部门将继续联合合肥市城乡建设局、合肥市市自然资源和规划局等部门，常态化开展市区道路拥堵问题调研，通过信号优化、交通组织渠化、工程改造等手段，着力缓解我市道路交通拥堵问题
合肥外地车辆限行规定
1、安徽省限行规定2021
在具体的日常生活，伴随着时代的持续进步与发展，愈来愈多的人有私车，给社会发展交通出行也导致了很大的工作压力。因而有关部门就拟定了限行规定，根据对车牌号的限行来减轻交通出行工作压力。那_安徽省限行规定是什么样的，下边的我们为各位梳理了相关内容，来为各位解释。
安徽省的限行规定
合肥市现阶段是不限行的!
仅有在气体严重污染的情形下能比较有限行的概率。
合肥环境保护局就《合肥重污染天气紧急预案(征求意见)》公布征询各界人士建议。依据《预案》，合肥市预警区划为4个级别，最明显时，将视情执行城区机动车辆单双号等一部分号码段限号。
环境污染最明显时?视情执行城区机动车辆单双号限行
公布鲜红色预警，运行I级回应时的回应对策，这也是最高级的预警和回应。
这时，除开一般群体应防止户外运动，室外工作要提升安全防护外，终止全部大中型室外团体活动。在其中，建意对策包含提倡群众降低交通出行或尽可能搭乘公用代步工具交通出行，降低机动车辆驾驶行车等;强制对策则包含路面喷水除尘次数提升到每天8次之上，严禁原材料、土石方工程、城市垃圾车辆运输等大型货运物流柴油汽车上道行车。除此之外，还会继续提升合乎环境保护环保标准的城市公共交通运输能力，确保群众交通出行;视情执行城区机动车辆单双号等一部分号码段限号;中小学校和幼稚园终止户外运动，视情调节作息时间表;卫生行政部门督查定点医疗机构加设有关病症医院门诊、门诊，?24小时值勤。
依据公布数据信息，我省范畴内2021年一季度的空气质量指数并不让人开朗，绝大多数城市PM10指数值增长幅度迅速。日前，新修订的《安徽重污染天气紧急预案》也宣布颁布执行，对重污染天气的解决将更加优化。依据新预案，主抓环境保护的广东省副要亲自挂帅创立重污染天气紧急作业领导组。城市预警依据破坏水平仍然分成四个级别，但预警等级对环境污染的“承受度”显著降低。省部级最高级的鲜红色预警传出时，预警区域内城市理应视状况执行城区机动车辆单双号等一部分号码段限号，并采用中小学校、幼稚园停学对策。
依据预案要求，省委要创立重污染天气紧急作业领导组，承担指引融洽我省重污染天气解决工作中，小组长为主抓环境保护工作的广东省副，副处长为省委有关副理事长、省环保厅厅局长。省紧急领导组内设公司办公室，负责人由省环保厅厅局长担任;与此同时设专家团，由省环保厅、省气象局聘用相关权威专家建立，承担对重污染天气解决明确提出意见建议，开展技术性具体指导。
依照环境污染范畴，预案将预警区划为省部级预警、城市预警;依照重污染天气的可延迟时间、危害区域和影响水平等要素，将城市预警区划为4个级别，由低到高次序先后为深蓝色预警(Ⅳ级)、淡**预警(Ⅲ级)、橘色预警(Ⅱ级)、鲜红色预警(Ⅰ级)。省部级预警等级则分成淡**预警(Ⅲ级)、橘色预警(Ⅱ级)、鲜红色预警(Ⅰ级)。
响应机制
省部级鲜红色预警时中小学校或停学
相匹配预警等级，城市重污染天气应急处置等级分成四级，省部级应急处置等级分成3级，并分成预警区回应和预警拓展区回应，与预警区邻近且AQI日平均值超过150的城市为预警拓展区。
城市预警公布后，公布预警的市按预警等级运行应急处置。省部级预警公布后，预警范畴内的城市未做到省部级预警级别，依照省部级预警级别运行对应等级回应;超出省部级预警级别的城市，依照区级预案运行应急处置。
AQI日平均值做到450可运行鲜红色预警
比照发觉，新版本预案在对预警级别的环境污染参考数据信息“画线”上，要比2021年版的老预案更加“严苛”。
转变
1、城市深蓝色预警
城区范畴内AQI(环境污染指数值)日平均值
百万购车补贴
2023年五一期间限号吗
一、来自低风险地区车辆驾乘人员须在公路道口查验点接受免费抗原检测和核酸采样，以及健康码和行程码核验，抗原检测和扫码核验无异常后即可放行。放行前需提示驾乘人员，在核酸检测结果未出前，做好个人健康监测，全程规范佩戴口罩，做好个人防护，保持通讯通畅，不前往人群密集场所、不聚餐、不聚会。
二、如车辆驾乘人员若抗原检测正常，但健康码为黄码、或行程码带星号，需进一步询问题其14天内是否到过中高风险和疫情敏感地区，并告知其不如实反映的法律后果。若去过，按来自中高风险和疫情敏感地区车辆正常情况处置流程处置；若未去过，按来自低风险地区车辆正常情况处置流程处置。车辆驾乘人员如抗原或核酸检测异常，或健康码为红码，应立即将相关人员带至封闭留观区或车内，等候属地疾控部门现场处置。
限行时间处罚规定：驾驶当日限号车辆在限号区域通行，属于违反禁行标志，处罚是扣3分、罚款20-200元，一般是处罚金100元。当事人需要在15天之内向指定的银行缴纳罚款。
法律依据
《道路交通安全法》第九十条
机动车驾驶人违反道路交通安全法律、法规关于道路通行规定的，处警告或者二十元以上二百元以下罚款。本法另有规定的，依照规定处罚。
第一百零八条
当事人应当自收到罚款的行政处罚决定书之日起十五日内，到指定的银行缴纳罚款。对行人、乘车人和非机动车驾驶人的罚款，当事人无异议的，可以当场予以收缴罚款。罚款应当开具省、自治区、直辖市财政部门统一制发的罚款收据；不出具财政部门统一制发的罚款收据的，当事人有权拒绝缴纳罚款。
合肥市明日限号多少
2023年五一期间不限号。
2023年五一假期期间（2023年4月29日－5月3日）外地车不限行，可以全天全时段在市内道路通行。“五一”假期，合肥交通运输部门全力做好交通运输服务保障和安全生产工作，全市交通运输运行总体平稳有序。
假日期间，全市铁路共运送旅客195.8万人次，较2019年增长19.6%，其中发送旅客101.5万人次，到达旅客94.3万人次；机场共运送旅客17.7万人次，较2019年增长9.2%，其中出港旅客8.5万人次，进港旅客9.2万人次；市区道路客运运送旅客19.3万人次，较2019年下降8.2%，其中发送旅客13.3万人次，到达旅客6万人次。
市区公共交通客运量999.4万人次，其中轨道交通625.4万人次，较2019年增长108.8%；城市公交373.9万人次。出租车（含网约车）客运量384.9万人次。
五一放假安排
2023五一劳动节放假安排：2023年4月29日－5月3日放假调休，共5天。4月23日（星期日）、5月6日（星期六）上班。
我们都知道一般长途旅行，尤其是自驾游的朋友，首先在预算支出上首要考虑的就是高速费用。长途旅行，高速费用一般还都比较高。所以很多朋友都会在五一、十一、春节等等，这样相对较长的假期，自驾出行，这样高速费用就可以省出很大一笔开销。
但五一假期虽然高速免费通行。车辆肯定也是不在少数。每年五一假期，国内各个高速公路上都是车来车往，排着大长队。所以建议大家外出的时候尽量带一些食物，避免堵在高速上长时间无法下高速。尤其是车上有孩子或者老人的，外出的时候更要做好充足的准备。
以上内容参考：人民网-2023年“五一”假期合肥市交通运输运行总体平稳有序
合肥市明日限号4和6。合肥市的限号规则是，周一至周五限号，周一限号1和9，周二限号2和8，周三限号3和7，周四限号4和6，周五限号5和0，这些限的号都是车牌尾号，合肥市明日是周4，也就是限号4和6。所以合肥市明日限号4和6。
