- 贵阳一环限行最新规定
- 2021年9月1起大货车扣I2分会降级吗
- 黄牌两轴厢式货车年检称重总么算
- 黄牌电动车2023年不能上路了吗
- 张家界黄牌电动车能行驶的截止时间是什么时候
- 拖挂车，牵引车的几乘以几轴是什么意思呀
1、性质不同：如果是挂蓝牌的电动车，那就是符合《电动自行车安全技术规范》标准的电动自行车，如果是挂黄牌的电动车，那一般是较大的电摩。黄牌则不是。
2、特点不同：蓝色车牌是符合《电动自行车安全技术规范》标准的已购使用电动自行车使用的，也就是国标车。**车牌是电动摩托车和给予临时过渡期的超标车进行统一安装的。
3、驾照要求不同：黄牌车需要B照以上才可，蓝牌车C照以上均可驾驶。
4、限行不同：黄牌车要办理通行证，才能在市区行驶，蓝牌车可随意在市区行驶。
扩展资料：
注意事项：
建议车友们在骑电动车时，要遵守交通规则，并且要戴头盔骑行，这样可以提升骑行过程中的安全性。
在骑电动车时，一定要遵守交通信号灯，否则可能会出现严重的交通事故。
在将电动车停下后，一定要锁好车，并且要锁好电动车的电瓶，有很多不法分子会**电动车的电瓶。
在电瓶被盗后，一定要立即报警，在平时如果可以将车停在车库内，那最好停在车库内。
百度百科-电动自行车
百度百科-蓝牌车
人民网-电动车快上牌 明年3月起无牌将挨罚
贵阳一环限行最新规定
不能。
绍兴市越城区禁摩区域为市区环城河以内区域（包括环城线）。每年的5月1日至9月30日，禁驶时间为每天7：0019:00，10月1日至次年4月30日，禁驶时间为7:0018:00，其中解放路（鲁迅路口至胜利路口）和胜利路（解放路至鲤鱼桥）禁驶时间为全年每天7:0021:00，外来摩托车（不包括浙DA、F牌照）和尾气超标摩托车在市区环城河以内24小时禁止行驶。
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
2021年9月1起大货车扣I2分会降级吗
法律分析：贵阳一环限行最新规定
贵阳市公安交通管理局
1、五座以上(不含五座)二十座以下(不含二十座)载客汽车：每日7：00至22：00，禁止驶入中华路、中山路、西湖路、观水路(宝山路口至西湖路口)、瑞金路、延安路。
2、二十座以上客车(含二十座)：每日7：00至22：00时，禁止驶入一环路以内(不含一环路)各条道路。
3、微型货车、轻型货车：每日7：00至22：00，禁止驶入一环路(含一环路)以内各条道路。
4、重(中)型载货汽车、工程车、特种货物运输车以及其他悬挂黄牌的非载客汽车：每日00：00至24：00时，禁止驶入三环路以内(不含三环路)各条道路。
5、三轮汽车、低速载货汽车等悬挂农机牌照车辆：每日00：00至24：00时，禁止驶入一环路以内(含一环路)各条道路。
6、贵A·A号牌普通二轮摩托车：每日00：00至24：00，禁止驶入中华路、中山路、延安中路、瑞金中路、遵义路。
7、非贵A·A号牌普通二轮摩托车：每日00：00至24：00，禁止驶入一环路以内(含一环路)各条道路。
8、教练车：每日7：00至20:00，禁止悬挂教练车号牌的载客汽车驶入一环路以内的各条道路。每日7：00至22:00，禁止悬挂教练车号牌的载货汽车在市区二环路以内(含二环路)区域的道路上以及北京西路、黔灵山路、观山东路、新添大道、汤巴关路、机场路、嘉润路、沙冲路、黄河路、花溪大道、三桥南路、清溪路、金阳北路、金阳南路、白云中路、白云南路通行。
9、贵阳市专段号牌或原段号牌(俗称一环号牌)小型客车(专指五座及五座以下)，在一环及一环内行驶的，每周按照尾号限行一天(尾号1对应周1限行、尾号2对应周2限行，以此类推，周六、周日及国家法定节假日不限行)，限行日20时以后至次日7时以前可以进入一环及一环内行驶。超过5座的，同时执行第一项限行规定。
10、贵阳市普通号牌小型客车(贵A号牌且尾号为字母)，按“开四停四”限行规定执行，同时每日20时至次日7时可驶入一环及一环以内道路。超过5座的，同时需遵守第1项限行。
11、非本市9座以下载客汽车(含临时号牌车辆)禁止长期在一环路内道路行驶(连续行驶时间最长不得超过4天，再次驶入须间隔4天以上)。国家法定的节假日对于外地车进入一环及一环以内的不予限行(含调整至法定节假日的连续计入节日的双休日，但日常的双休日不含在其中)。且5座(不含五座)以上小型客车通行中心城区的，应同时遵守第1条限行规定。
12、非机动车车、电动自行车每日7:00至20:00禁止驶入中华北路(北京路至喷水池段)、中华中路、中华南路。
13、每日0:00至24:00，禁止中型货车、重型货车、低速货车、专项作业车、摩托车、三轮汽车、电动三轮车驶入人民大道;
14、每日7:00至22:00禁止微型货车、轻型货车驶入人民大道;
15、每日7:00至20:00禁止电动自行车驶入人民大道。
法律依据：9月10日，贵阳市交管局发布了《关于调整小型客车尾号限行规定的征求意见稿》，初步拟定了小型客车尾号限行规定的调整方案，现向社会广泛征求意见。
黄牌两轴厢式货车年检称重总么算
2021年9月1起大货车扣12分会降级的。根据交通法规定，货车驾驶员驾驶机动车在一个记分周期内被扣满12分的，是要把驾驶证降级处理的，比如说半挂车司机驾驶A2驾驶证被扣12分的，是要降级为B1B2驾驶证，前提是参加满分学习合格的才发放新的降级驾驶证，其它货车驾驶证以此类推。
大货车的分类解释
由于一些机动车驾驶员对载货汽车应如何分类不了解，使他们在驾驶车辆经过限制大型货车通行的道路时仍有冲禁令的行为发生。
为使广大机动车驾驶员和机动车车主对载货汽车车型如何分类有一个明确的了解，深圳市公交局交通警察局的有关部门就这一问题专门作了解释并根据有关规定告知。
其中，重型和中型载货汽车核发大型货车号牌俗称黄牌。轻型和微型载货汽车核发小型货车号牌俗称蓝牌。具体车型参数是，车长大于等于6m，总质量大于等于12000kg载货汽车为重型载货汽车。
黄牌电动车2023年不能上路了吗
黄牌两轴厢式货车年检称重计算方法：
货车年检称重称的是车辆自重也就是车辆的整备质量，入户时允许正负百分之三的误差，年审时适当放宽至三百公斤之内。如果超出的更多就要想法操作或找4s店帮忙降重了。
货车往往由于体积大、载货重，上路行驶时相比小客车来说危险性更大，货车的年检也就更加重要，不但年检周期比小客车短，并且要求也会更高。今年9月1日起，货车年检称重的新规也开始执行。根据中华人民共和国国家标准《机动车安全技术检验项目和方法》（GB38900-2020）的要求，从2021年9月1日开始，2015年3月1日起注册登记的货车、重中型挂车在安全检验时实行空车质量检测。空车质量与注册登记时记载的整备质量技术参数相比，误差超过相应标准的车辆不能通过年检。
张家界黄牌电动车能行驶的截止时间是什么时候
2023年黄牌电动车是否能够上路行驶，要取决于车主所在地区的政策。因为黄牌电动车在有些地区的政策里面是属于过渡期的车牌，对于黄牌的电动车若是在2023年已经达到了临时牌照的使用期限，那么这种黄牌电动车是不能够再上路上行驶的。
只不过仍需注意的是，并不代表所有区域的黄牌电动车在2023年不能够上路行驶，大部分地区的黄牌电动车其实应该都是指的电动摩托车，因此上黄牌代表该车辆是属于摩托车类型的车辆。而且是合法合规地上牌，并且是能够长期使用的，这类车牌是完全不存在不能上路行驶的问题。 例如宜昌市、深圳市、佛山市以及北京市的相关规定，可以知道这些车辆基本上都是属于非国标的电动自行车。因此这类车牌是属于设置了三年过渡期限的，这主要是为了方便所有车主能够在这三年过渡期内，将这类不符合新国标标准的电动车进行妥善地处理。 而且在宜昌市内，从2019年5月政策开始实施后到2023年的黄牌电动车肯定是不能够在道路上行驶的，佛山市黄牌电动车的截止日期则是从2021年1月31日延长到2022年9月30日，也就是说佛山市的黄牌过渡电动车，在2022年9月30日也不能够再上路行驶了。拖挂车，牵引车的几乘以几轴是什么意思呀
有效期的3年后。根据查询机动车条例信息显示，从登记上黄牌之日起，有效期通常为3年，超过三年后该电动车就不能继续上路行驶了。为加强电动车管理，湖南张家界交管部门发布最新通知，自通告发布之日起至2020年9月30日，所有电动车（含电动自行车、电动轻便摩托车、电动摩托车）未注册登记上路行驶的，一律予以查扣，待注册登记后予以放行。黄牌：第三款车上的是**号牌，该车可以载1人，但必须要持有D和E证才能驾驶上路。
随着拖挂旅居挂车逐渐走入人们的生活，怎么才能放心大胆上路一直是比较热门的话题，今日一篇关于太原中院民事判决书由引来一阵转发热议。对于这种稀罕玩意儿的合法性，老百姓搞不懂情有可原，但甚至交警朋友或者所谓的相关部门们也弄不清楚，就有点说不过去了！接下来就带大家梳理一下与此相关的法律法规，希望“相关部门”好好学习！
首先要确定一点，拖挂房车要不要挂牌照的问题，答案是肯定的。
国家对机动车实行登记制度。机动车经公安机关交通管理部门登记后，方可上道路行驶。尚未登记的机动车，需要临时上道路行驶的，应当取得临时通行牌证。
什么是机动车呢？
根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》3.2规定：
机动车是以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括汽车及汽车列车、摩托车、轮式专用机械车、挂车、有轨电车、特型机动车和上道路行驶的拖拉机，但不包括虽有动力装置但最大设计车速、整备质量、外廓尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车。
拖挂式房车显然属于机动车的范畴，因此必须要挂牌照才能上路行驶。
拖挂房车都能通过登记而获取牌照吗？
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第九条规定：
申请机动车登记，应当提交以下证明、凭证:
（一）机动车所有人的身份证明；
（二）机动车来历证明；
（三）机动车整车出厂合格证明或者进口机动车进口凭证；
（四）车辆购置税的完税证明或者免税凭证；
（五）法律、行政法规规定应当在机动车登记时提交的其他证明、凭证。
公安机关交通管理部门应当自受理申请之日起五个工作日内完成机动车登记审查工作，对符合前款规定条件的，应当发放机动车登记证书、号牌和行驶证；对不符合前款规定条件的，应当向申请人说明不予登记的理由。
公安机关交通管理部门以外的任何单位或者个人不得发放机动车号牌或者要求机动车悬挂其他号牌，本法另有规定的除外。
机动车登记证书、号牌、行驶证的式样由公安部门规定并监制。
只有工信部审核批准的正规机动车生产厂家将车型申报公告并通过后才能出具机动车整车出厂合格证，所以没有资质的小厂家生产的拖挂式房车只能放营地使用，不能上路行驶。
以上是比较明确的事情，大多数情况下不存在什么争议，而真正有争议的是下面几个问题。
一、驾照问题。
争议最大的是持什么驾照可以驾驶拖挂房车的问题。有人说是C本，有人说是B本，有人说是A2本，说A2本的有情可原，因为它有点像半挂车，而说B本的就纯属扯淡了。
《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第56条规定：
机动车牵引挂车应当符合下列规定：
（一）载货汽车、半挂牵引车、拖拉机只允许牵引1辆挂车。挂车的灯光信号、制动、连接、安全防护等装置应当符合国家标准；
(二）小型载客汽车只允许牵引旅居挂车或者总质量700千克以下的挂车。挂车不得载人；
(三）载货汽车所牵引挂车的载质量不得超过载货汽车本身的载质量。
大型、中型载客汽车，低速载货汽车，三轮汽车以及其他机动车不得牵引挂车。
什么是“小型载客汽车”呢？
根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第4条表1机动车规格术语分类表中规定：
汽车分为载客汽车和载货汽车，载客汽车分为大型、中型、小型、微型，小型载客汽车的定义是“车长小于6000mm且乘坐人数小于或等于9人的载客汽车，但不包括微型载客汽车。”什么是微型载客汽车呢？“车长小于或等于3500mm且发动机气缸总排量小于或等于1000mL的载客汽车。”
什么是“旅居挂车”呢？
根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3.1规定：
旅居挂车是指“能够提供活动睡具的中置轴挂车。
根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.3.4规定：
旅居挂车是指“装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。
那么什么是中置轴挂车呢？
根据中华人民共和国国家标准GB/T3730.1-2001《汽车和挂车类型的术语和定义》2.2.3规定：
中置轴挂车是指“牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或1000N的载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。
本条款经国家标准化管理委员会于2002年9月24日以国标委工交函[2002]56号文批准，修改“1000N的载荷”为“10000N的载荷”。
A2本的驾驶证能驾驶什么车呢？
2016年1月29日，中华人民共和国公安部部长签署的公安部令第139号《机动车驾驶证申领和使用规定》是由中华人民共和国公安部出台的关于指导机动车驾驶证申领和使用的权威行政法令，其中准驾车型及代号表中A2本（牵引车）的准驾车辆为“重型、中型全挂、半挂汽车列车及B1、B2、C1、C2、C3、C4、M”
什么是汽车列车呢？
根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.4规定：
“汽车列车由汽车（低速汽车除外）牵引挂车组成，包括乘用车列车、货车列车和铰接列车。”
什么是乘用车列车呢？
根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》3.4.1规定：“乘用车列车是乘用车和中置轴挂车的组合。”
根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.16.2规定：
组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求：A）中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg；B）中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置；C）总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。
挂车按重量分几种呢？
挂车分为重型、中型、轻型。轻型挂车是指“总质量小于4500kg的挂车”。
答案逐渐清晰，敲黑板，注意了：A2本准驾“重型、中型全挂、半挂汽车列车”不含“轻型”，而小型载客汽车牵引旅居挂车属于轻型汽车列车，是有关部门制定A2驾照准驾车型时明确规避的车型。因此驾照种类还是按拖挂的主车分类。
《中华人民共和国国家标准机动车运行安全条件》GB7258-2017（2018年1月1日实施）3.3.4规定：
“旅居挂车包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车”。
中华人民共和国公安部《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》公交管（2015）134号明确区分了旅居挂车与其他载货挂车，其中载明：
旅居挂车与其他载货挂车在乘车人数、运载质量、行车路线、运行规律等方面有着本质区别，各地公安机关抓紧纠正违反《 道路交通安全法 》有关规定限制旅居挂车通行高速公路的错误做法，切实保障旅居挂车的通行权利。
现行《 机动车驾驶证申领和使用规定 》中并无对持C1驾驶证禁止驾驶旅居挂车的限制。即在法律、法规没有禁止性规定，又不危害公共安全的情形下，持C1驾驶证驾驶小型客车牵引旅居挂车未违反法律、行政法规的规定。
有人说：“轿车拉房车的话，轿车的性质就成了牵引车，必须按牵引车的驾照执行。”咱们还是引用法律法规和国标：
根据中华人民共和国公共安全行业标准GA802-2014《机动车类型 术语和定义》第5条表2《机动车结构术语分类表》中的内容，汽车分为载客汽车、载货汽车和专项作业车，载客汽车术语中没有“牵引车”三个字，载货汽车分类里有“半挂牵引车”和“全挂牵引车”，其他再没有见过这三个字。因此严格意义上讲只有载货汽车才有“牵引车”的明确定义，而载客汽车无论是否牵引拖挂式房车都不能定义为“牵引车”这是国家标准。
换句话说，驾驶一个不牵引半挂车斗的牵引车头必须持有A2本而不是C本，因为无论是否牵引都改变不了它的载货汽车牵引车性质，同样驾驶一个拉房车的小型载客汽车也改变不了它的载客汽车性质，因此还是C本驾驶。
二、拖车钩改装合法性。
这里不提房车的改装，只说拖车钩改装的合法性。先上法律：
根据《机动车登记规定》第十六条规定：
有下列情形之一，在不影响安全和识别号牌的情况下，机动车所有人不需要办理变更登记：
（一）小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；
（二）货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；
（三）增加机动车车内装饰。
拖车杠一般采用4~6mm厚的方管或圆管为主材，按照车尾特殊造型定制而成，比原车1mm左右厚度的压型板防撞梁结实得多，加装后显然具备防撞能力，因此可以明确定义为防撞装置。国家规定这种改装不需要办理变更登记，显然是合法的。
有人说：“改变了车的外形参数，属于非法改装。”引用法律前我先反问一句“加装的防撞装置如果不比原车大或者长还怎么防撞啊？”还是拿法律说事儿：
根据中华人民共和国《道路交通安全法》第十六条规定：
任何单位或个人不得有下列行为：
（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；
（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；
（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；
（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。
根据《<道路交通安全法>注解与配套》中解释，对于机动车的结构、构造和特征，并不是一概不能改变，而只是不能擅自改变。如机动车所有人需要更换发动机、车身或者改装车型、改变车身颜色，则需要到机动车登记部门提出申请，在得到公安交通管理部门出具的机动车变更、改装审批证明后，就可以按照审批证明记载的事项对机动车进行改变，并在改变后向机动车登记部门申请变更登记。有些不需要申请可以直接改装的项目就是《机动车登记规定》第十六条规定的三种情形。
上述第一款中“改变机动车已登记的结构、构造或者特征”说的是比如原来车是硬顶的，要改装成敞篷的；或者原本四个车轮要改成六个车轮。这是对车辆本身的改动，明令禁止。而加装防撞装置，属于给机动车添附配件，不属于改变机动车结构，构造或者特征，所以，加装拖车钩是没有问题的。
三、主车牵引资质。
小型载客汽车机动车行驶证上有“准牵引总质量”一栏，有些交警拿这个说事儿，说没标注的不允许牵引拖挂房车。首先，行驶证上不仅这一栏是空的，上面“核定载质量”也是空的，难道不能载东西吗？载质量=总质量减去整备质量，总质量和整备质量都有，难道核定载质量不会算吗？显然不是。事实是这套行驶证的模板中这两项是给货车行驶证准备的，载客汽车根本没有统计和登记过，不代表没有这个能力。
还是拿法律说事儿：
根据中华人民共和国《道路交通安全法实施条例》第六十一条：
牵引故障机动车应当遵守下列规定：
（一）被牵引的机动车除驾驶人外不得载人，不得拖带挂车；
（二）被牵引的机动车宽度不得大于牵引机动车的宽度；
（三）使用软连接牵引装置时，牵引车与被牵引车之间的距离应当大于4米小于10米；
（四）对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引；
（五）牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。
连牵引个故障车都没说要牵引资质的事儿，那么牵引个合法合规的完好的拖挂式房车怎么非得要牵引资质呢？牵引资质根本就是货车才有的，不懂装懂人的才生搬硬套在乘用车上呢。
另外，如果“对制动失效的被牵引车，应当使用硬连接牵引装置牵引”里根本就没有对“硬连接牵引装置”进行细化规定尚且合法，那么有国标规定的拖车钩是不是更合法呢？
详细内容请参见中华人民共和国国家标准GB/T25980-2010/ISO1103:2007《道路车辆旅居挂车和轻型挂车的连接球尺寸》以及中华人民共和国国家标准GB/T25988-2010/ISO3853:1994《道路车辆牵引旅居挂车或轻型挂车的牵引连接装置机械强度试验》还有中华人民共和国国家标准GB/T5053.2-2006/ISO1724:2003《道路车辆牵引车与挂车之间电连接器7芯12V标准型（12N）》。
以前没有拖挂式房车时各大车企对乘用车牵引质量问题都没有概念，2018年1月1日新实施的中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》4.15.6首次规定：
具备牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对以下事项加以说明：
—最大允许牵引质量（按中置轴挂车有无制动两种情形分别描述）；
—配备的电连接接头对应的国家标准或国际标准准号，及各接线的功能；
—配备的连接球头对应的国家标准或国际标准号；
—附加后视镜及支架的安装位置；
—允许牵引的中置轴挂车的尺寸限值；
—乘用车与中置轴挂车的制动系统连接要求及安装和操作说明；
—乘用车列车的驾驶人员要求；
—乘用车列车在行驶中的注意事项。
看好了，是“首次”出现这样的详细规定，因此2018年以前生产、销售、登记的乘用车是不可能有这些数据的，要尊重现实。
另外本条款还规定：
4.15.7旅居挂车的产品使用说明书应注明连接装置对应的国家标准或国际标准号，并明示车辆行驶过程中旅居室内不得载人。
根据中华人民共和国国家标准GB7258-2017《机动车运行安全技术条件》15.7规定：
本标准较GB7258-2012新增的涉及车辆结构及安全装置的技术要求，以及4.4.3.5中未设置乘客站立区的客车的核定成员数小于或等于56人的要求，不适用于本标准实施之日前出厂的机动车。
也就是说这个在说明书里标注最大允许牵引质量的规定作为一种技术要求，不适用于2018年1月1日以前出厂的乘用车，因此管理部门无权要求以前登记的乘用车具备“准牵引总质量”这一栏的数据。
另外大家可以看一看今年登记的车辆行驶证这一栏到底是“0”还是确切的数字，或是以前的“--”。如果依旧是“--”，说明车管所还是不登记准牵引总质量，跟消费者无关。
四、高速公路和市区限行规定。
经常遇到高速公路不让拖挂式房车上路的事情，问管理人员为什么，他们也说不清楚，只是说领导说不让上。我现在来告诉你领导为什么不让上。
根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十七条规定：
行人、非机动车、拖拉机、轮式专用机械车、铰接式客车、全挂拖斗车以及其他设计最高时速低于七十公里的机动车，不得进入高速公路。高速公路限速标志表明的最高时速是不得超过一百二十公里。
2015年4月8日由公安部下达了《关于规范旅居挂车上路通行管理工作的通知》公交管[2015]134号，明确规定拖挂房车上路的合法权益。这个通知在网上有很多网友分享，但是在公安部官网上查不到。不要紧，小畅专门找公安部官网警事咨询里询问了，查询码8160171750，有兴趣的可以自己查，绝对真实有效。只要你在中国境内上高速，把这条给他看，肯定让你过。如果他说“我们这里没执行着这个文件”，请按渎职罪报警。
有时候在大中城市外环会遇到拦截黄牌货车的，不让进市区。旅居挂车虽然是挂的**牌照，但不属于货车，不在拦截范围之内。有些地方有限行措施，每天限行两个尾号或者5个尾号，旅居挂车都不在限行车辆类型范围内，只要你的主车不违规就可以了。
除了这四点争议比较大的问题之外，还搜罗了一些网友经常提出的问题。
多大的拖挂房车允许上路？
根据中华人民共和国国家标准GB1589-2016《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》4.1.1.2表2其他汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸的最大限值规定：
中置轴、牵引杆挂车的长度限值为12000mm，宽度限值2550mm，高度限值4000mm，其中车厢长度限值为8000mm（中置轴车辆运输挂车除外）。
乘用车列车的长度限值为14500mm，宽度限值2550mm，高度限值4000mm。
高速公路如何收费？
根据中华人民共和国交通行业标准JT/T 489-2003《收费公路车辆通行费车型分类》5.2规定：
当单车拖拽另一辆挂车时，该组合车辆的车型按照高于主车一个类别的车型分类标准执行。
其他：
根据2018年1月1日实施的《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2017）中对于乘用车列车的规范性条款，摘抄如下：
3.2.1.1乘用车释义：设计和制造上主要用于载运乘客及其随身行李和/或临时物品的汽车，包括驾驶人座位在内最多不超过9个座位。它可以装置一定的专用设备或器具，也可以牵引一辆中置轴挂车。
3.3.2中置轴挂车释义：牵引装置不能垂直移动（相对于挂车），车轴位于紧靠挂车的重心（当均匀载荷时）的挂车，这种车辆只有较小的垂直静载荷作用于牵引车，不超过相当于挂车最大质量的10%或 10000N的 载荷（两者取较小者）。其中一轴或多轴可由牵引车来驱动。GB1589-2016，定义3.13
3.3旅居挂车释义：装备有睡具（可由桌椅转换而来）及其他必要的生活设施、用于旅行宿营的挂车，包括中置轴旅居挂车和旅居半挂车。
3.4.1乘用车列车释义：乘用车和中置轴挂车的组合。
4.1.2表一备注b乘用车、旅居车可不标发动机最大净功率转速，但还应标明发动机排量，乘用车具备牵引功能时还应标明最大允许牵引质量。
4.4.6.3旅居挂车不核定乘坐人数。
4.5比功率释义：发动机最大净功率（或0.9倍的发动机额定功率或0.9倍的发动机标定功率）与机动车最大允许总质量之比。
4.7.4旅居车和旅居挂车旅居室内的专用装备设施应明示相应的安全使用规定。
4.15.6具备牵引功能的乘用车，应在其产品使用说明书中对以下事项加以说明：
——最大允许牵引质量（按中置轴挂车有无制动两种情形分别描述）；
——配备的电连接接头对应的国家标准或国际标准准号，及各接线的功能；
——配备的连接球头对应的国家标准或国际标准号；
——附加后视镜及支架的安装位置；
——允许牵引的中置轴挂车的尺寸限值；
——乘用车与中置轴挂车的制动系统连接要求及安装和操作说明；
——乘用车列车的驾驶人员要求；
——乘用车列车在行驶中的注意事项。
4.16乘用车列车的特殊要求
4.16.1组成乘用车列车的乘用车应符合以下要求：
A）乘用车车宽应大于或等于1650mm；
B）乘用车应装备防抱制动装置（ABS）；
C）乘用车应装备符合标准规定的电连接接头，乘用车到挂车输出端的电路容量应大于或等于20A；
D）乘用车应装备符合标准规定的A50连接球头，连接球头应位于车辆纵向中心线上（偏差应小于或等于10mm）。
4.16.2组成乘用车列车的中置轴挂车应符合以下要求：
A）中置轴挂车的总质量应小于或等于2500kg；
B）中置轴挂车应装备符合标准规定的连接装置；
C）总质量大于750kg的中置轴挂车应装备制动系统。
4.16.3乘用车列车应符合以下要求：
A）乘用车和中置轴挂车的电连接器、电缆线的型号和尺寸相互匹配；
B）对于全轮和后轮驱动的乘用车，中置轴挂车总质量与乘用车整备质量的比小于或等于1.5；对于前轮驱动的乘用车，中置轴挂车的总质量与乘用车整备质量的比小于或等于1.0；
C）对于无制动的中置轴挂车，挂车总质量与乘用车整备质量的比值小于或等于0.6；
D）所有车辆牵引支架配备安全链，以保证在列车制动前挂车和牵引车不能分离且挂车具备一定的转向能力；
E）作用在连接装置上的垂直载荷同时满足：
——大于或等于乘用车最大允许牵引质量的4%且大于或等于25kg；
——小于或等于乘用车最大允许牵引质量的10%且乘用车后轴轴荷小于或等于允许轴荷。
F）乘用车列车的比功率大于或等于20kw/t；
G）不使用任何工具即可安全地连接或者断开乘用车和中置轴挂车；
H）中置轴挂车的转向、制动等信号与乘用车的信号一致。
8.4旅居挂车可不粘贴车身反光标识。
8.6.10a）由中性点绝缘关系供电的旅居车和旅居挂车应配备良好的接地系统，其接地电阻应小于或等于50Ω，旅居车厢及用电设备均应进行接地保护。
上述法律条款及国标均为现行，有据可查。
