成都尾号限行规定：
时间车尾号限行
星期一：1和6
星期二：2和7
星期三：3和8
星期四：4和9
星期五：5和0
2012年10月19日是星期五，尾号是0和5的车辆限行（公交，出租，及特种车不限行）
今天星期五，我的车号是川ap 825r ，我从新都到成都火车东站去，请问会被限号禁入吗?
是二环及三环之间的区域（包括二三环），环状区域。不能进这个区域。
2015成都货车限行规定依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆、《成都市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆可以不受限行措施。（一）持A1证、A2证的货运汽车：
通行时间：每日7:00至22:00
通行路段：
在三环路（含）以内、南部新区[三环路（含）以南、剑南大道（含）以东、天府二街（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）一线以北、科华南路（含）一线以西区域，（以下简称“南部新区”）]、天府大道（天府二街至麓山大道）、熊猫大道（蓉都大道至蜀龙大道）、东林二路（三环路至熊猫大道）的城区道路行驶（在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶）特别注意：但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定节、假日的晚高峰时段（17:00至20:00），在上述城区道路行驶。（二）持B1证、B2证的货运汽车：
时间：每日7:00至22:00
路段：在一环路(含)以外、“南部新区”、天府大道（天府二街至麓山大道）、熊猫大道（蓉都大道至蜀龙大道）、东林二路（三环路至熊猫大道）的城区道路行驶（在上述区域行驶须按照交通标志、标线的具体指示行驶）特别注意：但禁止工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定节、假日的晚高峰时段（17:00至20:00），在上述城区道路行驶。禁止持B1证、B2证的货运汽车每日7:00至22:00在一环路(不含)以内的城区道路行驶。更多请点击成都货运汽车行驶证使用规定（通行时间+通行路段）
时间
《通告》规定，禁止持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂大型汽车号牌的车辆工作日的早、晚交通高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)，国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)在三环路辅道通行(持货运汽车城区道路行驶证D证车辆除外);
允许持有《货运汽车城区道路行驶证》并悬挂小型汽车号牌的车辆，工作日的早、晚高峰时段(7:00至9:00,17:00至20:00)以及国家法定节、假日的晚高峰时段(17:00至20:00)外可以在三环路主道和辅道通行，但禁止在主道编号为“1”、“2”的小客车车道通行;悬挂大型汽车号牌的车辆在三环路辅道通行时，可借用三环路立交桥桥面进行交通转换，但桥面通行范围仅限于桥前桥后最近的进出口之间路段。限行措施
所有“川A”及外地籍号牌汽车按照机动车号牌（含临时号牌）的最后一位阿拉伯数字分为五组，星期一限尾号“1”和“6”，星期二限尾号“2”和“7”；星期三限尾号“3”和“8”；星期四限尾号“4”和“9”；星期五限尾号“5”和“0”。
一、成都尾号限行车辆
所有“川a”及外地籍号牌汽车。
二、成都尾号限行时间及尾号限行区域
工作日的7:30—20:00, 二环路(含二环高架路和底层道路)与三环路(含)之间区域内所有道路。
三、“成都尾号限行”规则
(一)上述限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)的最后一位阿拉伯数字分为五组，星期一限尾
号“1”和“6”，星期二限尾号“2”和“7”;星期三限尾号“3”和“8”;星期四限尾号“4”和“9 ”;星期五限尾号“5”和“0”。
(二)全体公民放假的节日，如果恰逢星期六、星期日而变更为工作日的，按对应工作日实施“尾 号限行”。
四、成都不受限行措施的车辆
(一)军车、警车、消防车、救护车和工程救险车;
(二)公共汽车、
长途客车、出租车、校车、旅游客车、邮政专用车、运钞车，环卫、园林、道路养护 的专项作业车辆，殡仪馆的殡葬车辆;
(三)依法持有《公交专用车道通行证》的交通车、《三绿工程证》的拉运鲜活农副产品车辆、《成都 市货运汽车城区道路行驶证》的货运车辆;
(四)悬挂使领馆号牌车辆及经批准临时入境的车辆;
(五)法律法规规定的其他不受行驶路线、行驶方向限制的车辆。
五、对违反本通告的，公安机关交通管理部门将依法处罚。
六、本通告有效期不超过5年。但成都市公安局交通管理局可根据道路交通实际情况，适时调整交通限行
管理的区域、时段和尾号限行规则，并提前向社会通告。
成都市公安局交通管理局
成都星期一限号规定
尾号：1和6
限行时间：7：30—20：00 晚上八点解禁
限行范围：所有“川A”及外地籍号牌汽车
成都星期二限号规定
尾号：2和7
限行时间：7：30—20：00 晚上八点解禁
限行范围：所有“川A”及外地籍号牌汽车
成都星期三限号规定
尾号：3和8
限行时间：7：30—20：00 晚上八点解禁
限行范围：所有“川A”及外地籍号牌汽车
成都星期四限号规定
尾号：4和9
限行时间：7：30—20：00 晚上八点解禁
限行范围：所有“川A”及外地籍号牌汽车
成都星期五限号规定
尾号：5和0
限行时间：7：30—20：00 晚上八点解禁
限行范围：所有“川A”及外地籍号牌汽车
成都汽车限号可以进几环 - ：(一)持A1证、A2证的货运汽车: 通行时间:每日7:00至22:00 通行路段: 在三环路(含)以内、南部新区[三环路(含)以南、剑南大道(含)以东、天府二街(含)、世纪城路(含)、世纪城东路(含...
成都限行车可以在几环上走 - ： 成都是机动车尾号限行的区域是3环路与2环路之间的所有道路,同时也包含3环路与2环路.
成都限行范围到底是三环内还是绕城内? - ： 三环内.成都尾号限行区域扩大到绕城高速(不含)以内所有道路,也就是说限号车在规定时间段不可以在三环路行驶.限行时间:凌晨7:30至晚上20:00;限行范围:二环路(含二环高架路和底层道路)与三环路(含)之间区域内所有道路;车牌尾号为字母:按最后1位数字管理.不受限行约束的情况 纯电动车、插电式混合动力燃料电池车.持cs驾驶证的残疾人驾驶的残疾人专用车.军车、警车、消防车、救护车和工程救险车.公共汽车、长途客运、出租车、校车、旅游客运、邮政专用车、运钞车、环卫、园林、道路养护的专项作业车辆、殡仪馆的殡葬车辆.
成都限号是限二环包括二环以内?还是三环也限号?限号的时候能进三环不?： 现在已经接触雾霾橙色预警了,所以限行机动车限号是不能走二环与三环之间的区域,包括二环和三环.
成都车号限行包括三环路吗 - ： 上7点半到晚上8点.限行车辆:所有“川A”及外地籍号牌汽车;限行区域:三环路(含)与二环路(含)之间区域内所有道路;限行时间:2012.10.8~2013.6.30 工作日7:30~20:00
成都限号是几环路 - ： 限号区域是二环到三环之间(包含二环和三环)的所有道路.
成都限号是三环外,还是三环内 - ： 成都限号是绕城高速(G4201)(不含)以内所有道路.上述限行车辆按照机动车号牌(含临时号牌)的最后一位阿拉伯数字分为五组,每两个号码为一组,每个工作日禁止一组在上述限行时间和限行区域内通行.尾号组合及对应规则分别为:...
成都汽车尾号限号几前须走出三环路 - ： 成都尾号限行规定如下:限行范围:所有“川A”及外地籍号牌汽车.限行时间:周一至周五工作日的7:30—20:00.限行区域:二环路(含二环高架路和底层道路)与三环路(含)之间区域内所有道路.所以:要出城,就要早上7:30以前出三环路,晚上20:00以后进入三环路.
成都的一环与二环路限行吗? - ： 成都二环路及7干道尾号限行,每车每周限一天.限行范围有哪些?二环路全线(7:30至22:00)7条放射性主干道(早高峰7:30至9:30,晚高峰17:00至19:00)解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌...
成都市汽车限行只到三环路吗 ： 只限制三环内所有道路含三环,三环外目前不限,周六及周日也不限,但假期调整就要看新闻发布了.
开摩托车旅行与开汽车旅行有哪些体验不一样？
火车东站在二环外,三环边上,不受限行影响的.虽然你的尾号是5,今天要限行,但是不要上二环所以别担心没问题.
你可以从绕城高速上过来,从白鹤林立交转城北出口,走到青龙场高架下了没多远就到了,很方便.
如果你要进城,不要走二环路上以及七条主干道.记着以下规定就行了:
二环路全线（7：30至22：00）7条放射性主干道（早高峰7：30至9：30，晚高峰17：00至19：00）解放路、蜀都大道东段、蜀都大道西段、红星路北段、红星路南段、川藏路、老成灌路
开摩托车旅行和开 汽车 旅行不一样的体验是：经常会有人说，最美丽的风景往往在最险的地方，而险要的地方通常是交通不便，路况复杂，小车容易磕底，很难到达目的地，而这时候摩托车的优势就显现出来了，不管是坑洼不平的基根道还是人行走的羊肠小道，摩托车都能通过。不足的就是，摩托无法带太多东西，行车途中怕刮风下雨，风吹日晒，人比较受累，而且危险系数高。而 汽车 自驾相对来说比摩托车安全很多，能够多人一起出游，人在车内遇上天气变化、风吹雨打都不怕，而且因为车子空间大，可以带上很多装备，旅行中还可以自己做饭，多了一些乐趣。
本人是一个摩友爱好者，非常高兴能回答这个问题骑摩托旅行与开汽旅行体验有什么不同！
第一，旅行自由，不怕堵车，相比于 汽车 自驾，受路况条件影响小，现在节假日出游，各种堵车，很多人笑称出门就是在高速上看人头。而摩托占用道路资源少，不怕堵车，只需要很小的宽度，你就能行走过去。
第二，摩托车能带你去你想去的地方，走很多 汽车 走不了的路，看自驾看不到的风景。更好的享受风和自由。
第三，摩旅比开车更好结交朋友，摩友圈更团结，圈里流行一句话“天下摩友是一家”，在路上遇到骑士都会伸出[赞]，互相打招呼，当路上遇到困难向路过的其他当地摩友求助时，一般都会给予帮助。今年9月骑行皖南川藏线，天黑了，我们导错路了，在路上遇到一位六十多岁的摩旅爱好者，他不仅给我们带路，当晚他还热情的邀请我们去他家做客，晚上还在他家借宿。
第四，摩旅成本低，摩托出行，首先油耗比骑车地，很多地区告诉不用给过路费。相比 汽车 ，成本低一些。
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在此也告诫爱好摩旅的小伙伴：
1，摩托旅行安全最为重要，不要比速度，骑
赌气车。遵章守纪，拒绝违章。做一名合格的正规军。
2，现在很多地方都限制摩托车，当你去的时候要尽量了解当地政策，省去不必要的麻烦。
开摩托车旅行与开 汽车 旅行哪些体验不一样？
1、通过性是不同的。
摩托车通过性更强， 汽车 无法到达的地方，摩托车可以轻松到达， 汽车 底盘很低，而且很宽，没有摩托车转弯灵活，无法像摩托一样避开高低不平的乱石道路， 汽车 底盘早就刮烂了。当你遇到堵车，可以轻松通过，要知道，一些国道公路上的堵车可要好几个小时呀。
2、载物多少不同。
摩托车载物就不如 汽车 了， 汽车 的空间更大，载物性能更强，在载多人的情况下，还可以载大量的物品，这是摩托车无法达到的。
3、油耗不同。
由于摩托车自重相对 汽车 要小，一般的摩托车排量也比 汽车 要小，油耗自然不一样， 汽车 的燃油费可是比摩托车高了不是一点儿呀！在旅途中燃油费可是旅行的大头儿，节省了大量费用也会让我们在旅途中更加心情愉悦。
4、相对更加环保。
毕竟排量不同，为了同一片蓝天，我们还是选择低排量的好呀。
5、大自然融入感不同。
当你开着摩托车穿过一片静谧的树林，鸟语花香，青草香味，伴着微风从你脸庞飘过，开累了停下来，抽一支烟，与当地人攀谈当地的风土人情，深度感受大自然的程度一定不一样。
6、舒适性不同。
汽车 的舒适性必然要好很多， 汽车 可以挡风遮雨，不受风吹日晒，无论寒冷还是炎热都能给你舒适的内部环境，座椅坐久了也会相对舒服，有人说， 汽车 就是一部移动的家，虽然空间小点，好多旅行者甚至把车作为床车使用，在车里吃住，也会节省不少的住宿费用。
7、安全性不同。
摩托车的安全性还是要差一些的，即使你带了头盔和护具也无法与 汽车 比拟，毕竟是肉包铁。
最后，我想说，无论是驾驶摩托车还是 汽车 旅行，都是彼此心中的信仰，为了心中的梦想，去远行吧！
摩旅，随停随走，费用低，更能亲身感受不同天气，人文，地理。摩友圈子大，交友广泛。
没骑过摩托车旅行，但我知道好多地方摩托是不让上高速的，如果近一点的旅行还可以。远途骑摩托还是很累的。而且我觉得摩托骑太快了也不太安全，下雨或者下雪的话都不太好骑。而且到了景区还怕丢，毕竟能骑出去的摩托动辄就要几万十几万了。所以我认为还是开车出去比较好一点。
本人有幸骑摩托车旅行了一千多公里。就来说说其中不同。
由于摩托车在很多地方不能上高速，所以只有选择走国道，则没有了高速公路那么快那么安全。但是摩旅的风景都是在路上，而不要太在意目的地的风景。路上随停随走，相比于高速，在国道上遇见的风景会更加丰富多彩。你可以随时停车下来拍照，而这也是 汽车 不能比的，摩托车非常灵活方便， 汽车 则显得比较笨重。另外，摩旅能够让你更加亲近大自然，放松身心，感受风与自由！
汽车 旅行则少了很多乐趣，更在意的是目的地的风景，能够快速高效的到达目的地。相比于摩旅会显得更加安全，环境更加舒适。不会遭受日晒雨淋之苦。
从标题那里我就开始简化一下，因为我们经常称他们为 摩旅 和 自驾游 ，那我们简单的从摩旅开始一一介绍。
摩旅，可以感受最贴身的风光我身边也有一些机车手，像他们平时周末没事干就要一块出去组队，然后随便跑。我也不知道他们这个想法和出路到底是哪里，是看看风光还是为了练练车技呢？
但是做为我们这些 旅游 的创造者中，也有人是选择摩旅出行，毕竟摩旅代替人徒步的话还是非常好的，毕竟不用两只脚走路。
1、携带物资
摩旅还可以携带很多物资，避免了人力的劳累。摩旅承载的货物要比人力多的多，所以摩旅对比一下人力，真的还是有好处的。
2、出行方便
接下来我们就大白话说，摩旅那也就是摩托车出行。摩托车体积比较小，虽然有的地方上不了高速，但是走国道的话已经足以。不堵车，想去哪里就去哪里，只要油量够，没有走不到的地方。
3.摩旅的坏处
摩旅出行的有一个坏处，那就是睡觉的问题。和徒步一样，夜晚基本上都是一个单兵帐篷。如果有青旅的话还可以选择住青旅，大部分的话还是单兵帐篷为主。
不过摩旅存放的物质，完全可以让你在单兵帐篷里面，美美的睡上一宿。
开车出行，大众最多的选择其次呢就是开车，开车我们简称就是自驾游。现在自驾游也是广大朋友们的一个首选。
毕竟自己开车的话非常的省事，也很方便，可以携带各种各样的物资。
但是自驾游有一个不好的地方，那就是如果赶高峰期的话会造成堵车。这种情况呢，也是大部分司机不愿意看到的。但是现在家家都有了自己的小轿车，那么堵车也是在所难免。更有一些地方它会限号，所以这个也非常的闹心。
摩托车出行和开车出行，有啥不一样的体验呢从舒服的程度来讲，自驾肯定要比摩托车舒服。但是省事的话，肯定是摩旅比自驾游舒服。
从大众这个比例选择来讲，肯定是自驾游比较多摩旅比较少。
不过摩旅可以感受最美的风景，想停就停，想玩就玩！开车出行就没那么自由，尤其是在高速的时候，可不能想停就停。但还是更多的人选择开车出行，毕竟自驾游省事，晚上想住哪里就住那里。
开摩托车旅行和开 汽车 旅行的不一样之处很多，下面就根据我个人的看法列举几条，大家参考参考。
第一，灵活度不一样。开摩托车要比开 汽车 旅行灵活的多。比如，开摩托车可以走比较窄的狭长道路，开 汽车 只能走宽敞的马路，走狭小细长的道路比较危险，也没发走。摩托车可以停放在比较有限的狭小空间，开 汽车 做不到这一点。摩托车可以上弯曲的山路， 汽车 做不到。
第二，下雨天气适应性不一样。如果在旅途中下雨了， 汽车 可以保证我们不被淋雨，但是摩托车就不一样了。
第三，保暖系数不一样，在寒冷的冬季，开 汽车 要比骑摩托车暖和的多。
第四，开 汽车 容易被堵车，开摩托车就比较方便。
第五，劳累程度不一样。开 汽车 比较辛苦，开摩托车，可以找个地方休息一下，再继续前进。
第六，危险系数不一样。开摩托车比开 汽车 旅游 要更加危险的多。
第七，资源消耗不一样。开 汽车 比开摩托车更加费油。
综上，各有千秋，各有所长。
摩旅与 汽车 自驾旅行的体验差异这么定义也许很多人都无法接受，因为流传着这么一句话：摩托车承载灵魂， 汽车 承载躯体。似乎骑行摩托车才能真正的无拘无束，然而有过摩旅经历的人还会这么认为吗？
骑行摩托车是个苦差事
1：NVH体验不提，大部分摩托车爱好者喜欢的正是发动机的轰鸣；但是长时间的被大音强的噪音环绕，一次几百公里的中长途摩旅也会对听觉系统造成一定程度的损伤。而且不是所有摩托车都有理想的控震设计，在特殊的速度区间中从脚踏到座椅再到把手都有可能共振，时间过长会造成反应能力的下降。重点是很多车辆的骑行三角设计的不合理，长途驾驶会快速的疲劳。
2：摩托车的操控不能由半点马虎，因为骑行两轮车对于车身姿态的掌握完全依靠人的控制，在高速骑行的状态下哪怕肢体细微的偏差，或者是压到障碍物都有可能造成车辆侧滑与翻滚。对于没有任何被动保护装置的摩托车而言，骑行者也大多会飞出去挺远。大多数摩旅爱好者应都有过摔车的经历，事后回想是不是会感觉很恐慌呢。
3：NVH体验差与操控强度高，这两点决定了骑行摩托车要专心致志，而长时间的精力过度集中会快速的造成精神疲劳。在摩旅的经历中已经养成每隔百余公里必须修正10~20分钟的习惯，否则车辆失控导致事故的概率会大大提升；即便如此如一天骑行500公里以上，哪种体验也是实实在在的挑战生理极限。
总结：以摩托车作为长途通勤工具的体验会很糟糕，以骑行挑战自我的心态去骑行摩托车会有些不同的感触，但是摩旅仍然有避免不了的过度疲劳带来的风险。摩旅建议从中短途开始尝试，首次骑行距离建议控制在100公里左右，之后在慢慢提升；如果突破500公里仍感觉可以接受的话，恭喜你：成为合格的摩友了。
汽车 自驾游适合全家出行
摩托车核载人数即使是偏三轮也只有三人，而高速公路又不允许这类车驶入；两轮车在高速公路骑行不允许后排载人，所以摩托车只是适合单人单骑的孤独旅行。套用一句歌词可以描述骑行者的内心世界：没有你的旅行是流浪，然而这个你到底是谁？如果在找到这个问题的答案之后，常规自驾游则会告别摩托车，因为 汽车 的自驾游不仅安全且体验也会好的多。
摩托车承载灵魂、 汽车 承载躯体，如此评价大多数是没有在驾驶 汽车 时找到“激活灵魂”的人（深有感触）。一旦这个人出现则用车体验会大不同，在一个能遮风挡雨且恒温的金属外壳中，感受自由的坐姿和轻松的驾驶；同时车内的噪音音强不过65~75db，正常的交流不用再通过耳麦。驾驶一台 汽车 带着自己想要带上的人去旅行，这种旅行不再是流浪；一旦内心可以感觉到满足，用什么交通工具通勤似乎也就没有那么重要了；但是这种交通工具一定要能带来理想的用户体验，同时也能够保证所有驾乘人员的安全，除了 汽车 还有其他可选吗？
总结：摩旅与自驾旅行是两种完全不同的体验，作为摩旅爱好者的个人真实感受是为了逃避些什么，或者在需要安静的时候沉浸在发动机的轰鸣中思考，除了以外没有其他更深刻的感触了。对于没有摩托车驾驶经验的人而言，不建议接触摩托车， 汽车 才是最适合家庭用户通勤与自驾游的理想交通工具。
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摩托车更能接近大自然，但要注意安全， 汽车 效率更高，但不能太过于走马观花。我以前是骑行摩友，现在自驾 汽车 为主。
