A/G成都，B绵阳，C自贡，D攀枝花，E泸州，F德阳，H广元，J遂宁，K内江，L乐山，M资阳，Q宜宾，R南充，S达州，T雅安，U阿坝藏羌，V甘孜藏，W凉山彝，X广安，Y巴中，Z眉山。
四川省车辆号牌有特殊性吗没有任何特殊性，无论在哪里行使四川车辆号牌，都要遵守《道路交通安全法》和当地的一些政策，比如对外地机动车的限制。对于机动车限行、限号政策，违反也会受到处罚。
四川省车辆在外地出现违章可以在本地处理吗
可以在当地办理，没有问题。无论是机动车还是任何地区的交通违法行为，都可以在任何一个地方处理。同时也可以通过手机软件，交管12123处理，但是交管12123可能在交通违法中的违法行为有11分以下。
百万购车补贴
南充到成都团结镇遇到限号怎么办
封面新闻记者赵紫君
为更合理规范道路交通秩序，4月15日，南充市市辖城区三轮摩托车限行听证会举行，相关人大代表、三轮车车主代表、相关部门领导、各行业代表等人参加会议。
听证会上，市公安局交警支队相关负责人介绍，近年来，三轮摩托车由于出行成本低、价格便宜等原因，数量急剧增加，导致安全隐患突出、违法违规乱象突出和管理难度突出，给城市交通管理带来了新课题。
在经过多次调研论证、反复研究后，南充决定在市辖城区对三轮摩托车采取限制通行的措施，并控制上路行驶通行区域。“限行对合法拥有三轮摩托车的群众的权利义务的影响较小，其依然拥有三轮摩托车的所有权，并且能合法在道路上行驶，只是对其行驶的时间段和区域进行了限制，是目前切实可行、行之有效的措施。”
与会代表们在支持治理工作的同时，他们站在不同角度结合各自生活、工作实际，提出了多条意见建议。
“以学代罚，是否考虑以培训课抵扣罚款的方式加强群众安全意识？”
“是否考虑分段式推进限行路段，让群众一步一步接受？”
“需从根源上禁止拼装车、改装车的生产。”
“三轮摩托车车主群体大多都是老弱病残，执法时保持人性化。”
“不限行路段，三轮车增加，加大交通疏导。”
……
会后，南充市公安局交警支队将对收集的意见建议进行分类梳理，对三轮车综合治理通告进行完善，待进一步征求社会各界意见后报市政府审定，确保综合整治更加科学、更加贴合实际、更加体现人民群众的呼声。
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摩托车会被拍限行违章吗 - ： 只要是机动车都是要,遵守交通规定,摩托车也是有,限行规定的
摩托车违章拍照吗?是很多驾考学员在学车用车过程中会遇到的问题以? ： 摩托车基本不会被拍,因为摩托车可能不会感应但路口的摄像机,但是有些路口的监控是随机乱拍的!被拍到也不要紧,因为要寄出罚单,必需人工选择出能够清晰看出车牌和违规证据的照片,否则他们也不敢乱寄罚单!违章罚...
你好今天我车限号出行了怎么处罚今天我车限号出行了怎么处罚 ： 3小时内的话罚100块,每过三小时加罚100.例如你限号那天早上8点开车上路,被摄像头拍到了,10点钟停进停车场,今天再也不开.只罚100如果12点又开车上路,还被摄像头拍到了,就罚200.回答满意的话请及时采纳为满意答案~
摩托车骑限行路段被交警逮住会怎么处罚吗? - ： 摩托车属于机动车,所以必须遵守机动车的管理规定,对于限行路段被交警抓住了,肯定是要按交规处罚的.如果你有驾照,车子也有正规手续,那就是教育一下,罚款就可以了.但是如果你是无证驾驶,车子又没有年审,那就比较麻烦了,处罚的会很严的.所以一定要按交规驾驶机动车.
摩托车到底限不限号 - ： 在北京摩托车是要遵循尾号限行规定的,前提是你正规手续有牌照的车,每周的限号摩托车也要遵守,就看警察是否心情好了,毕竟现在摩托车的车牌子摄像头拍不到.
摩托车,限号限行吗? - ： 通常出台的“限号令”,摩托车并未包含在其中的,要看具体市区的相关规定.摩托车尾气排放会造成空气污染,加之摩托车工作原理简单,燃料燃净率低,且大多数摩托车主对车辆缺乏必要的维修保养,致使摩托车排放的有害气体含量较之汽...
摩托车限号吗 - ： 按照相关规定,摩托车是需要按照尾号限行措施来行驶的.拿北京的尾号限行措施为例,其全称为“北京市机动车尾号限行措施”,摩托车属于机动车范畴,当然也需要按照相关规定进行停驶措施.但“中国摩托车排行榜”通过走访交通民警及...
西安市摩托车限行吗 - ： 西安限号外地车与本地车同时限,机动车都限号,新能源车,摩托车,公交车除外. 1、限行规定:星期一限1、6,星期二限2、7,星期三限3、8,星期四限4、9,星期五限5、0.周末不限行. 2、限行区域:我市行政区域内,以西安绕城高速...
中国十大堵城
从南充开车前往成都团结镇途中遇到限号有以下解决方法：修改行车路线、使用公共交通工具、停车等待、申请豁免。
1、修改行车路线。可以选择绕路或改变行车路线，避开限号区域。可以使用导航或地图软件查询具体的行车路线和限号区域。
2、使用公共交通工具。可以选择坐火车、高铁、长途客车等公共交通工具前往成都团结镇，避免因限号而造成的不便。
3、停车等待。如果遇到限号，可以在限行的时间段内将车停放在合适的场所，等待限号时间结束后再继续行车。但需要注意，停车的地点需要符合相关规定，如不得占用消防通道、不得占道等。
4、申请豁免。如果有特殊情况需要在限号时间段内行车，可以向相关部门申请豁免，获取特殊通行证。但需要提前了解相关申请流程和条件，并按要求提交相关证明材料。
尾号限行了南充到成都华阳怎么走?
我国最堵的三座城市是哪？
在如今这个社会，人们的生活质量都在逐步的提高，就拿交通工具作为例子，在上个世纪，我们国家主要的交通工具还是人拉的马车，但是在今天，已经被小汽车给替代，虽然说不如美国的人手一台车，但是在我们国家，有车的人已经非常多了。
车是一把双刃剑，既方便了我们日常的生活，也有可能为我们日常的生活带来一些负面的影响，那就是堵车了，在我们国家有这么三座城市，要说堵车那是非常的堵，经常会因为堵车而导致自己上班迟到，下面小编就来给大家介绍一下吧。
第一个就是我们国家的重庆，重庆是我们国家最堵的一座城市，没有之一，之所以这么堵原因有很多，其中最重要的一点就是重庆的地形原因，重庆不像别的大城市，都是平地而起，交通自然就会方便得多，重庆是一座山城，依山傍水的，本身地形就比较复杂，建的公路更是奇形怪状，要是有的人走错路又想原路返回，那么造成交通拥堵就是必然的了。
让重庆变堵的原因，与重庆是旅游城市脱不了干系，若是你和我一样在国庆节的时候来过重庆旅游，那么你一定会崩溃的，尤其是开车的人，半天都走不动道，排队都要排一两个小时，这样的大环境，难免会给重庆的交通造成很大的负担。
第二个是北京，北京经常堵车是人尽皆知的了，北京不堵车那才是一件稀奇的事情，北京堵车的原因大致也和重庆差不多，作为我们国家的首都，北京这座城市不管是春夏秋冬还是什么时候，人都是异常多的，加上北京的交通比较独特，处于一个个的环形，虽说规律，但是也有很多不好的地方，容易造成交通堵塞，但是最为重要的原因还是因为有车的人实在是太多了，在北京上班的人都表示，上下班那是必定会堵车的，没什么事情自己还是不开车比较好。
第三个则是上海，上海是我们国家最为发达的城市，也是我们国家GDP最高的城市，在这里生活工作的人，很容易就拿到高工资，据了解，上海人的平均收入已经快一万了，再这样的收入下，买车更是一件再容易不过的事情了，虽然说上海已经采取了很多措施让人不要开车出来，比方说增加停车费，但是依旧没能够减缓堵车的现象。
就是这么三座城市，生活在这几个地方的当地人都表示：开车还不如走路呢，都不知道买车有什么用！其实堵车现象在我们国家每一个城市多多少少都有，而堵车的原因也很简单，那就是因为互不相让，要是你让一下我让一下，那么道路是肯定会通畅起来的。所以说，要是自己不急的话，就最好让一让。
最新堵城排行榜是怎样的？最堵的城市是哪里？
堵城排行榜TOP10依次是重庆市、哈尔滨市、北京市、长春市、呼和浩特市、大连市、济南市、沈阳市、兰州市、西宁市。重庆作为唯一一个“杀入前十”的南方城市，把北方各个堵城都拍在了沙滩上。
最堵的城市是重庆，2019年堵城排行榜第一名，蝉联榜首。
在最新的堵城排行榜中，高峰拥堵延时指数达到2.065。济南素有“四面荷花三面柳，一城山色半城湖”的美誉。趵突泉、大明湖、千佛山等是济南的著名旅游景点。
北京的高峰拥堵延时指数为2.046。北京文化底蕴深厚，旅游资源十分丰富，有故宫、天坛、八达岭长城、颐和园、恭王府等众多旅游景点。
重庆的高峰拥堵延时指数为1.931。众所周知，山城重庆是一座立体魔幻城市，在这里，即使有GPS导航也很可能会迷路。重庆拥堵路段多集中在桥梁和通往商圈的路段上。朝天门、洪崖洞、长江三峡、武隆天坑三桥、白帝城、仙女山等是重庆较为知名的旅游景点。
哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行
哈尔滨终于拿下一个全国第一！高德公布：2019年全国最堵城市排行
近日，高德与国家信息中心大数据发展部等多个单位协作，共同发布了一份名为《2019年中国主要城市交通分析报告》的一份数据。
根据这份报告中的数据显示，我国去年最堵城市占比有所下降，整体排名也发生了不小变化。其中，哈尔滨首次以高达1.935的路网高峰行程延迟指数排在了第一位，拿下了2019年度最拥堵城市的称号！这也是哈尔滨这个2线城市首次拿下一项全国第一！
2019年第二拥堵城市是山城重庆；第三拥堵城市为长春；首都北京此次则排在了第四位；济南也有所改善退居到了第五位；第六位是呼和浩特；第七位是西安；第八位是大连；第九位是贵阳，沈阳此次则是以1.766的拥堵延时指数排在了此次榜单的第十位。
总体来看，在过去的2019年，全国大部分地区的城市拥堵现象都有所缓解，朝着好的方向发展。其中拥堵状况缓解最明显的还要数华南和西南这两个区域。
我们再根据拥堵比例来看，2019年，全国的拥堵城市是呈下降趋势的，其中2%的降幅，让拥堵城市只占到了4%，而畅通城市同比10%的上升，则让畅通城市的占比达到了39%。还是相当不错的。
进入2020年以后，虽然在疫情的影响下，大家都不怎么敢出门。但自从2月10日到2月21日，年后复工的这段时间来看，榜单上排在前十的十大拥堵城市，整体拥堵率竟然下降了高达37.3%，
其中，作为“堵城”称号由来已久的首都北京，拥堵率下降了38.3%。尤其排在前三甲的哈尔滨、重庆和长春，拥堵率降幅更是突破了40%。不过，不用高兴太早，因为这其中应该依旧有疫情的影响作祟。
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十大“堵城”出炉，第一竟然不是北京？
对有车一族来说，堵车绝对是件塞心事，尤其是在上班和下班的高峰期，堵车已经成为了常态。而就在近日，百度地图联合清华?学数据科学研究院交通?数据研究中?、东南?学交通学院、中国社会科学院财经战略研究院等多家机构发布了《2019年度中国城市交通报告》，选取了中国100个主要城市，通过大数据客观反映城市交通拥堵状况，也得出了2019年全国百城交通拥堵排名，不知这份榜单是否符合你所在城市的实际交通状况呢？
重庆
通勤?峰拥堵指数：2.165
通勤?峰实际速度：23.64
重庆成为“首堵”其实并不算意外，首先山城地形这一先天因素就限制了它通勤的便利程度，其次快速扩张的城市人口以及不限行限号的政策也会导致拥堵，而且嘉陵江和长江的存在使得重庆架桥是家常便饭，但到了高峰期车流必然会向过江大桥集中，先天的地理条件和公共交通因素结合在一起便成就了堵城，不知重庆的朋友是否认同呢？
北京
通勤?峰拥堵指数：2.040
通勤?峰实际速度：25.12
北京从去年的第一掉到了第二，但拥堵指数相比去年还是要高了不少，原因也很简单，巨大的机动车保有量以及大量的常住和流动人口导致了经常性拥堵，即便是限行限号都没辙，该堵的时候谁都别想动，再加上停车位少而且管理难，没有强大的心理素质还真没法再高峰时期上路，堵已经成为了首都的常态。
贵阳
通勤?峰拥堵指数：1.979
通勤?峰实际速度：25.79
贵阳排在第三可能有不少人觉得奇怪，但仔细一想又非常合乎情理，主要原因在于贵阳奇特的地质条件约束了轨道交通的发展，从而造就了拥堵的路况，为此贵阳曾经还制定了限购政策，直到去年9月份才废止，成为了此前实施限购政策的九省市中率先取消限购政策的城市，只是如此一来势必会加重拥堵，有利也有弊，你认为呢？
哈尔滨
通勤?峰拥堵指数：1.905
通勤?峰实际速度：23.08
哈尔滨作为一座老城，设计规划很难跟上汽车增长的速度，功能布局和公共资源过度集中在中心城区，而且中心城区的道路受制于周围环境的影响，很难拓宽，所以就造成了拥堵的交通状况，说白了就是城市结构和空间布局不合理，再加上冬季雪天出行困难，能上榜自然不稀奇。
长春
通勤?峰拥堵指数：1.777
通勤?峰实际速度：26.69
与哈尔滨同处东北的长春交通状况也不乐观，主要原因在于快速的城市化进程导致交通规划与城市规划脱节，此外路网结构不合理、公共交通竞争不足以及较高的机动车保有量也是造成拥堵的原因，这也是许多城市的通病，不知道东北老铁的心里想法如何呢？
广州
通勤?峰拥堵指数：1.744
通勤?峰实际速度：29.89
特工之前去过很多次广州，对广州的堵车深有体会，不过对于一个超大城市来说，巨大的人口数量和机动车保有量让它不管是否是高峰期都会拥堵，再加上某些路段的道路规划已经跟不上城市交通的发展了，治理拥堵可谓任重而道远，唯一不堵车的时候大概就是即将临近的春节假期，与深圳一样几乎是万人空巷。你们觉得广州哪些地方最堵呢？
上海
通勤?峰拥堵指数：1.739
通勤?峰实际速度：25.56
上海能上榜也不奇怪，特工之前去上海出差就见识过上海的交通状况，不过由于发达的地下交通，上海的拥堵指数并不算高，但在南北高架、内环高架、延安东路等地段堵车可谓是家常便饭，好在只要合理避开这些路段或者选乘其它交通工具，上海其实完全没有北京那样夸张，只是作为一个超大城市，堵车是不可避免的。
西安
通勤?峰拥堵指数：1.730
通勤?峰实际速度：28.13
西安堵车除了有着大城市的通病外，也与它的定位有关，作为一座古城，游客众多以及商圈集中让它一年四季都会堵车，而且城市规划和交通管理也不到位，换而言之就是古城保护与现代交通是不可调和的矛盾，这种围城式的城市组成模式一时间也难以改变，不知西安的车主心里作何感想呢？
呼和浩特
通勤?峰拥堵指数：1.725
通勤?峰实际速度：28.83
内蒙古人不都骑马上班上学吗，怎么还会堵车？这当然只是句玩笑话，真正让呼和浩特作为三线城市却堵得像一线城市的原因其实有很多，但也无外乎修路、地下交通不发达、路网结构不合理等，而根据网友们的投票，堵车的地点基本集中在鼓楼立交桥、十八中、海亮广场以及火车站等地，你认同吗？
通勤?峰拥堵指数：1.716
通勤?峰实际速度：27.08
特工所在的长沙日常上下班都在堵，而隔壁的武汉也好不到哪儿去，之前去武汉出差时就深有体会，除了机动车的快速增长和人口剧增外，也与它的地形有关系，众多的湖泊、长江以及铁道对城市进行了分割，使得路网极不完善，主干路交通压力过大，而且去武汉时感觉到处都在修路，也侧面反映了之前的交通规划不合理，你觉得是这样吗？
附：2019年度全国百城交通拥堵指数排名
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中国前十“堵城”名单：北京第二重庆第一，第三名你绝对猜不到
赶在春运全国高速进入水泄不通状态的前夕，一份2019年度中国城市交通报告正式出炉了。
谁一不留神就登上榜首，成为中国“首堵”？谁不知不觉已经默默改善了拥堵难题？在这份报告中，我们统统找到了答案。
这些年复一年日渐拥堵的城市里，有你的家乡吗？
全国前十的“堵城”，南北方各占五个。而多年来的“堵王”北京，这次竟然跌落了“神坛”，退居第二。取而代之的是山城重庆，由去年的全国第三堵升级为了全国“首堵”。同样多山的贵阳则连升三级荣登榜眼。
紧随其后的是哈尔滨、长春、广州、上海、西安、呼和浩特，以及武汉，分列第四到第十名。
就拥堵指数上升的程度来看，重庆、贵阳、广州、西安、沧州、唐山、秦皇岛、石家庄、保定、邯郸、衡水、无锡、嘉兴是全国拥堵情况加剧最严重的城市，上升幅度均超过了10个百分点。有趣的事，在13个拥堵指数加剧最严重的城市中，河北城市占了7个。
除了上述13个城市外，拥堵排名上升幅度超过10个位次的城市还有：佛山、廊坊、成都、张家口、深圳、临沂、南充、绍兴。
四个城区人口超千万的超大城市中，深圳目前是最为通畅的，排名为33，但拥堵指数上升幅度很快，交通依然面临着不小的压力。
沿江各省省会城市中，合肥、南京、长沙拥堵严重；昆明的排名降幅较大，但拥堵指数略有上升；南昌的排名与去年持平；成都的情况则不容乐观。
东南沿海省份省会城市中，杭州、福州和海口的拥堵指数正在缓慢上升。
说完了堵得“惨绝人寰”的，再来说说交通状况日渐明朗的。
太原和乌鲁木齐是城区人口300万以上的大城市中最畅通的城市，分别居49和51位，但就太原和乌鲁木齐的土地面积来看，达成这一“成就”似乎并不意外。
东北F4的排名全部下降，其中沈阳和大连的降幅分别达到了10个位次和9个位次。
黄河沿岸各省省会城市中，西宁、银川、太原的交通状况较好，且排名均出现了下降；曾经荣登“首堵”的济南尽管依然算不上通畅，但退到了17名，说明交通状况改善不小。
在高峰期行车速度方面，太原是城区人口300万以上城市中速度最快的，平均车速可以达到34.69km/h，这得益于太原拥有全国密度最大的快速路网。而重庆的车速仅能开到23.64km/h。
中国社会科学院课题组联合百度地图，从经济学的视角出发，对交通拥堵的影响因素及其相对重要性进行了科学量化分析。
分析结果显示，大量出行需求在交通高峰期的聚集，是交通拥堵形成的最主要原因。此外，交通需求、产业结构、出行模式、道路容量、交通事故、驾驶行为、降水、产业结构、风速、平均气温和节假日因素都对交通拥堵有不同程度的影响。
总之，不管报告显示的结果如何，功夫汽车祝愿每个即将踏上春运之旅的人们：车来人往，畅通无阻！
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驾车路线：全程约239.8公里
起点：南充市
1.南充市内驾车方案
1) 从起点向正西方向出发，行驶170米，右转
2) 行驶20米，左后方转弯
4) 沿清源北路行驶540米，右转进入环都大道
5) 沿环都大道行驶630米，直行进入南充绕城高速公路
6) 沿南充绕城高速公路行驶30米，直行进入南充绕城高速公路
7) 沿南充绕城高速公路行驶13.0公里，过大方沟桥，朝成都/内江/宜宾方向，稍向右转上匝道
2.沿匝道行驶630米，直行进入沪蓉高速公路
3.沿沪蓉高速公路行驶192.3公里，朝成绵高速/成灌高速/成渝高速/成雅高速方向，稍向右转进入螺蛳坝立交
4.沿螺蛳坝立交行驶1.2公里，过螺狮坝立交约80米后，直行进入成都绕城高速公路
5.沿成都绕城高速公路行驶20.8公里，过府河大桥，在天府大道/会展中心出口，稍向右转进入濯锦立交
6.沿濯锦立交行驶870米，过濯锦立交，左转进入锦悦东路
7.成都市内驾车方案
1) 沿锦悦东路行驶380米，左转进入天府大道
2) 沿天府大道行驶200米，右前方转弯
3) 行驶80米，左转
4) 行驶190米，左前方转弯
5) 行驶50米，稍向右转
6) 行驶60米，直行进入天府大道
7) 沿天府大道行驶6.3公里，进入龙灯山路
8) 沿龙灯山路行驶320米，左前方转弯进入广都中街
9) 沿广都中街行驶560米，直行进入广都上街
10) 沿广都上街行驶470米，右转进入正东中街
11) 沿正东中街行驶180米，左转进入府河路
12) 沿府河路行驶260米，左前方转弯进入府河路
13) 沿府河路行驶230米，到达终点
终点：华阳
