“什么是限号？为什么要限号？”我问爸爸。爸爸说：“就是单号日子时车牌尾号是单数的车辆行驶，双号日子时车牌尾号是双数的车辆出行，这样可以减少一半的车辆出行，减少一半的汽车尾气，减少雾霾对人的伤害。” 以前只听说过大城市限号，我们这个城市也要限号吗？我一听到这个消息，心里咯噔了一下：明天爸爸怎么去上班呀？爸爸又怎么送我上学呢？双休日其中的一天肯定出不了门呀！限号后的第一天，爸爸照旧开车送我上学、再去上班。大街上跑的都是尾号为双号的车辆，路上猛然间畅通了许多，路好像变宽了许多似的，再也不用长时间等红灯了。到了第二天，我家的车就只能躺在院里睡大觉了，我们跟爸爸的一个同事挤一辆车去上学、上班。 一天、两天、十天过去了，我们慢慢习惯了限号的日子。每当想起每天都有一半的车辆停在家里，没有向空气中排放有毒的尾气，我都觉得家乡的空气新鲜了，天空也变蓝了。 希望以后有车一族能做到多拼车、多步行、多骑自行车，保护环境，人人有责，让我们联合起来，共同建设美好的家园。
治标不治本的作文打击票贩子——治标不治本日前，全国铁路公安机关启动全面开展旅客客票来源调查活动。
全国各地数万名铁路民警立足站车一线，深人到大学院校和外来务工人员集中的工厂、建筑工地等重点单位，开展大规模的问卷调查，以坚决遏制住票贩子违法犯罪活动猖撅的势头。
依法打击票贩子的倒票行为，既是公安机关的职责所在，也是保护买票者权益的要求。
在春运票源紧张的情况下，为确保旅客能够通过正当途径买到票，警方通过问卷调查，发现、梳理倒卖车票的违法犯罪活动线索，对票贩子实施精确打击，这本无可厚非。
但让人担心的是，这种问卷调查的作用究竟有多大？真能遏制住票贩子的违法犯罪活动吗？在深感警方执法用心良苦的同时，笔者对于此举的实际效果也产生了疑虑。
众所周知，每逢春节、国庆、暑假等节假日，火车票.就成为出行公民最紧俏的“商品”。
正因为紧俏，所以买票难成为多年来铁路运输的瘤疾，倒卖车票也成为中国一个“有特色”的季节性不法行为。
奇怪的是，公安机关年年喊“打”.票贩子还是年年照“倒”，倒卖火车票现象总是不能灭绝，这是为什么呢？我想决非公安机关查不到票贩子信息这么简单。
在我看来，票贩子只是贩卖车票这一违法现象的“马前卒”，真正的幕后打击票贩子|治标不治本黑手还在车站内部。
实际上，火车站的车票是有一套发票程序的，但这种程序由于存在暗箱操作而演变成一些不法分子的谋生契机，也造就了一大批票贩子。
为什么我们半夜起来排队还买不到票，而票贩子就那么容易拿到呢？在车站不让同时购买多张车票的情况下，我想票贩子通过正当排队程序是绝对买不到那么多票的。
而找关系、批条子，则成了许多票贩子获取票源的主要渠道。
这里面的勾结腐败，对老百姓来讲其实都是心知肚明的。
在车票紧张、卖票程序不健全的情况下，票贩子反而成了那些没有“关系”的乘客的一个重要票源渠道。
票贩子盛行的背后，正折射出当前铁路部门发票正当程序机制的缺失，折射出公众对车站发票程序的失望。
在各种凭关系购票的背景下，单纯打击票贩子注定是“治标不治本”。
如果不斩断票贩子与车站暗中勾结的链条，不建立健全一套公正、公开、合法、有序的铁路发票程序，光逮耗子不端窝，倒卖车票的现象就永远难以绝迹。
所以，执法部门在打击票贩子的同时，更应该去追查车站内部车票流向票贩子的那些“陈仓暗道”，通过严格执法查处车站内部的权利出租现象。
治标不如治本作文治标未必不如治本 很久以前有一天枭遇到了鸠，鸠曰：“子将安之.枭曰：“我将东移.”鸠曰：“何故？”枭曰：“乡人皆恶我鸣.可矣；不能更鸣，东徒犹恶子之声.” 而这则故事主要讲：枭遇到鸠后，鸠曰：“你要去哪里？”枭曰：“家乡的人要我走，他们讨厌我的鸣叫声，所以我要向东迁移.”鸠说：“你若是改变了你的叫声还可以，但如果你不改坏习惯，向东迁移，那里的人照样会讨厌你的鸣叫声.” 这则故事的重点是“治标”与“治本”的问题，如果这只枭它永远不会改变自己的坏习惯鸣叫声，一次又一次地搬家的话，那将是以失败而告终.它应该学会慢慢地改变自己改掉坏习惯小毛病，让自己适应环境使自己与大家和睦共处接纳自己.在我们的学习中，也是这样的，我们好比就是枭，老师再怎么努力加强我们，要求我们，再怎么的让我们好好学习，但那也只是引路，更重要的是我们应该努力去做，好好学习，如果我们不努力不认真，就知道玩，纵使老师对我们多严格，就算是教授级别的人教我们，那也只是无济于事的.所以最主要的还是要靠自己认真学、勤于学.在生活中，我们更要从点滴做起，要养成良好的生活习惯，如果这只能在家长的督促下完成的话，那只能说明自己没有独立意识，自立差，有依赖性，会被别人看不起，甚至取笑.所以我们应该自觉完成，从自身做起，我们要明白做错了，不要去逃避或从别人身上挑毛病，应该从自己身上找原因找缺点好好反省，面对困难更不能逃避、退缩，努力搏击，努力完善自己.为此，我认为治标不如治本，我们应该学会适应环境不是让环境适应你. 总之，我们无论做什么事都要认认真真，踏踏实实一步一个脚印做好.真所谓：“千里之行始于足下.”从本上着眼着手才能到达自己理想的彼岸.所以治标不如治本，希望大家记住这一句话不要看它简单，但它的意义重大，可以让人受益一生.
高中作文治标先治本八百字很久以前有一天枭遇到了鸠，鸠曰：“子将安之.枭曰：“我将东移.”鸠曰：“何故？”枭曰：“乡人皆恶我鸣.可矣；不能更鸣，东徒犹恶子之声.” 而这则故事主要讲：枭遇到鸠后，鸠曰：“你要去哪里？”枭曰：“家乡的人要我走，他们讨厌我的鸣叫声，所以我要向东迁移.”鸠说：“你若是改变了你的叫声还可以，但如果你不改坏习惯，向东迁移，那里的人照样会讨厌你的鸣叫声.” 这则故事的重点是“治标”与“治本”的问题，如果这只枭它永远不会改变自己的坏习惯鸣叫声，一次又一次地搬家的话，那将是以失败而告终.它应该学会慢慢地改变自己改掉坏习惯小毛病，让自己适应环境使自己与大家和睦共处接纳自己.在我们的学习中，也是这样的，我们好比就是枭，老师再怎么努力加强我们，要求我们，再怎么苦口婆心的让我们好好学习，但那也只是引路，更重要的是我们应该努力去做，好好学习，如果我们不努力不认真，就知道玩，纵使老师对我们多严格，就算是教授级别的人教我们，那也只是无济于事的.所以最主要的还是要靠自己认真学、勤于学.在生活中，我们更要从点滴做起，要养成良好的生活习惯，如果这只能在家长的督促下完成的话，那只能说明自己没有独立意识，自立差，有依赖性，会被别人看不起，甚至取笑.所以我们应该自觉完成，从自身做起，我们要明白做错了，不要去逃避或从别人身上挑毛病，应该从自己身上找原因找缺点好好反省，面对困难更不能逃避、退缩，努力搏击，努力完善自己.为此，我认为治标不如治本，我们应该学会适应环境不是让环境适应你. 总之，我们无论做什么事都要认认真真，踏踏实实一步一个脚印做好.真所谓：“千里之行始于足下.”从本上着眼着手才能到达自己理想的彼岸.所以治标不如治本，希望大家记住这一句话不要看它简单，但它的意义重大，可以让人受益一生.
有什么治标不治本的事例丰田锐志方向机召回后仍出故障，疑“治标不治本”————————对产品召回体现了企业售后的诚意，不过，如果产品召回后再出故障，这多少有点尴尬，广东佛山的霍先生前不久就遭遇了这样烦心事。
事件回放：一汽丰田大规模召回方向机 2008年5月，一汽丰田针对2005年2月21日至2006年10月27日期间天津工厂生产的部分皇冠、锐志汽车，在停车入位等情况下左右打方向盘时电动转向拉杆总成助力变小，致使方向盘操作沉重，对于该批次的问题方向机，厂家一律承诺召回。
据了解，造成此次方向机故障的原因是电动转向拉杆总成的电机轴磁条粘贴面上附着的成分会造成磁条附着力下降，并且偏离正常位置，最终导致电机轴转动不良，方向操纵助力不足。
此次召回共涉及5万多辆锐志和6万多辆皇冠。
由于召回规模较大，不少车主不得不长时间的等待。
然而，让部分车主无法接受的是，好不容易等到换了方向机，但不久后该方向机又会出现新的故障。
在线跪求治标不如治本的名言！治标不如治本的名言！植物是自然界赐予人类最特别的东西之一。
人类从开始以来，植物也就开始了自身的繁衍和演变。
从不同分类上讲，其中药用植物是自然界的重要宝贵财富之一。
药用植物是指具有药用价值的那些植物。
根据不同功效，药用植物可分为：解表、清热、泻下、祛风湿、化湿、利水渗湿、温里、理气、消食、驱虫、止血、活血化瘀、化痰止咳平喘、安神、补虚等不同类别。
让人意外惊喜的是，许多药用植物生长都非常有特色，善心悦目。
比如：石斛、百合、牡丹、雪莲、金银花、荷花、射干等等。
大部分的药用植物都使用根及根茎，因此从资源利用角度考虑完全可以充分将药物植物的花及果实充分利用，或观赏、或保健、或重新研究，都是可以的。
另外，还有许多民间常用而未列入药用价值的植物，也有待进行相关整理和合理利用。
...
什么是治标不如治本？治：治理；标：树梢，指事物枝节、表面。
仅就显露在外面的毛病加以应急的处理，而不是从根本上加以治理。
形容处理问题不彻底。
治标不治本作为一个中医的名词，意思是指消除了表面的病征，却没有根除引发疾病的原因。
其中：标，是指表面的病征；本，是指引发病征的源头。
治疗牛皮阿？但看了您的文章后觉得这只是治标不治本,决定7月到您...◆牛皮癣患者要注意居室清洁，居住环境干燥。
干净卫生的居住环境可以减少患病几率。
牛皮癣患病原因与心理因素有必然的联系，所以应该保持乐观的生活态度。
在当今社会生活压力的重担让很多人都心理处于高度紧张的状态，长期下去身体免疫力会受到影响。
免疫力下降就很容易引发疾病，特别是牛皮癣。
很多患者是因为扁桃体发炎所以患上了牛皮癣，所以在生活中我们应该预防感冒。
在天气变化的时候，注意及时增减衣物。
另外饮食上也要注意，在冬季可以多喝一些粥。
热粥能帮助我们胃部变得舒适的同时，也能预防风寒感冒。
我国在这列棘手的问题方面，有一定造诣的可以告诉你是江城的顾昌林主任那里，案例很多，不妨考察一下。
楼主你好！答案：随着第三次科技革命的结束，人类社会进入了信息时代，电脑网络成了这一时代的标志，然而人心的险恶使电脑从万能转变到双刃剑，网络也随之蒙上了一层神秘的面纱，但是我还是坚信，网络利大于弊，首先，网络的弊处也无非是网络游戏、网络、网络暴力等一些使人迷失自我的文化垃圾，可是这些人为事物为什么要强加到电脑之上，说它是一个伤风败俗之物呢？又因为什么这些文化垃圾出现后，不是大力宣传这些垃圾的危害性，以使他人提高自我保护意识和严厉制裁文化垃圾制造者，而去打击那些网吧和无辜的网络呢？治标不治本，又怎么会使网络百利而无一害呢？ 如果说网络弊大于利，美国又怎么会投巨资建设信息高速公路，那不成了助纣为虐了吗？如果弊大于利，电脑怎么会人手一台，怎么会在1994年到2004年短短的10年时间，中国内地上网总数会达到9400万呢？如果网络弊大于利，那网络不如过街老鼠一般人人喊打了吗？ 其次，网络利处也有很多。
比如，它可以使两地之间的通讯更为便捷、及时、有效，我们可以在网上发布文字、、声音等，可以使两地的人进行面对面的视频对话，可以在网上下载学习资料等多种信息，还能模拟三维动画，十分具有娱乐性；我们在网上还可以购物，寻医问药等，所以网络的利大于弊。
网络的普及是必然的，它是人类社会发展的里程碑，网络的利一定大于弊，而且不仅仅是这些。
21世纪的到来伴随着不少日新月异的科学成就的发展，曾经被视为科幻场景的“互联网”如今已是家喻户晓，成为了我们生活不可缺少的一部分。
但是任何一种新兴事物都是伴随着它的不足而产生的，网络也不例外，读了《安全与道德读本》这本书，我对网络有了一定的了解。
正如这本书上写的，网络带给我们生活太大的益处了，它在无形中为我们大大打开了一扇方便之门。
且不谈网上购物、网上学习、网上聊天，就连我们写的作文都要网上通过e-mail发给老师。
网络对我们来说实在有太多的益处了！网络为我们提供了无限的创造空间，丰富了我们生活的内容，改变了我们生活的方式，加快了我们迈向进步的速度。
但是，在网络技术还未完善的情况下，不少不法分子乘机找空子钻，网上花样百出，使人们不禁头晕目眩。
还有一些稚气未脱的少年由于沉迷与网络游戏而不能自拔，甚至为此而走上犯罪的道路。
祖国的花朵就这样凋零了。
这本书上有许多活生生的例子在向我们阐述着一个观点——网络就像一个无形的大黑洞，向我们伸出邪恶的大手。
看到这些，我们都觉得网络是那么的深不可测，它在带给我们方便的同时又使我们防不胜防，一不小心就落入大网——陷阱，弄得我们一时不知道该如何是好。
其实这本书上介绍了许多防止网上和网上侵权行为的方法，比如说：拿起法律武器维护自己的合法权益；装上效果优良的防火墙；网上帐号密码要多多修改等等。
我们这些祖国未来的接班人，更应该好好使用电脑，让电脑成为我们的良师益友，坚决抵制不良诱惑，学习一些上网的基本守则和方法，了解一定有关电脑方面的知识，绝不做任何违反道德的行为，从我做起，从现在做起——净化网络。
用“双刃剑”这个词语来形容网络可以说是恰倒好处，但我相信通过读《安全与道德》这本书和对网络知识的一定了解，在加上我们坚决抵制不良诱惑的决心，我们一定能让这把“双刃剑”变成造福于我们的“单刃剑”。
让我们携手走向更美好的未来！要说网络的利与弊，应该说是同时存在的，任何一个新生事物的出现，必然要对社会有一些冲击，既有利于社会发展的因素，也有一些弊端存在。
但是不是因为有弊端我们就远离网络、拒绝网络呢？当然不是，因为网络对社会的影响是利大于弊的。
网络的产生，由最初的小范围的局域网，发展到现在的全世界范围内的互联网，在其发展的过程中，如果是弊端多于利处的话，也许现在就没有网络的存在了，它早已在弊端中灭亡了。
网络的利是随处可见的，如：加快信息查询，便捷现代通讯，缩小世界范围等，二十一世纪是e时代，未来的社会一定是网络的社会。
网络的弊端，严格说是人的弊端，有些人正是利用了网络的“利”来进行网络上的欺诈犯罪、不良信息传播等，这是网络弊端的体现之一。
另外，有些人用网不健康，沉迷于网络游戏，尤其是青少年，过多的把时间浪费在网络中，对身心都造成了伤害，这是网络弊端的体现之二。
应该说网络本身并没有错，错的是利用网络的人。
这就象刀，最初的产生一定是为了解决生活中的一些问题，但有人却利用刀锋利的这一特性来，而刀本身并没有错。
网络的弊端其实是完全可以避免的。
使用网络的人，要提高自己明辩事非的能力，不要为一些小利而失去防范和警惕，记住“天下没有免费的午餐”，“天上不会掉下馅饼”，那么也就减少了上当受骗的机会。
再有，对于网吧业主，有关部门要加强管理，使网络运营于一种健康的环境中。
另外， 鲁迅有篇文章叫《拿来主义》，里面说到窗子打开的时候，进来的不只是新鲜的空气，也会有苍蝇和蚊子，我们要“去除糟粕，取其精髓”。
对于网络，也应该采取同样的...
转载请注明出处 ? 以限号治标不治本为题写一篇600字作文
兰州关于外地车辆限号限行规定
大家都知道史上最严的禁外地车的进北京的规定将要实施，这个规定那是很严厉的，首先是每个月只有7天可以进北京，一年只能有12次提示是五环以内都不许进第3次停车都不能够停在马路上这些规定都买了外地车的呢，估计如同噩梦了，真的是心有不甘，估计过些时间等到这个规定一实施，凡是家里有号的，再买一辆二手车的话会便宜很多，不知道大家怎么看呢。
至于真正实施之前或者实施之后应该怎么处理，其实就像我上面取出来的三种办法应该就是最终的处理办法吧。
毕竟眼不见心不烦，有的人依靠一个月只能用7天，那么一年才能用12次，还得在网上办一个进京通行证等等，一不小心忘了那么有可能就会成为罚款伪装的对象，你说有的人肯定是受不了，估计这小心脏一想到这个事，心里面就发现赶紧把车卖了，没得卖得越早，车的价钱还能卖得好一些，卖的越晚没准就变成白菜价了，鹤岗的房子变成白菜价，你的大奔驰车到时候估计别说66万了，16万都可能没人买了。
有的人买一个外地车可能本身用车的使用频率和效率并不高，所以买一个外地车全到关键时候用用权当出去溜达，玩一晚上就去转一转，用一用权当偶尔需要显摆的时候用它应用，所以这种情况下，我觉得还是遵守北京的相关规定，你在静止的时间内那么就赶紧的躲着屋子里面，躲在小区里面，躲在车库里面别动了，但是一旦每个月开启了7天的时间，我想你得赶紧把要办的事该去玩的地方抓紧用完了这个车每个月以上对你有贡献，要不然白掏那么多钱就像娶了个媳妇近在眼前，去年亲个小嘴摸一下，碰一下都得不到，那是多难受啊。
因为有的时候要用车，有的时候没办法那么至于违反规定等等开出去再说，到时候真的是再去掏钱解决问题吧，因为用车的需要有的时候，但我发钱的问题那么违反一些规定，有的人可能不在乎，不过我在此奉劝一句，最好还是别那么铤而走险的，万一到时候还有其他的处罚措施很严厉呢，因为现在也不知道到底会有个什么走向。
一年12次，每次7天，确切的说第一例违法会在正式执行的84天后出现。
至于12次的进京证用完之后怎么办，有一下几种方法供参考
第一：以数量取胜，多买几辆外地牌车轮换使用，理论上有4辆车轮流办理进京证，一年可行驶336天应该够用了。
第二：减少外出次数，尽量绿色出行，对车依赖程度不大的上班族可采用。
第三：和亲戚朋友共享车辆，在自家办理了进京证用完之后，剩余天数可共享给亲戚朋友，亲戚朋友依然如此操作，
第四：不怕扣分罚款的可硬起头皮，死猪不怕开水烫我行我素。（需考虑后果）
第五：外地人卷起铺盖回老家，北京人继续努力摇号。
保持现在制度就可以 ， 保持现在的早晚高峰行 堵车都早晚高峰到 11月份没那个必要执行12次进京证，到那个时候 套牌 遮挡拍照 要很多 对城市安全带来很大隐患。再有很多本地市民都是河北牌照 你让他们怎么办？ 再说疏解非首都功能 已经起的明显成效，当前北京外地人口要比往年少一倍。 说明外地车辆也会减去很大一部分，事情要符合实际出发 不是盲目跟风网络 12次 12次 北京5环外有什么？ 啥都没 一片荒凉。所以进京证到今年11月份对外地车辆继续保持办理进京证。 对于已经出台的一年12次 进行取消废止。
兵来将挡水来土掩，限制外地牌后有两条路可以走，这里面不包含摇号这条路，因为基本是死路。
第一条路就是硬扛，很多路口都没有摄像头或者放了个坏的摄像头，靠交警抓现场，一个月抓到一次差不多，罚款几百就当一个违章停车了，估计在初期会有很多人选择这条路。
硬扛不是长久之计，第二条路就是买皮卡或面包车。开起来虽然有点夸张，但总比走路好。皮卡装饰好看一点，还会很拉风。
史上最厉害的限行政策一出台就引起了广泛的关注与评论，首先这个政策有如下几个特点：
1）区域面积最广！目前的限行区域为五环以内，而新的规定限行区域为六环以内包扣作为北京行政副中心的通州全境！六环一条187公里长的环形公路圈了2267平方公里的面积，北京16个区县，11个与此次限行令有关系！其中东城区西城区海淀区朝阳区通州区丰田台区石景山区等七个区可以说是绝大部分甚至是全区限行！
2）限行时间最长！目前主要的限行政策是外地车牌除了遵守尾号限行外，高峰时段禁止在五环内行驶！新的禁令除了遵守现有的尾号限行政策外及高峰时段禁行外每年只能84天才有资格来接受这种禁行资格的检验！每年办12次进京证，每次7天，如此在北京出行的外地车牌以后只有4分之一的使用价值了！
3）限行的表现形式不光是禁行还包括禁停，在规定的时间里停在路边都不成，所以到时必须把车停在六环以外或者进小区，停车场等地方！
北京市一个包容乃大的城市，有一半的人口属于外地人口。
按目前的划分六环以内的人口占到全市的60%多，每天庞大的生活工作生产的活动量需要庞大的机动车来支撑体系的运营！不管是本地人还是常年在北京工作生活的外地人，因为摇号的几率与资格限制，很多人都上了外地牌照，以河北与天津最多。
我部门有九个私家车，仅三台是京牌，明年11月份以后，这些同事的工作生活就会受到很大的影响！ 他们现在考虑的问题有：
1）搬到单位附近居住，减少上下班活动的距离，通过公共交通实现上下班！但是这个想法的人肯定很多，所以会直接推动六环内房租价格的上涨！
2）减少或者改变外出办事的次数或者形式，把事集中处理，一车安排几个人同时出去！能通过电话，快递解决的问题绝不亲自动手！
3）真需要单独出去，那就只能坐公共交通或者打车！
4）试一段时间适应一段时间，不行就常年租个车！
5）以后租车涨价租不起了，就卷铺盖走人，回老家或者区别的城市，此地不留爷必有留爷处！
北京现在处于一个产业发展调整与转型期，各种各样的问题都会出现，大家用发展的观点看待！
北京市交通委员会、北京市环境保护局、北京市公安局公安交通管理局发布《关于对部分载客 汽车 采取交通管理措施的通告》，加强对外地牌照车的进京管理。
其中，明年11月1日起，外地牌照车进北京六环和通州须办理“进京证”，每车每年最多可办12次，每次使用期限最长7天。非京牌车违规上路和停放都有罚则。
意思就是，从明年11月1日开始，每年进京证的使用天数为7*12=84，一年中只有84天能够在北京行驶，理论上，每个月可以办理一次进京证。规定一出，让在北京开外地车牌的车友们菊花一紧，这可如何是好呀？
外地车牌仍旧可以行驶， 不过就是时间上有了限制，基本每年你只能用1/4的时间，而且还要遵守高峰期的限行规则，意思也很明确，非京牌车辆尽量就减少出行吧。
参与北京市的摇号政策，获得京牌车辆，每两个月摇一次号，1/2000左右的中签率，听说有人从摇号那天开始就参与了进来，摇了快10年了，仍旧没有中签。
新能源车型可以说是一个不错的选择，还不限行，不过北京牌照的新能源车型目前需要排号，预计2026年能够取得新能源的资质。
外地车牌其实除了有限行，别的方面没有限制，另外，眼看着国六马上推行了，国三的车可能会马上要面临政策限制，很有可能等国六成熟后，国三车型基本进不了北京五环路了，做好准备吧。
1，取消车牌子终身制，2，规定车辆年限报废制，3，全民参加摇号制！
防止钻空子，无论购买新车，二手车，置换车，统统参加摇号，摇到了你就买！以家庭为单位，配备几个摇号资格由政府部门定制！
利与弊？
利1，大大缓解交通压力，政府部门可以调控增减车辆！
2，对于酒驾毒驾，电脑里会自动取消他的摇号资格！经常超速闯红灯和其他违法，记次数，超过多少次，将影响他的摇号资格！分贩子将面临失业！
3，外地人购车，学历研究生以上的五年社保，学历本科以下的十年社保！
4，企业必须按照所缴纳的社保人数，定额分配摇号资格！
弊端1，定会招来一些人的骂声与不理解！
总结，我们都生活在这个城市，交通拥堵所带来的是浪费时间，浪费能源，空气污染！
抛开私心，反思一下！
所以这些居住在北京或者北京人只要能排新能源 汽车 的号就快点去排吧，虽然时间久点，但是只要排上就会有新能源号牌，不要等新能源车也摇号了就傻眼了。
如果没有迫切用车的需求，有人先把车卖了，两口子一个人排新能源车牌，一个摇号，这是一个普遍的办法。
如果是北三县居住，北京上班的朋友，可以看下我写的一篇文章：
《进京证新政策实行后，往返与两城的非京牌车主怎么办？住在北京的非京牌车主怎么办？》
链接：。
里面可能有答案。
更多内容请关注：恰好时光中。
谢谢。
很多在北京长期上班的都存在这样的焦虑。北京刚开始车牌限牌摇号的时候，很多人选择了河北的车牌。个人感觉这属于政策上的失误吧。既然在卖何必又要限制。更高效的是这种摇号限号政策居然滋生了一大批靠着这个吃饭从业人员。
我很多朋友也在北京上班，由于北京上班地方比较远，起初大部分都是以外地车牌代步行驶，办理进京证就可以。
随着19年的政策公布，很多人开始慌了。一遍是吃饭的饭碗，一边是政策的限制。好多人都萌生了各种退意。
好在北京还算是一个比较宽容的城市。在北京不少人又选择回到了摩托车时代的步伐。
北京摩托车政策除了京A牌照可以肆意进城之外，那就是京B的拍照。外地人办理暂住证即可办理。
京B摩托车牌照除了四环内包括主路不让进入之外，其他地方还是可以随意变开的。通行率比较高，续航比较长。
因为很多人在北京上班都是在郊区居住房租便宜，大部分在国贸外，望京，回龙观，等外圈商业圈上班。如此这些人的交通工具能够得到很好的解决。
当然如果是住在通县，大兴，房山这些地方，个人建议还是开车，或者骑车到附近的地铁站转乘公共交通，虽然拥堵，也不至于冬天冻成狗吧。
感受过北方凌冽的冬天的人，都知道那种在寒风中飞驰是一种什么样的体验。
外地车牌大量的出现在北京是北京车牌摇号的直接后果。解决外地车牌限行的根本是要解决在北京城内增长用车需求的问题。目前由于北京的公交车管理系统还不够发达，乘客等车时间长，乘车拥挤，导致很多人不愿坐公交车。如果公交车能像地铁一样高峰期等车不超过5分钟，很多人会放弃购车，改乘公交车。第二，公交车线路网络需要细化，特别是偏僻，偏远地方更需要公交车，要通过手段和方法吸引大家坐公交车。第三清理在册北京牌子车辆有多少是在北京使用，有多少常年不在北京使用且车主也非北人，将这部分车辆转出，指标重新分配，同时放开二手车交易，够摇号资格的可以选购二手车，这样能缓解北京 汽车 总量增加。很多外地人想拥有北京车牌的好处是之前北京和外地没有联网，所以北京车牌在外地违章不需要处理也可过年检（现在不知是否联网）。第四，加大对违章行为的处罚力度，提高北京城市用车的成本。这样很多人就会放弃私家用车，出行改乘公交，那时就不用限制，自然而然的用车梳理就会得到缓解。
北京外地车牌限号吗？
兰州关于外地车辆限号限行规定如下：限行时间为工作日以及双休日的7:00—21:00，法定节假日不限行；限行的车型是核载不足9人的小型及微型载客汽车；限行尾号是按照车牌号最后一位数字对应的日期限行，比如尾号为单号的就单日限行，为双号的就双日限行；限行区域是东岗立交桥以西，南环路以北，武威路、敦煌路、七里河黄河大桥以东，黄河以南范围内各路段及跨河桥梁（含上述路段，南环路、武威路除外），以及北滨河路（雁滩大桥至七里河大桥）。
尾号限行制度是为了缓解城市交通压力而催生的一种交通制度，措施实施以后对城市交通拥堵起到缓解作用。2008年的北京奥运测试赛期间，北京开始单双号限行。单号日期时候，只能车号的末尾数字是单号的私家车可以上路，双号日期的时候，只能车号末尾数字是双号的私家车可以上路。如果车牌尾后面跟着一个字母，则用字母前的最后一个数字来区分单双。
自从第一次限行取得良好成功后，其他城市开始纷纷效仿。总的来说，车辆限行不仅可以减轻城市内的交通压力，也能提高空气质量，改善我们的居住环境。但问题也不是没有，比如说会增加车辆出行的使用成本。当一部分车主没办法开车出行的时候，那么市场上的公共交通方式需求就会大大增加，公交地铁滴滴打车之类的方式可能会随着市场需求而涨价。在不开车的日子里，车主还得找地方停车，这对本就停车难的城市里又增加了一份压力。不过，在利大于弊的情况下，很多城市还是选择了限号出行。要注意的是，有一些特殊车辆是不在限号范围内的，比如说警车，救护车，消防车等等。
高考期间太原车号限行
目前，北京对外地牌照实行限号管理。每天固定时间（7：00-9：00和17：00-21：00）内，按照牌照尾号更新规律变化，准予驶入北京市境的外地车辆的限号范围是：
机动车牌尾号为非0、2的日子实行尾号限行：限行牌号司机当日不得驾驶其牌照尾号为6和8的机动车上路行驶。
机动车牌尾号为0、2的日子实行“双号限行”：限行牌号司机当日不得驾驶其牌照尾号为0、2、4、6、8的机动车上路行驶。
但是，北京外地车辆限行不影响以下车辆：
（1）新能源汽车；
（2）非机动车；
（3）公务车辆；
（4）参加比赛、科研检测、临时技术检测的教练车、试车车辆；
（5）司机在执行公务或路线客运凭证明报警或紧急救护目的；
（6）其他责任在法律要求或者政府许可下可以免于限行的情况。
一路畅通
郑州对违反限号暂不处罚
高考期间太原车号限行是：6月7日、8日和6月20日、21日、22日的每日7时至18时。
5月29日，市交警支队通报，为保障高考、中考期间考生顺畅出行，太原市公安局决定，高考、中考期间，在我市部分行政区域内实施机动车单双号限行的交通管控措施。
限行的具体时间是：6月7日、8日和6月20日、21日、22日的每日7时至18时。限行范围是绕城高速东环段、太榆路（武宿高速口至晋中段）以西，绕城高速北环段以南，绕城高速西环段、青银高速（太原罗城至清徐段）以东，小牛线、榆古路以北（不含上述道路）的范围。
限行时段内，限行区域内所有机动车（含临时号牌）实施单号单日通行、双号双日通行，尾号为英文字母的以最后一位数字为准。
不受限行管控的车辆有公交车、出租车、长途客运车（含旅游客车）、经公安交通管理部门核定的校车以及通勤大中型载客车，执行任务的警用车、执法车、消防车、救护车、清障车，以及环卫、园林、道路养护的专项作业车辆及殡葬专用车辆和新能源号牌车辆。
限号作用：
限号是一种交通管理措施，其主要作用是控制道路交通流量，减缓路面拥堵，改善交通状况。在城市交通繁忙的情况下，限号可以有效地控制机动车辆的数量，缓解路面压力，减少交通事故的发生。
此外，限号还可以鼓励公共交通工具的使用，促进人们使用公共交通，减少私人车辆在交通中的占比，以达到节能减排、环保的效果。但同时也需要注意，逞强驾驶和加剧违法行为并不彻底解决户口问题。
因此，在制定和执行限号政策时需要综合考虑各种因素，权衡利弊取舍，并积极推广多种交通方式，进一步减少对交通的污染与损害。
以上内容参考：太原市人民政府网—高考中考期间我市主城区机动车单双号限行
郑州对违反限号暂不处罚的政策是政府在特定情况下采取的一种临时措施。
一、郑州限号政策的背景与意义
郑州作为河南省的省会城市，近年来随着经济的快速发展和城市化进程的加速，交通拥堵问题日益突出。为了缓解交通压力，郑州市政府实施了限号政策，通过限制特定时间段内某些车牌号码的车辆上路行驶，以减少车辆数量，优化交通流量。这一政策的实施在一定程度上缓解了交通拥堵问题，提升了市民的出行体验。
二、暂不处罚政策的实施原因
然而，在某些特殊情况下，政府可能会决定对违反限号规定的车辆暂不处罚。这种政策调整可能是出于以下几种原因：一是为了应对突发情况，如重大自然灾害、公共卫生事件等，确保应急车辆和人员的畅通无阻；二是为了推动城市发展或特定区域的经济繁荣，如举办大型活动、促进旅游业发展等，通过放宽限号政策吸引更多人流和车流；三是为了缓解市民的出行压力，如在节假日或特定时间段内暂时放宽限号规定，方便市民出行。
三、暂不处罚政策的影响与效果
暂不处罚政策的实施会对城市交通产生一定的影响。一方面，这可能会增加道路上的车辆数量，导致交通拥堵现象加剧；另一方面，这也可能激发市民的出行热情，促进城市经济的发展。然而，政府在实施这一政策时通常会综合考虑各种因素，权衡利弊得失，以确保政策的合理性和有效性。
综上所述：
郑州对违反限号暂不处罚的政策是政府在特定情况下采取的一种临时措施。这一政策的实施旨在应对突发情况、推动城市发展或缓解市民出行压力。然而，政府在实施这一政策时需要综合考虑各种因素，以确保交通秩序的稳定和市民的出行便利。
法律依据：
第三十九条规定：
公安机关交通管理部门根据道路和交通流量的具体情况，可以对机动车、非机动车、行人采取疏导、限制通行、禁止通行等措施。遇有大型群众性活动、大范围施工等情况，需要采取限制交通的措施，或者作出与公众的道路交通活动直接有关的决定，应当提前向社会公告。
需要注意的是，具体的交通管理措施可能因地区、时间等因素而有所不同。因此，在实际操作中，郑州市政府可能会根据具体情况制定具体的实施方案和细则，以确保政策的顺利实施和有效执行。同时，市民在出行时也应遵守相关交通规定，共同维护良好的交通秩序。
