健康码、通信行程卡、逆行者、XX地区新增X例确诊病例......新冠疫情牵动着每个人的神经。健康出行成了全民的共识，除了主动佩戴口罩之外，不少人也开始考虑买车以谋求属于自己的出行空间，轿车则是大部分人购车首选的细分品类之一。
轩逸作为紧凑型轿车市场的销冠，其火热程度不言而喻，自主品牌中有能挑战?轩逸地位的车型么？笔者将目光瞄准了荣威ei6?MAX。一个是合资燃油版轿车，一个是自主插混轿车，它们之间的对话充满了看点。
选购一台10万出头的家轿，不少人势必会牢牢盯着性价比、燃油经济性、购车/养车成本等因素，毕竟在幻想诗和远方的同时谁也都躲不开眼下的柴米油盐。当然，好开更为加分，谁也没说家轿开起来的感受就一定要跟“佛系”、“中庸”等词汇划等号。
“家用”，谁更厚道？我们就来围观下今天的两位主角——日产轩逸、荣威ei6?MAX。
荣威ei6?MAX
日产轩逸
我们选取的是这两款车各自的顶配版本。两者价格差1.38万元，配置也有不小的差异。先抛观点，对于我个人而言荣威ei6?MAX虽然价格更贵一些，但多出或差异的配置更为实用。
对于新手来说，停车时360度全景影像要远比倒车影像要更加安全；现在我跑高速比较多，会特别依赖各自智能驾驶辅助配置，因为这些配置不但缓解了我的疲劳感，而且特别省心、安全，这点来看荣威ei6?MAX多出的全速自适应巡航、车道保持等配置就太香了；选择家轿会考虑的更多，因为经常有亲友乘坐，车内空气健康、充电插口、座椅功能等配置必须得厚道；偶尔我还需要去趟宜家，空间扩展能力得必备。综合对比下来，显然荣威ei6?MAX更能满足我的需求。
接下来，我们来看看这两款车型的购车政策。
荣威ei6?MAX和日产轩逸均为消费者提供了多项购车政策。对比来看，荣威ei6?MAX作为一款插混车型除了3年10万公里质保外，还提供了终身电芯质保的服务，这点颇为厚道。同样是基础流量，一个是终身免费、一个是10年期限，谁更良心可窥一斑。此外，荣威ei6?MAX购车金融政策相比日产轩逸也更具吸引力。
诸多一线城市都施行了限号、限行的政策。在上海地区，选购一台插混车型（荣威ei6?MAX）还能免费获取一块沪牌；选购一台燃油车型（日产轩逸）需要严苛的竞拍资格，拍下后还要掏近乎10万元。
身为“打工人”的你我，不但要关心日渐着急的头发，还会在意起伏不定的油价。不觉间，手机又给我推送：快讯！上海成品油价上调，涨幅为0.19-0.22元/升。按一般家用汽车油箱50L容量估测，加满一箱92号汽油将多花费约10元。
2021款轩逸的百公里综合油耗为4.9L；荣威ei6?MAX百公里综合油耗为1.1L，按照目前上海地区92#汽油的价格：5.72元/升的价格来算，荣威ei6?MAX每公里油费才6分钱。油费方面，荣威ei6?MAX一年就比轩逸省了4446元。
荣威ei6?MAX
日产轩逸
身为一款家轿，空间大小也是影响驾乘质感的重要因素。对比可见，荣威ei6?MAX的各项尺寸数据均超日产轩逸。实际乘坐体验，荣威ei6?MAX后排的空间表现也很宽敞。值得一提的是，它还提供了同级唯一的3㎡全景天幕。
有没天窗、天窗大小，我相信很多消费者和我一样的在意。天气晴朗时，会更多的阳光洒进车内；即便是阴天，有了天窗后车内不会太暗淡；偶尔自驾出游，在户外还能和喜欢的人透过天窗看星星，亲朋好友坐在后排，没天窗或小天窗肯定会让他们觉得特别压抑。这么来看，这块3㎡全景天幕真的为荣威ei6?MAX加分不少。诚然，轩逸的空间表现放在同级车型中并不算差，座椅舒适度也有口皆碑，但其后排座椅并不支持放倒，这使得它的空间拓展能力受到了限制。
上路体验，谁开着更爽呢？接下来，笔者就和大家分享下这两款车型的驾驶体验。
荣威ei6?MAX搭载的这套混动系统动力参数远超轩逸，甚至可以比肩3.0T燃油车（注：3.0T的宝马740Li最大功率250kW，最大扭矩450N·m）。另外，荣威ei6?MAX在零百加速、百公里油耗方面的表现也优于日产轩逸。
拥有如此出色的动力数据，这要归功于该车搭载了上汽3.0T绿色澎湃动力。如同所示，这套动力主要由100kW高功率高效永磁同步电机、自主研发的10速EDU二代智能电驱变速器、1.5TGI?缸内中置直喷发动机、第二代HCU高效智能电控构成。
荣威ei6?MAX开起来给我最深刻的印象是安静、轻快、智能、经济。当然，这和上汽3.0T绿色澎湃动力搭载的诸多黑科技密不可分。
轻踩油门，荣威ei6?MAX起步悄无声息，深踩油门发动机的介入也不突兀。这不仅是因为它起步靠电动机驱动的功效，这款发动机还进行低噪音的设计，得益于发动机采用双可变气门正时、缸内直喷、二级可变气门升程等技术，再加上是油电混用，荣威ei6?MAX的油耗特别低。
我将驾驶模式切换到运动挡时，油门响应更加迅速，发动机与电动机共同介入，动力线性而澎湃。本身这款发动机就拥有最大124kW，250N·m的动力输出，这款电机也拥有100kW的最大功率，230N·m的最大扭矩，并且还加入了Hair-pin电机绕组技术，电机功率/扭矩密度提升约20%，电机峰值效率高达96%，这为其带来了更高效的动力输出，我会感受到加速超车十分写意。
这款上汽自主研发的10速EDU变速箱（发动机端6速，电动机端4速），这样的设计实现自由的齿比组合，同时优化了低速扭矩的输出，并且它的动力响应小于0.2秒，传动效率达94%以上。换来的效果就是换挡更加的快速、平顺，之前笔者诸多燃油车上发现的低速顿挫、升降挡不积极的槽点并未在该车上出现。
如果说将油/电和钱关联，它或许可以称得上一位精明的“理财专家”，这就是第二代HCU智能电控系统。插混车型有电驱动、发动机驱动、怠速/行车充电等模式，同时可实现不同强度的动能回收强度。
和其他车型不同的是，荣威ei6?MAX配备了增强型全路况智能识别技术，可识别山路、高速、拥堵、限速、下坡等11种路况，对能量回收强度、动力系统运行模式进行调节，会更合理的分配油电。通过上图大家就可直观看出有无该技术的差异。换言之，荣威ei6?MAX就是通过该技术更好地利用每一滴油，每一度电。
荣威ei6?MAX在经过颠簸路面时，并没有感觉车辆有明显的颠簸感，悬架调节是偏软一些的设定，充分照顾到了后排乘客的感受。同时，得益于全车采用了双层玻璃，并且标配了主动静音和抓地力的米其林Primacy?3ST系列轮胎，其NVH表现也令人满意。
试想一下，和亲朋好友自驾出行，城市拥堵工况下被周围噪音包裹，上了高速后想来首歌曲放松心情或者乘客想小憩片刻，这时发动机噪音、胎噪、风噪不绝于耳，恐怕再好的心情也被打破了。可见，隔音降噪水平是多么的重要。值得一提的是，它的电池组被放置在后备厢下方，整车配重更平衡，因此其车身姿态相当灵活，这也进一步为其驾驶乐趣加分。
电池方面，荣威ei6?MAX采用了11.1kWh磷酸铁锂电池组，其三电系统达到了IP67防水防尘标准，并享受“8年或12万公里电池衰减小于30%、8年或15万公里三电系统质保”的承诺。
荣威ei6?MAX的纯电续航为70km，这对于大多数消费者而言，上下班只要用电就已足够。即便是远途行驶，也可以使用油电混合动力系统，消费者丝毫不用担心充电的问题。
尽管大家都说没有“肉车”只有“肉人”，但是轩逸太太太弱鸡的加速体验真的是令我无感，我身边同样就有类似的例子。我的一位同事，他冲着销量、外形、舒适度等因素购入了轩逸，甚至还进行了改装，但是用他的话来讲：我真的是受不了它的加速表现，简直就是干吼不出力，深踩油门后发动机还特难听。结果，他才开半年就忍不了换车了。
有一说一，轩逸的确省油，这套CVT变速箱的换挡平顺度也不错。但对比体验下来，日产轩逸无论是在加速、NVH以及行驶平顺性方面相比荣威ei6?MAX都差点意思。
聊完了驾驶感受，我们将视角转向这两款车的智能化配置。在这个万物互联的时代，没有好的智能化体验是跟不上潮流的。
荣威ei6?MAX全系标配了斑马智行VENUS系统，支持车联网和OTA升级。系统硬件升级为联发科MTK五核系统级芯片，算力提升了44%。这就好比你的小米10搭载的是高通骁龙865处理器，而小米11则搭载了高通骁龙888处理器，运行速度不是一个段位的。也就是说，算力提升后的荣威ei6?MAX更加的智能，甚至上车可以脱离手机了。
它的语音系统支持一次唤醒后90s内进行连续对话，可随时打断切换新话题。我开着荣威ei6?MAX走在上班的路上：你好，斑马（一次唤醒）：温度调到26度、打开座椅加热、今天天气怎么样、我想听《麻雀》、给我切换个不堵路线；它还可接入支付宝小程序，用户动动嘴就能叫上外卖，给我点一杯星巴克美式咖啡（昨天加班熬夜，困的一笔~）。家互联支持远程控制美的平台下的智能家居，晚上下班，我可以通过远程打开家里的空调，这样老婆到家就不会被冻了。如此平凡的一天，有了斑马智行VENUS系统的陪伴，上下班的道路不再枯燥，而且它于无形中提升幸福指数。
日产轩逸的仪表和中控屏无论是清晰度还是尺寸规格相较荣威ei6?MAX都不像是同时代的产物。另外，从语音识别应用功能的丰富度、识别率以及准确性来看，荣威ei6?MAX的表现也要更出色，并且日产轩逸还不支持免唤醒词连续语音输出。
相信大家都遇到过类似的行车情况：陌生道路有行人或者动物冲出、夜间行驶在暗光道路、对向来车开远光特别的刺眼、遇到雨雪或者大雾的天气等等。这些环境下行车的不安全性特别的高。
对此，荣威ei6?MAX整车搭载了3个毫米波雷达、5个摄像头、4个超声波传感器，配合Mobileye图像处理芯片的超强算力，将夜间和恶劣天气工况下的主动安全性能提升了30%，这点值得点赞。
荣威ei6?MAX搭载了丰富的智能驾驶辅助功能配置，达到了L2.5智能驾驶水平。试驾体验，笔者对其配备的RDA后向驾驶辅助系统印象深刻。该系统能时刻监控后方盲区车辆，在后视镜盲区内发现车辆时持续点亮警示灯，变道时监控相邻车道内快速接近的车辆并给予提醒，还能在倒车过程中监控左后方、右后方正在接近的车辆，这极大的提升了行车的安全性。
日产轩逸则搭载了IFCW超视距碰撞预警，变道盲区预警、车道偏离预警、倒车车侧预警和智能疲劳驾驶预警等系统，这些配置的加持有利于帮助驾驶者提前预判及避免出现危险情况。
不管是因为疫情，还是为了探寻诗和远方，消费者在萌生购车打算后，经济性、实用性依然是其最核心的诉求。同级合资的插混轿车售价要逼近或超过20万元，而荣威ei6?MAX售价则和燃油版轩逸接近，但是其动力更强、油耗更低乃至行驶质感也优于日产轩逸，没理由不选它。如果将车机比作汽车的“第二引擎”，对比日产轩逸，荣威ei6?MAX诠释了什么叫做以智取胜。综合对比下来，荣威ei6?MAX和日产轩逸谁更值得买？你有答案了吧。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
冬季续航讨论，多个品牌推出里程计算器，蔚来ES8提示续航缩减46%
元旦来临之际，节庆佳节什么的肯定没事就喝两杯。在这里小心的提醒大家要注意一下交通问题，元旦出行难免还会堵车，大家要注意不要产生摩擦。最近兰州公安交警也发布了最新的元旦假期易拥挤路段，来给大家述说。
一、元旦小客车不限制
“元旦”假期12月30日、31日、年1月1日，共计3天。本市及外地号牌9座以下小型、微型客车不受机动车尾号限制，可全天上路通行。年1月2日起恢复正常，仍执行尾号限行规定，各类货车执行原规定。需要注意的是由于12月29日(星期六为工作日，仍执行尾号限行规定，各类货车执行原规定。
二、可能出现交通拥堵的路段
(一市区
2、金昌北路(金昌路北口至广场西口北向南方向;
3、白银路东行方向;
5、五里铺东西双向;
6、南河北路(雁滩宾馆至二号桥
7、瑞德大道南北双向;
8、天水路北段;
9、青兰高速兰州东出口;
10、南环路五星坪至兰州南出口一带，节日期间进出城交通流量较大，建议市民错峰出行;
11、柳家营十字周边道路，受到元旦小长假期间前往西客站出行人群影响，交通流量大，可能引发交通拥堵;
12、西站十字至兰州中心商圈，节日期间人流量密集，交通流量大，可能引发交通拥堵;
13、武威路(建西路至啤酒厂;
14、武山路(啤酒厂至杨家桥;
15、万新北路由南向北方向。
(二高速公路
1、兰临高速0公里丁字路口处易拥堵;
2、连霍高速天水路收费站至忠和立交路段为易堵路段。
三、道路施工信息
(一市区
1、东岗立交桥封闭施工;
2、东岗西路至东岗东路轨道交通一号线全线施工七个站点;
3、火车站东路全线;
4、西津东路小西湖至文化宫及纸箱厂十字施工(西向东，轨道交通施工车流量大;
5、海石湾镇旋子路、红山路、方正路道路改造全封闭施，车辆绕行;
(二国省道
海石湾镇西口(国道109线与省道301线交汇处平安路与红山路交汇三叉路口全封闭施工，车辆绕行。
四、危险及事故多发路段
(一市区
1、伏龙坪的望垣坪段至沈家坡路段、蝴蝶亭;
2、东岗立交桥东侧至桃树坪连续下坡转弯路段;
3、排洪南路(注意夜间行车安全;
4、碧桂园上下桥处;
6、龚湖公路黄峪段，南山路西部废金属至肉联厂路段;
7、红古区平安镇河湾丁字路口路段;
8、新区经十五路、南绕城、经九路、经七路。
(二高速公路
1、G22青兰高速(柳沟河至东岗段7公里长下坡路段，该路段连续弯道、长下坡，事故多发路段;
2、G22青兰高速(土家湾隧道至甘草收费站8公里长下坡弯道路段，如遇降雪易积雪结冰，危险系数增大;
3、G22青兰高速“兴隆、定远、和平”隧道群车流大，隧道限速，易拥堵;
4、G6京藏高速(青土岘隧道至树屏立交连续下坡弯道，危险系数增大。
(三国省道路
1、国道212线七道梁路段，长下坡路段，坡陡弯急;
2、省道301线享堂峡路段及海窑隧道;
3、G75兰海高速新七道梁17公里，长下坡路段，事故易发生路段;
4、龙中公路全线(龙泉至中川机场急弯多、长下坡、坡陡、临崖，大型货车多，易发生事故;
5、永尧路新站坡坡陡弯急，易发生事故;
6、上川镇国道341线与省道201线相交路口;
7、民门公路59公里加300米处(岗子沟帽砂湾隧道内隧道内无灯光照明，行车视距不良，易发生事故。
五、可绕行线路
(一市区
2、北滨河路(城关黄河大桥至小西湖立交桥;
绕行路线：避开高峰时段，就近选择绕行线路;
3、前往兰州南出口方向车辆，避开武威路啤酒厂路段;绕行路线：从建西路十字驶入建西东路绕行至南出口;
4、去往市中心车辆可由塑料厂三岔路口左转段;
绕行路线：从建西东路绕行至西津路，再由西津路行至南滨河路进入市区方向;
5、永尧路庄浪河桥拆除重建，前往河桥、西宁方向的车辆请从永登县环城路绕行。
(二高速公路
1、如遇G22青兰高速(土家湾隧道至兰州收费站64公里道路发生拥堵，可选择就近的收费站驶出高速公路。也可绕行至南绕城高速公路，从和平收费站驶出或绕行至兰海高速公路通行;
2、如遇河口收费站车流量大、车辆通行缓慢或发生拥堵，进出入车辆可绕行至兰州西收费站或花庄收费站驶入(驶离高速公路;
3、如因其他原因造成G6京藏高速兰州西收费站至海石湾收费站路段发生拥堵，可选择就近的收费站驶出高速公路，沿G109国道绕行。
(三国省道路
1、国道212线与辖区高速公路并行，可绕行从兰州直达临洮、临夏、甘南等地;
2、省道103线与国道212线交汇，可从临洮、临夏、甘南等地到达榆中，辖区高速公路出现交通管制或道路封闭情形，可绕行国道212线、省道103线。
六、安全出行提示
1、元旦小长假期间，驾车出游请文明驾驶，规范停车，服从执勤民警交通指挥，遇道路拥堵请耐心等待，不要借道超车或者占用对面车道，不要穿插等候的车辆，确保安全。
2、车辆发生故障或意外需停车时，要立即开启危险报警闪光灯，将车辆移至不妨碍交通的地方停放;难以移动的，应当持续开启危险报警闪光灯，并在来车方向设置警告标志。
3、疲劳驾驶会导致判断力下降、反应迟钝，加大操作失误风险。小长假期间驾车出行，请合理安排休息时间，确保睡眠充分。
4、元旦假期，亲朋好友聚餐娱乐活动增多，酒后驾驶风险加大。切勿酒后驾车，切勿驾驶或乘坐超员车辆。
5、冬季雨雪天气会逐步增加，不仅仅会影响到驾驶人的视线，还会由于雨雪导致路面湿滑。因此，雨雪天气要保持车辆前后的安全距离，避免出现追尾事故。冬季要及时更换和清理雨刮器，避免雨刮器刮不干净而影响我们的视线。
6、在乡村路面上，一般情况下同样是沿着前车的车印行驶，如果路边水塘、水沟较多，要选择路中间或较安全的一边行驶，提前选好适当挡位缓行，尽可能不要停车，避免重新起步。
7、在冰雪路面行车，使用制动一定要谨慎。可采取点制动降低速度，尽量避免紧急制动。可利用发动机的牵阻作用帮助减速和制动，必要时可以灵活运用手制动，防止制动造成车辆侧滑或甩尾。
转载平安兰州
服务器人数已满 《问道》手游不删档首日战况
冬天来了，有两种车，又有点慌了，一是机油增多的车主，具体是谁都知道，虽说已经有了具体处理方案，可事实上依然有部分车型出现相应问题。第二就是所有电动车车主，你没听错，是所有！今天我们就来看看这个电动爹，到底是怎么过冬的。
不知道各位最近在短视频APP上刷到过这样一则视频没有？
某电动车车主，同时也是一名网约车司机，打开后排车门，就能看到一床粉红色的被子放在后排。这也太贴心了8？不，这是因为电动车续航问题，网约车司机不敢开暖气，只能用这种方式解决为后排乘客取暖。
用视频中网约车师傅本人的话就是“开暖气是不可能开暖气的，这辈子都不可能开暖气，如果开暖气的话，我不在充电路上，就在那里充电，乘客们如果冷的话就拿着盖着哈！”
真有这么夸张？
没错，真有这么夸张，即便是官方，他也会告诉你真的有这么夸张。
我们打开蔚来汽车官网，点开?ES8里程计算器（所有车型都有里程计算器），设置车辆电池为100kWh，打开空调的情况下，室外温度调节到20℃，这时候显示这台ES8能够续航570km，这也是目前这个里程计算其中能显示的最高续航。
这相当于春秋两季的大概续航，还取决于车主的驾驶习惯和路况等，因为身边很多电动车车主反应电动车开高速真的非常费电，这个我们暂时不做评价，再来看看模拟冬天的续航。
同样选择100kWh电池容量，将车外温度调节到-10℃，此时打开空调（自动切换为暖风），此时的续航里程仅剩下307km，缩减超过46%，同时这也是在NEDC的续航，没有将车主驾驶喜欢和路况计算在内的，不同情况下这个续航可能会更少。
除此之外，在小鹏汽车官网上也能看到这样的里程计算器，我们选择小鹏最新车型小鹏P7来计算续航里程，能看到下方有三个选项586km后续长续航版（可选18/19寸轮毂）、706km后驱超长续航（18寸轮毂+续航增程包后达到）、562km四驱高性能，同时，此时显示车外温度设定为25℃且空调关闭。
那么我们打开空调将车外温度调节到30℃，在仅更改这两个条件的情况下，续航已经缩减了10%~14.6%不等。
那么我们再将温度调节到-10℃同时打开暖风空调，三种续航已经从此前的589km/706km/560km缩减到了369km/455km/366km，缩减达到了34.8%~37.1%。
与此同时，网站上所显示的计算后的里程依然是按照NEDC来计算的，车主的个人驾驶习惯以及路况和车速等均会对实际续航有所影响。
除此之外，爱驰官网也有类似里程计算器，再次就过多描述了，需要提醒的是，从一开始的否认，到现在的官网里程计算器，很多新能源品牌也已经默认了电动车冬天续航缩减严重的问题，像蔚来、小鹏、爱驰这样在官网将里程计算器给你放出来了的车企好算好的，而像比亚迪、北汽新能源以及更多新能源品牌依旧没有在这个方面直面消费者，难道说就没有问题了吗？
当然不是，最近在某社交平台上就有一名比亚迪汉车主公开吐槽自己的比亚迪汉EV超长续航版车型冬天续航里程缩减了近三分之二。发文中提到“我的市区续航满电跑到百分之五的电只跑了230公里，离表现续航605公里衰减了将近三分之二，现在车子在4S电（店）还没有给我一个准确的说法。”
与此同时，车主还表示自己做过多次试验，三次满电总共续航744公里，并且快充一次要7、80元，“真没感觉电车有多经济”。
据官网显示，比亚迪汉EV现在共3款配置，其中超长续航版尊贵型（即顶配车型），官方指导价27.605万元，NEDC综合工况纯电续驶里程为605km，电池容量为76.9kWh。
值得注意的是，比亚迪汉EV在官网显示的电池容量是要小于蔚来ES8的100kWh，但标注的续航却是高于蔚来ES8的。
与此同时，不少网友也表示自己的比亚迪汉能够随便跑个500km续航，但我们注意到有部分在该平台认证的车主发表评论说续航500km的定位是在海南或者是南方地区，这也就很容易解释电动车可能真的对冬天略有过敏。
当然，这位车主的续航情况到底是个例还是常态，官方还没有给出明确答复，只是现在冬天来了，连很多南方都要接近0℃的情况下，电动车车主们的续航情况很快就会显现出来。
回过头来看，其实这些年电动车的兴起，最大的推动并不是车企而是政府，有补贴，不交税，部分地区还减免停车费，关键是不限牌、不限号，对于那些多年来摇不到号的消费者来说，这个诱惑太大了。
不可否认的是，电动车由于本身特性能够带来很好的加速性能，由于构造远不如燃油车复杂所以在设计和用料上能够给到更多新意，这也是导致很多人购买电动车的原因之一。
可是我们要注意到，在过去十几年里，电动车在电池技术也就是直接关系到续航的技术上没有任何重大突破。现如今的无钴电池、刀片电池等等所谓的新技术，都是在老技术上改良，通过降低成本、改良布局等方式来挤出续航，这一切都不能算是技术突破，只能算技术改良，本质上是不变的。
此外，由于目前全球对于电动车续航都没有一个十分接近真实驾驶情况的标准，不少国外标准就成了很多车企对外宣传的重点，以前甚至很多车企用上了“匀速续航里程”来做续航宣传，现在更多车企使用的NEDC标准来自欧洲，虽说是综合路况，可是与实际续航里程的差距也可能非常大，但这也成了不少电动车的遮羞布。
那么最后一个问题就来了，电动车特别是纯电动车到底值不值得买，可不可以买？
首先，如果身处限号城市，那么真的还是可以买一台，毕竟对于提升出行便利和日常使用来说，即便是冬季续航有焦虑，二手贬值极高，但这也完成了从无到有的提升；
其次，建议作为家庭补充车型购入，也就是说出来这台电动车，家里还有一辆车可以正常使用，且不为纯电动车；
第三，建议购买大品牌、销量高的车型，不论是产品质量、行驶续航还是后期问题处理，都能够得到更快和更好的处理。
最后，据说目前大方向变了，混动车将会成为接下来的重点推动方向，并且电动车补贴也将随着2020年的过去变成历史。
而从我们的角度来看，新能源车确实是未来汽车发展大方向，但在从燃油车过渡到新能源车的途中，由于电池技术、基础建设等问题，混合动力这样的过渡车型一定是更好的选择，不论是插电还是非插电混动，都会是更好的选择，因为它集成了传统燃油车和新能源车的优点克服了缺点，即便是限牌地区，也可以入手上绿牌的插电式混合动力车型。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
尴尬了！多辆新能源汽车在高速上电量不足抛锚，交警发微博提醒
昨日15时，《 问道 》手游安卓限号不删档测试如期开启。道友们热情如火，导致服务器不断升温，开服不到30分钟，所有服务器全线飚红。
所有区组全线飘红
本次安卓限号不删档测试，开服不到半小时，所有区组全线飚红。为在开服时抢占先机，开服前，参与测试的道友们早已提前拿着手机焦灼等待，这一次，《问道》手游抗住重压，3点开服后，道友们一波又一波地进入游戏开启问道之旅。从揽仙镇到官道北，从天墉城到师门，从主线剧情的路上到支线剧情的途中，从师门到除暴再到修行任务，仿佛一瞬间的功夫就会淹没在人群之中，自己的身影就这么消失在地图之中。
这里我必须要讲讲自己的亲身经历，没有买月卡的我和好友为了能在同一条线上组队作战、除暴安良，反复进行?退出-登录?的操作，试了半个多小时，换了十几条线，仍然没有换到同一条线上，最后无奈放弃挣扎，想来与好友是缘分未到。
当然为了冲级，道友们也是蛮拼的，升级的音效不断在耳边回荡，世界频道上道友频繁刷屏、留言，也让人感受到游戏的勃勃生机。游戏不久之后，就看到有道友抽奖抽到70级经典款暴雨梨花枪，简直羡煞旁人。
?
16800银元宝补偿本次安卓限号不删档《问道》手游准备了小小心意向各位翘首以盼开服的道友们致上诚挚歉意。对于道友对我们的批评与建议，我们诚心接受虚心改进，对于道友对我们的无条件信任，我们都感激不尽，继续前行。今日《问道》手游特为在昨日之前创建角色的道友们准备了16800银元宝作为补偿，礼轻情意重，感谢道友们的支持与谅解。
多款经典玩法再现
此次安卓限号不删档测试，《问道》手游除了修复和优化二测时的问题外，同时也增加了许多道友们喜闻乐见的新玩法。回购功能的增加，让道友们在不慎错误出售了背包里的道具和放生了宝贵的宠物时，可以从天墉城的NPC?妙手道人?那里将他们收购回来，给了手抖的道友们一次重新做人的机会;此外还增加了有趣的悬赏任务，道友们准时前往无名小镇帮助仙界神捕捉住逃脱的仙界叛逆即可获得奖励，当然这个活动是有死亡惩罚的，所以也要提醒道友们多加小心呀;新增精致鉴定和天鉴神兵能让道友们在鉴定时得到更高属性的装备，让道友们步步向前;另外新增师门任务，道友们熟悉的乐善施、段铁心等NPC再度出场，为道友的升级之路铺好基石。
《问道》手游修行测试还在继续进行中，我们也会继续努力，力求给道友们带来更舒适的游戏体验!更多精彩请关注问道手游专区、或者到百度上搜索? 问道手游 ?即可第一时间了解到问道手游最新资讯。
□大河报·大河客户端记者?耿子腾
随着新能源汽车的大力推广，消费者选购新能源汽车的情况越来越普遍，但是现阶段新能源汽车面临续航里程焦虑、充电时间长等日常使用便利性的问题。途中电量耗尽车辆无法行驶就是一件十分麻烦的事情，如果这种情况出现在高速上，更存在一定的危险性。这不，近日某高速路上发生多起因新能源汽车电量不足抛锚，导致路面拥堵的情况，交警发博提醒广大车主，出行前要充满电。
新能源汽车的主要销售地区为一、二线城市，这些地方一般采取限号措施，因此不少消费者放弃燃油车，选择购买新能源汽车作为日常使用车辆。
进入春运高峰期，选择驾驶新能源汽车回家的消费者越来越多，很可能就会出现上述交警发布消息中的情况。因此业内人士提醒，“计划开电动车回乡的亲，请三思……”。
新能源汽车不是不能上高速，而是要谨慎上高速。由于续航里程和充电条件仍存在不足的问题，新能源车主必须提前规划高速路程，了解沿途充电站的运营情况，对自身车辆的行驶距离有充分的认识，并且预留沿途充电花费的时间，才能确保高速上的行驶“畅通”，避免出现电量耗尽的情况。
与车辆（不管是燃油车还是新能源汽车）突然发生故障停摆等意外情况不同的是，新能源汽车电量耗尽无法行驶的情况是可以预料的，因此无法确保高速上有充足充电条件下，驾驶新能源汽车上高速应该谨慎。
因此，不少网友提醒，现阶段新能源汽车应当作为市区代步车使用，不适合跑长途。非要开上高速的话，请提前做好规划，避免不必要的麻烦。
同时，交警提醒广大车主，出行前要充满电，加足油，充分补给。由于路面车多缓慢甚至堵塞，服务区车辆饱和等因素，如果途中发现电量、燃油不足应尽快驶离高速寻找充电器桩、加油站，避免途中抛锚！
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